HMCS Regina — фрегат класса Halifax , который служит в канадских вооруженных силах и Королевском канадском флоте с 1993 года. Regina — пятое судно в своем классе, что является названием проекта канадских патрульных фрегатов . Это второе судно, получившее обозначение HMCS Regina . Оно приписано к военно-морским силам Тихого океана (MARPAC) и базируется на базе CFB Esquimalt .
Фрегат класса Halifax , к которому принадлежит Regina , был заказан канадскими вооруженными силами в 1977 году в качестве замены стареющим эскортным миноносцам классов St. Laurent , Restigouche , Mackenzie и Annapolis , которые все были заняты противолодочной войной . [4] В июле 1983 года федеральное правительство утвердило бюджет на проектирование и строительство первой партии из шести новых фрегатов, частью которых была Regina , из двенадцати, которые в конечном итоге были построены. [5] Чтобы отразить изменение долгосрочной стратегии ВМС в 1980-х и 1990-х годах, фрегаты класса Halifax были спроектированы как военный корабль общего назначения с особым упором на противолодочные возможности. [4]
В готовом виде суда класса Halifax имели водоизмещение 4750 длинных тонн (4830 тонн), общую длину 134,65 метра (441 фут 9 дюймов) и 124,49 метра (408 футов 5 дюймов) между перпендикулярами , ширину 16,36 метра (53 фута 8 дюймов) и осадку 4,98 метра (16 футов 4 дюйма). [5] [6] Это делало их немного больше, чем эсминцы класса Iroquois . [5] Суда приводятся в движение двумя валами с винтами регулируемого шага Escher Wyss, приводимыми в действие системой CODOG из двух газовых турбин General Electric LM2500 , вырабатывающих 47 500 лошадиных сил на валу (35 400 кВт), и одного дизельного двигателя SEMT Pielstick 20 PA6 V 280 , вырабатывающего 8 800 лошадиных сил на валу (6 600 кВт). [6]
Это дает фрегатам максимальную скорость 29 узлов (54 км/ч; 33 мили в час) и дальность плавания 7000 морских миль (13 000 км; 8100 миль) при 15 узлах (28 км/ч; 17 миль в час) при использовании их дизельных двигателей. [5] [6] Используя свои газовые турбины, корабли имеют дальность плавания 3930 морских миль (7280 км; 4520 миль) при 18 узлах (33 км/ч; 21 миля в час). Класс Halifax имеет экипаж из 198 военно-морских служащих, из которых 17 офицеров, и 17 членов летного экипажа, из которых 8 офицеров. [6]
По мере постройки суда класса Halifax были оснащены вертолетом CH-124 Sea King , который действовал совместно с корабельными датчиками для поиска и уничтожения подводных лодок на большом расстоянии от кораблей. На кораблях есть вертолетная палуба, оснащенная системой « медвежьей ловушки », позволяющей запускать и возвращать вертолеты при волнении моря до 6 баллов . Класс Halifax также несет противолодочное оружие ближнего боя в виде торпеды Mark 46 , запускаемой из двух торпедных аппаратов Mark 32 Mod 9 в пусковых отсеках по обе стороны от переднего конца вертолетного ангара. [6]
В готовом виде противокорабельная роль поддерживается ракетой класса «земля-земля» RGM-84 Harpoon Block 1C , установленной в двух счетверенных пусковых трубах на уровне главной палубы между воронкой и вертолетным ангаром. [5] [6] Для противовоздушной самообороны корабли вооружены ракетой класса «земля-воздух» вертикального пуска Sea Sparrow в двух восьмиячеечных пусковых установках Mk 48 Mod 0, размещенных по левому и правому борту воронки. Суда несут 16 ракет. [6] Система ближнего боя Raytheon / General Dynamics Phalanx Mark 15 Mod 21 (CIWS) установлена на крыше вертолетного ангара для «последней отчаянной » обороны от целей, уклоняющихся от Sea Sparrow. [6]
В готовом виде основное орудие на баке представляет собой 57-мм (2,2 дюйма)/70-калиберную пушку Mark 2 от Bofors . [a] Орудие способно стрелять 2,4-килограммовыми (5,3 фунта) снарядами со скоростью 220 выстрелов в минуту на дальность более 17 километров (11 миль). [6]
