stringtranslate.com

Корабль Его Величества «Мойра» (1805)

HMS Moira (или HMS Earl of Moira ) была британской 14-пушечной шхуной Королевского флота , которая бороздила воды озера Онтарио и реки Святого Лаврентия во время войны 1812 года . Первоначально построенное для провинциальной морской пехоты в 1805 году, судно принимало участие в сражениях на озере Онтарио . Переименованное в Charwell в 1814 году, после войны судно стало пороховым остовом и жилым судном . Судно было продано в 1837 году.

Описание и конструкция

Moira была шхуной водоизмещением 168 5994 тонн , общей длиной 70 футов 6 дюймов (21,49 м) и шириной 56 футов 3 +58 дюйма  (17,161 м) у киля . Судно имело ширину 23 фута 8 дюймов (7,21 м) и осадку 7 футов (2,1 м). Первоначально оснащалось как шхуна, но было переоборудовано в бриг в 1813 году. [1] Как шхуна, судно было спущено на воду с 14 пушками. [2] После переоснащения судно было перевооружено двумя 9-фунтовыми пушками и четырнадцатью 24-фунтовыми карронадами . К 1814 году вооружение судна было изменено на одну 18-фунтовую и двенадцать 24-фунтовых карронад. [1]

Судно было построено на королевской военно-морской верфи в Кингстоне, Верхняя Канада, под руководством главного судостроителя Джона Денниса по проекту Александра Манна и спущено на воду 28 мая 1805 года в Пойнт-Фредерик. [1] [3] Moira была названа в честь 1-го маркиза Гастингса и 2-го графа Мойры (1754–1826).

История обслуживания

КакГраф Мойра

В начале войны 1812 года силы морской пехоты провинции на озере Онтарио состояли из четырех судов, что делало их более мощными, чем их американский противник. [4] Earl of Moira был вторым по возрасту судном морской пехоты провинции, и предложение об увеличении вооружения судна путем удлинения его корпуса было отклонено в начале 1812 года. Однако во время осмотра Earl of Moira была обнаружена обширная гниль, которая требовала значительного ремонта. К этому моменту Earl of Moira был вооружен всего десятью 18-фунтовыми карронадами. [3] В июле 1812 года Earl of Moira находился под командованием лейтенанта Теофилиуса Сэмпсона и входил в состав эскадры , которая отплыла в гавань Сакетс, штат Нью-Йорк . 19 июля эскадра появилась у гавани, где находился американский бриг Oneida . Oneida отплыл, намереваясь разделить британские суда. Однако эскадра сблизилась и отрезала Онейду от озера Онтарио. Онейда изменила курс и встала на якорь около военно-морской верфи в гавани Сакетс. Там американские силы приготовились к атаке британской эскадры. Американцы обстреляли британскую эскадру и заявили, что попали в HMS  Royal George «несколько раз». Британцы прекратили атаку и ушли. [5]

Несколько недель спустя граф Мойра и HMS  Duke of Gloucester были отправлены вниз по реке, чтобы захватить американские торговые суда в порту Огденсбург, штат Нью-Йорк . Американская шхуна Julia была отправлена ​​на перехват двух судов. 31 июля Julia обнаружила британские суда у Элизабеттауна , Верхняя Канада. Граф Мойра выпустила три своих карронады по Julia , не причинив никакого ущерба. Стрельба с берега заставила американский корабль приблизиться к американскому берегу, а британские корабли пустились в погоню. Julia отступила в Огденсбург и встала на якорь с наступлением темноты. На следующий день граф Мойра и герцог Глостер отступили от Огденсбурга. Город приготовился к атаке, но ее не последовало. Торговые суда и Julia оставались блокированными в Огденсбурге двумя британскими кораблями, пока в августе не было заключено перемирие, которое позволило всем американским судам беспрепятственно плыть к озеру Онтарио. [6]

В ноябре граф Мойра сопровождал шлюп Elizabeth у острова Вулф , когда на них наткнулась американская шхуна Growler . Growler захватил Elizabeth , проигнорировав британскую шхуну, и доставил приз в гавань Сакетс. [7] К концу ноября Provincial Marine считался слабым звеном в обороне Верхней Канады и был подвергнут проверке. Проверка показала, что Earl of Moira стоял на якоре в заливе Военно-морских сил, а его команда сократилась до нескольких десятков моряков. [8] В январе 1813 года состояние Earl of Moira было признано «плохим», и был разрешен ремонт, в результате которого такелаж судна уменьшился с трех мачт до двух и судно было преобразовано в бриг. [9]

Бои на озере Онтарио

Переоборудование заняло остаток зимы, и в апреле 1813 года лейтенанту Сэмпсону было приказано очистить судно. Сэмпсон сделал так мало к моменту осмотра судна, что его арестовали на месте и заключили в каюту, пока его дела не будут приведены в порядок, а командование бригом не будет передано лейтенанту Джорджу Смиту. [10] Когда судно было готово, граф Мойра был размещен у входа в залив Военно-морских сил в Кингстоне, неся вахту за американской эскадрой. Рота королевских ньюфаундлендских фехтовальщиков была распределена по эскадре озера Онтарио, и состав графа Мойры увеличился до пятидесяти четырех человек. [ 11]

Коммодор сэр Джеймс Лукас Йео , который прибыл 16 мая, чтобы принять командование эскадрой озера Онтарио. После своего прибытия он реорганизовал командование, и граф Мойра перешел к командующему Томасу Ингланду. Вскоре после принятия командования Ингланд заболел и был демобилизован домой, а лейтенант Александр Доббс был назначен исполняющим обязанности командующего. [12] В мае 1813 года из Форт-Джорджа пришло известие , что американская эскадра покинула якорную стоянку и отплыла на юг. Был организован военный совет, и силы под командованием полковника Эдварда Бейнса высадятся в гавани Сакетс силами Йео. Граф Мойра был среди судов, которые участвовали в транспортировке войск для второго сражения в гавани Сакетс . Граф Мойра не принимал дальнейшего участия в битве, за исключением транспортировки войск. [13] В июне эскадра перевезла части 8-го пехотного полка в Берлингтон-Хайтс . Проходя мимо большого лагеря 7 июня, эскадра узнала, что это американцы. Йео отбуксировал Бересфорд в зону досягаемости, чтобы обстрелять лагерь. Граф Мойра , HMS  Wolfe и сэр Сидней Смит отплыли в Форти-Майл-Крик, чтобы высадить войска. Покинув этот район 11 июня, эскадра искала американский флот, но не нашла его и была вынуждена довольствоваться захватом трех шхун и двух шлюпов, сожжением плота и налетом на склады вдоль реки Дженси и американского ручья Эйттин-Майл-Крик. Эскадра вернулась в Кингстон 17 июня. [14]

31 июля эскадра вышла из Кингстона на поиски американцев. Неделю спустя, 7 августа, два флота сошлись в озере Онтарио у реки Ниагара . Из столкновения ничего не вышло, но три дня спустя американцы попытались вступить в бой, но их тактическое преимущество сменилось на пользу британцам. Эскадра Йео сблизилась с американцами и захватила две шхуны, Julia и Growler . [15] В сентябре две эскадры снова сражались, и британцы отступили, вернувшись в Кингстон 16 сентября. [16]

Чтобы сделать свои корабли более боеспособными, Йео приказал реорганизовать орудия в своем флоте. Граф Мойра снял две карронады, чтобы освободить место на палубе. [17] Эскадра снова вышла на озеро Онтарио и столкнулась с американцами 28 сентября в заливе Берлингтон . Граф Мойра был четвертым в линии боя и вступил в бой с американскими кораблями Мэдисон , Онейда и Губернатор Томпкинс. Британская эскадра отступила после флагмана , Вулф получил тяжелые повреждения и вернулся в Кингстон 7 октября. [18]

В октябре Earl of Moira был среди флотилии, отправленной для поддержки операций против американских сухопутных войск в Френч-Крик. Earl of Moira был одним из судов, стоявших на якоре в линии через залив, которые открыли огонь по американским колоннам. Американцы ответили огнем и обменивались выстрелами с британцами, пока не наступила темнота. На следующее утро британцы снова начали бомбардировку, но были отброшены интенсивным американским огнем, в результате чего один человек погиб и пятеро получили ранения. [19] Earl of Moira не принимал дальнейшего участия в боевых действиях, пока не был поставлен на прикол, когда наступила зима. [20]

КакЧарвелл

22 января 1814 года он был переименован в Charwell. [1] 1 мая эскадра была реорганизована. Charwell по-прежнему находился под командованием Александра Доббса, теперь уже в звании коммандера. [21] 4 мая 1814 года Charwell входил в состав эскадры коммодора сэра Джеймса Лукаса Йео, погрузив 400 солдат для атаки на американский форт в Форт-Освего . [22]

Нападение на Форт-Освего, Чаруэлл , видно через такелаж судна Prince Regent в крайнем левом углу снимка.

Во время штурма Charwell и HMS Star сопровождали бато , заполненные войсками, к высадке около гласиса форта , обстреливая американские позиции по мере их приближения. Британцы захватили форт, а захваченные товары были доставлены обратно на военные корабли, стоявшие у берега. Эскадра вернулась в Кингстон 8 мая. [23] Затем Йео приказал блокировать гавань Сакетс, при этом меньшие суда эскадры переправляли войска или патрулировали американские суда. После поражения британцев в Сэнди-Крик 29 мая Йео снял блокаду 5 июня и отплыл в залив Куинт . Произошла перестановка команд, и коммандер Доббс оставил Charwell командовать Star и был заменен лейтенантом Генри Спенсом. [24]

В июле под командованием Александра Доббса Charwell , Star , HMS Magnet и HMS Netley и Vincent отплыли к реке Ниагара, чтобы обеспечить транспортировку британских сухопутных войск в этом районе. В августе прибыли американские корабли, чтобы заблокировать их на реке. [25] Британские корабли оставались запертыми американской блокадой почти два месяца. [26]

Не имея возможности уйти, Доббс взял людей со своих судов и двинулся к Форту Эри , где британцы осадили американский форт. Там 12 августа люди из Чарвелла (А. Ф. Спенс), Магнета (Эдвард Коллиер), Нетли (лейтенант Чарльз Рэдклифф) и Стара (Александр Доббс) захватили две американские шхуны, Somers и Ohio . [a] [26] В октябре остальная часть эскадры отплыла к полуострову Ниагара, неся с собой подкрепления для британской армии. Американская блокада была снята, и запертые суда отплыли, чтобы присоединиться к эскадре, переместив солдат на берег с более крупных кораблей. [28] После вывода американских войск из Форта Эри эскадра вернулась в Кингстон 10 ноября. Война закончилась 24 декабря 1814 года, но известие о ней достигло Северной Америки только в 1815 году. [29]

После окончания войны с 1816 года «Чарвелл» стал пороховым плавучим судном , а с 1827 года — жилым судном . В 1837 году «Чарвелл» был продан. [1]

Примечания

  1. Доля первого класса в денежном довольствии, выплаченном в январе 1819 года, стоила 13 фунтов стерлингов 6 шиллинговпенсов ; доля шестого класса, то есть доля рядового моряка, стоила 4 шиллинга 0½ пенса. [27]

Цитаты

  1. ^ abcde Winfield (2005), стр. 273.
  2. ^ Колледж и Варлоу (2006), стр. 419.
  3. ^ ab Malcomson (1998), стр. 26.
  4. ^ Малкомсон (1998), стр. 25.
  5. ^ Малкомсон (1998), стр. 31, 33.
  6. ^ Малкомсон (1998), стр. 34–35.
  7. ^ Малкомсон (1998), стр. 53.
  8. ^ Малкомсон (1998), стр. 59.
  9. ^ Малкомсон (1998), стр. 70.
  10. ^ Малкомсон (1998), стр. 95.
  11. ^ Малкомсон (1998), стр. 98–99.
  12. ^ Малкомсон (1998), стр. 122.
  13. ^ Малкомсон (1998), стр. 129–130, 134.
  14. ^ Малкомсон (1998), стр. 147–149.
  15. ^ Малкомсон (1998), стр. 167–169, 175–179.
  16. ^ Малкомсон (1998), стр. 189.
  17. ^ Малкомсон (1998), стр. 195.
  18. ^ Малкомсон (1998), стр. 200–203, 215.
  19. ^ Малкомсон (1998), стр. 219.
  20. ^ Малкомсон (1998), стр. 227.
  21. ^ Малкомсон (1998), стр. 264.
  22. ^ Малкомсон (1998), стр. 266.
  23. ^ Малкомсон (1998), стр. 270, 272–275.
  24. ^ Малкомсон (1998), стр. 278, 282.
  25. ^ Малкомсон (1998), стр. 291–292.
  26. ^ ab Malcomson (1998), стр. 296.
  27. ^ "№ 17439". The London Gazette . 12 января 1819. стр. 86.
  28. ^ Малкомсон (1998), стр. 306, 308.
  29. ^ Малкомсон (1998), стр. 310, 317.

Ссылки

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки