HMS Caroline — списанный лёгкий крейсер класса C Королевского флота , который был головным кораблём своего подкласса . Построенный в 1914 году, он нес боевую службу во время Первой мировой войны и служил административным центром во время Второй мировой войны . Корабль служил в качестве статического штаба и учебного судна для Королевского военно-морского резерва , базирующегося в Александровском доке , Белфаст , Северная Ирландия , на более поздних этапах своей карьеры. На момент списания в 2011 году он был вторым по возрасту кораблём в Королевском флоте после линейного корабля HMS Victory . После списания Caroline был переоборудован в музейный корабль . С октября 2016 года он проходил осмотр и ремонт корпуса в Харленд-энд-Вольф и открылся для публики 1 июля 2017 года в Александровском доке в квартале Титаник в Белфасте . [3]
Caroline был последним оставшимся в строю британским легким крейсером Первой мировой войны, и она является последним выжившим в Ютландском сражении, все еще на плаву. Она также является одним из трех сохранившихся военных кораблей Королевского флота Первой мировой войны, наряду с монитором 1915 года HMS M33 (на верфи Портсмута ) и шлюпом класса Flower HMS President (ранее HMS Saxifrage ), обычно пришвартованным на Темзе в Блэкфрайерсе, но с февраля 2016 года в бассейне Number 3 в Чатеме.
Крейсеры класса C предназначались для сопровождения флота и защиты его от вражеских эсминцев, пытающихся приблизиться на расстояние торпедного выстрела. [4] Заказанные в июле-августе 1913 года [5] в рамках военно-морской программы 1913–14 годов [6] , крейсеры типа Caroline были увеличенными и улучшенными версиями предыдущих крейсеров класса Arethusa . [7] Длина крейсера Caroline составляет 446 футов 9 дюймов (136,2 м) , [8] ширина — 41 фут 6 дюймов (12,6 м), а средняя осадка — 16 футов (4,9 м). Водоизмещение корабля составляло 4219 длинных тонн (4287 т ) при нормальной загрузке [7] и 4715 длинных тонн (4791 т) при глубокой загрузке . Метацентрическая высота крейсера составляла 2,78 фута (0,85 м) при глубокой загрузке [8].
Caroline оснащена четырьмя паровыми турбинами Parsons с прямым приводом , каждая из которых приводит в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый восемью котлами Yarrow . Турбины вырабатывали в общей сложности 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт ), что давало ей расчетную скорость 28,5 узлов (52,8 км/ч; 32,8 миль/ч). [7] Во время своих морских испытаний в конце 1914 года Caroline достигла скорости 29,1 узлов (53,9 км/ч; 33,5 миль/ч) при 41 020 шп (30 590 кВт). Корабли несли достаточно мазута , чтобы обеспечить им дальность плавания 3680 морских миль (6820 км; 4230 миль) при 18 узлах (33 км/ч; 21 миля/ч). [8] У них был экипаж из 301 офицера и рядового состава . [7]
Основное вооружение Caroline s состояло из двух шестидюймовых (152 мм) орудий BL Mk XII , которые были установлены на центральной линии на корме, с одним орудием, стреляющим сверху над самым задним орудием. Их вторичное вооружение состояло из восьми четырехдюймовых (102 мм) орудий QF Mk IV , по четыре с каждого борта, одна пара впереди мостика , еще одна пара позади него на палубе бака и еще две пары на одну палубу ниже в середине корабля . [7] Для противовоздушной обороны она была оснащена одним 13-фунтовым (3-дюймовым (76,2 мм)) орудием QF. На кораблях также были установлены две сдвоенные надводные установки для 21-дюймовых (533 мм) торпед , по одной на каждом борту . Caroline s были защищены поясом ватерлинии в средней части судна, толщина которого варьировалась от 1 до 3 дюймов (25–76 мм) и палубой в 1 дюйм (25 мм) . Стены их боевой рубки были толщиной 6 дюймов. [7]
В феврале 1917 года Caroline была переоборудована на верфи Fairfield Shipbuilding & Engineering в Говане . В это время шестовая фок-мачта была заменена на треножную мачту , а два передних четырехдюймовых орудия были сняты в обмен на еще одно шестидюймовое орудие, установленное на центральной линии .
