HMCS Algonquin (DDG 283) — эсминец класса «Ирокез» , служивший в Королевском канадском флоте (RCN) с 1973 по 2015 год.
Algonquin был четвертым судном своего класса, который иногда называют классом Tribal или классом 280. Это второе судно, использовавшее обозначение HMCS Algonquin . Algonquin имел классификационный символ корпуса DDG.
Algonquin изначально был разработан как противолодочный эсминец. Эсминцы класса Iroquois были первыми кораблями в Королевском канадском флоте (кроме класса Protecteur ), которые несли несколько вертолетов, и были первыми кораблями, которые были полностью оснащены газовыми турбинами в компоновке COGOG (Combined Gas Or Gas). Algonquin прошел серьезную модернизацию под названием Tribal Class Update and Modernization Program (TRUMP) с 1987 по 1991 год и стал эсминцем ПВО района. [5]
Она была приписана к Военно-морским силам Тихого океана (MARPAC) и базировалась на авиабазе Эскимолт .
26 октября 1987 года Algonquin вошел в проект модернизации и обновления класса Tribal, получивший название TRUMP, в MIL-Davie , Lauzon. Трудовые проблемы и споры по контрактам задержали завершение работ до 11 октября 1991 года. [6]
Как концепция модернизации, истоки идеи восходят к началу 1980-х годов. К середине 1980-х годов канадское федеральное правительство приняло решение о необходимости модернизации кораблей класса Iroquois и выпустило запрос на предложение , предусматривающий полную реконструкцию. Проект привел к тщательной реконструкции корабля и модернизации механических, электронных и оружейных систем.
Компания Litton Systems Canada была выбрана в качестве генерального подрядчика и руководителя проекта после подачи подробного предложения объемом более 4000 страниц, в котором подчеркивалась максимальная автоматизация и программная инженерия. Этот аспект корабля был чрезвычайно важен из-за желаемого высокого уровня автоматизации в функциях управления и контроля в реальном времени на отремонтированных кораблях. Военные стандарты программной инженерии были довольно новыми и еще не получили широкого распространения, поэтому Litton пришлось проявлять особую осторожность в областях управления конфигурацией программного обеспечения (SCM) и обеспечения качества программного обеспечения (SQA). Предложение Litton канадскому федеральному правительству содержало 250-страничный раздел политик SCM и SQA, который был принят без единой правки благодаря высокочувствительной и дальновидной работе технической контрактной группы отдела передовых программ в Litton, которая создала массивную и способную инженерную силу к 1988–89 годам.
Весь класс подвергся серьезным модернизациям в начале 1990-х годов в рамках проекта обновления и модернизации класса Tribal. Эти модернизации привели к перепрофилированию кораблей для противовоздушной обороны района; впоследствии корабли класса Iroquois также стали называться эсминцами ПВО. Это привело к обновлению обозначения судна с DDH (Destroyer Helicopter) на DDG (Destroyer Guided Missile). Их прежнюю противолодочную роль в значительной степени взяли на себя фрегаты класса Halifax .
Основным оружием новой конструкции была система пуска Mk.41 VLS , стреляющая 29 дальнобойными зенитными ракетами SM-2 Block III. Чтобы освободить место для системы пуска, оригинальная 5-дюймовая пушка L54 была заменена на меньшую, но гораздо более скорострельную, 76-мм пушку Oto Melara , перемещенную с палубы на мостик над ней. Также была добавлена система ближнего боя Phalanx CIWS (Close-in Weapon System) для самообороны. Торпедные аппараты были сохранены, но системы Limbo и Sea Sparrow были удалены.
Модернизация также заменила оригинальные крейсерские турбины Pratt & Whitney FFT-12 на новые двигатели 570-KF мощностью 12 788 лошадиных сил на валу (9 536 кВт) от Allison. Скорость осталась прежней, а вес увеличился до 5 100 тонн при полной загрузке. Первоначальная разделенная труба была заменена более простой одинарной трубой, что дало кораблю сниженную тепловую сигнатуру из-за более холодного выхлопа двигателя. [7]
Algonquin , названный в честь народа алгонкинов , был заложен 1 сентября 1969 года на верфи Davie Shipbuilding в Лозоне, Квебек . Корабль был спущен на воду 23 апреля 1971 года, освящен 27 апреля [8] [9] и вошел в состав канадских вооруженных сил 3 ноября 1973 года. [8]
9 ноября, совершая шестидневный переход, Algonquin провел первые учения по готовности экипажа (WUPS) в море. В это время корабль погрузил свой первый вертолет CH-140 Sea King. Первоначально эсминец базировался в Галифаксе, Новая Шотландия . 28 ноября Algonquin вышел из Галифакса, чтобы принять участие в военно-морских учениях MARCOT 3/73 с эскортными эсминцами Yukon и Assiniboine . [10] [11]
В 1974 году эсминец спас экипаж рыболовецкого судна Paul & Maria , затонувшего в 130 километрах (80 милях) к востоку от Галифакса. [12] 10 января 1975 года Algonquin отплыл в Портленд , Англия, чтобы принять обязанности флагмана постоянных военно-морских сил НАТО в Атлантике ( STANAVFORLANT) вместе с фрегатом США Edward McDonnell . 21 мая Algonquin отплыл в компании с танкером Protecteur , однотипным судном Iroquois и эскортными эсминцами Skeena и Margaree на Бермудские острова для учений MARCOT 75. [13]
В августе 1976 года Algonquin участвовал в поисково-спасательных операциях (SAR) рыболовного судна Peggy's Cove , которое столкнулось с грузовым судном Arosia . 8 ноября Algonquin получил приказ выйти в море, чтобы помочь судну по охране рыболовства Chebucto , которое пыталось арестовать два кубинских рыболовных судна, предположительно нарушающих канадские законы о прибрежном рыболовстве на подходах к гавани Галифакса. [14] 12 января 1977 года Algonquin принял участие в учениях CARIBEX 1–77 Assiniboine , Protecteur и Margaree , которые были частью учений ВМС США Springboard 77 в районе Пуэрто-Рико. Algonquin был назначен флагманом Первой канадской эскадры эсминцев. [15]
27 мая 1978 года Algonquin был награжден LW Murray Trophy за артиллерийское мастерство и 20 Knot Mortar Firing Trophy, оба из которых были сохранены Algonquin второй год подряд. 28 августа корабль отправился из Галифакса на учения НАТО Northern Wedding. 26 сентября Algonquin принял роль флагмана канадского командующего STANAVFORLANT с однотипного корабля Huron и был одним из семи кораблей эскадры. [12] [16] С 15 по 18 ноября корабль был частью STANAVFORLANT и проводил операции по борьбе с подводными лодками (ASW) в Балтийском море . [17] Он продолжал оставаться частью сил STANAVFORLANT до 1979 года, отслеживая и слежка за подводными лодками Варшавского договора в Северной Атлантике. [16]
Плановый ремонт, отложенный на 1981 год, привел к исключению Algonquin из любых национальных или натовских учений. Algonquin представил ASW Proficiency Shield и 20 Knot Trophy. 26 января в переднем отсеке дезактивации произошел пожар, оцененный как класс «А». Предполагалось, что пожар был вызван туалетной бумагой, временно хранившейся в этом помещении, которая соприкоснулась с паровым радиатором. В ноябре корабль участвовал в учениях по противолодочной обороне, торпедных стрельбах и учениях по подготовке к подводным лодкам с подводной лодкой Okanagan . [18] Отложенный ремонт проводился с января по июль 1981 года и, как было отмечено, был завершен вовремя, как и планировалось. Дополнения включали оборудование для контроля производительности системы информации о наземном и воздушном оружии (SAWIS) для системы управления огнем пушек/ракет и 84 тонны балласта в кормовой части корабля. В августе и сентябре корабль отрабатывал задания, а в ноябре принял участие в военно-морских учениях MARCOT 2/81. [19]
