HE Bailey Turnpike — платная дорога с контролируемым доступом длиной 86,4 мили (139,0 км) в юго- западном регионе американского штата Оклахома . Маршрут, открытый 23 апреля 1964 года, представляет собой четырёхполосную автостраду, которая соединяет Оклахома-Сити с Лоутоном в северной части и Лоутон с Уичито-Фолс, штат Техас , вдоль южной части, примерно параллельно трассе US Route 277. Шоссе также включает ответвление длиной 8,2 мили (13,2 км) , которое ведёт в Норман, штат Оклахома . С 1982 года оно было обозначено как часть межштатной автомагистрали 44 и, как таковое, использует свои милевые столбы. [3] Проезд по всей длине платной дороги стоит 5,50 долларов за двухосное транспортное средство.
HE Bailey Turnpike проходит в основном с юга на север от Уичито-Фолс до Лоутона , а затем поворачивает на северо-восток в сторону Оклахома-Сити . Южный участок магистрали длиной 25 миль (40 км) начинается на US 70 , в 6 милях (9,7 км) к северу от границы штата Техас . US 277 и US 281 отходят от I-44 на US 70 и вместе идут параллельно магистрали. Магистраль идет на северо-северо-восток на протяжении 15 миль, пересекая SH 5 вместе с US 277 и US 281. Пункт взимания платы расположен под путепроводом SH 5; кольцевые съезды подают весь въезжающий и выезжающий транспорт на пункт взимания платы. К северу от SH 5 в средней части магистрали расположена зона обслуживания, где есть еда, топливо и туалеты, а также Oklahoma Welcome Center. Затем магистраль продолжается на север еще десять миль, пока не достигнет US 277 и US 281, также пересекая SH 36. Магистраль временно заканчивается на этой развязке, и два маршрута США соединяются с бесплатной трассой I-44, обслуживаемой ODOT через Лоутон.
После выезда из района Лоутон/Форт Силл, шоссе US 62 , соединившись с автострадой I-44 в Лоутоне, вместе с US 277 и US 281 , снова покидает I-44 на развязке к северу от Лоутона, отмечая южный конец северного 61,4-мильного (98,8-километрового) участка магистрали. Магистраль идет на северо-восток, доходя до развязки с US 277 в Элгине . Пункт взимания платы расположен около мили 66. Этот пункт заменил старый объект к югу от Чикаши в 2017 году. [4] Магистраль продолжается в сторону Чикаши , пересекая US 81 и US 277 на первой развязке. Вторая развязка снова соединяет US 277, а также US 62 и SH 9. К северу от Чикаши на разделительной полосе расположена зона обслуживания, где предоставляются услуги питания, топлива и туалетов. Платная дорога идет на север через северный округ Грейди, подходя ко второму пункту взимания платы на 97-й миле. Затем платная дорога пересекается в виде клеверного листа с Норман-Спур и SH 4. Платная дорога продолжается на северо-восток еще десять миль, прежде чем закончиться на развязке US-62 и US 277 к северу от Ньюкасла , где три маршрута продолжаются до Оклахома-Сити как городская автомагистраль. [5]
Помимо основной магистрали, платная автомагистраль также состоит из 8,2-мильного (13,2 км) расширения к юго-западу от Ньюкасла, также называемого HE Bailey Norman Spur. Он соединяет I-44 и SH 4 с SH 9 и обеспечивает более короткий путь в Норман при движении из Лоутона. [6] Ответвление идет на восток от основной магистрали и почти сразу же подходит к пункту взимания платы. В двух милях к востоку платная автомагистраль пересекает SH 76. Norman Spur заканчивается на развязке с US 62 , US 277 и SH 9. Движение, сходящее с ответвления, продолжается прямо и присоединяется к SH 9, которая продолжается оставшуюся часть пути до Нормана как разделенное шоссе.
