461-я эскадрилья тяжелых вертолетов морской пехоты ( HMH-461 ) — вертолётная эскадрилья Корпуса морской пехоты США, состоящая из транспортных вертолётов CH-53K King Stallion . Эскадрилья, известная как «Железный конь», базируется на авиабазе морской пехоты Нью-Ривер , Северная Каролина , и находится под командованием 29-й авиационной группы морской пехоты (MAG-29) и 2-го авиационного крыла морской пехоты (2-го MAW). HMH-461, созданная в 1944 году, является старейшей действующей эскадрильей тяжелых вертолетов в Корпусе морской пехоты.
Поддерживайте командующего MAGTF , обеспечивая штурмовую транспортировку тяжелой техники, боевых войск и припасов днем и ночью при любых погодных условиях во время экспедиционных, совместных или объединенных операций.
461-я боевая эскадрилья морской пехоты (VMF-461) была введена в строй 15 марта 1944 года на авиабазе морской пехоты Эль-Сентро , Калифорния , в составе 43-й группы защиты базы морской пехоты . Недавно сформированная эскадрилья летала на самолетах Vought F4U Corsair и имела позывной «Red Raider» со знаком отличия эскадрильи, изображающим краснобородого викинга. В январе 1945 года эскадрилья была передислоцирована на авиабазу морской пехоты Эль-Торо , приписана к 46-й авиационной группе морской пехоты (MAG 46) и назначена запасной учебной эскадрильей на оставшуюся часть войны. [1]
25 февраля 1946 года VMF-461 отплыла на борту военного корабля США « Палау» (CVE-122) во время своего первого похода по выверке, а 16 марта 1946 года эскадрилья покинула военно-морскую базу Сан-Диего и направилась к восточному побережью Соединенных Штатов. Прибыв на военно-морскую базу Норфолк 16 марта 1946 года, VMF-461 вылетел на юг, в MCAS Черри-Пойнт, Северная Каролина, для временной службы в 11-й группе морской авиации (MAG-11). С мая по август 1947 года эскадра снова плавала на авианосце « Палау» , посетив залив Гуантанамо , Монровию , Либерию, Ресифи , Бразилия , и Дакар , Французская Западная Африка . С февраля по март 1948 года VMF-461 принимал участие в учениях флота, на этот раз действуя с военно-морской базы Рузвельт-Роудс . Эскадрилья снова поднялась на борт военного корабля США « Палау» в августе 1948 года для трехнедельного круиза в залив Гуантанамо, а в ноябре 1948 года приняла участие в арктических учениях. Эскадрилья поднялась на борт USS Midway (CV-41) в январе 1949 года для двухмесячного круиза по Средиземному морю и в период с марта по июнь 1949 года приняла участие в нескольких более коротких круизах на борту USS Midway и USS Franklin D. Roosevelt . 1 июля 1949 года VMF-461 был назначен на MAG-11 в MCAS Cherry Point. [2] С сентября 1949 года по январь 1950 года эскадрилья совершала круиз по Средиземному морю в составе 11-й группы морской авиации на борту военного корабля США « Лейте» (CV-32) . [3] В сентябре 1950 года ВМФ-461 был выведен из эксплуатации.
В январе 1957 года эскадрилья была повторно задействована на авиабазе морской пехоты Нью-Ривер , Северная Каролина, как 461-я транспортная эскадрилья морских вертолетов (средняя), HMR(M)-461, приписанная к 26-й авиационной группе морской пехоты . Эскадрилья была оснащена как первоначальная эскадрилья HR2S-1 (позже получившим обозначение CH-37), новейшим и самым большим вертолетом на вооружении Корпуса морской пехоты. «Двойка», как ее называли, была способна перевозить 26 военнослужащих или 8000 фунтов груза на скорости до 110 узлов. Самолет имел два двигателя Р2800-54 и имел экипаж из четырех человек. В рамках космической программы США в 1961 году HMR(M)-461 участвовал в качестве основного спасательного средства при запусках ракет NASA AeroBee на острове Уоллопс, штат Вирджиния. В феврале 1962 года HMR(M)-461 был переименован в Эскадрилью тяжелых вертолетов морской пехоты-461. (HMH-461).
Находясь на борту USS Boxer и USS Guadalcanal с 1962 по 1965 год, HMH-461 участвовал в различных развертываниях и учениях в Средиземном и Карибском морях . В феврале 1966 года эскадрилья была преобразована в кадровую в ожидании прибытия вертолета CH-53A, пришедшего на смену CH-37. В ноябре 1970 года CH-53A был заменен вертолетом CH-53D . На протяжении 1970-х годов HMH-461 продолжал поддерживать операции морской пехоты в таких местах, как Средиземное и Карибское моря, Скандинавия, Северная Европа и Великобритания.
Новые вертолеты CH-53E Super Stallion ознаменовали еще одну главу в истории HMH-461, совершив первый боевой полет в октябре 1987 года. В сентябре 1988 года HMH-461 получил от Sikorsky Aircraft свою первую партию из одиннадцати вертолетов CH-53E и продолжил производство. войдите в историю как первое авиационное подразделение Корпуса морской пехоты, осуществившее дозаправку в воздухе с использованием очков ночного видения, поднятие снаружи речного десантного корабля, загрузку CH-53E в C-17 Globemaster и одновременно поднятие двух HMMWV.
В феврале 1990 года HMH-461 разместил на борту корабля четыре самолета для поддержки президентского визита на саммит по борьбе с наркотиками в Колумбии.
С августа 1990 года по апрель 1991 года эскадрилья дислоцировалась на борту военного корабля США «Иводзима» и направлялась на конфликт в Персидском заливе. 5 января 1991 года отряд «Дельта» был переведен из «Буря в пустыне» для поддержки нестроевой эвакуации (NEO) американских граждан из раздираемого войной Могадишо, Сомали. «ЖЕЛЕЗНЫЕ ЛОШАДИ» пролетели почти 500 миль от моря, чтобы успешно начать ОСЗ американских граждан и начать операцию «ВОСТОЧНЫЙ ВЫХОД».
Ironhorse Marines снова были развернуты в октябре 1993 года по июнь 1994 года, когда отряд из четырех самолетов отправился с HMM-362 для операций на случай непредвиденных обстоятельств на Гаити .
Они были снова развернуты в мае и июне 1997 года, когда отряд этой эскадрильи участвовал в операции «Возврат стражей» в Конго-Браззавиле . Затем отряд провел небоевую эвакуацию (NEO) в Сьерра-Леоне в рамках VMM-261 (Rein), которая получила название Operation Noble Obelisk . NEO спас граждан США, Великобритании и других третьих стран, которым угрожал Объединенный революционный фронт .
После атак 11 сентября 2001 года HMH-461 стал первым вертолетным подразделением Корпуса морской пехоты, переброшенным в Джибути, Африка, для поддержки Объединенной объединенной оперативной группы - Африканский Рог. В ходе развертывания было проведено несколько операций в поддержку специальных операций во время Глобальной войны с терроризмом. В июне во время обычного тренировочного задания (7) самолет B-52 ВВС США сбросил 1000-фунтовые бомбы на два самолета CH-53E, стоявшие в Казеваке на полигоне Годория . В результате аварии погиб капитан Сет Мишо, а оба самолета были уничтожены. В октябре 2003 года HMH-461 вернулся домой в MCAS New River, но снова вернулся с отрядами в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2012 годах.
В то же время, когда основные силы эскадрильи были переброшены на Африканский Рог, морские пехотинцы HMH-461, поддерживающие 22 MEU, также столкнулись с трудными полетами в коварных горах Афганистана. 22-й MEU ACE дислоцировался в аэропорту Кандагара для поддержки операции «Несокрушимая свобода» и входил в состав оперативной группы Linebacker. CH-53E оказался неоценимым в сложных природных условиях Афганистана. В течение весны и лета отряд помогал в борьбе с силами Талибана, зарегистрировал 58 000 афганских избирателей и оказал помощь 2 000 медицинским и стоматологическим пациентам. После успешного 7-месячного развертывания «Айронхорсы», прикрепленные к HMM-266, вернулись в MCAS New River 16 сентября 2004 года.
29 августа 2005 года HMH-461 получил приказ о развертывании с уведомлением за 18 часов для поддержки операций по оказанию помощи жертвам урагана Катрина . HMH-461 стала головной эскадрильей и сформировала HMH-461(-)(REIN) с морскими пехотинцами и оборудованием HMH-464 , VMM-365 , HMT-302 и VMM 264 для поддержки специальной воздушно-наземной оперативной группы морской пехоты во время катастрофы. область. HMH-461 самостоятельно перебросился на авиабазу NAS Pensacola и на следующий день начал операции по оказанию помощи в Новом Орлеане и Миссисипи . Их операции будут продолжаться в течение месяца, а также будут способствовать смягчению последствий урагана «Рита», обрушившегося на берег.
_HMH-461.jpg/1280px-Sikorsky_CH-53E_(USMC)_HMH-461.jpg)
Вскоре после возвращения домой эскадрилья получила предупреждение сесть на HMH-461 и отправиться в Мар-дель-Плата , Аргентина , для поддержки президента США в поддержку 4-го Саммита Америк . Две с половиной недели провел в Аргентине, прежде чем вернуться в США.
Одновременно с развертыванием подразделений на Африканском Роге в 2005 и 2006 годах отряд эскадрильи HMM-261 в поддержку 22-го MEU был развернут из Персидского залива более чем в 456 милях вглубь страны для проведения операций по поддержке 2-го MAW в Аль-Асаде, Ирак. Они поддерживали OIF 04–06 посредством ежедневных операций в Западном районе действий Многонациональных сил. После операций в Ираке отряд затем поддержал операцию Image Nautilus 2006 в Джибути, Африка.
Следующее подразделение HMH-461 MEU было прикреплено к VMM-365 в августе 2007 года и будет развернуто в Кандагаре , Афганистан , в марте 2008 года. в нестабильной провинции Гильменд в Афганистане, пока все они не благополучно вернулись домой в ноябре 2008 года.
В июне 2009 года снова пришло уведомление о развертывании с пятидневным предупреждением для поддержки операции Jupiter Sentinel. Эскадрилья быстро погрузила 4 самолета и всех имеющихся морских пехотинцев «Айронхорс» на борт военного корабля США « Иводзима» (LHD-7) , который быстро начал движение к побережью Ганы , чтобы поддержать визит президента Барака Обамы в Аккру и замок Кейп-Кост . В январе 2010 года эскадрилья была мобилизована в кратчайшие сроки и перевезла 22-й экспедиционный отряд морской пехоты для оказания помощи на Гаити после недавнего разрушительного землетрясения ( операция «Единый ответ» ). [4] В то же время отряд MEU эскадрильи был развернут заранее посредством стратегических перебросок для поддержки операций по оказанию помощи при стихийных бедствиях в Пакистане после исторического наводнения.
В январе 2011 года HMH-461, к которому присоединился отряд HMH-465, был переброшен в Кэмп-Бастион, Афганистан, для поддержки операции «НЕДЕРЖИВАЯ СВОБОДА 11.1». За время развертывания Ironhorse перевезла более 7,7 миллионов фунтов груза, перевезла более 35 000 пассажиров и провела две миссии по тактическому восстановлению самолетов и персонала (TRAP), вызвав два разбившихся самолета H-47.
Эскадрилья снова будет развернута в Кэмп-Бастионе в 2013 году, на этот раз как целое подразделение, для поддержки операции «НЕсокрушимая свобода 13.1»; перевез более 4,3 миллиона фунтов груза, 23 800 пассажиров и осуществив более 130 тактических рейдов и нападений. За высокие эксплуатационные качества в Афганистане HMH-461 был награжден премией Кейта Б. Маккатчеона как эскадрильи года морской тяжелой вертолетной техники в 2012 и 2014 годах.
В мае 2015 года HMH-461, как и раньше на Африканском Роге, будет ведущим действующим тяжелым грузовым отрядом, который будет отправлять регулярные ротации на авиабазу Сото-Кано в Гондурасе в составе SPMAGTF-SC. Ротация возобновится в мае 2018 года для оказания помощи при стихийных бедствиях на вулкане и визитов высокопоставленных лиц, включая вице-президента США.
В мае 2019 года HMH-461 выделил 4 CH-53E и 50 морских пехотинцев для присоединения к VMM-365 (REIN). В их состав входил отряд тяжелых грузов авиационного боевого элемента (БЭЭ) 26-го МЭУ. Во время подготовки к 26-му MEU ураган Дориан опустошил Багамские острова. 26-й MEU проводил операции по оказанию помощи при стихийных бедствиях (FDR) и оказывал помощь Багамским островам. 26-й MEU был развернут в декабре 2019 года и действовал в зоне действий 5-го флота (AOR) до возвращения в июле 2020 года. Во время развертывания отряд HMH действовал в различных странах Ближнего Востока, поддерживая операции 26-го MEU с целью увеличения иностранного присутствия. отношения в ЗО. Отряд HMH отвечал за операции экспедиционных авиабаз (EABO) и передовых пунктов вооружения и дозаправки (FARP) для поддержки командира MAGTF.
В августе 2020 года эскадрилья снова отправит отряд из 4 CH-53E на VMM-263 для поддержки ACE 22-го MEU.
В январе 2022 года HMH-461 стал первым оперативным подразделением Корпуса морской пехоты, заменившим свой CH-53E Super Stallion на модернизированный CH-53K King Stallion . [5]
Награда или благодарность — это награда, присуждаемая организации за упомянутое действие. Военнослужащим подразделения, принимавшим участие в указанных действиях, разрешается носить на своей форме одежды награжденную грамоту подразделения. HMH-461 был удостоен следующих наград:
Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .
