HMCS Windsor — подводная лодка дальнего действия (SSK) Королевского канадского флота , вторая подводная лодка класса Victoria . Она названа в честь города Виндзор, Онтарио . Построенная для Королевского флота как подводная лодка класса Upholder HMS Unicorn ( бортовой номер S43), она была куплена Канадой, когда Соединенное Королевство решило перейти на полностью ядерный флот.
В первоначальном виде класс Upholder / Victoria был разработан как замена классу Oberon для использования в качестве охотников-убийц и учебных подлодок. Подводные лодки, имеющие однослойный каплевидный корпус, водоизмещение 2220 длинных тонн (2260 т) надводное и 2455 длинных тонн (2494 т) подводное. [2] [3] Их общая длина составляет 230 футов 7 дюймов (70,3 м), ширина — 25 футов 0 дюймов (7,6 м), а осадка — 17 футов 8 дюймов (5,4 м). [2]
Подводные лодки оснащены одновальной дизель-электрической системой. Они оснащены двумя дизельными двигателями Paxman Valenta 1600 RPS SZ, каждый из которых приводит в действие 1,4- мегаваттный (1900 л. с. ) электрический генератор переменного тока GEC с двумя 120-элементными хлоридными батареями . [2] [4] Батареи имеют 90-часовую выносливость при скорости 3 узла (5,6 км/ч; 3,5 миль/ч). [4] Корабль приводится в движение 5000-киловаттным (6700 л. с.) двухъякорным электродвигателем GEC, вращающим семилопастной винт фиксированного шага. [4] Они имеют 200-тонную (200 т) дизельную мощность. Это дает подлодкам максимальную скорость 12 узлов ( 22 км/ч; 14 миль/ч) на поверхности и 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч) под водой. Они имеют дальность плавания 8000 морских миль (15 000 км; 9200 миль) при скорости 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч) и 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) на глубине погружения . [2] [5] Класс имеет заявленную глубину погружения более 650 футов (200 м). [3]
Класс Upholder / Victoria вооружен шестью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами . На британской службе подлодки были оснащены 14 торпедами Tigerfish Mk 24 Mod 2 и четырьмя ракетами UGM-84 Sub-Harpoon . [2] Они также могли быть адаптированы для использования в качестве минного заградителя . [5] На подлодках установлены радар Type 1007 и гидролокаторы Type 2040, Type 2019, Type 2007 и Type 2046. [2] Корпус оснащен эластомерными акустическими плитками для снижения акустической сигнатуры. [3] На британской службе суда имели экипаж из 7 офицеров и 40 рядовых. [2]
Во время переоборудования для канадской службы возможности Sub-Harpoon и мин были удалены, и подлодки были оснащены системой управления огнем подводных лодок Lockheed Martin Librascope (SFCS) для соответствия эксплуатационным требованиям ВМС Канады. Были установлены компоненты системы управления огнем подводных лодок класса Oberon . [6] Это дало подлодкам возможность стрелять торпедами Gould Mk 48 Mod 4. [3] В 2014 году правительство Канады закупило 12 комплектов модернизации, которые позволят подлодкам стрелять торпедами Mk 48 Mod 7AT. [ 7]
Эти радиолокационные и гидроакустические системы были позже модернизированы с установкой массива BAE Type 2007 и буксируемого массива Type 2046. [2] [3] Канадский буксируемый сонар (CANTASS) был интегрирован в буксируемый гидроакустический комплекс. [3] Подводные лодки класса Upholder были оснащены электрооптическим поисковым перископом CK035 и оптоэлектронным атакующим перископом CH085, первоначально поставленными Pilkington Optronics. [3] [4] После канадского переоборудования подлодки были оснащены канадским коммуникационным оборудованием и средствами электронной поддержки (ESM). Это включало две пусковые установки ложных целей SSE и ESM AR 900. [3]
Подводная лодка была заложена под названием HMS Unicorn на верфи Cammell Laird в Биркенхеде 13 марта 1990 года. [8] Она была спущена на воду 16 апреля 1992 года и вошла в состав Королевского флота 25 июня 1993 года. [8] Она была последним кораблем, построенным на верфи Cammell Laird, до начала строительства HMS Queen Elizabeth в июне 2010 года.
После ввода в эксплуатацию, Unicorn действовал в Средиземном море и к востоку от Суэца , Оманском заливе и Индийском океане, а также в Персидском заливе . Она вернулась в Девонпорт и была выведена из эксплуатации 16 октября 1994 года. [8]
Желая прекратить эксплуатацию дизель-электрических лодок, британское правительство предложило продать «Юникорн» и ее родственные подводные лодки Канаде в 1993 году. [9] Предложение было принято в 1998 году. [9] Четыре лодки были сданы в аренду Канаде за 427 миллионов долларов США (плюс 98 миллионов долларов США на модернизацию и переделку в соответствии с канадскими стандартами), срок аренды составлял восемь лет; после этого подводные лодки должны были быть проданы за 1 фунт стерлингов. [8]
На всех четырех подлодках были обнаружены проблемы со сварными швами трубопроводов, что задержало повторную активацию Unicorn и трех ее сестер . [8] Unicorn была передана канадским вооруженным силам 6 августа 2001 года и отплыла в Канаду, прибыв туда 19 октября. [10] Подводная лодка была введена в эксплуатацию в составе Морского командования как HMCS Windsor с бортовым номером SSK 877 4 октября 2003 года. [8]
Windsor — единственная канадская подводная лодка, развернутая в Атлантике. [11] В апреле 2002 года, после отправления на первую учебную миссию, Windsor была вынуждена вернуться в порт после обнаружения неисправного уплотнения в мачте связи. [10] С 27 по 30 сентября 2004 года Windsor взяла репортеров и фотографов из газет Галифакса и Виндзора, чтобы задокументировать жизнь на борту подводной лодки. [12] В апреле 2006 года подводная лодка принимала участие в военно-морских учениях Joint Express. [13]
В 2007 году подлодка вошла в Галифакс для ремонта. Первоначально планировалось завершить его через два года, но по состоянию на начало 2011 года ремонт все еще не был завершен. [14] Во время ремонта была обнаружена ржавчина, которая ограничит максимальную глубину, на которую может безопасно погружаться подлодка. [15] Согласно сообщениям, из-за непредвиденных проблем ремонт задержался и был перерасходован. К ним относятся плохие сварные швы в корпусе, сломанные торпедные аппараты, неисправный руль и плитка на борту подлодки, которая постоянно отваливалась. В 2010 году Королевский канадский флот потратил 45 миллионов долларов на ремонт Windsor , на который он заложил в бюджет 17 миллионов долларов. Ремонт начался в 2007 году и должен был быть завершен в 2009 году. Подлодка была повторно спущена на воду 11 апреля 2012 года. [16] [17] После пяти лет нахождения вне воды Windsor был снова спущен на воду. Затем подводную лодку вывели из зоны подъема в близлежащий док, где она оставалась для дальнейших испытаний до начала морских испытаний . [18]
Вскоре после этого один из двигателей был признан непригодным к использованию, и Windsor был поставлен в сухой док в марте 2014 года. Работы планировалось завершить в сентябре, предполагаемая стоимость составила 1,5 миллиона долларов. [11] В июне работы были расширены, чтобы включить другие потребности в техническом обслуживании подлодки, а также модернизацию основной гидроакустической системы общей стоимостью 18 миллионов долларов. [19] 8 октября 2014 года Windsor завершил цикл технического обслуживания и модернизации в сухом доке и был спущен на воду. [20]
Осенью 2015 года Windsor участвовала в крупных военно-морских учениях НАТО Joint Warrior и Trident Venture с Athabaskan , Halifax , Montréal , Goose Bay и Summerside , вернувшись 17 декабря. [21] 15 февраля 2016 года во время работы у восточного побережья США была обнаружена утечка разряда в одной из ее батарей. Подводная лодка отправилась в Норфолк, штат Вирджиния , где ожидала прибытия специалистов из Канады. После ремонта, проведенного в Норфолке, Windsor вернулась в Галифакс в марте 2016 года. [22] [23]
Подводная лодка была развернута в июне 2016 года для участия в военно-морских учениях НАТО у побережья Норвегии. Однако во время транспортировки один из дизельных генераторов подлодки отказался включаться. Подводная лодка вернулась в Галифакс для ремонта, который был выполнен, и через неделю подлодка отплыла в Европу. [24] [25] Подводная лодка вернулась в Галифакс 9 августа. [26] В сентябре Windsor был среди канадских военных кораблей, развернутых на военно-морских учениях НАТО «Cutlass Fury» у восточного побережья Северной Америки. [27] Начиная с февраля 2017 года, Windsor был развернут в Атлантическом океане, принимая участие в военно-морских учениях НАТО и контролируя морское движение на судоходных путях. Подводная лодка вернулась в Галифакс 20 июня 2018 года. [28]
В сентябре 2023 года подводная лодка пострадала от затопления, в результате которого пострадали три моряка. Хотя планировалось участие в 14-дневных многонациональных учениях, Windsor был вынужден вернуться в Галифакс, где ремонт, как ожидалось, должен был занять четыре недели. [29]