HMCS Algoma был корветом класса Flower , служившим в Королевском канадском флоте во время Второй мировой войны . Названный в честь округа Алгома в Онтарио , он в основном участвовал в битве за Атлантику . После войны он был продан венесуэльскому флоту и переименован в Constitución .
Спроектированное как эскортное судно для конвоев , судно было заложено 18 июня 1940 года, спущено на воду 17 декабря и введено в эксплуатацию 11 июля 1941 года. Корабль принял участие в трех крупных сражениях за конвои и в эскортных операциях в рамках операции «Факел » и был выведен из эксплуатации в 1945 году. С 1946 по 1962 год он служил в составе ВМС Венесуэлы.
Корветы класса Flower, такие как Algoma, служившие в Королевском канадском флоте (RCN) во время Второй мировой войны, отличались от более ранних и более традиционных парусных корветов. [1] [2] Корветы класса Flower возникли из-за необходимости, возникшей в 1938 году, расширить Королевский флот после Мюнхенского кризиса . [3] Был отправлен запрос на проектирование небольшого эскорта для прибрежных конвоев . [4] Основанные на традиционном дизайне китобойного типа, первые канадские корабли класса Flower имели стандартное водоизмещение 950 длинных тонн (970 т ). Они были 205 футов 1 дюйм (62,51 м) в длину, с шириной 33 фута 1 дюйм (10,08 м) и максимальной осадкой 13 футов 5 дюймов (4,09 м). Первоначальные корветы 1939–1940 годов были оснащены четырехцилиндровым вертикальным двигателем тройного расширения , работавшим на пару из двух шотландских котлов, вращавших один трехлопастной винт мощностью 2800 лошадиных сил (2100 кВт ). Шотландские котлы были заменены водотрубными котлами на более поздних кораблях Программы 1939–1940 и 1940–1941 годов. Корветы имели максимальную скорость 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч). Это давало им дальность плавания 3450 морских миль (6390 км; 3970 миль) при 12 узлах (22 км/ч; 14 миль/ч). [5] Суда были чрезвычайно мокрыми. [6]
Первоначально канадские корабли класса Flower были вооружены 4-дюймовым (102-мм) орудием Mk IX BL спереди на установке CP 1 и имели по 100 снарядов на орудие. Корветы также были вооружены 2-фунтовым (40-мм, 1,6-дюймовым) орудием QF Vickers на эстраде на корме, двумя одинарными пулеметами .303 Vickers или пулеметами Browning 0,5 калибра для противовоздушной обороны и двумя спаренными пулеметами .303 Lewis , обычно размещаемыми на крыльях мостика. [3] [5] [7] Для борьбы с подводными лодками они устанавливали два бомбометателя и изначально несли 25 глубинных бомб. Корветы были спроектированы с установленным гидролокатором Type 123 ASDIC . Корабли класса Flower имели экипаж из 47 офицеров и рядовых . [3] Первоначально Королевский канадский флот заказал 54 корвета в 1940 году, и они были оснащены минным тралом Mark II Oropesa, использовавшимся для уничтожения контактных мин . [8] Часть направляющих для глубинных бомб была сделана переносной, чтобы можно было использовать минное траление. [9]
На канадской службе суда были изменены из-за опыта с недостатками конструкции. Камбуз был перемещен дальше назад на корабле, а кают-компания и спальные помещения объединены. Был установлен беспроводной пеленгатор , а также увеличенные скуловые кили были установлены для уменьшения качки. [10] После того, как были построены первые 35–40 корветов, фок-мачта была смещена на корму мостика , а грот-мачта была ликвидирована. Корветы сначала были оснащены базовыми радарами предупреждения о поверхности SW-1 и SW-2 CQ , примечательными своей антенной типа «рыбьей кости» и репутацией отказа в плохую погоду или в темноте. Компасная рубка была перемещена дальше на корму, а мостик открытого типа был расположен перед ней. Рубка ASDIC была перемещена вперед и в более низкое положение на мостике. Улучшенный радар Type 271 был размещен на корме, а некоторые подразделения получили радар Type 291 для воздушного поиска. Оборудование для траления мин, характерное для первых 54 корветов, было удалено. [11] У большинства канадских корветов класса Flower были расширены полубаки , что улучшило размещение экипажа и мореходность. Кроме того, были увеличены седловина и развал носа , что привело к увеличению мостика. Это позволило установить пушку Oerlikon 20 мм (0,8 дюйма) , заменив пулеметы Browning и Vickers. [12] Некоторые из корветов были перевооружены противолодочными минометами Hedgehog . [13] Экипаж кораблей рос в течение войны, увеличившись с первоначальных 47 до 104. [12]
Algoma была заказана 1 февраля 1940 года [14] как часть программы строительства кораблей класса Flower 1939–1940 годов. Она была заложена 18 июня 1940 года на верфи Port Arthur Shipbuilding Co. в Порт-Артуре, Онтарио , и спущена на воду 17 декабря 1940 года. Судно было введено в эксплуатацию 11 июля 1941 года в Монреале, Квебек , и прибыло в Галифакс, Новая Шотландия , 18 июля 1940 года, чтобы начать свою карьеру. [15] В битве за Атлантику корабли сопровождения для конвоев торговых судов были организованы в группы, причем Algoma изначально присоединилась к группам 4.1.12 и 4.1.14, прежде чем была реорганизована в группу сопровождения Mid-Ocean Escort Force (MOEF) Escort Group A3 (EG A3). [16] 21 февраля 1942 года конвой ON 67 был обнаружен немецкими подводными лодками , которые сопровождала группа сопровождения конвоя A6, членом которой в то время был Algoma . В бою 21–24 февраля было потоплено восемь кораблей. [17] 11 мая конвой ONS 92, сопровождаемый A3, был обнаружен подводными лодками. Конвой потерял шесть торговых судов, прежде чем контакт был потерян из-за плохой погоды. [18] Затем Algoma отправился на ремонт в Ливерпуль, Новая Шотландия , в июле, который занял шесть недель. После возвращения на действительную службу корвет присоединился к Western Local Escort Force . Затем он был назначен на обязанности по операции Torch в октябре и отправился в Соединенное Королевство с конвоем SC 107 . [15] 1 ноября конвой был перехвачен немецкой стаей «Хехт», и до конца боя 6 ноября было потоплено 13 торговых судов. [19]
Затем Algoma был передан под командование Королевского флота , сопровождая конвои в Средиземное море . В феврале 1943 года корабль базировался в Боне, Алжир , прежде чем вернуться в воды Атлантики, базируясь в Сент-Джонсе , Ньюфаундленд . Конвой, сопровождаемый Algoma на обратном пути, ON 179, не понес потерь, хотя его преследовали подводные лодки. [20] После непродолжительного пребывания в составе сил поддержки Western в мае 1943 года и возвращения в WLEF, корвет присоединился к силам Quebec в июне, подразделению, предназначенному для сопровождения и патрулирования вокруг Квебека до ноября. Algoma совершил один короткий поход с группой MOEF C4, прежде чем прибыл в Ливерпуль, Новая Шотландия, для капитального ремонта. Algoma вернулся на службу в мае 1944 года, присоединившись к группе MOEF C5. Она совершила три круговых рейса с конвоями, прежде чем присоединиться к EG 41 в Плимуте , Великобритания, под командованием Королевского флота Плимутского командования. Она провела остаток войны, патрулируя Ла-Манш . [15] За службу на войне Algoma была удостоена боевых почестей «Атлантика 1941–44» и «Ла-Манш 1945». [21]
Algoma была выкуплена 6 июля 1945 года в Сиднее, Новая Шотландия , для утилизации. Венесуэльский флот купил ее в 1945 году и переименовал в ARV Constitución . Она была списана в 1962 году. [15]