Marine Medium Tiltrotor Squadron 365 (VMM-365) — эскадрилья конвертопланов Корпуса морской пехоты США, состоящая из транспортных самолетов MV-22 B Osprey. Эскадрилья, известная как «Blue Knights», базируется на авиабазе корпуса морской пехоты Нью-Ривер , Северная Каролина , и подчиняется 26-й группе морской авиации (MAG-26) и 2-му авиакрылу морской пехоты (2nd MAW).
Оказывать поддержку боевым подразделениям, снабжению и технике во время десантных операций и последующих операций на берегу.
Эскадрилья средних вертолетов морской пехоты 365 была создана 1 июля 1963 года на авиабазе корпуса морской пехоты Санта-Ана , штат Калифорния. Эскадрилья летала на самолетах UH-34D , ее задачей было обеспечение десантной перевозки войск и грузов в поддержку сил морской пехоты флота во время перебросок с корабля на берег. В августе 1964 года HMM-365 был переведен на авиабазу корпуса морской пехоты Футэмма , Окинава, в рамках подготовки к развертыванию эскадрильи в Республике Вьетнам . Эскадрилья прибыла на авиабазу Дананг 7 октября 1964 года и немедленно приступила к выполнению миссий по снабжению в поддержку операции «Шуфлай» .
_at_anchor_off_Vieques_Island_on_5_December_1966_(USN_1125049).jpg/1280px-USS_Boxer_(LPH-4)_at_anchor_off_Vieques_Island_on_5_December_1966_(USN_1125049).jpg)
11 октября вновь прибывшие пилоты морской пехоты и экипажи были вовлечены в свою первую перестрелку, когда 8 UH-34D привлекли огонь Вьетконга во время посадки вьетнамского подразделения из 112 человек в горах в 10 милях (20 км) к западу-юго-западу от Тамки . 26 октября Blue Knights понесли первые боевые потери, когда второй пилот и командир экипажа были ранены огнем Вьетконга из стрелкового оружия, когда их вертолет приближался к оспариваемой противником зоне посадки в 10 милях (20 км) к юго-западу от Тамки. Пилот смог вернуть поврежденный самолет в Тамки и благополучно приземлиться. В начале ноября, в разгар сезона муссонов, тайфун Ирис обрушился на вьетнамское побережье. Опасные погодные условия привели к приостановке полетов, за исключением экстренных медицинских эвакуаций . Когда 10 ноября полеты возобновились, экипажи сосредоточились на спасении вьетнамских мирных жителей с затопленных прибрежных равнин. В первый день операций по ликвидации последствий наводнения, с 17:00 до 19:00, HMM-365 спасли 144 жертвы наводнения. Многие из спасений были выполнены путем подъема людей из опасных положений на деревьях или крышах, подвергаясь спорадическому беспокоящему огню Вьетконга. По истечении 72-часового периода Blue Knights успешно спасли более 1500 жертв наводнения.
Тем временем другие члены эскадрильи модифицировали три вертолета для установки новой системы вооружения. TK-1, внешне установленная комбинация пулеметов M-60 и 2,75-дюймовых (70-мм) ракетных установок, которая впервые была использована в поддержку миссии Tiger Flight, проводившейся к югу от Song Thu Bon, примерно в 17 милях (27 км) от Дананга. Два вооруженных UH-34D израсходовали 90 ракет и 500 снарядов калибра 7,62 мм по позициям противника во время предпосадочных ударов. Эскадрилья провела аналогичные операции на следующий день.
Эскадрилья оставалась в Дананге до февраля 1965 года. Они погрузились на борт USS Princeton 7 марта 1965 года для поддержки специальных десантных сил 7-го флота до 27 апреля. HMM-365 вернулся в Дананг 15 мая и оставался там до смены в августе 1965 года. Эскадрилья налетала более 12 000 часов без происшествий, поддерживая тяжелые боевые операции. 1 сентября HMM-365 был переназначен в 26-ю группу морской авиации , авиабаза MCAS Нью-Ривер , Северная Каролина . За службу во Вьетнаме эскадрилья была награждена Президентской грамотой и Благодарностью военно-морского подразделения .
