HMAS Melbourne — лёгкий крейсер класса Town , принадлежавший Королевскому военно-морскому флоту Австралии (RAN). Корабль был заложен Кэммеллом Лэрдом в Биркенхеде в Англии в 1911 году, спущен на воду в 1912 году и вступил в строй в 1913 году. В начале Первой мировой войны Мельбурн участвовал в попытках обнаружить немецкую восточноазиатскую эскадру и участвовал в захвате Немецкие колонии в Тихом океане, прежде чем были закреплены за станциями в Северной Америке и Вест-Индии . В 1916 году крейсер вошел в состав Великого флота в Северном море , где оставался до конца войны. Конец 1919 - начало 1920 года Мельбурн провел в резерве, затем был флагманом Королевского военно-морского флота Австралии с 1920 по 1928 год, за исключением второго периода в резерве в 1924 и 1925 годах. HMAS Melbourne окупился в Соединенном Королевстве 23 апреля 1928 года и был списан в 1929 году.
«Мельбурн» — лёгкий крейсер класса «Таун» . [1] Корабль имел стандартное водоизмещение 5400 тонн, длину 456 футов 10 дюймов.+Общая длина 3 ⁄ дюйма (139,252 м)и длина между перпендикулярами 430 футов (130 м) , ширина составляла 49 футов 10 дюймов (15,19 м), максимальная осадка 19 футов 7 дюймов (5,97 м) и средняя осадка 15,75 футов (4,80 м). [1] Силовая установка состояла из котлов Ярроу, питающих паровые турбины Парсонса, которые подавали мощность на валу в 25 000 лошадиных сил на четыре гребных винта корабля. [2] Хотя Мельбурн был рассчитан только на скорость 25 узлов (46 км/ч; 29 миль в час), онбыл способен плавать со скоростью 25,7 узла (47,6 км/ч; 29,6 миль в час). [1] Корабельная рота состояла из 485 человек: 31 офицера и 484 матросов. [2]
Основное вооружение крейсера состояло из восьми орудий БЛ 6-дюймового (152,4-мм) Mk XI* 50 калибра . [1] Это было дополнено одной 3-дюймовой зенитной пушкой QF , двумя 0,303-дюймовыми пушками Максима и двумя 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами (с семью несущими торпедами). [3] Также имелись одна 12-фунтовая полевая пушка QF мощностью 8 центнеров и четыре 3-фунтовых салютных пушки QF Гочкиса. [3] Броневая обшивка состояла из бортовых поясов толщиной 3 дюйма (76 мм) на миделе корабля, сужающихся до 1,5 дюйма (38 мм) в носовой и кормовой части, а также защитного настила над инженерными и складскими помещениями, а также брони боевой части. башня . [4]
Корабль был заложен Кэммеллом Лэрдом в Биркенхеде в Англии 4 апреля 1911 года. [2] Он был спущен на воду 30 мая 1912 года г-жой Ф. Ф. Браунд, дочерью австралийского филантропа Роберта Барра Смита . [2] Строительство было завершено 18 января 1913 года, в тот же день, когда Мельбурн был принят в состав РАН. [2] Это был первый крейсер, спущенный на воду для РАН, и первый завершенный. [5] Стоимость строительства корабля составила 405 000 фунтов. [2]
По завершении «Мельбурн» отплыл из Портсмута в Австралию и прибыл во Фримантл 10 марта 1913 года. [2] До августа 1914 года крейсер в основном участвовал в тренировочных круизах и посещениях портов Австралии. [2] В августе и сентябре крейсер действовал вместе с другими австралийскими военными кораблями в Тихом океане в качестве противодействия немецкой восточноазиатской эскадре и участвовал в захвате нескольких немецких колоний. [2] Мельбурн вернулся в Сидней 20 сентября, а 1 ноября присоединился к эскорту конвоя, перевозившего австралийский и новозеландский армейский корпус в Египет. [2] Крейсер покинул конвой, находясь в Индийском океане, и направился в Гибралтар, где ему затем было приказано направиться на Азорские острова в поисках немецкого крейсера СМС Карлсруэ . [2]
К тому времени, когда он достиг Азорских островов 12 декабря, Мельбурн был переведен на Бермуды как часть станции Северной Америки и Вест-Индии . [2] Находясь на станции, крейсер патрулировал западную Атлантику от Канады до Бразилии. В августе 1916 года он отплыл в Девонпорт в Англии, где провел месяц, прежде чем присоединиться к 2-й эскадре лёгких крейсеров Великого британского флота , дислоцированной в Скапа-Флоу . [2] С января по июнь 1917 года «Мельбурн» стоял в доке в Биркенхеде для капитального ремонта своей двигательной установки. [2] Крейсер был оснащен самолетной платформой в ноябре 1917 года. [6] 1 июня 1918 года Мельбурн запустил свой самолет после того, как заметил немецкий самолет над Гельголандской бухтой , но пилот потерял цель в облаках. [6] После капитуляции немецкого флота открытого моря Мельбурну было поручено сопровождать СМС Нюрнберг . [6] Крейсер оставался в составе Великого флота до 30 ноября 1918 года: за всю войну Мельбурн не участвовал ни в каких морских боях. [2] Первоначально крейсер не был удостоен никаких боевых наград , но реорганизация системы наград РАН, опубликованная в 2010 году, задним числом присвоила кораблю награды «Рабаул 1914» и «Северное море 1916–18». [7] [8]
Мельбурн оставался в Портсмуте до 7 марта 1919 года, затем отплыл в Сидней через Суэц, Сингапур и Дарвин. [2] Корабль был переведен в резерв с 5 августа 1919 года до 14 апреля 1920 года, когда он был повторно введен в эксплуатацию. [2] [10] В 1922 году корабль спас персонал с парусного судна «Хелен Б. Стерлинг» , которое было выведено из строя в Тасмановом море из-за шторма. [5] Также в 1922 году корабль был назначен флагманом австралийской эскадры. [2] Она была возвращена в резерв 29 сентября 1924 года; большая часть четырех лет службы была проведена в водах Австралии, совершая круизы в Новую Зеландию и на острова Тихого океана. [2] Крейсер был повторно введен в строй 8 октября 1925 года и 23 ноября покинул Сидней и отправился в Англию. [2] В 1926 году корабль был передан в состав Средиземноморского флота по обмену, а британский крейсер HMS Delhi был отправлен для работы с РАН. [5] Мельбурн вернулся в августе 1926 года и возобновил обязанности флагмана. [2]
9 февраля 1928 года «Мельбурн» отправился в свой последний рейс в Англию, куда прибыл 12 апреля. [2] Мельбурн был выведен из эксплуатации в последний раз 23 апреля, а его корабельная рота была передана новому тяжелому крейсеру HMAS Australia . [5] Корабль был продан компании Alloa Shipbreaking Company 8 декабря за 25 000 фунтов. [2] [5] Крейсер был перевезен в Биркенхед и разобран в течение 1929 года. [2]
