Sikorsky MH-60T Jayhawk — многоцелевой двухмоторный вертолет средней дальности, эксплуатируемый Береговой охраной США для поисково-спасательных , правоохранительных операций , военной готовности и защиты морской окружающей среды . Первоначально он имел обозначение HH-60J, а затем был модернизирован и переименован в начале 2007 года. [2]
Выбранный для замены HH-3F Pelican , MH-60T является членом семейства вертолетов Sikorsky S-70 и создан на базе вертолета SH-60 Seahawk ВМС США . [1] Разработка началась в сентябре 1986 года, первый полет был совершен 8 августа 1989 года, а первый HH-60J поступил на вооружение USCG в июне 1990 года. Производство закончилось в 1996 году после того, как было произведено 42 вертолета; три снятых с вооружения SH-60F Seahawk также были модернизированы в соответствии со спецификациями MH-60T, начиная с 2010 года. [3] Всего на вооружении Береговой охраны находятся 42 MH-60T. [4]
Выбранный для замены HH-3F Pelican , HH-60J был создан на базе SH-60 Seahawk ВМС США и является членом семейства вертолетов Sikorsky S-70. По сравнению со своим предшественником HH-3F, HH-60J легче, быстрее, оснащен более сложной электроникой и более мощными двигателями. [1] HH-60J был разработан совместно с HH-60H Rescue Hawk ВМС США . [5]
Компания Sikorsky начала разработку в сентябре 1986 года, а самолет с регистрационным номером 6001 совершил первый полет 8 августа 1989 года. Первый самолет был доставлен в USCG для опытно-конструкторских испытаний в марте 1990 года на авиабазе NAS Патаксент-Ривер, штат Мэриленд. В марте 1991 года компания ATC Mobile, штат Алабама, стала первым подразделением Береговой охраны США, летавшим на HH-60J, что позволило пилотам-инструкторам подготовиться к обучению пилотов. Авиационная станция береговой охраны Элизабет-Сити , Северная Каролина, была первым оперативным подразделением Береговой охраны США, летавшим на HH-60J. [1] Компания Sikorsky произвела 42 самолета HH-60J с последовательными регистрационными номерами от 6001 до 6042. [6] Компания Sikorsky прекратила производство в 1996 году после завершения строительства 42 единиц по контракту. Впоследствии Береговая охрана переоборудовала три бывших ВМФ SH-60F Seahawks в MH-60T Jayhawks (регистрационные номера 6043-6045) в качестве замены изношенных. [3]
USCG начала переоборудование своих 42 HH-60J в MH-60T в январе 2007 года. Это обновление авионики и возможностей является частью программы интегрированной глубоководной системы USCG и предусматривает стеклянную кабину , усовершенствованную систему электрооптических/инфракрасных датчиков, а также радиолокационная сенсорная система и возможности применения сил с воздуха. [7] [8] В комплект силового применения десанта входят как средства предупреждения об открытии огня, так и отключения выстрелов, а также броня для защиты экипажа от огня стрелкового оружия. [2] [9] Модернизация MH-60T была завершена в феврале 2014 года. [10]
Нормальная крейсерская скорость MH-60T составляет от 135 до 140 узлов (от 155 до 161 миль в час; от 250 до 259 км/ч), а самолет способен достигать скорости 180 узлов (207 миль в час; 333 км/ч) на короткое время. Он может летать со скоростью 140 узлов (161 миль в час; 259 км / ч) в течение шести-семи часов. [11] Вертолет с запасом топлива 6460 фунтов (2930 кг) рассчитан на полет экипажа из четырех человек на расстояние до 300 миль (483 км) от берега, а также подъем на борт до шести дополнительных людей, оставаясь при этом на месте происшествия до до 45 минут и вернуться на базу, сохранив достаточный запас топлива. [11]
Jayhawk оснащен радаром для поиска/погоды, который придает его носу характерный вид. Под его носом может быть установлена турель с передним инфракрасным датчиком (FLIR ) . Он может нести три топливных бака емкостью 120 галлонов США (454 л): два на стойке по левому борту и один на стойке по правому борту. По правому борту также установлен спасательный подъемник грузоподъемностью 600 фунтов силы (2,67 кН), установленный над дверью. Подъемник имеет кабель длиной 200 футов (61,0 м). [5] Он использует систему глобального позиционирования NAVSTAR в качестве основного навигационного средства дальнего действия, используя радиостанцию Collins RCVR-3A для одновременного приема информации от четырех из 18 мировых спутников системы NAVSTAR. Вертолет обычно базируется на суше, но может базироваться на 270-футовых катерах береговой охраны средней выносливости (WMEC) или 418-футовых катерах национальной безопасности легендарного класса (WMSL) .