Algonquin участвовал в двух крупных развертываниях в 1982 году, начиная с CARIBOPS 82 в течение двух месяцев, а затем STANAVFORLANT в течение пяти месяцев в качестве флагмана флота. Algonquin принял участие в поиске американского самолета A7, который, как полагают, потерпел крушение к северу от Пуэрто-Рико; никаких подробностей о самолете или поиске предоставлено не было. В феврале, во время CARIBOPS 82, Algonquin был отправлен в 24 километра (15 миль) к западу от Мартиники , где судно поддержки водолазов Cormorant дрейфовало, потеряв всю тягу. Продолжая все действия, Algonquin встретил Cormorant в тот же день, и было принято решение отбуксировать его в Бриджтаун, Барбадос . В марте Algonquin принял участие в учениях НАТО SAFEPASS 82, которые были разработаны для проверки процедур конвоирования. В августе Algonquin присоединился к STANAVFORLANT в Северном море . 5 августа Algonquin принял на себя обязанности флагмана Постоянных военно-морских сил в Атлантике. В сентябре Algonquin действовал в районе Шетландских островов для учений Northern Wedding 82, в ходе которых он обеспечивал близкое противолодочное сопровождение десантной оперативной группы ВМС США, которой было поручено высадиться на побережье Ютландии в Дании. В октябре корабль проводил операции с датскими ВМС в Западной Балтике. В ноябре Algonquin участвовал в учениях Королевского флота JMC 824 и обучал корабли процедурам противодействия многочисленным угрозам. В декабре эсминец принял участие в коротких транзитных учениях с подразделениями французского ВМС , при этом Algonquin возглавлял силы через Ла-Манш. [20]
В феврале 1983 года корабль принял участие в CARIBOPS 83. В июне Algonquin принял участие в MARCOT 1/83 около Бермудских островов, сосредоточившись на возможностях пассивного обнаружения противолодочных целей. В октябре Algonquin принял участие в MARCOT 2/83, учениях по противолодочной обороне, сосредоточенных на обнаружении мелководья, в основном в заливе Святого Лаврентия . [21] В феврале 1984 года Algonquin охранял авианосец USS Independence в течение 36 дней подряд. В апреле Algonquin перешел в Монреаль, чтобы встать в сухой док до августа. В октябре Algonquin отплыл на Бермудские острова. 1984 год стал последним годом, когда Algonquin за 10 лет отправился в вертолетный авиаотряд в составе корабельной компании. [22]
В начале 1985 года корабль принял участие в учениях ПВО, испытаниях и патрулировании рыболовства. Algonquin был одним из 33 кораблей, стоявших на якоре в Бедфордском бассейне , чтобы отпраздновать 75-ю годовщину канадской военно-морской службы. В июне эсминец прошел по реке Святого Лаврентия , чтобы продолжить празднование годовщины. В августе того же года Algonquin принял участие в учениях НАТО OCEAN SAFARI. [23] 1 марта 1986 года Algonquin был развернут для оказания помощи судну охраны рыболовства Cape Rogers в сопровождении панамского рыболовного траулера Peonia 7 в Сент-Джонс после того, как рыболовный траулер проигнорировал приказ зайти в Сент-Джонс и попытался скрыться в международных водах с двумя офицерами из Канадского департамента рыболовства и океанов на борту. [8] [24] [25]
В феврале 1987 года корабль был развернут для участия в CARIBOPS 87. Algonquin присоединился к STANAVFORLANT с марта по май в качестве флагмана. В мае он принял участие в ежегодных учениях «Open Gate», проходивших в Гибралтарском проливе . В июне он принял участие в учениях НАТО «Vendetta» в Северном море. В октябре того же года корабль отправился в Лозон, Квебек, чтобы начать свой ремонт TRUMP на верфях MIL-Davie, начавшийся 26 октября. [26] [27]
