HMAS Voyager (D31/I31) (ранее HMS Voyager (G36/G16/D31) ) был эсминцем класса W Королевского флота (RN) и Королевского австралийского флота (RAN). Введенный в эксплуатацию в RN в 1918 году, эсминец оставался на службе RN до 1933 года, когда он был переведен в RAN. Повторно введенный в эксплуатацию, Voyager служил на средиземноморском и тихоокеанском театрах военных действий Второй мировой войны до 23 сентября 1942 года, когда он сел на мель, пытаясь доставить войска на Тимор. Корабль был поврежден японскими бомбардировщиками при попытке сняться с мели, затем был затоплен своим экипажем.
Voyager был эсминцем класса W, построенным для Королевского флота во время Первой мировой войны. [1] Корабль имел водоизмещение 1100 тонн при стандартной загрузке и 1470 тонн при полной загрузке. [1] Он был 312 футов 1,375 дюйма (95,13253 м) в длину в целом и 300 футов (91 м) в длину между перпендикулярами , с шириной 29 футов 6 дюймов (8,99 м) и максимальной осадкой 14 футов 6,75 дюймов (4,4387 м). [1] Пропульсивное оборудование состояло из трех котлов Ярроу, питающих две турбины Брауна-Кертиса, которые обеспечивали 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт) на двух гребных валах. [2] Максимальная расчетная скорость составляла 34 узла (63 км/ч; 39 миль в час). [1] Дальность плавания Voyager составляла 2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [2] Экипаж корабля состоял из 6 офицеров и 113 матросов. [2]
На момент спуска на воду основное вооружение « Вояджера » состояло из четырех одиночных 4-дюймовых орудий QF Mark V. [ 1] К ним присоединились счетверенное 2-фунтовое морское орудие QF и пять .303-дюймовых пулеметов различных типов. [1] Эсминец также был оснащен двумя 3-трубными 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами, двумя желобами для сброса глубинных бомб и четырьмя бомбосбрасывателями. [1] Более поздние модификации вооружения включали установку второго 2-фунтового орудия и двух 20-мм пушек Oerlikon , а также удаление одного из торпедных аппаратов. [1]
Voyager был заложен компанией Alexander Stephen and Sons на верфи в Глазго, Шотландия, 17 мая 1917 года. [1] Он был спущен на воду 8 мая 1918 года. [1] Эсминец был введен в эксплуатацию Королевским флотом 24 июня 1918 года, в день его завершения. [2] [a] Voyager был единственным кораблём своего класса, чьё название начиналось с «V»: названия остальных кораблей класса W начинались с «W». [1]
В июле 1918 года Voyager присоединился к 11-й флотилии эсминцев Гранд -Флита . Он оставался частью 11-й флотилии до конца войны, пока флотилия не была расформирована в марте 1919 года, а затем был передан в недавно созданную 1-ю флотилию эсминцев Атлантического флота . [3] 22 апреля 1919 года Voyager принял участие в визите во французский порт Шербур 13 британских военных кораблей, включая линкоры Barham , Malaya , Valiant и Warspite . [4]
В июне 1919 года Voyager был направлен в Балтийское море в рамках британской интервенции в Гражданскую войну в России . [3] 2 июня Voyager и эсминец Vivacious патрулировали у Петрограда , когда столкнулись с русскими эсминцами Azard и Gavriil , обменявшись артиллерийским огнем на большом расстоянии через минное поле, при этом ни одна из сторон не получила повреждений. [5] [6] 12 октября 1-й флотилии было приказано вернуться в Балтийское море вскоре после возвращения в Великобританию, и от 150 до 200 человек с эсминцев флотилии, включая Voyager , отказались готовить свои корабли к выходу в море, а 79 человек не вернулись на свои корабли. [7] Экипажи кораблей были укомплектованы людьми с линкоров Атлантического флота, чтобы позволить им отбыть в соответствии с приказом. [8] 25 октября 1-я флотилия сменила 20-ю флотилию эсминцев в латвийских городах Рига и Лиепая , которые подверглись атаке со стороны балтийских немцев из Западной русской добровольческой армии . 28 октября «Вояджер» выпустил 20 снарядов по позициям балтийских немцев близ Риги, а с 3 ноября вместе с «Велоксом» и крейсером « Дракон » обеспечивал артиллерийскую поддержку латвийскому наступлению, которое отбросило балтийские немецкие войска от Риги; артиллерийская поддержка продолжалась до 10 ноября, когда отступающий противник оказался вне досягаемости британских орудий. [9] 16 ноября «Вояджер» перевез груз полевых орудий и боеприпасов из Риги в Лиепаю, где после тяжелых боев латыши при поддержке Королевского флота отбили еще несколько атак Западной русской добровольческой армии. [10]
Voyager был развернут в ирландских водах в мае 1920 года и январе-марте 1921 года во время Ирландской войны за независимость . [3] В январе 1922 года Voyager был переведен в 5-ю флотилию эсминцев , [3] а в феврале того же года принял участие в учениях Атлантического флота в Средиземном море , за которыми последовала серия визитов в порты. [11] В 1925 году 5-я флотилия, включая Voyager , была переведена в Средиземноморский флот и была переименована в 1-ю флотилию эсминцев. [12] [3] 17 июля 1928 года Voyager столкнулся с эсминцем Vendetta во время перехода между Критом и Скиросом . Оба эсминца получили незначительные повреждения и прошли временный ремонт на плавучей базе Sandhurst , а более постоянный ремонт проводился на Мальте . [13] [14] Voyager был переоборудован в Девонпорте между 3 мая и 15 июня 1929 года, вернувшись в Средиземное море в июле того же года. [14] Однако его пребывание там было недолгим, так как 6 ноября эсминец покинул Мальту и направился в Великобританию, прибыв в Ширнесс 15 ноября, где его команда перешла на эсминец Waterhen . [15] [16] Котлы Voyager были заменены в Чатеме с января по сентябрь 1930 года, прежде чем он вернулся в Средиземное море, чтобы присоединиться к 1-й флотилии. [14] Voyager оставался частью 1-й флотилии до декабря 1932 года, когда его заменил недавно построенный Dainty . Voyager был переведен в резерв в Портсмуте 17 января 1933 года. [14]
В 1933 году Британское Адмиралтейство решило заменить пять эсминцев класса S , переданных в аренду Королевскому австралийскому флоту, на пять более боеспособных (но немного более старых) эсминцев. [17] Voyager был одним из пяти выбранных кораблей и был введен в эксплуатацию Королевским австралийским флотом в Портсмуте 11 октября 1933 года. [2] Корабли прибыли в Австралию 21 декабря 1933 года, и Voyager выполнял обычные обязанности мирного времени, пока не был переведен в резерв 14 апреля 1936 года. [2] Эсминец был повторно введен в эксплуатацию 26 апреля 1938 года и участвовал в учебных походах до начала Второй мировой войны. [18]
14 октября 1939 года «Вояджер» покинул Сидней. [2] Первоначально предполагалось, что флотилия будет базироваться в Сингапуре, но по пути было решено, что корабли будут более полезны в Средиземном море . [18] Прибытие австралийской флотилии эсминцев было встречено насмешками в Германии, а нацистский министр пропаганды Йозеф Геббельс назвал «Вояджер» и его однотипные корабли «Австралийской флотилией металлолома », прозвище, которое корабли быстро приняли. [19]
Voyager начал операции 1 января 1940 года, первоначально как эскорт конвоя, действовавший из Александрии. [2] Корабль был пришвартован на Мальте для ремонта в апреле. [2] 13 июня и снова 19 июня Voyager атаковал подводные лодки без успеха, но 27 июня он атаковал итальянскую подводную лодку Console Generale Liuzzi у Крита с британскими эсминцами Dainty , Ilex , Decoy и Defender , заставив итальянцев сдаться и затопить свое судно. [2] Два дня спустя корабли союзников столкнулись с итальянской подводной лодкой Uebi Scebeli и потопили ее, захватив команду. [2] [20] 9 июля Voyager участвовал в битве при Калабрии , в качестве эскорта авианосца HMS Eagle . [2] Днем позже ему было поручено сопровождать конвой из Мальты в Александрию. [2]
