HMS Guardian был 44-пушечным двухпалубным судном пятого ранга класса Roebuck Королевского флота , позже переоборудованным для перевозки припасов. Он был достроен слишком поздно, чтобы принять участие в Американской войне за независимость , и вместо этого провел несколько лет в обычном состоянии , прежде чем, наконец, вступить в строй в качестве транспорта для перевозки припасов и заключенных в Австралию под командованием лейтенанта Эдварда Риу . В 1789 году Риу отплыл на Guardian , загруженном провизией, животными, заключенными и их надсмотрщиками, к мысу Доброй Надежды , где он взял еще припасов. Почти через две недели после его отплытия на втором этапе путешествия был замечен айсберг , и Риу послал лодки, чтобы собрать лед, чтобы пополнить запасы воды. Прежде чем он смог завершить пополнение запасов, внезапная смена погоды скрыла айсберг, и Guardian столкнулся с ним, пытаясь оторваться. Он был сильно поврежден и находился под непосредственной угрозой затопления. Экипаж предпринял отчаянные попытки ремонта, но без видимого успеха. В конце концов Риу позволил большей части команды сесть на лодки Guardian , но отказался покидать свой корабль. В конце концов, благодаря непрерывной работе он и оставшаяся команда смогли провести корабль, к тому времени превратившийся в плот, обратно к Мысу, девятинедельное путешествие, описанное как «почти беспрецедентное». Риу посадил Guardian на мель, чтобы предотвратить его затопление, но вскоре после этого ураган обрушился на побережье, разрушив его. Останки были проданы в 1791 году.
Она была заказана у Роберта Батсона, Лаймхаус , 11 августа 1780 года и заложена в декабре того же года. [1] Guardian был спущен на воду 23 марта 1784 года, слишком поздно, чтобы принять участие в Войне за независимость США , и вместо этого был дооборудован на верфи Дептфорда для обычных нужд. [1] [2] За ее строительство строителю было выплачено 12 322,65 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1 904 249 фунтам стерлингов в 2023 году), а Адмиралтейство заплатило еще 4 420 фунтов стерлингов (что эквивалентно 683 033 фунтам стерлингов в 2023 году) за ее дооборудование. [1] После пяти лет простоя она была дооборудована в Вулидже в 1789 году для использования в качестве транспорта для перевозки запасов и заключенных и введена в эксплуатацию под командованием лейтенанта Эдварда Риу в апреле. [1]
Риу было поручено доставить грузы, состоящие из семян, растений, сельскохозяйственной техники и скота, общей стоимостью около 70 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно примерно 10 870 000 фунтов стерлингов в 2023 году), а также заключенных в британское поселение в Ботани-Бей . [3] По крайней мере, часть растений и семян была предоставлена Хью Рональдсом , питомником в Брентфорде . [4] Также на борту Guardian находился молодой гардемарин по имени Томас Питт , сын политика Томаса Питта и племянник премьер-министра Уильяма Питта . [3] [5]
С более чем 300 людьми на борту своего корабля Риу покинул Спитхед 8 сентября и совершил беспрецедентное плавание к мысу Доброй Надежды , куда он прибыл 24 ноября и погрузил еще скот и растения. [3] [5] Завершив пополнение запасов, Риу отплыл от мыса в середине декабря и, подхватив западные ветры, начал второй этап своего путешествия в Новый Южный Уэльс . [3] 24 декабря, через двенадцать дней и 1300 статутных миль (2100 км) после его отплытия от мыса, в точке с координатами 44° ю. ш. 41° в. д. / 44° ю. ш. 41° в. д. / -44; 41 был замечен большой айсберг , и Риу решил использовать лед для пополнения своих запасов пресной воды, которые быстро истощались из-за необходимости снабжать растения и животных, которых он перевозил. [3]
Риу расположился около айсберга и отправил лодки для сбора льда. К тому времени, как были подняты последние лодки, наступила ночь, когда внезапно опустился туман, скрыв айсберг из виду. [3] Риу оказался в опасной ситуации. Где-то с подветренной стороны лежала большая масса льда, скрытая темнотой и туманом. Он выставил впередсмотрящих на носу и такелаже и начал медленно продвигаться вперед. Через некоторое время опасность, казалось, миновала, и айсберг остался позади, когда в 9 часов впередсмотрящий на носу сообщил о странном бледном свечении. Риу приказал штурвалу резко повернуть направо, повернувшись против ветра, когда стена льда выше мачт корабля скользнула вдоль борта. На мгновение показалось, что опасности удалось избежать, но когда она проходила мимо, Guardian с внезапным грохотом врезалась в подводный выступ. Пойманный внезапным порывом ветра, корабль встал на дыбы и развернулся, врезавшись кормой в лед, разбив руль, разбив кормовой каркас и проделав большую пробоину в корпусе. Несмотря на серьезность ситуации, Риу сохранял спокойствие, используя паруса, чтобы оторваться ото льда, а затем оценивая повреждения. [6]
Теперь, когда опасность льда была уже не заметна, Риу оказался в отчаянном положении. В трюме было два фута (0,61 м) воды, и ее становилось все больше, в то время как море поднималось, и поднялся шторм. Насосы были укомплектованы, но не могли справиться с поступлением воды, и к полуночи в трюме было шесть футов (1,8 м) воды. На рассвете 25 декабря была предпринята попытка укрепить корпус , спустив за борт парус, набитый паклей , чтобы закрыть пробоину в корпусе и замедлить затопление. Это временно увенчалось успехом, и к 11 часам насосы смогли снизить уровень воды до 19 дюймов (480 мм). Передышка была недолгой, когда парус лопнул под давлением воды, и уровень воды снова начал подниматься. В это время несколько моряков запросили разрешение сесть в шлюпки корабля. [6]
К ночи 25 декабря вода в трюме поднялась до семи футов (2,1 м), и судно сильно качалось, позволяя воде переливаться через борт. Риу приказал выбросить за борт припасы, оружие и скот, чтобы попытаться облегчить судно, но был ранен, когда его рука была раздавлена падающей бочкой, когда он пытался очистить хлебную комнату. К утру следующего дня судно оседало на корму, а паруса были сорваны штормом. И снова моряки, на этот раз к которым присоединились заключенные, попросили разрешить им сесть в лодки. [6] Риу наконец согласился на это, хорошо понимая, что лодок на всех не хватит, и объявил: «Что касается меня, я решил остаться на корабле и постараюсь сделать свое присутствие полезным, пока для этого будет хоть какая-то необходимость». [7]
Пока готовились лодки, Риу написал письмо секретарю Адмиралтейства ;
Сэр,
если какая-либо часть офицеров или команды Guardian когда-либо выживет, чтобы вернуться домой, я должен только сказать, что их поведение после рокового удара об остров льда было достойным восхищения и замечательным во всем, что касалось их обязанностей, рассматриваемых как частные лица или на службе его величества.
Поскольку, по-видимому, нет возможности оставаться мне в этом мире много часов, я прошу разрешения рекомендовать на рассмотрение Адмиралтейства сестру, которая, если мое поведение или служба будут признаны заслуживающими какой-либо памяти, могла бы быть проявлена к ней вместе с овдовевшей матерью.
Я, сэр, остаюсь с большим уважением
Ваш вечно покорный слуга и смиренный слуга,
Э. Риу [7]
Риу передал записку мистеру Клементсу, капитану Guardian , которому было поручено командование спуском на воду. Всего 259 человек решили присоединиться к пяти лодкам, оставив Риу с шестьюдесятью двумя людьми: он сам, три мичмана, включая Томаса Питта, помощника хирурга, боцмана, плотника, трех суперинтендантов заключенных, дочь одного из суперинтендантов, тридцать матросов и мальчиков и двадцать одного заключенного. Guardian к этому времени был почти затоплен с 16 футами (4,9 м) воды в трюме, но шум ударов на палубе привлек внимание, и при расследовании было обнаружено несколько бочек, которые оторвались и плавали в трюме, застряв под нижней орудийной палубой. Понимая, что это обеспечивает дополнительную плавучесть, Риу приказал запечатать и заделать люки орудийной палубы, в то время как еще один парус был отправлен под корпус, чтобы контролировать затопление. Сделав из своей палубы запасной корпус, Риу поднял тот небольшой парус, который смог, и начал долгое путешествие обратно к суше, при этом насосы находились под постоянным присмотром людей. [8]
В течение девяти недель Риу и его небольшая команда вели Guardian , к тому времени уже немного больше плота, через 400 лиг (1900 км) к мысу Доброй Надежды. [1] [8] Мыс был замечен 21 февраля 1790 года, и китобои из Table Bay отправили семь лодок, чтобы помочь Guardian спастись. [a] 15 марта Риу отправил письмо из Table Bay, выражая свое намерение попытаться добраться до залива Салданья , чтобы там пришвартоваться недалеко от берега, чтобы сохранить то, что он сможет от судна и груза. В письме также был список 61 мужчины и одной женщины (Элизабет Шефер, дочери одного из суперинтендантов каторжников) на борту Guardian . [9]
Шторм 12 апреля выбросил Guardian на берег. Обломки были проданы 17 февраля 1791 года. [10]
Дж. К. Лоутон , писавший в « Национальном биографическом словаре» , описал это путешествие как «почти не имеющее аналогов». [11] Из всех лодок, отправленных 25 декабря, уцелела только лодка с 15 людьми на борту, спасенная французским торговцем. [11] Катер стал свидетелем затопления ялика , прежде чем потерял связь с двумя катерами и баркасом. [8] 21 выживший осужденный отправился в Новый Южный Уэльс. Однако отчет Риу об их поведении привел к тому, что 14 осужденных были помилованы. [10] Останки Гардиана были проданы 8 февраля 1791 года. [1]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )