stringtranslate.com

HMS Дотерель (1880 г.)

Мемориал гибели HMS Doterel , часовня Гринвичского военно-морского колледжа
Взрыв на HMS Doterel (фрагмент Гринвичского мемориала)

HMS Doterel — шлюп класса Doterel , спущенный на воду Королевским флотом в 1880 году. Он затонул на якоре у Пунта-Аренас после взрыва 26 апреля 1881 года. Его потеря привела к гибели 143 членов экипажа, 12 выжили. Она направлялась на Тихоокеанскую станцию . Ее потеря изначально была источником множества спекуляций. Рассматриваемые причины включали нападение фенийцев , потерянную торпеду и взрыв угольного газа. Расследование, проведенное в сентябре 1881 года, пришло к выводу, что причиной стал угольный газ.

В ноябре 1881 года в результате взрыва корабля HMS  Triumph трое человек погибли и семеро были ранены; Было установлено, что оно было вызвано « сиккативом ксеротина », одним из соединений, обычно называемых «патентными сиккативами». Выживший после взрыва Дотерела вспомнил, как незадолго до взрыва почувствовал запах этого соединения. В 1883 году правительство установило, что сиккатив ксеротина стал причиной первого взрыва на Дотереле , который вызвал более разрушительный взрыв переднего магазина. Адмиралтейство приказало вывести комплекс из эксплуатации в Королевском флоте и улучшить вентиляцию под палубой.

Проектирование и строительство

Класс Doterel был разработан Натаниэлем Барнаби как развитие шлюпа класса Osprey Уильяма Генри Уайта 1874 года . Изящная клиперная носовая часть Osprey была заменена вертикальным штоком, а двигатели стали более мощными . Корпус имел составную конструкцию с деревянными досками на железной раме. [3] Электроэнергия обеспечивалась тремя цилиндрическими котлами, которые подавали пар с плотностью 60 фунтов на квадратный дюйм (410 кПа) в двухцилиндровый горизонтальный паровой двигатель сложного расширения, приводящий в движение один винт длиной 13 футов 1 дюйм (3,99 м). . Такая установка обеспечивала мощность 900 лошадиных сил (670 кВт) и максимальную скорость 11 узлов (20 км/ч). [4]

Корабли этого класса были вооружены двумя 7-дюймовыми (90 центнерами) дульнозарядными нарезными орудиями на поворотных установках и четырьмя 64-фунтовыми дульнозарядными нарезными орудиями (двуми на поворотных установках и двумя бортовыми). Вооружение дополняли четыре пулемета и один легкий пулемет. [4] Все корабли этого класса были снабжены барковым вооружением, [4] то есть фок-мачтой и грот-мачтой с квадратным вооружением, а также носовыми и кормовыми парусами только на бизань-мачте.

Экипаж

Нормальный состав Дотерела составлял бы 140–150 человек, [4] хотя в день взрыва и затопления на борту находилось 155 человек, несмотря на то, что пятеро дезертировали после выхода из Ширнесса. [5] Некоторые из сверхштатных сотрудников, возможно, направлялись на корабли, уже стоящие в Тихом океане; один из выживших, инженер Уокер, должен был присоединиться к HMS  Garnet . [5]

Строительство

«Дотерел» был заказан на верфи Чатема [6] и заложен 13 мая 1878 года. Он был спущен на воду 2 марта 1880 года со стапеля номер 3 и был назван мисс Хант-Груббе, дочерью капитана парового резерва в Чатеме. [7] Она была введена в эксплуатацию 7 декабря 1880 года. [4]

Услуга

Шлюпы, такие как Doterel, использовались в отдаленных частях британской морской империи для выполнения полицейских функций. Барнаби, разработчик Дотереля , был энтузиастом тяжеловооруженных, но небронированных фрегатов , шлюпов и корветов , утверждая, что задачи ВМФ лучше всего решаются с помощью ряда небольших и дешевых кораблей. [8] Система колониальных крейсеров обеспечивала недорогие миротворческие силы для защиты британских интересов и давала представителям империи матросов, морских пехотинцев и оружие для борьбы с местными правителями, восстаниями и бандитизмом. [8] [9] Дотерел был назначен на Тихоокеанскую станцию , которая включала западные побережья Северной и Южной Америки, а также Китай и Японию. Под командованием командира Ричарда Эванса она отплыла из Ширнесса , Кент, 17 января 1881 года. Зайдя на Мадейру , Сент-Винсент и Монтевидео , она бросила якорь в Пунта-Аренас, Чили, 26 апреля 1881 года в 09:00. [10]

