HMS Penguin был шлюпом класса Osprey . Спущенный на воду в 1876 году, Penguin эксплуатировался Королевским флотом с 1877 по 1881 год, затем с 1886 по 1889 год. После переоборудования в исследовательское судно , Penguin был повторно введен в эксплуатацию в 1890 году и эксплуатировался до 1908 года, когда с него сняли мачту и передали Австралийским военно-морским силам Содружества для использования в качестве склада и учебного судна в Сиднейской гавани . После того как эти силы стали Королевским австралийским флотом , шлюп был введен в эксплуатацию как HMAS Penguin в 1913 году. Penguin оставался на военно-морской службе до 1924 года, когда его продали и переоборудовали в плавучий кран . Судно просуществовало до 1960 года, когда его разобрали и сожгли.
Penguin был военным шлюпом класса Osprey с композитным корпусом . [1] Корабль имел водоизмещение 1130 тонн, длину 170 футов (52 м), ширину 36 футов (11 м) и осадку 15 футов 9 дюймов (4,80 м). [2] [1] Двухцилиндровый горизонтальный паровой двигатель R & W Hawthorn с возвратным штоком, питаемый тремя цилиндрическими котлами, обеспечивал 666 лошадиных сил (497 кВт) на один 13-футовый (4,0 м) гребной винт. [1] Это давало Penguin максимальную скорость 9,9 узлов (18,3 км/ч; 11,4 миль/ч), что не соответствовало требуемой контрактной скорости. После первой комиссии двигатель был заменен двухцилиндровым горизонтальным паровым двигателем компаундного расширения Devonport Dockyard, развивающим 951 лошадиную силу (709 кВт). Максимальная дальность плавания составляла 1480 морских миль (2740 км; 1700 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [1] Помимо парового винта, судно также имело барковое вооружение. [1] Стандартная команда судна составляла от 140 до 150 человек. [1]
Вооружение состояло из двух 7-дюймовых (90 центнеров) дульнозарядных нарезных пушек , четырех 64-фунтовых пушек , четырех пулеметов и одного легкого орудия. [1]
Penguin был построен компанией Robert Napier and Sons из Гована , Шотландия. [3] Судно было заложено 14 июля 1876 года под номером 342. [1] Оно было спущено на воду 25 марта 1876 года, [3] и вошло в состав Королевского флота 23 августа 1877 года. [1] Стоимость строительства включала 39 611 фунтов стерлингов за корпус и 12 500 фунтов стерлингов за паровые машины. [1]
_-_The_Graphic_1881.jpg/1280px-Recovering_guns_and_cables_from_the_wreck_(HMS_'Dotorel')_-_The_Graphic_1881.jpg)
После вступления в службу Penguin был приписан к Тихоокеанской станции до 1881 года, когда он был выплачен. [3] Вновь введенный в эксплуатацию в 1886 году для Ост-Индской станции , он входил в состав Эскадры контр-адмирала Фримантла по борьбе с работорговлей [4] и участвовал в блокаде Занзибара в 1888 году, прежде чем вернуться в Англию и быть выплаченным в 1889 году. Он прошел переоборудование в исследовательское судно и начал службу на Австралийской станции в 1890 году и провел исследовательские работы вокруг островов Западной части Тихого океана, Новой Зеландии и Большого Барьерного рифа у берегов Квинсленда . Лейтенант Бойл Сомервилл , один из инспекторов того времени, прокомментировал: «Военно-морская геодезическая служба когда-либо навязывала ей для своей работы какое-либо старое заброшенное судно, которое стало бесполезным для других подразделений ВМФ... Но из всех старых громоздких судов, которыми была обременена Геодезическая служба, Penguin было бы трудно превзойти по громоздкости». Как круглодонное судно, с одним (вспомогательным) винтом и рулем, которым было тяжело управлять двум матросам, оно было особенно неподходящим для проведения глубоких измерений, где судно должно было удерживаться в устойчивом положении, иногда в течение нескольких часов. Несмотря на это, команда Penguin провела успешные измерения в желобе Кермадек между Новой Зеландией и Тонга . Они обнаружили глубину 5155 саженей (9427 м), рекордную на тот момент. [5]
Penguin под командованием капитана Артура Мостина Филда доставил «Экспедицию Королевского общества по бурению коралловых рифов Фунафути» на Фунафути на островах Эллис, прибыв туда 21 мая 1896 года и вернувшись в Сидней 22 августа 1896 года. [6] Penguin совершил дальнейшие рейсы на Фунафути , чтобы доставить экспедиции Королевского общества в 1897 и 1898 годах. [7] Командир Джеймс Уильям Комб был назначен командующим в феврале 1899 года и был заменен командиром Уиллоуби Падси Доусоном в августе 1902 года. [8] Осенью 1902 года судно посетило Новую Зеландию. [9]
В 1908 году с него сняли мачты и перевели на службу в порт Сиднея, а 1 июля 1913 года ввели в состав Королевского австралийского флота под названием HMAS Penguin , плавучая база. [10]
Ее корпус был продан Samuel Waugh Ltd и переоборудован в плавучий кран в Сиднее в 1924 году. Позднее ее корпус был продан на слом, а 13 декабря 1960 года ее корпус был сожжен в Керосин-Бей, Сидней. [1] [3]
Медиа, связанные с HMS Penguin (корабль, 1876) на Wikimedia Commons