Идеи соединения Лоутона и Оклахома-Сити появились в 1953 году. Государственные автомагистрали между Оклахома-Сити и Лоутоном были опасно узкими, и включали множество «тесных, смертельных ловушек» мостов. Маршрут не был частью каких-либо планов федеральной системы межштатных автомагистралей, поэтому была возможна только магистраль. [7] Законопроект Сената Оклахомы 454, который внес поправки в законопроект Палаты представителей 933, разрешавший создание магистрали Уилла Роджерса , позволил создать юго-западную магистраль и предлагаемую магистраль, соединяющую Оклахома-Сити с Уичито, Канзас , которая позже была построена Департаментом транспорта Оклахомы и стала межштатной автомагистралью 35. [ 1]
Оба законопроекта, HB 933 и SB 454, были представлены как вопросы штата 359 и 360 и приняты 26 января 1954 года. В июле 1960 года было завершено экономическое обоснование для HE Bailey Turnpike, а в ноябре 1961 года были выпущены облигации на сумму 56 миллионов долларов для строительства магистрали. [1] Северный участок HE Bailey от юго-запада Оклахома-Сити до севера Лоутона был завершен 1 марта 1964 года. Южный участок от юга Лоутона до границы с Техасом был завершен 23 апреля 1964 года. [1]
В 1982 году в рамках празднования 75-го «Бриллиантового юбилея» Оклахомы была подписана I-44 через Оклахома-Сити до Ред-Ривер, охватывающая платную автомагистраль. [3] [8] 19 октября 2001 года была открыта автомагистраль HE Bailey Norman, соединяющая I-44 с шоссе штата 9. [1] [9]
Тезка маршрута, Х. Э. Бейли , был городским управляющим Оклахома-Сити с 1941 по 1944 год, а позднее — директором Департамента транспорта Оклахомы . [10]
Первоначально часть магистрали к югу от Лоутона была спроектирована по стандартам парковой дороги, с немного приподнятой травяной разделительной полосой и без левых обочин. С тех пор она была полностью модернизирована до кабельного ограждения, ограниченного левыми обочинами.
В 2021 году Norman Spur стал частью SH-4 . [ необходима ссылка ]
Летом 2022 года платная дорога была переведена на безналичный расчет с помощью PlatePay и PikePass. Это было сделано для того, чтобы устранить необходимость в пунктах взимания платы, которые считались неэффективными и подверженными дорожно-транспортным происшествиям. [11] Проект, наряду с проектом по восстановлению дорожного покрытия между Лоутоном и столичным районом Оклахома-Сити , осуществляется с целью повышения ограничения скорости с 75 миль в час до 80 миль в час. [12]
Двухосный автомобиль в настоящее время платит 6,25 $ (4,50 $ с Pikepass ) за проезд по всей длине Turnpike и дополнительно 70¢ (60¢ с Pikepass ) за проезд по Norman Spur. Клиенты PikePass получают бесплатный проезд по Norman Spur, если они также проезжают через Newcastle Mainline Toll Plaza в той же поездке. Меньшие сборы также взимаются на некоторых въездных съездах, где в противном случае был бы возможен шунпайкинг . [2] [13] [14] [15]
Полные пункты взимания платы на HE Bailey Turnpike расположены недалеко от пересечения с HE Bailey Norman Spur, к юго-западу от Chickasha, и под путепроводом на SH-5 (съезд Walters). Неохраняемые пункты взимания платы на пандусах расположены на US-62 (съезд Chickasha/Anadarko - только съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении), US-277 (съезд Elgin/Fletcher - только съезд в восточном направлении и въезд в западном направлении) на участке I-44 магистрали и на SH-76 (съезд Blanchard/Tuttle - только съезд в западном направлении и въезд в восточном направлении) на Norman Spur.
21 июня 2022 года HE Bailey Turnpike от Оклахома-Сити до Лоутона и его ответвление до Нормана были переведены на безналичный взимание платы. Участок от Лоутона до границы штата Техас был переведен на безналичный взимание платы 27 июля 2022 года.
Правоохранительные органы на шоссе HE Bailey Turnpike обеспечиваются патрульным отрядом Oklahoma Highway Patrol Troop YC, специальным подразделением, закрепленным за шоссе. [16]
На платной дороге есть две зоны обслуживания , обе расположены в середине шоссе. Зона обслуживания Walters расположена к северу от съезда номер 20. Зона обслуживания Chickasha расположена к северу от съезда номер 83. Обе зоны обслуживания предлагают еду, бензин и магазин товаров повседневного спроса. [5]
В настоящее время OTA планирует улучшить развязку Whitfield Road (выезд 62) около Cyril на восточной части магистрали. Проект преобразует незавершенную развязку типа «клеверный лист» в полноценную развязку типа «ромб». Они добавят четыре новых съезда на US-277 / SH-19 между Cement и Ninnekah , SH-92 около Chickasha , County Road 1280 около Amber и будущую East-West Connector Turnpike около Newcastle . [17] [18]
Примечание: Номера миль на Norman Spur, Toll SH-4, указаны на 100 миль дальше, чем миля, которую они представляют. Например, Mile 4 указана как Mile 104. SH-4 был обозначен на маршруте в 2021 году. Все съезды не пронумерованы.