MH-60T оснащен 7,62-мм средним пулеметом M240H и полуавтоматической винтовкой Barrett M82 калибра .50 мм для ведения предупредительных и отключающих выстрелов. [9] Это оружие также служит оборонительным вооружением. [12]
В 1990 году HH-60J Jayhawks начали заменять вертолеты HH-3F Pelican и CH-3E Sea King, состоящие на вооружении береговой охраны США. HH-60J выполняют поисково-спасательные операции, а также другие задачи, такие как морское патрулирование и пресечение наркотиков. [13] Катера береговой охраны на своих HH-60J и других вертолетах осуществляли охрану и пресечение действий в Персидском заливе в 1991 году в рамках операции «Буря в пустыне» , а также в 2003 году в рамках операции «Несокрушимая свобода» . [13]
В январе 2011 года раненый турист был спасен на горе Рипикски, недалеко от Хейнса , и доставлен на самолете MH-60 Jayhawk в региональную больницу Бартлетт в Джуно, Аляска . [14]
29 октября 2012 года Jayhawk номер 6031 (70-1790) использовался во время спасения на море экипажа HMS Bounty во время урагана «Сэнди» . [ нужна цитата ]
Начиная с 2009 года береговой охране Джейхокс была поручена второстепенная задача по патрулированию и обеспечению соблюдения законов о наркотиках. Эти миссии обычно проводятся в сотрудничестве с катерами береговой охраны. [ нужна цитата ]
В 2016 году некоторые Jayhawks были окрашены в желтый цвет в честь 100-летия авиации береговой охраны. Желтая цветовая схема представляет собой цвета, которые использовались на некоторых вертолетах береговой охраны и ВМФ в 1940-х и 1950-х годах. Первый из действующих самолетов в этой цветовой схеме был доставлен на авиабазу Астория в Орегоне 15 января 2016 года. [15] Jayhawk вместе с Eurocopter MH-65 Dolphin — это два типа вертолетов, находящихся на вооружении береговой охраны.
21 октября 2023 года USCG Jawhawk, действовавший с авиабазы Элизабет-Сити, был использован для спасения четырех канадских моряков с перевернувшегося 60-футового катамарана примерно в 140 милях к юго-востоку от Уилмингтона, Северная Каролина. [16]
По состоянию на июль 2010 года три Jayhawk попали в аварии, в том числе две со смертельным исходом. [18] [19] [20] Пять американских военнослужащих погибли 10 ноября 2023 года в результате крушения в Средиземном море во время дозаправки в воздухе в рамках военной подготовки. [21] Четверо береговых охранников были госпитализированы после крушения, произошедшего 13 ноября 2023 года во время поисково-спасательной операции недалеко от острова Рид на Аляске.[1]
Данные USCG, информация HH-60J, [11] Информация Sikorsky S-70B Seahawk, [22] [23] Globalsecurity.org Спецификации HH-60J [24]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Все 42 самолета H-60 планируется модернизировать к 2015 году.
С 1990 г. поставлено 42. 1 списан.
В рамках проекта MH-60T будет модернизировано 42 находящихся в эксплуатации вертолетов HH-60J...
Пакет AUF оснащает MH-60T 7,62-мм пулеметом для ведения предупредительных выстрелов и дальнобойной винтовкой калибра .50 для точного прицеливания...
...выполнять поисково-спасательные, правоохранительные, военные задачи и задачи по защите морской среды...
Дата происшествия: 8 декабря 2004 г. Тип самолета и бортовой номер береговой охраны: Sikorsky HH-60 Jayhawk, 6020.
Разбившийся «Джейхок» был одним из двух, возвращавшихся в Северную Каролину из штата Вашингтон… Последний раз о нем слышали около 10 часов утра в среду.
Вертолет MH-60 Jayhawk разбился около 9:30 утра у острова Джеймс недалеко от устья реки Квиллют на северо-западной оконечности штата Вашингтон.
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}