Marine Heavy Helicopter Squadron 461 ( HMH-461 ) — вертолётная эскадрилья Корпуса морской пехоты США, состоящая из транспортных вертолётов CH-53K King Stallion . Эскадрилья, известная как «Ironhorse», базируется на авиабазе Корпуса морской пехоты Нью-Ривер в Северной Каролине и подчиняется 29-й авиационной группе морской пехоты (MAG-29) и 2-му авиационному крылу морской пехоты (2nd MAW). Имея родословную, начинающуюся с 1944 года, HMH-461 является старейшей действующей тяжёлой вертолётной эскадрильей в Корпусе морской пехоты.
Окажите поддержку командующему MAGTF , обеспечив транспортировку тяжелой техники, боевых частей и грузов в десантных операциях днем и ночью при любых погодных условиях.
461-я боевая эскадрилья морской пехоты (VMF-461) была введена в эксплуатацию 15 марта 1944 года на авиабазе корпуса морской пехоты Эль-Сентро в Калифорнии в составе группы обороны базы морской пехоты 43. Недавно сформированная эскадрилья летала на самолетах Vought F4U Corsair , а ее позывной был «Red Raider» с эмблемой эскадрильи, изображающей рыжего бородатого викинга. В январе 1945 года эскадрилья была переведена на авиабазу корпуса морской пехоты Эль-Торо , приписана к 46-й авиагруппе морской пехоты (MAG 46) и обозначена как запасная учебная эскадрилья на оставшуюся часть войны. [1]
25 февраля 1946 года VMF-461 отплыл на борту USS Palau (CVE-122) во время своего первоначального пробного похода, а 16 марта 1946 года эскадрилья покинула военно-морскую базу Сан-Диего , направившись к восточному побережью Соединенных Штатов. Прибыв на военно-морскую базу Норфолк 16 марта 1946 года, VMF-461 вылетел на юг в MCAS Cherry Point, NC для временного дежурства в составе Marine Aircraft Group 11 (MAG-11). С мая по август 1947 года эскадрилья снова отплыла на USS Palau , посетив залив Гуантанамо , Монровию , Либерию, Ресифи , Бразилию и Дакар , Французская Западная Африка . С февраля по март 1948 года VMF-461 приняла участие в учениях флота, на этот раз действуя с военно-морской станции Рузвельт-Роудс . Эскадрилья снова поднялась на борт USS Palau в августе 1948 года для трехнедельного круиза в залив Гуантанамо, а в ноябре 1948 года приняла участие в арктических учениях. Эскадрилья поднялась на борт USS Midway (CV-41) в январе 1949 года для двухмесячного средиземноморского круиза и приняла участие в нескольких более коротких круизах с марта по июнь 1949 года на борту USS Midway и USS Franklin D. Roosevelt . 1 июля 1949 года VMF-461 был назначен в MAG-11 на базе морской пехоты Черри-Пойнт. [2] С сентября 1949 года по январь 1950 года эскадрилья участвовала в средиземноморском круизе в составе Marine Aircraft Group 11 на борту USS Leyte (CV-32) . [3] В сентябре 1950 года VMF-461 был выведен из эксплуатации.
В январе 1957 года эскадрилья была восстановлена на авиабазе Корпуса морской пехоты Нью-Ривер в Северной Каролине как транспортная эскадрилья морских вертолетов (средняя) 461, HMR(M)-461, приписанная к группе 26 морской авиации . В качестве первоначальной эскадрильи эскадрилья была оснащена HR2S -1 (позже получившим обозначение CH-37), тогда самым новым и большим вертолетом в инвентаре Корпуса морской пехоты. «Двойка», как ее называли, была способна перевозить 26 военнослужащих или 8000 фунтов груза на скорости до 110 узлов. Самолет был оснащен двумя двигателями R2800-54 и перевозил экипаж из четырех человек. В рамках космической программы США в 1961 году HMR(M)-461 выполнял воздушное восстановление ракет NASA , запущенных с острова Уоллопс . В феврале 1962 года HMR(M)-461 была переименована в 461-ю эскадрилью тяжелых вертолетов морской пехоты (HMH-461).
Находясь на борту USS Boxer и USS Guadalcanal с 1962 по 1965 год, HMH-461 участвовал в различных развертываниях и учениях в Средиземном и Карибском морях. В феврале 1966 года эскадрилья была сокращена до кадрового статуса в ожидании прибытия вертолета CH-53A, который заменил CH-37. В ноябре 1970 года CH-53A был заменен вертолетом CH-53D . На протяжении 1970-х годов HMH-461 продолжал поддерживать операции морской пехоты флота в таких местах, как Средиземное и Карибское моря, Скандинавия, Северная Европа и Великобритания.