Ремонт Algonquin был завершен 11 октября 1991 года. [12] [28] [29] Корабль был переклассифицирован из Destroyer Helicopter (DDH) в Destroyer Guided Missile (DDG). Испытания на устойчивость едва не привели к опрокидыванию Algonquin , когда корабль застрял под углом 25 градусов на несколько часов. [30]
29 марта 1993 года Algonquin отплыл, чтобы присоединиться к STANAVFORLANT, прибыв туда в апреле. Он снова стал флагманом и принял участие в морской блокаде бывшей Югославии в рамках операции «Sharp Guard». [12] [31] 2 июля Algonquin провел первую из 88 высадок на торговые суда в рамках блокады. 27 июля, в самый загруженный день для высадочных партий Algonquin , за 23 часа было взято на абордаж семь торговых судов. 1 октября судно завершило свою последнюю высадку в поддержку операции. 5 октября Algonquin завершил передачу STANAVFORLANT HMCS Iroquois и вернулся домой. [31]
В 1994 году эсминец был переведён на западное побережье. 2 июля Algonquin отбыл из Галифакса по пути в Эскимолт, Британская Колумбия . После прохождения Панамского канала корабль официально присоединился к Тихоокеанским военно-морским силам. Корабль прибыл в Эскимолт 5 августа. [32] В 1995 году Algonquin принял участие в нескольких военно-морских учениях, включая COMPUTEX и MARCOT. Он также проводил комплексные учебные операции с боевой группой USS Carl Vinson (CVBG). [33]
В феврале 1996 года Algonquin отправился в плавание для участия в FLEETEX 96-1A вместе с Protecteur и фрегатами Regina и Winnipeg в составе боевой группы USS Carl Vinson . 18 февраля корабль отправился в Йокосуку , Япония, через Алеутские острова на WESTPLOY 96 в сопровождении судна пополнения Preserver и фрегатов Regina , Winnipeg и Vancouver . [12] [34] 3 апреля оперативная группа (TG) встретилась с кораблями японских морских сил самообороны Ayase и Ishikari к югу от Курильских островов для участия в операции Maple-Cherry, военно-морских учениях по имитации противолодочной обороны. 3 мая оперативная группа встретилась к югу от Инчхона , Южная Корея, с кораблями Республики Корея Kyong Buk и Che Ju и HMCS Regina . Канадско-корейская TG проследовала в Перл-Харбор , Гавайи, и с 22 мая по 16 июня участвовала в RIMPAC 96. Канадская оперативная группа вернулась в Эскимолт 27 июня. Позже в том же году она провела дополнительные военно-морские учения. Во время одного из этих учений Algonquin была поставлена задача по сбору разведданных на российском торговом судне в канадских водах, сопровождая его к входу в пролив Хуан-де-Фука . В декабре Algonquin подготовилась к ремонту, завершение которого запланировано на апрель 1998 года. [34]
Algonquin начала свой ремонт стоимостью 25 миллионов долларов в середине января 2007 года. Корабль вернулся в эксплуатацию в мае 1998 года. [12] 24 августа 1999 года судно проводило испытания с частным самолетом МиГ-21 , когда самолет упал в океан. В районе поиска были обнаружены пятно топлива и обломки, но больше ничего, и через 24 часа поиски были прекращены. Позже на той неделе Algonquin совместно с канадской береговой охраной было поручено перехватить, отследить и взять на борт нелегальное китайское судно с мигрантами. Судно было сопровождено в Голд-Ривер, Британская Колумбия, где 159 мигрантов были приняты Королевской канадской конной полицией для медицинского и юридического оформления. [35]