Тонущий

Около 10:15 [10] 26 апреля, когда корабль стоял на якоре у Пунта-Аренас, в носовом магазине произошел взрыв . [3] Очевидцы рассказывали, как предметы всех типов подбрасывались высоко в воздух, а над кораблем поднимался огромный столб дыма. [10] Корабль мгновенно затонул. [11]

Лодки всех типов отходили от берега в поисках выживших, а также с миссионерской шхуны «Аллен Гардинер» , чилийской шхуны «Сан-Хосе» и понтона «Кейт Келлогг» . [10] 143 из 155 членов экипажа погибли. [6] [12] Капитан был одним из двенадцати выживших, спасенных на лодке из Сан-Хосе. Его нашли раздетым в результате взрыва и истекающим кровью из нескольких ран. [10]

Похороны по останкам погибших в результате взрыва – The Graphic , Лондон, 1881 г.

В тот же день бригады извлекли тела из воды; только трое были восстановлены целыми. [13] Различные части тела были помещены в ящики и похоронены в море в тот же день. [10] Преподобный Томас Бриджес , англиканский миссионер в Ушуайе , председательствовал на массовых похоронах в гавани многих моряков, погибших в результате взрыва. [6] [12]

Коммандер Эванс, капитан Дотереля , телеграммировал Адмиралтейству из Монтевидео 3 мая 1881 года:

«Дотерел» полностью разрушен и затоплен в результате взрыва носового магазина в Сэнди-Пойнт, [Примечание 1] 10 часов утра, 26 апреля. Причина неизвестна, предполагаемый котел взорвался и взорвался магазин. Двенадцать выживших, все в порядке, отправляются в Британию в Ливерпуль. Стоукс (лейтенант) остается в Сэнди Пойнт, ожидая приказов. Телеграфировали Пасифик и Джонсу. [Примечание 2] Выжившие. Командир Эванс, лейтенант Стоукс, казначей Колборн, инженер Уокер (из Гарнета ), плотник Бэрд, помощник артиллериста Пенджелли, квартирмейстер Траут, помощник Колкера Форд, корабел Уокерс, рядовой моряк Джеймс Смит, Стокер Тернер, морской пехотинец Саммерс. Выписан. Инлис (клерк), Миггеридж (медработник), Хейс (рядовой), Моттон (AB). Джон Эллери (АБ) дезертировал. Мертвы. — Восемь офицеров, 135 человек.

-  Командующий Ричард Эванс, 3 мая 1881 г. [5]

Орудия корабля, винт и другое ценное оборудование были спасены Гранатом и Бирюзой . [14] Современные правила, регулирующие пенсии, позволяли вдове или детям-иждивенцам умерших получать пособие в размере годовой зарплаты, [15] хотя потеря их имущества не была компенсирована. [16]

Причина взрыва

Восстановление обломков Дотерела​

По первоначальным сообщениям, виной всему был взрыв котлов, в результате которого взорвался журнал. [5] Это было окончательно доказано, когда экипаж Граната обнаружил котлы в идеальном состоянии. [17] Также предполагалось, что фении [Примечание 3] могли взорвать корабль угольной торпедой , [19] взрыв мог быть вызван торпедой Уайтхеда , потерянной Шахом в 1878 году, [20] или угольным газом из бункеры могли стать причиной взрыва. [21] В Портсмуте было проведено расследование , в результате которого доказательства были переданы в научный комитет. [21] В сентябре 1881 года они установили, что взрыв был вызван детонацией угольного газа в бункерах и что ни один из членов экипажа не виноват. [22]

21 ноября 1881 года в «Триумфе» произошел взрыв , вызванный высыхающим составом под названием «сиккативный ксеротин», также называемым патентованным осушителем. [Примечание 4] [21] [22] Трое мужчин были убиты и семеро ранены.