Новые вертолеты CH-53E Super Stallion ознаменовали собой еще одну главу в истории HMH-461, совершив первый боевой полет в октябре 1987 года. В сентябре 1988 года HMH-461 получил первую партию из одиннадцати вертолетов CH-53E от Sikorsky Aircraft и вошел в историю как первое авиационное подразделение Корпуса морской пехоты, которое выполнило дозаправку в воздухе с использованием очков ночного видения, подняло на внешней подвеске десантный катер Riverine, загрузило CH-53E в C-17 Globemaster и подняло два HMMWV одновременно.
В феврале 1990 года рейс HMH-461 разместил на борту четыре самолета для поддержки визита президента на Антинаркотический саммит в Колумбию.
Начиная с августа 1990 года по апрель 1991 года эскадрилья была развернута на борту USS Iwo Jima и направилась к конфликту в Персидском заливе. 5 января 1991 года отряду Delta была поручена новая задача с DESERT STORM — поддержать эвакуацию некомбатантами (NEO) американских граждан из охваченного войной Могадишо, Сомали. IRONHORSES пролетели почти 500 миль от моря, чтобы успешно начать NEO американских граждан и открыть операцию EASTERN EXIT.
Морские пехотинцы Ironhorse вновь были развернуты в период с октября 1993 года по июнь 1994 года, когда отряд из четырех самолетов отправился с HMM-362 для проведения экстренных операций на Гаити .
Они снова были развернуты в мае и июне 1997 года, когда отряд из этой эскадрильи принял участие в операции Guardian Retrieval в Конго-Браззавиле . Затем отряд провел эвакуацию некомбатантов (NEO) в Сьерра-Леоне в рамках VMM-261 (Rein), которая была названа операцией Noble Obelisk . NEO спас граждан США, Великобритании и других третьих стран, которым угрожал Революционный объединенный фронт .
После атак 11 сентября 2001 года HMH-461 стал первым вертолетным подразделением Корпуса морской пехоты, развернутым в Джибути, Африка, для поддержки Объединенной оперативной группы - Африканский Рог. Развертывание провело несколько операций в поддержку специальных операций во время Глобальной войны с террором. В июне во время обычной учебной миссии (7) на два CH-53E, стоявших в Casevac на полигоне Годория, были сброшены 1000-фунтовые бомбы самолетом ВВС B-52 . В результате несчастного случая погиб капитан Сет Мишо, а оба самолета были уничтожены. В октябре 2003 года HMH-461 вернулся домой на авиабазу MCAS New River, но снова вернулся с отрядами в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2012 годах.
В то же время, когда основная часть эскадрильи была развернута на Африканском Роге, морские пехотинцы HMH-461, поддерживающие 22 MEU, также столкнулись с трудными полетами в опасных горах Афганистана. 22 MEU ACE был размещен в аэропорту Кандагара для поддержки операции «Несокрушимая свобода» и был назначен в состав оперативной группы Linebacker. CH-53E оказался бесценным в сложных природных условиях Афганистана. Весной и летом отряд помогал в борьбе с силами Талибана, регистрировал 58 000 афганских избирателей и лечил 2000 пациентов с медицинскими и стоматологическими проблемами. После успешного 7-месячного развертывания «Ironhorses», прикрепленные к HMM-266, вернулись в MCAS New River 16 сентября 2004 года.
29 августа 2005 года HMH-461 получил приказ о развертывании с уведомлением за 18 часов для поддержки операций по оказанию помощи при урагане Катрина . HMH-461 стал головным эскадрильей и сформировал HMH-461(-)(REIN) с морскими пехотинцами и оборудованием из HMH-464 , VMM-365 , HMT-302 и VMM 264 для поддержки Специальной морской воздушно-наземной оперативной группы в районе бедствия. HMH-461 самостоятельно развернулся на авиабазе Пенсакола и на следующий день начал операции по оказанию помощи в Новом Орлеане и Миссисипи . Их операции продолжались в течение месяца и также послужили для облегчения последствий, которые ощущались после того, как ураган Рита обрушился на сушу.
_HMH-461.jpg/1280px-Sikorsky_CH-53E_(USMC)_HMH-461.jpg)
Вскоре после возвращения домой эскадрилья получила предупреждение о посадке на борт HMH-461, чтобы отправиться в Мар-дель-Плата , Аргентина, чтобы поддержать президента Соединенных Штатов в поддержку 4-го саммита Америк . Две с половиной недели были проведены в Аргентине, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты.
Одновременно с развертыванием отрядов в районе Африканского Рога в 2005 и 2006 годах отряд эскадрильи в HMM-261 в поддержку 22 MEU был развернут из Персидского залива более чем на 456 миль вглубь страны для проведения операций по поддержке 2d MAW в Аль-Асаде, Ирак. Они поддерживали OIF 04 -06 посредством ежедневных операций в районе операций Многонациональных сил-Запад. После своих операций в Ираке отряд затем поддерживал операцию Image Nautilus 2006 в Джибути, Африка.
Следующий отряд MEU HMH-461, прикрепленный к VMM-365 в августе 2007 года, должен был быть развернут в Кандагаре , Афганистан, в марте 2008 года. Морские пехотинцы HMH-461 Det A продолжали оказывать поддержку наступлению и выполнять транспортные операции 24-го MEU, действующего в нестабильной провинции Гильменд в Афганистане, пока все они не вернулись домой в целости и сохранности в ноябре 2008 года.
Уведомление о развертывании пришло снова в июне 2009 года с пятидневным предупреждением для поддержки операции «Юпитер Сентинел». Эскадрилья быстро погрузила 4 самолета и всех имеющихся морских пехотинцев Ironhorse на борт USS Iwo Jima (LHD-7), который быстро начал движение к побережью Ганы , чтобы поддержать визит президента Барака Обамы в Аккру и замок Кейп-Кост . В январе 2010 года эскадрилья была мобилизована в короткие сроки и перевезла 22-й экспедиционный отряд морской пехоты для оказания помощи в ликвидации последствий недавнего разрушительного землетрясения на Гаити ( операция Unified Response ). [4] В то же время отряд MEU эскадрильи был развернут рано с помощью стратегической переброски для поддержки операций по ликвидации последствий стихийных бедствий в Пакистане после исторического наводнения.
В январе 2011 года HMH-461, к которому присоединился отряд из HMH-465, был развернут в Кэмп-Бастион, Афганистан, в поддержку операции ENDURING FREEDOM 11.1. Во время развертывания Ironhorse перевез более 7,7 миллионов фунтов груза, перевез более 35 000 пассажиров и провел две миссии тактического восстановления самолетов и персонала (TRAP), вытащив два разбившихся самолета H-47.
Эскадрилья снова будет развернута в Кэмп-Бастион в 2013 году, на этот раз как целое подразделение, в поддержку операции ENDURING FREEDOM 13.1; переместив более 4,3 миллионов фунтов груза, 23 800 пассажиров и выполнив более 130 тактических рейдов и атак. За свое операционное превосходство в Афганистане HMH-461 был награжден премией Keith B. McCutcheon, Marine Heavy Helicopter Squadron of the Year в 2012 и 2014 годах.
В мае 2015 года HMH-461, как и прежде в Африканском Роге, станет ведущим действующим отрядом тяжелого транспорта для отправки регулярных ротаций на авиабазу Сото-Кано , Гондурас, в рамках SPMAGTF-SC. Ротация вернется в мае 2018 года для поддержки ликвидации последствий вулканической катастрофы и визитов VIP-персон, включая вице-президента Соединенных Штатов.
В мае 2019 года HMH-461 выделил 4 CH-53E и 50 морских пехотинцев для присоединения к VMM-365 (REIN). Они составили отряд тяжелой техники авиационного боевого элемента (ACE) для 26-го MEU. Во время подготовки 26-го MEU ураган Дориан опустошил Багамские острова. 26-й MEU выполнил операции по оказанию помощи при стихийных бедствиях за рубежом (FDR) и оказал помощь Багамским островам. 26-й MEU был развернут в декабре 2019 года и действовал в районе операций 5-го флота (AOR) до возвращения в июле 2020 года. Во время развертывания отряд HMH действовал в различных странах Ближнего Востока в поддержку операций 26-го MEU с целью укрепления иностранных связей в AOR. Подразделение HMH отвечало за операции экспедиционной авиабазы (EABO) и операции передовых пунктов снабжения и дозаправки (FARP) для поддержки командующего MAGTF.
В августе 2020 года эскадрилья снова отправит отряд из 4 CH-53E в VMM-263 для поддержки ACE 22-го MEU.
В январе 2022 года HMH-461 стал первым оперативным подразделением Корпуса морской пехоты, которое заменило свой CH-53E Super Stallion на модернизированный CH-53K King Stallion . [5]
Благодарность или благодарность подразделению — это награда, присуждаемая организации за указанное действие. Членам подразделения, участвовавшим в указанных действиях, разрешается носить на своей униформе награжденную благодарность подразделения. HMH-461 был представлен к следующим наградам:
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .
