HMCS Terra Nova (DDE 259) — эсминец класса Restigouche , служивший в Королевском канадском флоте , а затем в канадских вооруженных силах с 1959 по 1997 год. После окончательного переоборудования он стал эсминцем с управляемым ракетным оружием .
Она была шестым судном своего класса и первым канадским военным судном, носившим имя Terra Nova . Эмблема корабля отдает дань уважения реке Terra Nova на Ньюфаундленде, а также более раннему гражданскому судну Terra Nova , которое получило известность во время научно-исследовательского плавания в Антарктиду . На эмблеме корабля они представлены как река и Антарктида (символизируемая пингвином).
Основанные на предыдущем проекте класса St. Laurent , корабли класса Restigouche имели тот же корпус и двигатель, но разное вооружение. [2] Первоначально планировалось, что класс St. Laurent будет состоять из 14 кораблей. Однако заказ был уменьшен вдвое, и следующие семь были перепроектированы с учетом усовершенствований, сделанных на кораблях класса St. Laurent . Со временем их дизайн все больше отличался от дизайна кораблей класса St. Laurent [3]
Корабли имели водоизмещение 2000 тонн (2000 длинных тонн), 2500 тонн (2500 длинных тонн) при глубокой загрузке. Они были спроектированы длиной 112 метров (366 футов), шириной 13 метров (42 фута) и осадкой 4,01 метра (13 футов 2 дюйма). [2] Команда Restigouche составляла 214 человек. [4]
Корабли класса Restigouche были оснащены двумя паровыми турбинами English Electric , каждая из которых приводила в движение гребной вал , используя пар, вырабатываемый двумя котлами Babcock & Wilcox . Они вырабатывали 22 000 киловатт (30 000 л. с. ), что давало судам максимальную скорость 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час). [2]
Корабли класса Restigouche были оснащены радарами SPS-10, SPS-12, Sperry Mk 2 и SPG-48, а также гидролокаторами SQS-501 и SQS-503. [5]
Корабли класса Restigouche отличались от кораблей класса St. Laurent по своему вооружению. Корабли класса Restigouche были оснащены двумя спаренными установками универсальных орудий Vickers 3 дюйма (76 мм)/70 калибра Mk 6 спереди и сохранили одну спаренную установку 3 дюйма/50 калибра Mk 22 сзади, использовавшуюся в предыдущем классе. [примечание 1] Для управления новыми орудиями был добавлен пульт управления огнем Mk 69. [6] Они также были вооружены двумя минометами Limbo Mk 10 и двумя одиночными 40-мм пушками Bofors . [5] Однако в окончательном проекте 40-мм пушки были исключены. [6] Установка 3 дюйма/70 была размещена в позиции «A», а установка 3 дюйма/50 была размещена в позиции «Y». [4]
Эсминцы также были оснащены, начиная с 1958 года, самонаводящимися торпедами Mk 43, чтобы увеличить расстояние между кораблями и их целями. Торпеда Mk 43 имела дальность 4100 метров (4500 ярдов) на скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Они сбрасывались за борт модифицированным метателем глубинных бомб . [7]
В рамках военно-морской программы 1964 года Королевский канадский флот планировал улучшить атакующие возможности кораблей класса Restigouche . Не имея возможности переоборудовать суда в вертолетоносные версии, такие как St. Laurent из-за бюджетных ограничений, вместо этого корабли класса Restigouche должны были получить гидролокатор переменной глубины (VDS) для улучшения дальности их гидролокатора, размещенный на корме, и противолодочную ракету RUR-5 ( ASROC ). [3] Эсминцы также получили ступенчатую решетчатую мачту. [2] Названный Improved Restigouche Escorts (IRE), Terra Nova был первым, кто прошел переоборудование, начавшееся в мае 1965 года. Переоборудование заняло десять месяцев, за которыми последовали морские испытания. Морские испытания задержали переоборудование следующего корабля на четыре года. [8] К 1969 году бюджет военно-морских программ был урезан, и только четыре из семи ( Terra Nova , Restigouche , Gatineau и Kootenay ) были модернизированы до стандартов IRE, а оставшиеся три ( Chaudière , Columbia и St. Croix ) были переведены в резерв. [4] [9]
