HMS Glengyle был грузовым судном водоизмещением 9919 GRT , которое служило во Второй мировой войне в качестве десантного корабля пехоты (большого) Королевского флота . Он перевозил войска Содружества и других союзников в десантных операциях. Glengyle мог развивать хорошую скорость в длительных океанских плаваниях к оперативным районам, а затем со своими десантными судами, транспортной пехотой, транспортными средствами и припасами к защищенным берегам.
Glengyle был построен компанией Caledon Shipbuilding & Engineering Company , Данди , для Glen Line . В 1938 году, пока строились Glengyle и ее сестры, Glenearn , Glenroy и Breconshire , Центр межвидовой подготовки и развития определил, что они идеально подойдут в качестве десантных кораблей пехоты. [1] Этот класс из четырех быстроходных пассажирских и грузовых лайнеров , которые тогда строились, предназначался для дальневосточного торгового пути. [2] Адмиралтейство приобрело Glengyle вскоре после ее спуска на воду, и она была переоборудована в быстроходное судно снабжения. В апреле и июне 1940 года она прошла дальнейшую переоборудование в десантный корабль пехоты, способный перевозить до 34 офицеров и 663 других рядовых и перевозить 12 десантных катеров (LCA) на шлюпбалках Welin-McLachan и 1 LCM, хранящийся в клюзах на палубе и спускаемый на воду 30-тонными (30-тонными) деррик-кранами. [3] [4] [5] Она была принята в эксплуатацию 10 сентября, а 31 января 1941 года «Гленгайл» обогнула Африку и направилась в Средиземное море , где вошла в состав «Лэйфорс» .
Glengyle участвовал в рейде на Бардию 19/20 апреля 1941 года, а позднее в том же месяце участвовал в эвакуации Греции . Он эвакуировал около 4500 солдат из Порто-Рафти и в мае перевез еще 3000 на Крит . Позже в мае он и Cameronia эвакуировали 6000 горцев Аргайла и Сазерленда в рамках эвакуации Крита . 8 июня Glengyle действовал вместе с крейсерами HMS Phoebe , HMAS Perth и HMS Calcutta в начале сирийско-ливанской кампании . К январю 1942 года он входил в состав Мальтийских конвоев , перевозя припасы из Александрии , а затем вернулся в Великобританию в апреле для подготовки к рейду на Дьепп . Чтобы сохранить в тайне присутствие десантного корабля, «Гленгайл» был замаскирован под танкер и 19 августа перевез Эссексский шотландский полк на Уайт-Бич.
В ноябре она вернулась в Средиземное море, где использовалась для перевозки американских войск для высадки в ходе операции «Факел» , а также участвовала во вторжении союзников на Сицилию в 1943 году, во время которого адмирал Филип Виан недолго командовал эскадрой на ее борту. После перевозки войск в Салерно в сентябре Glengyle отплыла в Бомбей , но затем была отозвана для участия в операции «Шингл» — высадке в Анцио . После этого она была переоборудована в Ливерпуле , где ее вместимость LCA была увеличена до 24 за счет установки подъемных шлюпбалок и внутренних люлек для дополнительных судов. [6] На палубе нашлось место для размещения дополнительного LCM, и была установлена новая 50-тонная (51 т) стрела. [7] Следующим рейсом Glengyle после переоборудования стала перевозка 5-й воздушно-десантной бригады в Бомбей. В августе она находилась в Тринкомали и вместе с Llanstephan Castle ( линия Union-Castle ) перевезла 3-ю бригаду коммандос в Гонконг , прибыв туда вскоре после окончания войны.
В октябре Glengyle был передан Австралийскому военно-морскому совету, где высадил гарнизон в Сингапуре , а также репатриировал австралийские войска из Юго-Восточной Азии. В январе 1946 года он перевез гарнизон в Куре , а затем вернулся домой с освобожденными британскими военнопленными из Манилы . 17 июля Glengyle был возвращен в Glen Line и после переоборудования для возвращения на торговую службу в Vickers-Armstrongs снова вошел в строй 3 марта 1948 года. В октябре 1970 года он был передан Blue Funnel Line и переименован в Deucalion , но к июню 1971 года был разобран в Гаосюне .