В 1966 году эскадрилья проводила спасательные операции в Доминиканской Республике и на Гаити после урагана Инес . В марте 1967 года HMM-365 получил свой первый CH-46 Sea Knight . Переход был завершен к концу июня. В январе 1970 года эскадрилья получила восемь новых самолетов CH-46D в рамках подготовки к предстоящему развертыванию в Карибском бассейне . В июне того же года эскадрилья участвовала в спасательных операциях в Перу после землетрясения. 1 марта 1971 года HMM-365 был деактивирован.
HMM-365 была возобновлена 13 июня 1980 года и оснащена новым вертолетом CH-46E. В мае 1983 года эскадрилья была переведена в Marine Aircraft Group 29. В 1984 году HMM-365 стала первой тактической вертолетной эскадрильей, налетавшей 75 000 часов без происшествий. В апреле 1989 года HMM-365 начала свое второе развертывание в качестве авиационного боевого элемента для 24-го экспедиционного подразделения морской пехоты .
Четыре месяца спустя, после иракского вторжения в Кувейт , HMM-365 погрузился на борт USS Guam для операции Desert Shield . 6 января 1991 года, находясь на пути в Ирак, HMM-365 и HMM-263 провели операцию Eastern Exit , некомбатантскую эвакуацию (NEO) американского посольства в Могадишо , Сомали . NEO прошла успешно, 281 американский и иностранный гражданин были благополучно эвакуированы.
Операция «Буря в пустыне» началась 17 февраля. 26 февраля «Blue Knights» провели ночную дальнюю миссию в поддержку десантной демонстрации против острова Бубиян . Прекращение огня вступило в силу 28 февраля, и «Blue Knights» вернулись на базу морской пехоты Нью-Ривер.
Во время развертывания в 1992 году Amphibious Ready Group переместилась в Адриатическое море для поддержки операции Provide Promise . 3 сентября, находясь на станции недалеко от побережья, Blue Knights начали миссию Tactical Recovery of Aircraft and Personnel (TRAP) в Югославии после того, как был сбит итальянский грузовой самолет, перевозивший гуманитарную помощь в Сараево.
В апреле 1994 года эскадрилья была развернута на борту USS Guam в качестве ACE для 26-го экспедиционного подразделения морской пехоты. Во время этого развертывания эскадрилья приняла участие в праздновании 50-й годовщины Дня Д в Ла-Манше. Президент Клинтон летал на самолетах эскадрильи, а также комендант Корпуса морской пехоты во время церемоний. Позднее эскадрилья использовалась в качестве резерва в районе около Сомали, когда американские войска были выведены. Затем эскадрилья поддерживала операции в Адриатическом море.
В 1995 году эскадрилья была удостоена награды Ассоциации авиации корпуса морской пехоты (MCAA) «Эскадрилья средних вертолетов морской пехоты года» имени Эдварда К. Дайера.
Эскадрилья отправилась в свое развертывание 1997 года на борту USS Nassau 23 ноября 1996 года. Во время развертывания Blue Knights поддерживали операцию Decisive Endeavor в Боснии и Герцеговине и операцию Silver Wake , некомбатантскую эвакуацию американского посольства в Тиране , Албания . Во время Silver Wake эскадрилья успешно эвакуировала 851 американца и граждан третьих стран. В очередной раз эскадрилья получила награду MCAA Edward C. Dyer Marine Medium Helicopter Squadron of the Year Award 1997.
В 1999 году Blue Knights поддержали операцию Noble Anvil и операцию Shining Hope в войне в Косово и базировали самолеты на берегу в Скопье , Македония, с июня по июль, чтобы поддержать миротворческие и гуманитарные миссии НАТО . В сентябре 26-й морской экспедиционный отряд получил приказ поддержать операции по ликвидации последствий землетрясения в Турции . HMM-365 летал спасательными и геодезическими группами во время операции Avid Response.
После атак 11 сентября 2001 года Blue Knights подготовились к немедленному отбытию. 26-й MEU отправился в плавание 20 сентября. MEU переместился на позицию у побережья Пакистана , чтобы начать боевые действия в поддержку операции «Несокрушимая свобода» . HMM-365 (REIN) совместно с HMM-163 (REIN) запустили 6 CH-53E для обеспечения безопасности лагеря Рино , почти в 800 морских милях (1500 км) от побережья. После обеспечения безопасности лагеря Рино и аэропорта Кандагар в глубине Афганистана Blue Knights поддержали коалиционные силы, проводившие рейды против Талибана с декабря 2001 по февраль 2002 года. В марте ARG переместился в Красное море для потенциального NEO в Йемене и для поддержки визита вице-президента Дика Чейни в регион.