23 июля на борту эсминца произошел кратковременный мятеж, когда 12 моряков сели за пределами своей кают-компании и отказались двигаться, пока их проблема не будет решена. [21] В качестве источника протеста были описаны две альтернативные проблемы: одна из них заключалась в состоянии вооружения корабля, которое не было настроено на ведение противовоздушной войны, другая — в приказе перекрасить корабль в камуфляж , что исключило бы возможность увольнения на берег. [21] Капитан спустился к морякам и решил их проблему путем обсуждения, хотя он не сделал официального отчета о причине мятежа или ее решении, а также не выдвинул никаких обвинений против моряков. [22] Эсминец оставался около Александрии до сентября, когда он вернулся на Мальту для ремонта. [2] В октябре Voyager перевозил припасы, чтобы помочь создать базу на Крите после итальянского вторжения в Грецию . [2] Остаток 1940 года был потрачен на сопровождение мальтийских конвоев и оказание поддержки наземным войскам, участвовавшим в ливийской кампании. [23]
В марте 1941 года «Вояджер» участвовал в операции «Ластр» — укреплении Греции силами союзников. [23] Поворот судьбы против союзников в апреле потребовал эвакуации большей части этих сил; операция «Демон» . [23] 21 апреля «Вояджер» находился в Навплионе и эвакуировал 301 человека, включая 160 медсестер. [24] После этого судно стало участвовать в паромной переправе Тобрука и совершило 11 рейсов в осажденный город Тобрук , прежде чем проблемы с двигателем вынудили его отступить в июле. [25] «Вояджер» отправился в Сидней для переоборудования; он стал первым судном флотилии металлолома, покинувшим Средиземное море. [25] [26] После завершения переоборудования, которое длилось с сентября 1941 года по март 1942 года, «Вояджер» приступил к обязанностям по сопровождению конвоев в австралийских водах. [25]
После захвата Тимора японцами в феврале 1942 года, и несмотря на первоначальные видимости того, что все солдаты союзников были захвачены в плен или убиты, стало очевидно, что 2/2-я независимая рота , поддерживаемая другими выжившими австралийскими и голландскими войсками, развернула партизанскую кампанию против японцев. [27] [28] В течение всего конца 1942 года началось бессистемное снабжение, и Voyager оказался вовлечён, когда на сентябрь 1942 года была запланирована значительная высадка войск (400 коммандос из 2/4-й независимой роты ) и эвакуация (2/2-й, а также все португальские женщины и дети): потребность в большой вместимости, скорости и внезапности требовала использования эсминца. [27] [28]
2/4-й высадился в Дарвине 22 сентября 1942 года вместе с припасами и баржами для доставки их на берег. [28] Планируемым местом высадки был залив Бетано , где Voyager бросил якорь в 18:30 23 сентября. [28] Положение эсминца было не самым лучшим, и когда солдаты начали высаживаться через левый борт на баржи, командир Voyager решил переориентировать корабль. [28] Когда якорь был поднят, волна течения отбросила корабль к берегу. [28] Не имея возможности использовать левый гребной вал, чтобы оттолкнуть эсминец от берега, поскольку десантный катер был бы затоплен и затянут в винт, командир попытался развернуть Voyager с помощью правого вала. [28] Voyager не смог завершить поворот, и корабль сел на мель кормой. [28] Попытки облегчить судно и спустить его на воду не увенчались успехом, и к утреннему приливу корма и гребные валы оказались зарыты в песок. [28]
В 13:30 24 сентября выброшенное на берег судно было замечено двумя японскими самолетами; бомбардировщик был сбит, но сопровождавший его истребитель скрылся, чтобы доложить. [25] [28] В 16:00 звено японских бомбардировщиков атаковало судно и пляж. [27] [28] Эсминец был поврежден настолько, что не подлежал восстановлению, и хотя никто из команды корабля не пострадал, их запас алкоголя, который был доставлен на берег во время попыток снятия с мели, был уничтожен бомбой. [28] После воздушной атаки персонал «Вояджера» подал сигнал Дарвину, чтобы объяснить потерю корабля и запросить эвакуацию; их нашли корветы «Калгурли» и «Уоррнамбул» в 20:00 25 сентября. Австралийские и голландские войска на Тиморе были эвакуированы в декабре 1942 года кораблем HNLMS «Тьерк Хиддес» . [27] [28] [29]
Военная служба эсминца отмечена семью боевыми наградами : «Дарвин 1942», «Калабрия 1940», «Ливия 1940–41», «Греция 1941», «Крит 1941», «Средиземноморье 1941» и «Тихий океан 1942». [30] [31]
{{cite book}}: CS1 maint: игнорируются ошибки ISBN ( ссылка )9°15′ю.ш. 125°45′в.д. / 9,250°ю.ш. 125,750°в.д. / -9,250; 125,750