HMAS Anzac (FFH 150) — головной корабль фрегатов класса Anzac , используемых Королевским флотом Австралии (RAN) и Королевским флотом Новой Зеландии (RNZN). Поступив на австралийскую службу в 1996 году, фрегат действовал в составе миротворческой оперативной группы МСВТ в 1999 году. В 2003 году он участвовал в битве при Аль-Фау и стал первым кораблём РАН, открывшим гневный огонь со времен войны во Вьетнаме .
В феврале 2024 года правительство Австралии объявило, что HMAS Anzac больше не выйдет в море и станет первым кораблем своего класса, который будет выведен из эксплуатации в ближайшем будущем, за ним в 2026 году последует ее родственный корабль Arunta .
Класс Анзак возник в результате планов RAN по замене шести эскортных эсминцев класса River патрульным фрегатом средней мощности. [1] [2] [3] Считалось, что австралийская судостроительная промышленность неспособна проектировать военные корабли, поэтому РАН решило взять проверенную зарубежную конструкцию и модифицировать ее. [1] [3] Примерно в то же время Королевский флот Новой Зеландии (RNZN) искал замену четырем фрегатам класса Leander ; Ухудшение отношений Новой Зеландии и США , необходимость улучшения альянсов с соседними странами, а также общность требований к кораблям RAN и RNZN побудили две страны начать сотрудничество по приобретению в 1987 году. [4] [5] Тендеры были запрошены проектом корабля Анзак в конце 1986 года, было представлено 12 проектов кораблей (включая дирижабль ) . [1] [6] К августу 1987 года в октябре тендеры были сужены до конструкции MEKO 200 от Blohm + Voss , класса M (позже класса Karel Doorman ), предложенного Royal Schelde , и предложенного уменьшенного фрегата Type 23. от Ярроу Шипбилдерс . [5] [7] В 1989 году австралийское правительство объявило, что судостроительная компания AMECON из Мельбурна (которая стала Tenix Defense ) построит модифицированную конструкцию MEKO 200. [3] [5] [7] Австралийцы заказали восемь кораблей, а Новая Зеландия заказала два, с неиспользованным опционом на еще два. [8] [9]
Анзаки созданы на базе фрегатов MEKO 200 PN (или класса Vasco da Gama ) компании Blohm + Voss, модифицированных в соответствии со спецификациями Австралии и Новой Зеландии и максимально использующих оборудование местного производства. [10] [3] Каждый фрегат имеет полное водоизмещение 3600 тонн (3500 длинных тонн; 4000 коротких тонн) . [11] Корабли имеют длину 109 метров (358 футов) по ватерлинии и общую длину 118 метров (387 футов) , ширину 14,8 метра (49 футов) и осадку при полной загрузке 4,35 метра (14,3 фута). . [11] Используется комбинированная дизельная или газовая силовая установка (CODOG) с одной газовой турбиной General Electric LM2500-30 мощностью 30 172 л.с. (22 499 кВт) и двумя дизельными двигателями MTU 12V1163 TB83 мощностью 8 840 л.с. (6 590 кВт). два корабельных гребных винта регулируемого шага . [11] [3] Максимальная скорость составляет 27 узлов (50 км/ч; 31 миля в час), а максимальная дальность полета составляет более 6000 морских миль (11 000 км; 6900 миль) при 18 узлах (33 км/ч; 21 миля в час); примерно на 50% больше, чем у других моделей MEKO 200. [11] [3] [12] Стандартная корабельная рота Анзака состоит из 22 офицеров и 141 матроса. [11]
По проекту основным вооружением фрегата является 5-дюймовая пушка Mark 45 калибра 54 мм , дополненная восьмиячеечной системой вертикального пуска Mark 41 (для ракет RIM-7 Sea Sparrow или RIM-162 Evolved Sea Sparrow ), двумя 12,7-мм ракетами. -миллиметровые (0,50 дюйма) пулеметы и два комплекта тройных торпедных аппаратов Mark 32 (первоначально стрелявшие торпедами Mark 46 , но позже модернизированные для использования торпеды MU90 Impact ). [11] [3] [13] Они также были разработаны , но не с системой вооружения ближнего боя (два «Мини-Тайфуна» , устанавливаемых при необходимости с 2005 года), две четырехконтейнерные пусковые установки противокорабельных ракет «Гарпун» (которые были установлены поперек суда РАН с 2005 г.) и вторую пусковую установку Mark 41 (которая не была добавлена). [3] [14] [15] Австралийский Анзак использует вертолет Sikorsky S-70B-2 Seahawk ; планы по замене их на Kaman SH-2G Super Seasprites были отменены в 2008 году из-за продолжающихся проблем. [3] [16] [17]
« Анзак» был заложен в Уильямстауне, штат Виктория, 5 ноября 1993 года . Уильямстаун. [3] Фрегат был спущен на воду 16 сентября 1994 года армейской медсестрой Вивиан Стэтхэм . [18] Анзак был введен в эксплуатацию в РАН на вокзале Пирс в Мельбурне 18 мая 1996 года. [18] Название корабля дано в знак признания Австралийского и Новозеландского армейского корпуса (АНЗАК) и их службы во время Первой мировой войны. [18]
В октябре 1997 года Анзак провел операцию «Дирк» при поддержке HMAS Westralia , нацеленную на незаконные рыболовные суда в Южном океане, ловившие патагонского клыкача вокруг острова Херд и островов Макдональд в австралийской зоне рыболовства, при этом суда Salvora и Aliza Glacial были задержаны на борту водолазами Clearance . [19] [18]
Анзак был переброшен в Восточный Тимор в составе миротворческой оперативной группы МСВТ под руководством Австралии с 19 по 29 сентября 1999 года. [20] Позже в знак признания этого развертывания корабль был удостоен боевой награды «Восточный Тимор 1999». [21] [22]
В период с 2001 по 2003 год Анзак трижды направлялся в Персидский залив. [18]
Анзак был переброшен в Персидский залив в третий раз с февраля по май 2003 года в рамках операции «Фальконер» . [23] 21 марта 2003 года Анзак обеспечивал артиллерийскую поддержку во время битвы при Аль-Фау . [24] Целью нападения было захватить полуостров Аль-Фау до того, как иракские войска смогут совершить диверсию на двух крупных нефтяных терминалах в этом районе. [24] Фрегат начал свой первый вылет огневой поддержки в 06:04 21 марта (впервые корабль РАН открыл огонь в гневе за 31 год) и выполнил семь огневых вылетов за трехдневный период. [24] 27 ноября 2003 года фрегат получил награду « За заслуги» за службу во время этого развертывания. [23] В марте 2010 года Анзак был удостоен боевых наград «Персидский залив 2001–03» и «Ирак 2003». [21] [22]
_is_underway_alongside_a_dhow_in_the_Gulf_of_Aden..jpg/1280px-HMAS_Anzac_(FFH_150)_is_underway_alongside_a_dhow_in_the_Gulf_of_Aden..jpg)
В 2005 году «Анзак» участвовал в развертывании «Северного трезубца»: кругосветном путешествии, задуманном как круиз с демонстрацией флага в северное полушарие. [18] В рамках этого развертывания Анзак участвовал в церемониях, посвященных 90-летию высадки в Галлиполи , и участвовал в смотре флота к двухсотлетию Трафальгарской битвы . [18]
Утром 13 марта 2009 года «Анзак» был одним из семнадцати военных кораблей, участвовавших в торжественном входе и проверке флота в гавани Сиднея, что стало крупнейшим собранием кораблей RAN со времен двухсотлетия Австралии в 1988 году. [25] Фрегат был одним из тринадцати. корабли, участвовавшие в торжественном входе через Сидней-Хедс, и стоявшие на якоре в гавани для осмотра.
Анзак был назначен на 29-ю ротацию операции «Тапочка» с июля 2012 года по январь 2013 года в рамках Международной коалиции по борьбе с терроризмом (ICAT), которая включала борьбу с пиратством в регионе Аравийского моря и в других местах. [ нужна цитата ]
_at_Australian_Marine_Complex,_Henderson,_February_2024_03.jpg/1280px-HMAS_Anzac_(FFH_150)_at_Australian_Marine_Complex,_Henderson,_February_2024_03.jpg)
В 2014 году «Анзак» стал третьим кораблем этого класса, прошедшим модернизацию противокорабельной противоракетной обороны (ПКО) . [18] Модернизация проводилась в течение 2014 и начала 2015 года. Модернизация включала установку радаров с фазированной антенной решеткой CEA Technologies CEAFAR и CEAMOUNT на новых мачтах, инфракрасной системы поиска и слежения Vampir NG и навигационных радиолокационных систем Sharpeye, а также улучшения. оборудованию и планировке операционной . [26]
В период с марта по октябрь 2015 года Анзак совершил второе развертывание Северного Трайдента. [18] [27] [28] Кругосветное плавание длиной 27 000 морских миль (50 000 км; 31 000 миль) включало посещение портов 11 стран и участие в памятных службах по случаю высадки в Галлиполи и Нормандии . [27] [28]
Анзак получил свободу въезда в город Олбани, Западная Австралия : [ когда? ] Олбани был портом, из которого из Австралии отправился первый конвой АНЗАК. [18]
В феврале 2024 года было объявлено, что Анзак должен быть выведен из эксплуатации в 2024 году, первым в своем классе, чтобы высвободить финансирование для будущего расширения РАН. Ее родственный корабль, «Арунта» , планируется вывести из эксплуатации в 2026 году, а остальные корабли этого класса больше не будут получать никаких серьезных обновлений. [29] [30]