В готовом виде система ложных целей состоит из двух пусковых установок ложных целей BAE Systems Shield Mark 2, которые запускают отражатели на расстояние до 2 километров (1,2 мили) и инфракрасные ракеты на расстояние до 169 метров (185 ярдов) в режимах отвлечения, замешательства и соблазнения центроида. Ложная цель торпеды — это буксируемая акустическая ложная цель AN/SLQ-25A Nixie от Argon ST. Приемник радиолокационного оповещения корабля, CANEWS (канадская система радиоэлектронной борьбы), SLQ-501, и постановщик радиолокационных помех, SLQ-505, были разработаны компаниями Thorn и Lockheed Martin Canada. [6]
Два радара управления огнем Thales Nederland (ранее Signaal) SPG-503 (STIR 1.8) установлены один на крыше мостика и один на поднятой радиолокационной платформе непосредственно перед вертолетным ангаром. Корабль также оснащен активным радаром воздушного поиска Raytheon AN/SPS-49 (V)5 дальнего действия, работающим в диапазонах C и D, радаром воздушного и поверхностного поиска Ericsson HC150 Sea Giraffe среднего действия, работающим в диапазонах G и H, и навигационным радаром Kelvin Hughes Type 1007 I-диапазона. Гидроакустический комплект включает канадскую буксируемую решетку CANTASS и гидролокатор GD-C AN/SQS-510, установленный на корпусе, и включает в себя систему прогнозирования акустического диапазона. Система обработки гидроакустических буев — GD-C AN/UYS-503. [6]
Класс Halifax прошел программу модернизации, известную как программа модернизации класса Halifax (HCM), с целью обновления возможностей фрегатов в борьбе с современными меньшими, более быстрыми и более мобильными угрозами. Это включало модернизацию систем командования и управления, радаров, связи, радиоэлектронной борьбы и вооружения. Дальнейшие усовершенствования, такие как модификация судна для размещения нового вертолета Sikorsky CH-148 Cyclone и спутниковых линий связи, будут выполнены отдельно от основной программы продления срока службы оборудования фрегата (FELEX). [7]
Программа FELEX включала модернизацию интеграции боевых систем до CMS330. Двухмерный радар дальнего обнаружения SPS-49 был заменен на трехмерный обзорный радар Thales Nederland SMART-S Mk 2 E/F-диапазона, а два радара управления огнем STIR 1.8 были заменены парой радаров повторного управления Saab Ceros 200. Был установлен запросчик Telephonics IFF Mode 5/S, а система ESM Elisra NS9003A-V2HC заменила SLQ-501 CANEWS. Была установлена многоканальная система обработки данных IBM (с поддержкой Link 11, Link 16 и Link 22) вместе с двумя навигационными радарами Raytheon Anschütz Pathfinder Mk II. Кроме того, была введена система многоцелевого мягкого уничтожения (MASS) компании Rheinmetall , известная как MASS DUERAS, для замены ложной системы Plessey Shield. Существующие 57-мм пушки Mk 2 были модернизированы до стандарта Mk 3, ракеты Harpoon были улучшены до уровня Block II, Phalanx был модернизирован до уровня Block 1B, а устаревшая система Sea Sparrow была заменена на Evolved Sea Sparrow Missile . [8]
Regina была заложена 6 октября 1989 года компанией Marine Industries в Сореле, Квебек , и спущена на воду 25 октября 1991 года. Корабль был временно принят 2 марта 1994 года и после морских испытаний отправился на базу CFB Esquimalt. Фрегат был введен в эксплуатацию в составе канадских вооруженных сил 30 сентября 1994 года и имеет обозначение классификации корпуса FFH 334. [9]
