HMAS Anzac (FFH 150) был головным кораблем фрегатов класса Anzac , используемых Королевским австралийским флотом (RAN) и Королевским новозеландским флотом (RNZN). Поступив на службу в Австралию в 1996 году, фрегат действовал в составе миротворческой оперативной группы INTERFET в 1999 году. В 2003 году он участвовал в битве при Аль-Фао и стал первым кораблем RAN, открывшим огонь в гневе со времен войны во Вьетнаме .
В феврале 2024 года правительство Австралии объявило, что HMAS Anzac больше не выйдет в море и станет первым кораблём своего класса, который будет выведен из эксплуатации в ближайшем будущем, за ним в 2026 году последует его систершип Arunta . HMAS Anzac был выведен из эксплуатации 18 мая 2024 года после 28 лет службы. [1]
Класс Anzac возник из планов RAN по замене шести эскортных эсминцев класса River патрульным фрегатом средней мощности. [2] [3] [4] Считалось, что австралийская судостроительная промышленность неспособна проектировать военные корабли, поэтому RAN решила взять проверенный иностранный проект и модифицировать его. [2] [4] Примерно в то же время Королевский флот Новой Зеландии (RNZN) искал замену четырем фрегатам класса Leander ; ухудшение отношений между Новой Зеландией и Соединенными Штатами , необходимость улучшения союзов с соседними странами и общность требований к кораблям RAN и RNZN привели к тому, что две страны начали сотрудничать в приобретении в 1987 году. [5] [6] В конце 1986 года проект Anzac Ship Project запросил тендеры, на которые было представлено 12 проектов кораблей (включая дирижабль ). [2] [7] К августу 1987 года тендеры были сужены в октябре до проекта MEKO 200 компании Blohm + Voss , класса M (позже класса Karel Doorman ), предложенного Royal Schelde , и уменьшенного фрегата Type 23, предложенного Yarrow Shipbuilders . [6] [8] В 1989 году австралийское правительство объявило, что базирующаяся в Мельбурне судостроительная компания AMECON (которая стала Tenix Defence ) построит модифицированный проект MEKO 200. [4] [6] [8] Австралийцы заказали восемь кораблей, в то время как Новая Зеландия заказала два с неиспользованным опционом еще на два. [9] [10]
Корабли Anzac созданы на базе фрегатов MEKO 200 PN (или класса Vasco da Gama ) компании Blohm + Voss , модифицированных для соответствия австралийским и новозеландским спецификациям и максимального использования оборудования местного производства. [11] [4] Водоизмещение каждого фрегата составляет 3600 тонн (3500 длинных тонн; 4000 коротких тонн) при полной загрузке . [12] Длина кораблей составляет 109 метров (358 футов) по ватерлинии и 118 метров (387 футов) в целом , ширина — 14,8 метра (49 футов), осадка при полной загрузке — 4,35 метра (14,3 фута). [12] Используется комбинированная дизельная или газовая силовая установка (CODOG) с одной газовой турбиной General Electric LM2500-30 мощностью 30 172 лошадиных силы (22 499 кВт) и двумя дизельными двигателями MTU 12V1163 TB83 мощностью 8 840 лошадиных сил (6 590 кВт), которые приводят в движение два винта регулируемого шага судна . [12] [4] Максимальная скорость составляет 27 узлов (50 км/ч; 31 миля в час), а максимальная дальность плавания составляет более 6 000 морских миль (11 000 км; 6 900 миль) при скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час); примерно на 50 % больше, чем у других проектов MEKO 200. [12] [4] [13] Стандартная команда корабля Anzac состоит из 22 офицеров и 141 матроса. [12]
Согласно проекту, основным вооружением фрегата является 5-дюймовое орудие Mark 45 калибра 54 , дополненное восьмиячеечной вертикальной пусковой установкой Mark 41 (для ракет RIM-7 Sea Sparrow или RIM-162 Evolved Sea Sparrow ), двумя 12,7-миллиметровыми (0,50 дюйма) пулеметами и двумя тройными торпедными аппаратами Mark 32 (первоначально стрелявшими торпедами Mark 46 , но позже модернизированными для использования торпед MU90 Impact ). [12] [4] [14] Они также были спроектированы для, но не с системой оружия ближнего боя (два Mini Typhoon устанавливались при необходимости с 2005 года), двумя счетверенными пусковыми установками противокорабельных ракет Harpoon (которые устанавливались на судах RAN с 2005 года) и второй пусковой установкой Mark 41 (которая не была добавлена). [4] [15] [16] Австралийские АНЗАК используют вертолеты Sikorsky S-70B-2 Seahawk ; планы по их замене на Kaman SH-2G Super Seasprite были отменены в 2008 году из-за продолжающихся проблем. [4] [17] [18]
Anzac был заложен в Уильямстауне, штат Виктория , 5 ноября 1993 года. [9] Корабль был собран из шести модулей корпуса и шести модулей надстройки, но в отличие от более поздних кораблей этого класса, модули которых изготавливались на трех площадках, Anzac был полностью построен в Уильямстауне. [4] Фрегат был спущен на воду 16 сентября 1994 года армейской медсестрой Вивиан Стэтхэм . [19] Anzac был введен в эксплуатацию в составе RAN на пирсе Station Pier в Мельбурне 18 мая 1996 года. [19] Название корабля дано в знак признания Австралийского и Новозеландского армейского корпуса (ANZAC) и их службы во время Первой мировой войны. [19]