Корабль был развернут для WESTPLOY 00 в апреле 2000 года. По выходе из Циндао , Algonquin и Winnipeg провели первые военные учения западной страны с Китаем. В июне корабль принял участие в RIMPAC 00 с 54 кораблями и более 20 000 моряков из Австралии, Канады, Чили, Японии, Кореи и Соединенных Штатов. [36] В 2001 году Algonquin продолжил обязанности флагмана для командующего канадского флота Тихого океана. В этом качестве Algonquin принял участие в военно-морских учениях и тренировках в напряженный период подготовки к операции Apollo и провел совместные учения с австралийскими, новозеландскими и американскими флотами. [37]
Algonquin продолжил выполнять обязанности флагмана для Командующего канадским флотом Тихого океана. В этом качестве Algonquin принял участие в операции Apollo и выполнил весьма успешную миссию в Оманском заливе . Он посетил порты на Гавайях, Сайпане, Гуаме, в Малайзии, Таиланде, Гонконге и Объединенных Арабских Эмиратах. 4 марта эсминец направился в Оманский залив в поддержку операции Apollo, выполняя свою миссию с 1 мая по 4 сентября. 14 октября корабль вернулся в Эскимолт, проведя почти семь месяцев в Персидском заливе и пройдя 55 000 морских миль (102 000 км; 63 000 миль). Во время операции Algonquin окликнул более 1700 судов и взял на абордаж 55. Он провел 96 проверок «быстроходных судов», а также обнаружил и задержал нескольких подозреваемых террористов. [38] 21 ноября Algonquin совершил короткий визит в залив Педдар и вернулся в гавань Эскимлата для короткого периода ремонта.
С марта по август 2003 года Algonquin находился на ремонте на верфях Victoria Shipyards . После возвращения на службу он вновь вошел в состав Тихоокеанского флота в качестве флагмана. В 2005 году корабль принял участие в нескольких военно-морских учениях и посетил Сан-Франциско с Protecteur , Vancouver и Calgary в октябре. [39] [40] В 2008 году Algonquin был передан на ремонт на верфь Victoria Shipyards и вновь вошел в строй в 2009 году.
30 августа 2013 года Algonquin столкнулся в море с Protecteur во время проведения буксировочных маневров по пути на Гавайи. Пострадавших не было. Судно смогло вернуться в свой порт приписки Эскимолт, чтобы пройти полную оценку повреждений. Было установлено, что Algonquin получило значительные повреждения ангара с левого борта и осталось стоять в Эскимолте. В результате столкновения запланированное развертывание в Азиатско-Тихоокеанском регионе было отменено. [41]
Учитывая относительно короткий срок службы Algonquin , который должен был быть выведен из эксплуатации в начале 2019 года, и стоимость ремонта, было сочтено, что расходы на восстановление судна до полной работоспособности не будут ответственным использованием государственных средств. Поэтому 19 сентября 2014 года было объявлено, что Algonquin будет выплачен . [42] Algonquin был выплачен 11 июня 2015 года. [43] Algonquin , вместе с Protecteur , был продан на слом 27 ноября 2015 года компании RJ MacIsaac Ltd. из Антигониша , Новая Шотландия. Они будут отбуксированы в Ливерпуль, Новая Шотландия, [44] где будут выполнены работы. [45]
Первым кораблём RCN, носившим имя Algonquin , был эсминец класса V , заложенный в Соединённом Королевстве как HMS Valentine , но позже введённый в эксплуатацию в 1944 году Военно-морской службой Канады как HMCS Algonquin . Во время Второй мировой войны он принимал участие во многих боевых действиях, будучи приписанным к британскому Флоту метрополии , включая участие в атаке на « Тирпиц» . Algonquin также присутствовал в день «Д» во время вторжения в Нормандию и сопровождал конвои в Мурманск , Россия. Он был выведен из эксплуатации в 1946 году в конце войны, но был вновь введён в эксплуатацию в 1953 году после обширной модернизации до стандарта противолодочного эсминца-эскорта. В последний раз он был выведен из эксплуатации в 1970 году. [6]