В мае 1995 года, вместе с однотипным судном Vancouver , Regina отправилась в Юго-Восточную Азию для военно-морских учений. В марте следующего года, на этот раз вместе со вспомогательным судном Protecteur , эсминцем Algonquin и фрегатом Winnipeg , Regina вернулась в Восточную часть Тихого океана для военно-морских учений. Во время этой поездки корабль посетил Хошимин , Вьетнам, став первым североамериканским военным кораблем, сделавшим это после войны во Вьетнаме . [9] На обратном пути целевая группа приняла участие в военно-морских учениях RIMPAC у берегов Гавайев . [10] В феврале 1997 года корабль отправился в Персидский залив , чтобы присоединиться к авианосной ударной группе ВМС США для обеспечения соблюдения торговых санкций в отношении Ирака. Корабль вернулся в Персидский залив с июня по декабрь 1999 года вместе с авианосной ударной группой USS Constellation для повторного обеспечения соблюдения санкций. [9] [11] В феврале 2003 года Regina была развернута в Индийском океане в рамках операции Apollo в поддержку войны в Афганистане . [12] Корабль оставался на театре военных действий до мая. [13]
Regina отплыла из Эскимолта 3 июля 2012 года в Аравийское море и присоединилась к Объединенной оперативной группе 150 21 августа. [14] Она вернулась домой 14 марта 2013 года . [15]
В 2013 году Regina посетила Манилу , Филиппины, с визитом доброй воли на Филиппины. [16] В 2014 году Regina действовала у берегов Сомали в рамках операции «Артемида» . [17] 30 апреля 2014 года правительство Канады объявило, что Regina будет отправлена для оказания помощи в операциях НАТО , касающихся кризиса на Украине. [18] Фрегат начал свой ремонт FELEX в мае 2015 года и вернулся в строй 29 апреля 2016 года на БКБ Эскимолт. [19]
6 февраля 2019 года Regina и Asterix отплыли из Эскимолта для участия в операциях в Тихом океане с военно-морскими силами других стран. [20] 18 февраля вертолет Cyclone из Regina пытался приземлиться на Asterix и был поврежден в ходе операции. Regina , Asterix и поврежденный Cyclone были перенаправлены на Гуам для прохождения проверки. [21] Asterix не получил никаких повреждений , и после воздушных испытаний отремонтированного Cyclone все три корабля возобновили свое развертывание. [22] В марте 2019 года Regina и Asterix разошлись, и Regina была развернута на Ближнем Востоке в рамках операции Artemis, начавшейся 26 марта. [20] [17] В Индийском океане Regina перехватила дау и взяла его на абордаж, изъяв 2569 кг (5664 фунта) гашиша в 119 мешках. Поскольку судно находилось в международных водах, дау и его команда были освобождены. Гашиш был уничтожен. [23] Фрегат перехватил второе судно, на этот раз незарегистрированное рыболовное судно, и изъял 3019 кг (6656 фунтов) гашиша в 150 мешках. [24] Третье изъятие произошло 24 апреля, когда было изъято 1,5 тонны (3300 фунтов) гашиша и 10,5 кг (23 фунта) героина из рыболовного судна без гражданства в международных водах у берегов Омана и Йемена. [25] Затем фрегат принял участие в учениях с французской оперативной группой, включавшей французский авианосец «Шарль де Голль» , [26] за которыми последовало четвертое изъятие 2054 кг (4528 фунтов) гашиша 3 мая. [27] 18 июня «Реджина» прошла через Тайваньский пролив в рамках миссии по обеспечению свободы судоходства . [28] Во время транзита рядом с Asterix , корабль был «пролетен» двумя китайскими истребителями Sukhoi Su-30 , когда они пролетали на высоте 30 метров (100 футов) в 300 метрах (980 футов) от фрегата. [29] [30] Судно вернулось в Канаду 19 августа 2019 года, приняв участие в обеспечении соблюдения санкций ООН в отношении Северной Кореи и приняв участие в операции Talisman Sabre 19, двухгодичных военно-морских учениях с ВМС США и Австралии. [31]
В ноябре 2019 года Regina получила новый « ослепительный камуфляж » в цветах 1944 года в ознаменование 75-й годовщины битвы за Атлантику . [32]
29 августа 2020 года Regina выпустила две ракеты Harpoon в рамках SINKEX RIMPAC 2020. [33]
В июле 2024 года Regina совершила свой первый арктический патруль, отправившись в Берингов пролив для встречи с китайским полярным исследовательским судном Xue Long 2 в ответ на «глобальных конкурентов, которые все чаще исследуют канадскую инфраструктуру и собирают разведданные в теплеющей Арктике». Встреча была «безопасной и профессиональной». [34]