В октябре 1997 года АНЗАК провел операцию «Дирк» при поддержке HMAS Westralia, направленную против незаконных рыболовных судов в Южном океане , ведущих ловлю патагонского клыкача в районе островов Херд и Макдональд в австралийской рыболовной зоне, при этом суда «Сальвора» и « Ализа Глэсиал» были задержаны водолазами Clearance . [20] [19]
АНЗАК был развёрнут в Восточном Тиморе в составе возглавляемой Австралией оперативной группы по поддержанию мира МСВТ с 19 по 29 сентября 1999 года. [21] Позднее корабль был награждён боевой наградой «Восточный Тимор 1999» в знак признания этого развёртывания. [22] [23]
29 октября 2000 г. HMAS Anzac встретился с исследовательским судном CSIRO RV Franklin в 300 морских милях к западу от Фримантла после ответа на сигнал бедствия во время визита в порт Олбани. В коварных погодных условиях, включая шестиметровую волну, 40-узловой ветер и слабеющий свет, HMAS Anzac спустил на воду RHIB (надувную лодку с жестким корпусом) и перевез медицинскую команду на RV Franklin для стабилизации пациента и его передачи обратно на Anzac. Пациент был доставлен вертолетом на следующий день обратно в Перт, когда Anzac достиг дальности полета самолетов. Anzac принял на борт съемочную группу из GWN в Олбани, и команда Anzac смогла снять часть спасательной операции. Медицинская группа и команда лодки получили благодарность морского командира. Экипаж лодки также получил благодарность от CN.<refhttps://www.aph.gov.au/~/media/Estimates/Live/fadt_ctte/estimates/add_0001/def/ans-def-q39b-tables-feb01.ashx/>
В период с 2001 по 2003 год АНЗАК трижды отправлялся в Персидский залив. [19]
Anzac был развёрнут в Персидском заливе в третий раз с февраля по май 2003 года в рамках операции Falconer . [24] 21 марта 2003 года Anzac обеспечил поддержку артиллерийским огнём во время битвы при Аль-Фао . [25] Целью нападения было захватить полуостров Аль-Фао до того, как иракские силы смогли бы саботировать два крупных нефтяных терминала в этом районе. [25] Фрегат начал свою первую миссию огневой поддержки в 06:04 21 марта (первый раз, когда корабль RAN открыл огонь в гневе за 31 год) и выполнил семь огневых миссий в течение трёхдневного периода. [25] Фрегат получил Meritorious Unit Citation 27 ноября 2003 года за свою службу во время этого развертывания. [24] В марте 2010 года Anzac был награждён боевыми почестями «Персидский залив 2001–03» и «Ирак 2003». [22] [23]
В 2005 году АНЗАК принял участие в развертывании Северного Трайдента: кругосветном плавании, задуманном как круиз с демонстрацией флага в Северном полушарии. [19] В рамках этого развертывания АНЗАК принял участие в церемониях по случаю 90-й годовщины высадки в Галлиполи и принял участие в смотре флота по случаю двухсотлетия битвы при Трафальгаре . [19]
Утром 13 марта 2009 года «Анзак» был одним из семнадцати военных кораблей, участвовавших в торжественном входе флота и смотре флота в Сиднейской гавани, крупнейшем скоплении кораблей Королевского австралийского флота со времени двухсотлетия Австралии в 1988 году. [26] Фрегат был одним из тринадцати кораблей, участвовавших в торжественном входе через Сидней-Хедс, и встал на якорь в гавани для смотра.
С июля 2012 года по январь 2013 года АНЗАК был назначен на 29-ю ротацию операции «Слиппер» в рамках Международной коалиции по борьбе с терроризмом (ICAT), которая включала борьбу с пиратством в регионе Аравийского моря и в других местах. [ необходима ссылка ]
В 2014 году Anzac стал третьим кораблем этого класса, прошедшим модернизацию противокорабельной противоракетной обороны (ASMD) . [19] Модернизация проводилась в течение 2014 года и в начале 2015 года, она включала установку фазированных антенных решеток CEA Technologies CEAFAR и CEAMOUNT на новых мачтах, инфракрасной поисково-следовой системы Vampir NG и навигационных радиолокационных систем Sharpeye, а также усовершенствование оборудования и планировки операционных . [27]
В период с марта по октябрь 2015 года АНЗАК совершил второе плавание в рамках операции «Северный трайдент». [19] [28] [29] Кругосветное плавание протяженностью 27 000 морских миль (50 000 км; 31 000 миль) включало посещение портов 11 стран и участие в памятных службах по высадкам в Галлиполи и Нормандии . [28] [29]
АНЗАК получил свободу въезда в город Олбани, Западная Австралия : [ когда? ] Олбани был портом, из которого первый конвой АНЗАКов покинул Австралию. [19]
В феврале 2024 года было объявлено, что Anzac должен быть выведен из эксплуатации в 2024 году, первым в своем классе, чтобы освободить финансирование для будущего расширения RAN. Его сестринская шхуна, Arunta , должна быть выведена из эксплуатации в 2026 году, в то время как остальная часть класса не получит никаких крупных модернизаций. [30] [31] 18 мая 2024 года состоялась церемония вывода из эксплуатации Anzac на HMAS Stirling . [32] [33]