HMS Ilex был одним из девяти эсминцев класса I, построенных для Королевского флота в 1930-х годах. Это единственный корабль Королевского флота, когда-либо названный в честь Ilex , рода цветковых растений, обычно известных как падуб.
Корабли класса I были улучшенными версиями предыдущего класса H. Их водоизмещение составляло 1370 длинных тонн (1390 т ) при стандартной загрузке и 1888 длинных тонн (1918 т) при глубокой загрузке . Длина кораблей составляла 323 фута (98,5 м), ширина — 33 фута (10,1 м), а осадка — 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они приводились в действие двумя паровыми турбинами Parsons с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт ) и должны были развивать максимальную скорость 35,5 узлов (65,7 км/ч; 40,9 миль в час). [2] Ilex достигла скорости только 33,6 узлов (62,2 км/ч; 38,7 миль/ч) от 34 487 л. с. (25 717 кВт) во время своих морских испытаний . [3] Корабли несли достаточно топлива , чтобы обеспечить им дальность плавания 5 500 морских миль (10 200 км; 6 300 миль) при 15 узлах (28 км/ч; 17 миль/ч). Их экипаж насчитывал 145 офицеров и рядовых . [2]
На кораблях были установлены четыре 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX в одиночных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» от носа до кормы . Для противовоздушной обороны (ПВО) они имели две счетверенные установки для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mark III . Класс I был оснащен двумя надводными пятитрубными торпедными аппаратами в средней части корабля для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [4] Были установлены один стеллаж для глубинных бомб и два метателя; изначально перевозилось 16 глубинных бомб, [2] но вскоре после начала войны их число увеличилось до 35. [5] Корабли класса I были оснащены системой обнаружения звука ASDIC для обнаружения подводных лодок под водой. [6]
С началом войны Ilex был направлен в Средиземное море в составе Третьей флотилии эсминцев . Он был немедленно переведен в Западные подходы для сопровождения конвоев со своей флотилией . 13 октября под командованием лейтенант-коммандера Филипа Лионеля Сомареза [7] он атаковал и потопил U-42 к юго-западу от Ирландии совместно с эсминцем Imogen .
В первой половине 1940 года Ilex выполняла обязанности по досмотру флота в Северном море и вокруг него. В мае она была переведена во Вторую флотилию эсминцев для службы в Средиземном море. 27 июня 1940 года вместе с Dainty , Defender , Decoy и австралийским эсминцем Voyager она атаковала итальянскую подводную лодку Console Generale Liuzzi у берегов Крита . [1] Подводная лодка была вынуждена всплыть на поверхность и затоплена ее экипажем. Два дня спустя, 29 июня, корабли атаковали и, вероятно, потопили итальянскую подводную лодку Argonauta около 06:15, хотя подводная лодка могла быть потоплена RAF Sunderland позже в тот же день. [1] Также 29 июня Dainty и Ilex участвовали в потоплении итальянской подводной лодки Uebi Scebeli к юго-западу от Крита. [8] Ilex участвовал в битве при Калабрии и 19 июня сопровождал Sydney во время затопления итальянского крейсера Bartolomeo Colleoni у мыса Спада, спасая 230 выживших. Служба в Средиземноморском флоте продолжалась до 1940 года, и 11 ноября он был развернут в качестве эсминца прикрытия для Illustrious во время битвы при Таранто, воздушной атаки на итальянский флот.
20 марта он вошел в состав эскадренного миноносца, прикрывавшего флот в битве у мыса Матапан . 14 июня он получил серьезные структурные повреждения от сближения пикирующих бомб во время операции по предотвращению вмешательства французских военных кораблей Виши . Он был отбуксирован в Хайфу и прошел ряд временных ремонтов там, а также в Суэце , Адене , Момбасе и Дурбане , чтобы добраться до Соединенных Штатов Америки для переоборудования и полного ремонта.
_in_the_USA.jpg/1280px-HMS_Ilex_(D61)_in_the_USA.jpg)
Только в сентябре 1942 года Ilex был вновь введен в строй. Оставшуюся часть года она провела во Фритауне , Сьерра-Леоне , выполняя обязанности конвоя.
В феврале 1943 года Ilex вернулась в Средиземное море, а в июле и августе участвовала в высадках на Сицилии и в Салерно . 13 июля она потопила, при содействии Echo , итальянскую подводную лодку Nereide к юго-востоку от Мессинского пролива . В декабре она была выведена из эксплуатации из-за высокой дефектной нагрузки и плохой готовности. [1]
Ilex был поставлен на прикол в Бизерте в Тунисе , затем в июне переведен в Ферривилл и поставлен на прикол там.
В марте 1945 года эсминец был отбуксирован на Мальту для ремонта, а в апреле переведен в «резервную категорию C», по результатам обследования он был признан «не требующим дальнейшей эксплуатации». В августе его включили в список утилизации.
«Илекс» был продан на слом на Мальте 22 января 1946 года и разобран на Сицилии в 1948 году.
Salford Sea Cadets связаны с судном и называются TS Ilex . Salford Sea cadets находятся в Уорсли и предоставляют услуги молодым людям в возрасте 10–18 лет по всему городу Солфорд.
Подразделение было создано в 1936 году во время недели военных кораблей в Эклсе и является одной из старейших постоянно действующих молодежных групп в городе. Нынешние кадеты моря города Солфорда представляют собой объединение кадетов моря округа Эклс и округа (TS Ilex) и кадетов моря Солфорда (TS Irwell). Подразделение переехало в свое нынешнее здание в Уорсли в конце 1980-х годов.
Морские кадеты города Солфорд, являясь независимой благотворительной организацией, также являются частью более крупного Корпуса морских кадетов.