HMS Boadicea был головным кораблем своего класса крейсеров -разведчиков , построенных для Королевского флота в первом десятилетии 20 века. Она руководила 1-й флотилией эсминцев от завершения до момента передачи корабля 3-й флотилии эсминцев в середине 1912 года. Год спустя Боадицею перевели во 2-ю боевую эскадрилью , и она провела в ней большую часть Первой мировой войны . Корабль присутствовал, но не участвовал в Ютландском сражении в середине 1916 года. В конце 1917 года «Боадицея» была переоборудована в минный заградитель и до конца войны совершила три боевых вылета на постановку мин . После войны он был переведен в резерв и выведен из эксплуатации в 1920 году. Корабль использовался для работы в порту Дартмута, пока в 1926 году его не продали на металлолом .
Созданная для обеспечения флотилий эсминцев командным кораблем , способным превосходить эсминцы противника с помощью шести четырехдюймовых (102-мм) орудий, Боадицея с самого начала своей карьеры оказалась слишком медленной в эксплуатации. Ее скорость в 25 узлов (46 км/ч; 29 миль в час) едва могла соответствовать скорости эсминцев класса «Ривер» , которые она возглавляла в своей флотилии в 1909 году, и оказалась недостаточной для того, чтобы соответствовать скорости более поздних эсминцев. [1]
Водоизмещением 3350 длинных тонн (3400 т ), корабль имел общую длину 405 футов (123,4 м), ширину 41 фут 6 дюймов (12,6 м) и глубокую осадку 14 футов (4,3 м). Он был оснащен двумя паровыми турбинами Parsons , каждый из которых приводил в движение два вала. Турбины производили в общей сложности 18 000 лошадиных сил (13 000 кВт ), используя пар, вырабатываемый 12 котлами Ярроу , которые сжигали как мазут , так и уголь, и обеспечивали максимальную скорость 25 узлов (46 км / ч; 29 миль в час). Он перевозил максимум 780 длинных тонн (790 т) угля и 189 длинных тонн (192 т) мазута . [2] Ее экипаж состоял из 317 офицеров и рядовых. [1]
Ее основное вооружение состояло из шести казнозарядных (BL) четырехдюймовых (102-мм) орудий Mk VII . Передняя пара орудий была установлена рядом на платформе на баке , средняя пара располагалась в миделе корабля , по одному на каждом борте , а две оставшиеся пушки располагались на центральной линии квартердека , одна впереди другой. Ее вторичное вооружение состояло из четырех скорострельных (QF) 3-фунтовых (47-мм (1,9 дюйма)) орудий Vickers Mk I и двух подводных 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов . Во время войны на миделе корабля были добавлены четыре дополнительных четырехдюймовых орудия для увеличения огневой мощи. Также была добавлена трехдюймовая зенитная установка QF мощностью 20 центнеров [Примечание 1] . В 1918 году ее заменила четырехдюймовая пушка. [1]
Будучи крейсером-разведчиком, корабль был лишь слегка защищен, чтобы максимизировать скорость. У нее была изогнутая защитная накладка толщиной один дюйм (25 мм) на склоне и 0,5 дюйма (13 мм) на плоскости. [2] Ее боевая рубка была защищена четырьмя дюймами брони. [1]
Четвертый корабль Королевского флота, носящий ее имя, [3] Boadicea был заложен на Королевской верфи Пембрука 1 июня 1907 года и спущен на воду 14 мая 1908 года леди Кенсингтон . Он был первым крейсером с турбинным двигателем в Королевском флоте и был построен в июне 1909 года [4] под временным командованием командира Фрэнсиса Лика. Капитан Эдвард Чарльтон сменил Лика 27 июля, и корабль стал лидером 1-й флотилии эсминцев. Капитан Вернон Хаггард принял командование кораблем 27 октября 1911 года, и его сменил капитан Эрнест Кэри, когда 31 июля 1912 года корабль был передан 3-й флотилии эсминцев. Кэри командовал кораблем только до 3 апреля 1913 года, когда его заменил капитан Сесил Фокс. . 5 июля Боадицеа был переведен во 2-ю боевую эскадрилью, а Фокса сменил капитан Луи Вулкомб. [5] 31 июля 1914 года он взял вице-адмирала Джона Джеллико из Уика в Скапа-Флоу, чтобы принять на себя командование Великим флотом . [6]
В начале войны она была направлена во Вторую боевую эскадру Великого флота в Скапа-Флоу. 15 декабря ее мостик и несколько членов экипажа погибли за бортом из-за суровой погоды в Пентленд-Ферте, когда эскадра вылетела на перехват немецких кораблей, бомбардировавших порты в Йоркшире . Боадицеа пришлось вернуться в порт для ремонта. [7] Она участвовала в Ютландском сражении с 31 мая по 1 июня 1916 года, но была назначена на позицию в тылу эскадрильи и не стреляла из орудий. Она действительно заметила немецкий флот в ночь после битвы, но ее отчет не был передан Джеллико, опасаясь выдать положение Великого флота. [8] 8 сентября Вулкомб был заменен капитаном Алджерноном Кэнди. Корабль был заменен в эскадре своим однотипным кораблем «Беллона» в октябре 1917 года и находился на отдельном дежурстве, [9], вероятно, в рамках подготовки к переоборудованию в минный заградитель в декабре 1917 года. Боадицея был приписан к 4-й боевой эскадре в январе 1918 года [10 ]. ] и она заложила мины у входа в Каттегат в ночь с 18 на 19 и с 24 на 25 февраля 1918 года, [11] часть из ее 184 мин, установленных в трех миссиях. [1] Корабль оставался в составе 4-й боевой эскадры до конца войны. [12]
После окончания войны в ноябре корабль был освобожден от назначения в составе 4-й боевой эскадры и в феврале 1919 года переведен на «Нор» [13] и в следующем месяце помещен там в резерв. [14] Он был выплачен 18 февраля 1920 года на верфи Чатема [15] и использовался для работы в гавани в Дартмуте [1] , пока 13 июля 1926 года он не был продан на металлолом для разборки в Аллоа , Росайт . [3]
СМИ, связанные с HMS Boadicea (корабль, 1908 г.) на Викискладе?