HMS Caroline был построен на верфи Cammell Laird из Биркенхеда . Он был заложен 28 января 1914 года, спущен на воду 29 сентября 1914 года и достроен в декабре 1914 года. [7] Caroline был частью ранней группы легких крейсеров класса C, построенных без редукторных турбин [9], и последующие сравнения с более поздними судами того же класса продемонстрировали превосходство редукторных двигателей.
Caroline была введена в эксплуатацию 4 декабря 1914 года и служила в Северном море в течение всей Первой мировой войны. После ввода в эксплуатацию она присоединилась к Большому флоту, базировавшемуся в Скапа-Флоу на Оркнейских островах , выступая в качестве лидера 4-й флотилии эсминцев . Она была частью 1-й эскадры легких крейсеров Большого флота с февраля по ноябрь 1915 года. В начале 1916 года она присоединилась к 4-й эскадре легких крейсеров Большого флота и оставалась с ней, сражаясь в ее составе в Ютландском сражении 31 мая - 1 июня 1916 года под командованием капитана Генри Р. Крука, до конца войны в ноябре 1918 года. [10] С 1917 года до конца 1918 года она несла взлетную платформу для запуска истребителей Королевской военно-морской авиации , а затем Королевских ВВС для перехвата немецких дирижаблей, действующих над Северным морем. [7]
Caroline осталась в 4-й эскадре легких крейсеров после Первой мировой войны и в июне 1919 года отправилась с остальной частью эскадры на службу на Ост-Индской станции . В феврале 1922 года она была переведена в управление верфи и переведена в резерв . Она вышла из резерва в феврале 1924 года, чтобы стать штабным и учебным судном для Королевского военно-морского добровольческого резерва Ольстерской дивизии в Белфасте , Северная Ирландия , [10] официально приступив к этим обязанностям 1 апреля 1924 года. [11] Harland and Wolff из Белфаста сняли с нее вооружение и некоторые из ее котлов около 1924 года, после ее прибытия в Белфаст. Ее орудия были объединены с орудиями других списанных крейсеров и использовались для усиления береговой обороны портов Договора . [ требуется ссылка ]
С 1939 по 1945 год, во время Второй мировой войны, «Кэролайн» служил штаб-квартирой Королевского флота в гавани Белфаста , [10] которая использовалась в качестве домашней базы для многих военных кораблей, сопровождавших атлантические и арктические конвои , включая фрегаты класса «Капитан» 3-й эскортной группы.
По мере того как Белфаст развивался в крупную военно-морскую базу во время Второй мировой войны, его штаб-квартира переросла границы самой HMS Caroline и заняла различные учреждения в разных частях города. В конечном итоге несколько тысяч рядовых носили бирки на фуражках Caroline . Первое такое учреждение было создано в здании таможни Белфаста. Позже был захвачен замок Белфаста , в котором разместилась радиостанция. С HMS Caroline были связаны мастерские по ремонту пистолетов для глубинных бомб и Hedgehog , некоторые из которых располагались на причалах рядом с ее причалом в бассейне Майлвотер.
В начале Второй мировой войны, когда Королевские ВВС Белфаста заняли аэродром Сиденхэм (гавань Белфаста), базировавшийся там персонал ВВС флота был размещен под командованием HMS Caroline . В 1943 году аэродром был передан Адмиралтейству и введен в эксплуатацию под названием HMS Gadwall .
После Второй мировой войны Королевский флот вернул Caroline в Королевский военно-морской добровольческий резерв, и она служила его последним плавучим учебным заведением. Она прошла переоборудование в Harland and Wolff в Белфасте в 1951 году. [10]
Резервный королевский военно-морской отряд был выведен из эксплуатации в декабре 2009 года, переведён на берег и вновь введён в эксплуатацию как « каменный фрегат » (т. е. береговое учреждение) HMS Hibernia . Сама Caroline была выведена из эксплуатации 31 марта 2011 года в ходе традиционной церемонии. Её флаг был заложен в соборе Святой Анны в Белфасте. [12]
Caroline указана как часть Национального исторического флота . После списания она была передана на попечение Национального музея Королевского флота [13] в Портсмуте , хотя и осталась пришвартованной на своем месте в доке Александра в Белфасте. Хотя Caroline больше не может двигаться самостоятельно, она остается на плаву и в отличном состоянии. Из-за волн и сильного ветра судно несколько раз почти отрывалось от причала. В 2005 году во время шторма она вырвала несколько огромных тумб из бетона причала, но не смогла освободиться полностью. Обычно она не была открыта для туристов, хотя вход был открыт во время ежегодных празднований RMS Titanic .
После вывода из эксплуатации Caroline в 2011 году ее будущее было неопределенным. Были сделаны предложения вернуть кораблю его облик времен Первой мировой войны, что, среди прочего, включало бы поиск и установку 6-дюймовых (152,4 мм) и 4-дюймовых (102 мм) орудий той эпохи и удаление большой рубки с мидель-палубы. Одним из рассмотренных предложений было оставить его в Белфасте в качестве корабля -музея в рамках развития Titanic Quarter вместе с SS Nomadic . Другим предложением был перевод в Портсмут с восстановлением многих из его оригинальных деталей, чтобы вернуть ему как можно больше облика времен Первой мировой войны. [14]
В июне 2012 года были объявлены планы по перемещению «Кэролайн» в Портсмут при условии наличия финансирования. [15] Однако в октябре 2012 года правительство Северной Ирландии объявило, что корабль останется в Белфасте и что Национальный мемориальный фонд наследия выделил 1 000 000 фунтов стерлингов на его восстановление. [16] В мае 2013 года Фонд лотереи наследия объявил о гранте в размере 845 600 фунтов стерлингов на поддержку работ по переоборудованию в музей. [17]
В октябре 2014 года Фонд лотереи наследия объявил о выделении лотерейного финансирования в размере 12 миллионов фунтов стерлингов, чтобы Национальный музей Королевского флота мог превратить «Кэролайн» в туристическую достопримечательность к столетию Ютландского сражения 1916 года . [18] «Кэролайн» остаётся пришвартованной в доке Александры в квартале Титаник в Белфасте . Во время реставрации паровые турбины, которые остались на месте после окончания срока её активной службы, были законсервированы. Турбины Парсона были очищены от асбеста и законсервированы для посетителей.
В июне 2016 года HMS Caroline был открыт для публики как музейный корабль и является частью Национального музея Королевского флота. [19]
HMS Caroline была поставлена в сухой док в конце 2016 года, ее отбуксировали на небольшое расстояние в сухой док для осмотра корпуса, очистки и перекраски. Она вернулась в Alexandra Dock по завершении работ и была помещена в док кормой вперед. В апреле 2019 года она была одним из пяти финалистов в шорт-листе премии Art Fund Museum of the Year. [20] Она также была номинирована по двум категориям на премию RICS 2019. [21]
.jpg/1280px-HMS_Caroline_(1914).jpg)
Наряду с другими туристическими достопримечательностями, HMS Caroline закрыла свои двери для публики 17 марта 2020 года из-за пандемии COVID-19 . Пакет финансирования от Департамента экономики для корабля, чтобы покрыть любой дефицит расходов на встречи, был в силе до июня 2020 года. Возникший в результате дефицит финансирования поставил под угрозу продолжение HMS Caroline как действующего предприятия в Белфасте. [22] Переговоры о новом соглашении о финансировании между DfE и NMRN продолжались. [23] Был объявлен новый пакет финансирования, который позволит HMS Caroline снова открыться, [24] чтобы оставить ее в Белфасте как минимум до 2038 года. [25] NMRN объявила о повторном открытии Caroline для широкой публики с 1 апреля 2023 года. [26] Спустя год после повторного открытия музей пересмотрел свою операционную модель и тем самым сократил время открытия, чтобы бюджет покрыл возросшие операционные расходы, возникшие в результате кризиса стоимости жизни в Соединенном Королевстве с 2021 года по настоящее время . [27] Явление уменьшения числа платных посетителей в сочетании с ростом накладных расходов является обычным явлением для музеев в Великобритании. [28]
На момент вывода из эксплуатации в 2011 году «Caroline» носил звание второго старейшего корабля в Королевском флоте (после HMS Victory ), а также был последним британским легким крейсером Первой мировой войны, находящимся в строю. Он последний выживший в Ютландском сражении . [29]
54°36′50″N 5°54′09″W / 54.6139°N 5.9026°W / 54.6139; -5.9026