Пусковая установка ASROC заменила спаренную установку 3 дюйма/50 калибра и один миномет Mk 10 Limbo на корме. [2] ASROC представляла собой ракетную торпеду Mk 44 с акустическим наведением , которая имела минимальную дальность 820 метров (900 ярдов) и максимальную дальность 9 100 метров (10 000 ярдов). [10] [11]
В 1978 году было объявлено о модернизации по программе продления срока службы эсминцев (DELEX) для четырех сохранившихся кораблей класса Restigouche. Программа DELEX, являющаяся попыткой Морского командования обновить существующий состав военно-морских эскортов, затронула в общей сложности 16 кораблей и проводилась в нескольких различных форматах в зависимости от класса корабля, к которому она применялась. [12] В среднем модернизация DELEX стоила 24 миллиона долларов на корабль. [13] Для кораблей класса Restigouche это означало обновление их сенсорных, оружейных и коммуникационных систем. Корабли получили новую тактическую систему данных ADLIPS, новые радары и системы управления огнем, а также спутниковую навигацию. Они также были оснащены тройной торпедной установкой для использования новой торпеды Mk 46. [14] Корабли начали проходить модернизацию по программе DELEX в начале 1980-х годов. [15] Однако к тому времени, когда корабли вышли из модернизации, они уже устарели, поскольку Фолклендская война изменила способ ведения надводных сражений. [14]
С началом войны в Персидском заливе в августе 1990 года Морскому командованию было предложено подготовить флот кораблей для отправки в Персидский залив , предпочтительно три корабля. Эсминец класса Iroquois Athabaskan и судно снабжения Protecteur должны были войти в состав оперативной группы; однако все остальные суда класса Iroquois находились на ремонте. Морское командование выбрало из оставшегося флота судно с лучшим комплектом средств радиоэлектронного противодействия, Terra Nova , для развертывания с оперативной группой. [16] Terra Nova была быстро переделана, чтобы подготовить ее к активной зоне боевых действий. Была высажена система ASROC корабля, и вместо нее были установлены две счетверенные системы ракет класса «земля-земля» Harpoon . Система ближнего боя Mk 15 Phalanx была размещена на квартердеке вместо высаженного противолодочного миномета Limbo, а два 40-мм/60-калибровых орудия Boffin были установлены в одиночных установках там, где находились корабельные шлюпки. Корабль также был оснащен новыми системами противопульной защиты, электроникой и связью. [2] [16] [17] Restigouche получил аналогичное переоборудование перед развертыванием в качестве предполагаемой замены Terra Nova в Персидском заливе в 1991 году. [2] [18] [19]
Terra Nova , названная в честь реки в Ньюфаундленде и Лабрадоре , была заложена 14 ноября 1952 года на верфи Victoria Machinery Depot Co. Ltd в Виктории, Британская Колумбия . Судно было спущено на воду 21 июня 1955 года и введено в эксплуатацию в Виктории 6 июня 1959 года с классификацией DDE 259. [17] [20]
После ввода в эксплуатацию Terra Nova присоединилась к церемонии открытия морского пути Святого Лаврентия в июле 1959 года. [17] [21] В августе следующего года, вместе с однотипными судами St. Croix , Kootenay и Gatineau , она приняла участие в праздновании 500-летия со дня смерти принца Генриха Мореплавателя у берегов Лиссабона . [22] После доработки судно было включено в Пятую канадскую эскадрилью эскорта. [20] В марте 1961 года эскортный эсминец был среди кораблей, принявших участие в совместных военно-морских учениях с ВМС США у берегов Новой Шотландии . [23]
В марте 1965 года Terra Nova и Gatineau участвовали в поисках самолета Canadair CP-107 Argus Королевских канадских ВВС, который исчез в 60 милях (97 км) к северу от Сан-Хуана, Пуэрто-Рико . [24] В мае корабль начал переоборудование IRE. Как первый корабль, прошедший переоборудование, Terra Nova в течение нескольких месяцев испытывала новый гидролокатор SQS-505, прежде чем переоборудование было признано завершенным. [17] В целом переоборудование заняло десять месяцев. Однако морские испытания Terra Nova задержали программу переоборудования на четыре года. [8] В этот период корабль впервые был переведен из Третьей канадской эскадрильи эскорта в январе 1966 года, [25] прежде чем был переведен на западное побережье в рамках перераспределения военно-морских сил после объединения канадских вооруженных сил в 1968 году. Он был одним из четырех судов класса Restigouche , которые были переведены на западное побережье, чтобы заменить эсминцы класса Mackenzie во Второй канадской эскадрилье эскорта. [26] Корабль вернулся в строй 4 мая 1971 года в Эскимолте, Британская Колумбия . [17] С 29 января по 26 июня 1973 года Kootenay и Terra Nova были развернуты у берегов Вьетнама в рамках канадского вклада в Международную комиссию по контролю и надзору после окончания войны во Вьетнаме . [26]
В ноябре 1981 года были обнаружены трещины в коллекторах пароперегревателя Ottawa . Были заказаны проверки для судов класса Restigouche , из которых у Terra Nova были обнаружены похожие проблемы. Корабль был отремонтирован и снова вступил в строй в течение шести месяцев. [27] В мае 1983 года корабль совершил четырехдневный визит в Китай по поручению Министерства иностранных дел . [21] Terra Nova была взята под контроль 21 ноября 1983 года для ее ремонта DELEX, проведенного в Эскимолте. Она вернулась в строй 9 ноября 1984 года. [17]
12 декабря 1989 года Terra Nova перешла на восточное побережье в обмен на Annapolis в рамках реорганизации флота. [17] [28] Из-за нехватки эсминцев класса Iroquois , Terra Nova была выбрана для развертывания в рамках вклада Канады в операцию Desert Shield . Она прошла переоборудование в Персидском заливе перед развертыванием и отплыла в Персидский залив с эсминцем Athabaskan и судном пополнения Preserver 24 августа 1990 года. Они прибыли на театр 27 сентября, и Terra Nova совершила свой первый патруль 1 октября. [29] Terra Nova вернулась в Галифакс 7 апреля 1991 года. [17] Оперативная группа была назначена в состав международных коалиционных морских сил по пресечению в центральной части Персидского залива , которые состояли из различных коалиционных военно-морских сил, находившихся на базировании до осени 1990 года. После начала операции «Буря в пустыне» в январе канадская военно-морская оперативная группа взяла на себя обязанности по сопровождению госпитальных судов и других коалиционных военно-морских судов. [ необходима ссылка ]
В октябре 1992 года Terra Nova начала переоборудование в сухом доке Порт-Уэллер в Сент-Катаринсе, Онтарио , и вернулась в строй в 1993 году. [21] 22 февраля 1994 года Terra Nova взяла на абордаж частное судно MV Pacifico, изъяв 5,9 тонн (5,8 длинных тонн; 6,5 коротких тонн) кокаина . В том же году Terra Nova участвовала в блокаде, обеспечивающей выполнение резолюций Организации Объединенных Наций по Гаити с 28 апреля по 18 июля, спасая две лодки с беженцами во время этого тура. [17] [21] Она вернулась к блокадным обязанностям с 7 сентября по 19 октября. [21]
11 июля 1997 года судно было выведено из эксплуатации и погашено 1 июля 1998 года. [17] В октябре 2009 года судно было продано вместе с Gatineau за 4 258 529 долларов компании Aecon Fabco для утилизации. [30] [31] В середине ноября 2009 года суда были отбуксированы в Пикту, Новая Шотландия, для утилизации . [31] Во время процесса утилизации Terra Nova затонула у своих причалов. Корпус позже был поднят краном. [32]