Лишь в 1883 году причина взрыва Дотереля была установлена. Выживший член экипажа этого корабля, позже почувствовав запах сиккативного ксеротина на борту Инда , заявил, что почувствовал его запах перед взрывом 1881 года. [22] Он объяснил властям, что банка с жидкостью треснула, когда ее перемещали под палубу. [25] Последующее расследование показало, что незадолго до взрыва в Дотереле двум мужчинам было приказано выбросить банку за борт. [22] [26] При очистке вытекшей взрывчатой ​​жидкости из-под носового магазина люди, возможно, нарушили правило не иметь открытого огня под палубой. [22] [25] Ксеротиновый сиккатив взорвался первым, [13] вызвав огромный взрыв в переднем магазине, который содержал 4 тонны и 7 центнеров (4456 кг) взрывчатки. [14] [26]

Адмиралтейство приказало прекратить использование сиккатива ксеротина на флоте, [27] и была рекомендована система вентиляции для всех кораблей Королевского флота. [26]

Мемориалы

В литературе

Артур Конан Дойл упомянул о затоплении Дотерела в рассказе «Эта маленькая квадратная коробочка».

«Извините», — ответил Фланниган, но нет ли еще места для сомнений относительно судьбы «Доттерела » ? Я встречал в Америке людей, которые, исходя из своих личных знаний, утверждали, что на борту этого судна находилась угольная торпеда .

—  Артур Конан Дойл , «Эта маленькая квадратная коробочка» из « Капитана Полярной звезды и других сказок» , 1881 г.

Примечания

  1. ↑ Пунта-Аренас тогда был известен англоговорящим как «Сэнди-Пойнт».
  2. ↑ Контр-адмирал Уильям Гор Джонс был главнокомандующим Ост-Индской станции.
  3. ^ Фенианцы — группа ирландских националистов , образованная в 1858 году. [18] Группе активистов приписывают многочисленные взрывы, включая взрыв в Клеркенвелле . [18] (На смену фениям пришла Ирландская республиканская армия .) [18]
  4. ^ «ксеротин» от греческого ξηρός ( xēros , «сухой») и «сиккативный», от латинского siccus («сухой, трезвый»), оба означают «высыхающий состав». Ксеротин-сиккатив — это соединение, добавляемое в краску для загущения масла и ускорения процесса высыхания. Он состоял из очень «летучего нефтепродукта». [23] Это теребен, серия углеводородов, получаемых из масла скипидара и серной кислоты. [24] В то время между металлическим и деревянным корпусами использовались «патентованные сушилки» для предотвращения коррозии . [22]

Рекомендации

  1. ^ Колледж, Джей Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8., п. 130
  2. ^ аб Ян, Леттенс. «HMS Doterel (1881)». Место крушения . Проверено 23 июля 2011 г.
  3. ^ аб Кэмпбелл, Дункан. «HMS Doterel, взорванный в Пунта-Аренасе, 26 апреля 1881 года». Британское присутствие в Южной Патагонии . Проверено 23 июля 2011 г.
  4. ^ abcde Уинфилд, Риф; Лион, Дэвид (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Издательство Чатем. п. 292. ИСБН 978-1-86176-032-6. ОСЛК  52620555.
  5. ^ abcd г-н Джордж Тревельян , секретарь Адмиралтейства (4 мая 1881 г.). «Уничтожение HMS Doterel». Парламентские дебаты (Хансард) . Палата общин. полковник 1747.{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  6. ^ abcd Кэмпбелл, Дункан. «HMS Doterel, утрачена 26 апреля 1881 г. Мемориальная доска» . Британское присутствие в Южной Патагонии . Проверено 11 июля 2011 г.
  7. ^ Гарольд Беннетт. «Дневник за днем ​​на верфи Чатема (март)» (PDF) . Историческое общество верфи Чатема. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 года . Проверено 27 июля 2011 г.
  8. ^ аб Диксон, Конрад (1987). Корабли ВМС Виктории . Саутгемптон: Издательство Ashford Press. п. 7. ISBN 1-85253-024-3.
  9. ^ Престон, Энтони ; Майор, Джон (2007). Отправьте канонерскую лодку: Викторианский флот и превосходство на море, 1854–1904 (2-е изд.). Лондон: Конвей. ISBN 978-0-85177-923-2.стр.10
  10. ^ abcdef «Потеря Дотерела» (PDF) . Газета "Нью-Йорк Таймс . 1 июля 1881 года . Проверено 1 августа 2011 г.
  11. ^ Аярза, Франциско. «Историческая сводка некоторых кораблекрушений, произошедших в Магеллановом проливе и каналах в его окрестностях с момента его открытия до 1900 года». Наутилус. Архивировано из оригинала 8 октября 2011 года . Проверено 24 июля 2011 г.
  12. ^ abc Толедо, Нельсон (2011). Патагония и Антарктика, Personajes Históricos (на испанском языке). Палибрио. п. 69. ИСБН 9781617645310. Проверено 5 августа 2012 г.
  13. ^ AB командир Ричард Эванс (4 июня 1881 г.). «Потеря Дотереля». The Army and Navy Gazette (переиздан в The Royal Gazette, Бермудские острова, 28 июня 1881 г.) . Проверено 1 августа 2011 г.
  14. ^ ab г-н Джордж Тревельян , секретарь Адмиралтейства (5 мая 1881 г.). «Уничтожение HMS Doterel». Парламентские дебаты (Хансард) . Палата общин. полковник 1833.{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  15. ↑ Граф Нортбрук , первый лорд Адмиралтейства (17 мая 1881 г.). «Вдовы моряков и морских пехотинцев». Парламентские дебаты (Хансард) . Дом лордов. полковник 672.{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  16. ^ Г-н Джордж Тревельян, секретарь Адмиралтейства (17 мая 1881 г.). «HMS Дотерель». Парламентские дебаты (Хансард) . Палата общин. полковник 1138.
  17. ^ «Опыт работы». Американский инженер . 3 . Чикаго: Меррик Коулз: 242. 27 мая 1882 г. Проверено 31 июля 2011 г.
  18. ^ abc «История столичной полиции, фении и ИРА». Столичная полиция. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 28 августа 2011 г.
  19. ^ Г-н Джордж Тревельян, секретарь Адмиралтейства (16 мая 1881 г.). «Уничтожение HMS Doterel». Парламентские дебаты (Хансард) . Палата общин. полковник 584.
  20. ^ Г-н Джордж Тревельян, секретарь Адмиралтейства (6 мая 1881 г.). «Уничтожение HMS Doterel». Парламентские дебаты (Хансард) . Палата общин. полковник 1965.
  21. ^ abc г-н Джордж Тревельян, секретарь Адмиралтейства (9 февраля 1882 г.). «Взрывы на борту HMS Triumph и Doterel». Парламентские дебаты (Хансард) . Палата общин. полковник 234.
  22. ^ abcdef Майкл В. Покок. «Ежедневное событие на 26 апреля». Морской квест . Проверено 26 июля 2011 г.
  23. ^ Манро, Чарльз Э. (1899). «Взрывы, вызванные обычно встречающимися веществами». Журнал Американского химического общества . 21 (4). Американское химическое общество: 317–347. дои : 10.1021/ja02054a001. ПМИД  17792856 . Проверено 2 августа 2011 г.
  24. ^ «Состав и классификация сиккативов». Трактат по архитектуре и строительству, том 4: Сантехника и газовое оборудование, отопление и вентиляция, покраска и отделка, оценка и расчет объемов . Компания угольных инженеров , 1899 г. Проверено 1 августа 2011 г.
  25. ^ ab "Ксеротин сиккатив". Новозеландский планшет . 7 апреля 1882 г. с. 21 . Проверено 25 июля 2011 г.
  26. ^ abc Парламент Великобритании (1883 г.). «Расследование гибели HMS Doterel». Документы Палаты общин . 17 . Проверено 10 августа 2011 г.
  27. ↑ Сэр Генри Кэмпбелл-Баннерман , секретарь Адмиралтейства (1 августа 1882 г.). «Оценки ВМФ». Парламентские дебаты (Хансард) . Палата общин. полковник 486.
  28. ^ Эдмундсон, Уильям (2009). История британского присутствия в Чили: от Кровавой Мэри до Чарльза Дарвина и снижения британского влияния . Нью-Йорк: Пэлгрейв Макмиллан. стр. 118–119. ISBN 9780230114838.
  29. ^ "Мемориал: M2373" . Морские мемориалы . Национальный морской музей. Архивировано из оригинала 12 июня 2012 года . Проверено 10 августа 2011 г.
  30. ^ "Винчестерский собор". 20 июня 2010 г. – через Flickr.
  31. ^ "HMS Gannet, историческая верфь Чатема 1" . 2 апреля 2006 г. – через Flickr.

Внешние ссылки