В январе 2003 года Blue Knights подготовились к развертыванию на авиабазе Али-эль-Салем в Кувейте в поддержку операции «Иракская свобода» (OIF). OIF началась 20 марта, когда HMM-365 возглавил усилия TRAP Team для начальных вертолетных рейдов на критически важный полуостров Аль-Фао . С 20 марта по 1 мая эскадрилья обеспечивала эвакуацию пациентов и поддержку наступления для I экспедиционного корпуса морской пехоты (I MEF), 24-го MEU , 15-го MEU , оперативной группы «Тарава» и сил Организации Объединенных Наций . Экипажи Blue Knight совершили несколько рейдов и разведывательных вылетов, пока наземные войска маневрировали на север в сторону Багдада . Из-за оперативного характера боевого ритма I MEF, отряды секций были сконфигурированы в боевые расчеты и выдвинуты вперед с коалиционными силами, чтобы обеспечить круглосуточную поддержку. Экипажи Blue Knight совершали полеты на расстояние от 200 до 300 миль (500 км) через границу Кувейта в Ирак, чтобы проводить операции по оказанию помощи совместно с другими подразделениями в течение недели за раз. Эскадрилья поддерживала операции I MEF из Али-эль-Салема до середины апреля, после чего она за один день перебазировалась на базу Jalibah FOB, Ирак, где она присоединилась к MAG-29. Эскадрилья осуществляла полеты из Ирака до 10 мая, когда она погрузилась на борт USS Kearsarge . После поддержки визита президента в Египет и Иорданию USS Kearsarge переместился в Либерию для возможных операций NEO. Blue Knights вернулись в Нью-Ривер 28 июня 2003 года.
7 августа 2004 года основная часть HMM-365 вылетела из Нью-Ривер, Северная Каролина, на авиабазу Аль-Асад , Ирак. 21 августа эскадрилья приняла на себя миссию поддержки наступления с HMM-261 .
25 ноября Blue Knights доставили министра ВМС , достопочтенного Гордона Р. Ингланда . 13 и 14 декабря эскадрилья доставила коменданта Корпуса морской пехоты , генерала Майкла Хаги , в Аль-Такаддум и Фаллуджу . 23 февраля 2005 года HMM-365 вернулся в CONUS , налетев более 3961 боевого часа, совершив 2404 боевых вылета, перевезя 11 162 пассажира и 748 496 фунтов груза без потерь самолетов или личного состава.
В августе 2005 года, в результате разрушений, вызванных ураганом Катрина , Blue Knights отправили два самолета и персонал на побережье Мексиканского залива Соединенных Штатов для проведения поисково-спасательных операций и операций по ликвидации последствий стихийных бедствий в поддержку JTF Katrina. Позже в том же году, 2 ноября 2005 года, эскадрилья вывела из эксплуатации первый CH-46E Sea Knight и отправила его на хранение в Boneyard на авиабазе Дэвис-Монтен, примерно через 41 год после того, как первый CH-46 поступил на флот . [1]
В мае 2006 года эскадрилья была развернута на борту USS Iwo Jima в качестве ACE для 24-го экспедиционного подразделения морской пехоты. Во время проведения учебных операций в Иордании эскадрилья была направлена на побережье Бейрута для проведения операций по эвакуации некомбатантов в американском посольстве в Бейруте. Также во время этого развертывания эскадрилья проводила обучение в Кувейте в течение двух недель. Самолеты эскадрильи также поддерживали операции в районе Африканского Рога.
В апреле 2008 года HMM-365(REIN) был развернут в качестве авиационного боевого элемента 24-го MEU. MEU был впоследствии отправлен в Афганистан в рамках операции «Несокрушимая свобода» , где их самолеты были рассредоточены и базировались на аэродроме Кандагар и в лагерях Бастион и Дуайер , которые находятся на расстоянии более 100 миль. В ходе этого развертывания им было поручено оказывать поддержку MEU, а также Международным силам содействия безопасности (ISAF) и местным афганским силам. Они совершили более 3000 боевых вылетов во время этого развертывания. [2]
15 января 2009 года эскадрилья была переименована в 365-ю эскадрилью средних конвертопланов морской пехоты после завершения перевооружения на MV-22 Osprey . VMM-365 — пятая эскадрилья на борту авианосца MCAS New River, перешедшая на Osprey. [3]
В январе 2012 года, всего через одиннадцать месяцев после возвращения из успешного развертывания в Афганистане, VMM-365 вернулся в лагерь Бастион для проведения боевых операций в поддержку операции «Несокрушимая свобода». В течение апреля эскадрилья провела 35 названных операций и увеличила это число до 39 в мае и 42 в июне. VMM-365 вылетел в поддержку 193 названных операций в течение семимесячного развертывания. Для сравнения, эскадрилья провела всего 10 названных операций во время OEF 10.2. Помимо успешной поддержки в среднем одной названной операции в день, эскадрилья перевезла 36 047 пассажиров и 769 102 фунта груза через боевое пространство, выполняя миссии общей поддержки.
Эскадрилья расширила принятые возможности MV-22, работая по всему спектру поддержки наступления и демонстрируя широкий спектр и гибкие наборы навыков. Сосредоточившись на основной миссии VMM, Blue Knights проводили обычные операции по внедрению/вывозу, наркотические рейды, силы воздушного реагирования и воздушное пресечение. 25 марта 2012 года звено из шести Blue Knight Osprey провело крупнейшую в истории высадку на конвертопланах, высадив 594 военнослужащих коалиции в поддержку операции JAWS. VMM-365 также запускал полеты из трех или более самолетов в 48 различных случаях, включая 17 полетов из пяти или более самолетов. Проведение миссий по эвакуации раненых на большие расстояния в критический «золотой час», разбрасывание листовок в поддержку психологических операций, миссии по освещению поля боя для других MV-22, а также разработка и функционирование в качестве платформы командования и управления в ходе трех операций на уровне батальона — вот примеры некоторых широкомасштабных и инновационных операций, успешно проведенных «Голубыми рыцарями».
Команда аварийной рекультивации отдела технического обслуживания была проверена несколько раз; в том числе 27 июня 2012 года, когда два отдельных самолета получили значительные боевые повреждения после высадки морских пехотинцев 1-го разведывательного батальона в тактическую зону высадки. Один из этих самолетов был вынужден совершить аварийную посадку на близлежащую базу после того, как получил 12 пуль из вражеского пулемета среднего калибра. Менее чем через 18 часов VMM-365 отремонтировал поврежденный самолет и благополучно вылетел обратно в лагерь Бастион. За время развертывания Blue Knights 26 раз подвергались вражескому обстрелу, 12 раз открывали ответный огонь и получили боевые повреждения пяти самолетов.
Шесть MV-22B эскадрильи самостоятельно перебазировались на авиабазу Морон 27 апреля 2013 года в составе Специальной оперативной группы морской пехоты США по реагированию на кризисные ситуации. [4]
27 мая 2014 года VMM-365 стал составным с HMLA-269, HMH-461, MWSS-272, MACG-28, MALS-26 и MALS-29 и был переименован в VMM-365(REIN) для поддержки 24-го экспедиционного отряда морской пехоты. Три месяца спустя VMA-231 и MALS-14 присоединились к ACE, в результате чего к VMM-365(REIN) было прикреплено более 500 морских пехотинцев и моряков. Из 29 назначенных самолетов ACE может использовать (12) MV-22B, (4) CH-53E, (4) AH-1W, (3) UH-1Y и (6) AV-8B. Кроме того, ACE может использовать несколько групп ПВО на малых высотах и авиадиспетчеров. 12 декабря 2014 года VMM-365(REIN) был развернут в составе 24 MEU, 8-й амфибийной эскадрильи и группы готовности амфибийного корабля USS Iwo Jima.
16 июля 2015 года VMM-365(REIN) вернулся из развертывания с 24-м экспедиционным подразделением морской пехоты. Blue Knights умело несли боевую готовность, готовые к ответу. ACE поддерживали многочисленные двусторонние учения в зонах ответственности 6-го и 5-го флотов, проводили боевые миссии в Ираке в поддержку операции INHERENT RESOLVE, помогали с эвакуацией посольств США в Йемене в Сане и Адене, поддерживали многочисленные визиты послов США в Аден, Йемен, и служили в качестве воздушной силы сдерживания против надводных кораблей, доставляющих смертоносное оружие повстанцам-хути в Йемене. За семь месяцев развертывания эскадрилья налетала более 3500 часов и поддерживала самый высокий общий уровень готовности самолетов среди всех авиационных боевых элементов с момента развертывания с MV-22B Osprey.
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .