HMS Egret — шлюп Британского Королевского флота , головной корабль своего класса . Он был построен Дж. Сэмюэлем Уайтом в Коусе , остров Уайт , был спущен на воду 31 мая 1938 года и вступил в строй 11 ноября того же года. С 1940 года до своей гибели в августе 1943 года «Цапля» служила в составе конвоя командования западных подходов : она находилась в противолодочном патрулировании в Бискайском заливе, когда была потоплена управляемой ракетой в бою, став первым кораблем, потерянным в таким образом.
5 марта 1937 года британское Адмиралтейство заказало два военных шлюпа нового класса « Эгрет » и «Окленд» в рамках программы строительства 1936 года. [2] [a] Egret был заложен на верфи J. Samuel White 's Cowes , остров Уайт, 21 сентября 1937 года. Корабль был спущен на воду 31 мая 1938 года и завершен 10 ноября 1938 года. [3]
В начале Второй мировой войны «Цапля» находилась в Лауренко-Маркесе в Восточной Африке. Некоторое время она работала в охоте на рейдеров в Индийском океане, а затем вернулась в Великобританию через Суэц и Гибралтар. В 1940 году «Цапля» базировалась в Росайте и работала в качестве эскорта конвоев восточного побережья в Северном море, и оставалась на этой службе во время кампании в Норвегии. В декабре переведен в командование западных подходов и базировался в Лондондерри для сопровождения конвоев SL/OS во Фритаун в Западной Африке и обратно.
В июне 1941 года «Цапля» находилась в доке на ремонте, прежде чем вернуться к службе сопровождения.
В январе 1942 года он сопровождал SL 97, когда тот подвергся атаке немецкой авиации и группы подводных лодок. Конвой был усилен Гибралтарской ударной группой, группой поддержки противолодочной обороны, и U-93 была уничтожена без потерь для конвоя. [4]
В октябре Egret принял участие в операции «Факел» — высадке союзников во французской Северной Африке.
В декабре она сопровождала конвой MKF 4 из Гибралтара, когда они перехватили блокаду « Германия» , которая была затоплена ее командой, чтобы избежать захвата. [5]
В 1943 году Эгрет продолжала выполнять эскортную службу, охраняя конвои, направлявшиеся в Северную Африку и обратно; В августе 1943 года, сопровождая MKF 20 из Гибралтара, «Цапля» и ее группа сопровождения были призваны заменить 40 EG, которые действовали против подводных лодок, пересекающих Бискайский залив.
В ходе наступления в Британском заливе летом 1943 года самолеты прибрежного командования Королевских ВВС патрулировали Бискайский залив и атаковали подводные лодки, когда они направлялись на свои базы в оккупированной Франции и обратно. Ошибочное решение командира подводной лодки адмирала Карла Дёница привело к тому, что подводные лодки сопротивлялись воздушной атаке, оставаясь на поверхности и отбиваясь с помощью зенитного оружия, вместо того, чтобы нырять в безопасное место под воду, - политика, которая привело к потере ряда лодок. В ходе эскалации кампании к бою присоединились немецкие и британские истребители дальнего действия, а затем группы сопровождения RN. В середине августа 1943 г. 40 ЭГ находились на станции и подверглись воздушной атаке; 25 августа 1943 года немцы впервые применили планирующую бомбу Henschel Hs 293 против кораблей 40 EG в Бискайском заливе . Ландгард был слегка поврежден в результате промаха. [6] Бидефорд был ранен и поврежден, при этом один моряк погиб, хотя более серьезного ущерба удалось избежать, поскольку взрывной заряд бомбы не взорвался полностью. [6]
27 августа 1943 года 40-я группа поддержки была заменена 1-й группой поддержки, состоящей из « Цапли », шлюпа «Пеликан » и фрегатов «Джед», «Ротер» , «Спей» и «Эвенлод» . Группа была атакована эскадрильей из 18 самолетов Dornier Do 217 с планирующими бомбами Henschel. Один из двух эсминцев прикрытия , HMCS Athabaskan , был сильно поврежден, а Egret затонула с потерей 194 членов экипажа. [7] [8] [9] В то время на борту находились четыре специалиста по электронике RAF Y-Service , все они также погибли в результате нападения, в результате чего общее число погибших достигло 198. (Эти четыре сотрудника RAF обычно исключаются из списка опубликованные данные о потерях.) «Цапля» была оснащена оборудованием электронного наблюдения, предназначенным для наблюдения за связью бомбардировщиков Люфтваффе, и эти специалисты Y-Service находились на борту для управления этим оборудованием. Другой эсминец, «Гренвилл» , которым командовал Роджер Хилл , был атакован «Дорнье», стреляя по одной ракете за раз, но выжил, сумев обогнать планирующие бомбы. [10]
Затопление судна Egret привело к приостановке патрулирования по борьбе с подводными лодками в Бискайском заливе . [11]
HMS Egret стал первым кораблем, потопленным управляемой ракетой . [6]
42 ° 10' с.ш. 9 ° 22' з.д. / 42,167 ° с.ш. 9,367 ° з.д. / 42,167; -9,367