Копия корабля HMS Endeavour — это копия корабля HMS Endeavour , которым командовал лейтенант Джеймс Кук, когда он исследовал Новую Зеландию и восточное побережье Австралии.
Первоначальная идея воссоздать Endeavour для использования в качестве корабля-музея родилась во время создания Австралийского национального морского музея в 1980-х годах; судно должно было финансироваться корпорацией Bond Corporation и быть передано в дар стране после завершения строительства. [1] Была создана специализированная верфь со смотровой площадкой и экскурсиями для публики, и строительство судна началось в 1988 году. Два года спустя работы были остановлены, поскольку у корпорации Bond Corporation возникли финансовые трудности; вмешалась японская компания Yoshiya Corporation, но также была вынуждена прекратить поддержку из-за финансовых проблем.
Добровольцы поддерживали незаконченное судно до тех пор, пока в 1991 году не был создан благотворительный фонд HM Bark Endeavour Foundation. Копия Endeavour была спущена на воду в конце 1993 года и завершена в 1994 году. После морских испытаний копия отплыла из Фримантла в Сидней , куда она прибыла в конце 1994 года. В 1995 году судно воссоздало путешествие Кука вдоль восточной Австралии, затем посетило Новую Зеландию в конце года. В конце 1996 года копия Endeavour отправилась в кругосветное плавание, посетив порты в Южной Африке, Великобритании и Америке, прежде чем вернуться в Новую Зеландию в конце 1999 года. Судно вернулось в Сидней в середине 2000 года. В 2001 году реплика использовалась для съемок документального фильма BBC «Корабль» , а затем в 2002 году отплыла в Англию. Следующие два года она провела, посещая порты Великобритании и Европы, прежде чем вернуться в Сидней в 2005 году, завершив второе кругосветное путешествие. По прибытии в Австралию фонд HM Bark Endeavour Foundation передал право собственности на судно Австралийскому национальному морскому музею. В течение 2011 и 2012 годов реплика совершила кругосветное плавание вокруг Австралии.
Идея строительства копии Endeavour была впервые высказана попечителями строящегося Австралийского национального морского музея . [2] Судно должно было стать центральным элементом музейного флота. [3] Финансирование строительства было предоставлено Bond Corporation , а готовая копия должна была быть представлена в качестве подарка компании Австралии к двухсотлетию страны . [3] Строительство было организовано через дочернюю компанию Endeavour Replica Pty Ltd. [3] Специализированная верфь была основана в гавани рыболовных судов Фримантла ; смотровая галерея позволяла посетителям наблюдать за строительством копии, а гиды-волонтеры проводили экскурсии по верфи. [3] Воссоздание судна не было проблемой, поскольку оригинальный Endeavour многократно обследовался Королевским флотом, особенно во время его переоборудования из грузового угольщика в исследовательское судно, и эти записи были сохранены Британским национальным морским музеем . [4] [5]
Строительство судна началось в январе 1988 года, а киль был заложен в октябре. [3] В 1990 году Bond Corporation была вынуждена прекратить работу над проектом из-за финансовых трудностей. [3] Японская Yoshiya Corporation присоединилась к проекту, но вышла из него через шесть месяцев, снова из-за финансовых проблем. [5] [6] Добровольцы смогли поддерживать работу верфи еще восемь месяцев. [7] Для завершения и эксплуатации судна в августе 1991 года был создан благотворительный фонд HM Bark Endeavour Foundation, а Bond и Yoshiya Corporation пожертвовали свои доли в проекте. [7] Сочетание финансирования от австралийского правительства, займов и пожертвований позволило продолжить работу над судном. [4] Копия Endeavour была спущена на воду 9 декабря 1993 года и завершена 16 апреля 1994 года. [7]
Копия Endeavour была собрана с использованием традиционных методов и материалов судостроения, где это было возможно, хотя были внесены некоторые изменения для соответствия современным стандартам безопасности и повышения долговечности копии. [8] [9] Корпус судна построен из джарры , а выше ватерлинии также использовалась орегонская сосна : хотя в оригинальном судне использовались дуб и вяз , было принято решение не использовать их, поскольку они были более подвержены гниению. [7] [9] Хотя часть древесины была свежесрубленной, большая ее часть была спасена из снесенных зданий и мостов или взята из деревьев, срубленных во время строительных работ или штормов. [5] Копия Endeavour оснащена квадратным парусным вооружением с 25 парусами, изготовленными из «Duradon» (марка полиэфирной парусной ткани, устойчивой к гниению и воде)[1], что обеспечивает площадь парусности от 1461 до 1511 квадратных метров (от 15 730 до 16 260 квадратных футов), включая 531 квадратный метр (5720 квадратных футов) парусов с шипами . [7] [9] [10] Длина судна от бушприта до кормы составляет 43,6 метра (143 фута), ширина — 9,28 метра (30,4 фута), осадка — 3,4 метра (11 футов), а высота грот-мачты — 28 метров (92 фута). [10] [11] Вспомогательная тяга обеспечивается двумя дизельными двигателями Caterpillar 3046 B, которые обеспечивают мощность 404 лошадиных силы (301 кВт). [10] Большая часть оборудования «20-го века», включая дизельные двигатели, камбуз с электроприводом и навигационное оборудование, размещена в трюме оригинального «Индевора» , что позволяет сохранить верхние палубы в том состоянии, в котором они были в 18-м веке. [4]
Копия «Индевора» провела шесть месяцев, проходя морские испытания и работая около Фримантла, прежде чем отправиться вокруг южной Австралии в Сидней. [12] Отправившись в октябре, судно совершило многочисленные визиты в порты вдоль южного и восточного побережья, прежде чем прибыть в декабре. [12] Оно было выставлено в Австралийском национальном морском музее . [12]
С апреля по сентябрь 1995 года реплика воссоздала плавание оригинального Endeavour вдоль восточного побережья Австралии, затем совершила трехмесячный визит в Новую Зеландию с ноября 1995 года по январь 1996 года. [12] После этого корабль вернулся во Фримантл через порты в Виктории и Южной Австралии. [12] В октябре 1996 года реплика отплыла в Англию через Южную Африку, прибыв туда в марте 1997 года. [12] Проведя остаток года, посещая британские порты, корабль прибыл во Флориду в марте 1998 года и посетил 31 порт вдоль восточного и западного побережья Северной Америки в течение 1998 и 1999 годов. [13] Реплика Endeavour отплыла из Ванкувера в Новую Зеландию через Гавайи и достигла Веллингтона в конце декабря 1999 года, совершив кругосветное путешествие. [13] Корабль провел пять месяцев в водах Новой Зеландии, прежде чем отправиться в Сидней в мае 2000 года. [13]
В 2001 году Endeavour принял на борт съемочную группу BBC и воссоздал путешествие Кука между Кэрнсом и Джакартой для съемок документального сериала « Корабль» . [14] После капитального ремонта во Фримантле в конце 2001 и начале 2002 года, в феврале копия отправилась во второе кругосветное путешествие. [14] Корабль отправился в Уитби через мыс Горн; кадры волн, снятые во время огибания мыса, позже были использованы для цифровых сцен в фильме 2003 года « Хозяин морей: На краю света» . [ 14] [15] Большую часть следующих двух лет она провела на выставке, либо в Уитби, либо во время визитов в порты Соединенного Королевства и Европы. [14]
Копия покинула Англию в 2004 году и вернулась в Австралию через Карибское море, Панамский канал, Галапагосские острова, Таити и Новую Зеландию. [14] Она достигла Сиднея на закате 17 апреля 2005 года, после того как села на мель несколькими часами ранее в заливе Ботани . [14] По прибытии право собственности на судно было передано от HM Bark Endeavour Foundation Австралийскому национальному морскому музею. [13] [14]
В середине апреля 2011 года Endeavour отплыл из Сиднея в свое первое кругосветное плавание вокруг Австралии. [16] Путешествие против часовой стрелки вокруг континента завершилось в мае 2012 года, за это время было посещено пятнадцать портов и пройдено 13 300 морских миль (24 600 км; 15 300 миль). [16] [17] [18]
В октябре 2013 года Endeavour принял участие в Международном смотре флота 2013 в Сиднее , Австралия .
Копия должна была совершить плавание вокруг Австралии с марта 2020 года по май 2021 года, но оно было приостановлено из-за пандемии COVID-19 . [19] [20] [21]
