HMS Intrepid (D10)

Эсминец Королевского флота

HMS Intrepid был одним из девяти эсминцев класса I, построенных для Королевского флота в 1930-х годах.

Описание

Корабли класса I были улучшенными версиями предыдущего класса H. Их водоизмещение составляло 1370 длинных тонн (1390  т ) при стандартной загрузке и 1888 длинных тонн (1918 т) при глубокой загрузке . Длина кораблей составляла 323 фута (98,5 м), ширина — 33 фута (10,1 м), а осадка — 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они приводились в действие двумя паровыми турбинами Parsons с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000  кВт ) и должны были развивать максимальную скорость 35,5 узлов (65,7 км/ч; 40,9 миль в час). ^[1] Intrepid достиг скорости только 34,4 узла (63,7 км/ч; 39,6 миль/ч) от 33 827 л. с. (25 225 кВт) во время своих морских испытаний . ^[2] Корабли несли достаточно топлива, чтобы обеспечить им дальность плавания 5 500 морских миль (10 200 км; 6 300 миль) при 15 узлах (28 км/ч; 17 миль/ч). Их экипаж насчитывал 145 офицеров и рядовых . ^[1]

На кораблях были установлены четыре 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX в одиночных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» от носа до кормы . Для противовоздушной обороны (ПВО) они имели две счетверенные установки для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mark III . Класс I был оснащен двумя надводными пятитрубными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. ^[3] Были установлены один стеллаж для глубинных бомб и два бомбосбрасывателя; первоначально несли 16 глубинных бомб, ^[1] но это количество увеличилось до 35 вскоре после начала войны. ^[4] Intrepid был одним из четырех эсминцев класса I, оснащенных минным оборудованием в конце 1938 года — январе 1939 года на Мальте . Это состояло из креплений для рельсов на палубе, на которых можно было переносить мины, и электрической лебедки для перемещения мин по рельсам. Пара спонсонов была добавлена ​​на корме, чтобы позволить минам очищать винты при сбросе в море. Орудия «A» и «Y» и оба набора торпедных аппаратов были модифицированы, чтобы их можно было снять для компенсации веса мин. ^[5] Корабли могли нести максимум 72 мины. ^[6] Корабли класса I были оснащены системой обнаружения звука ASDIC для обнаружения подводных лодок под водой. ^[7]

Строительство и карьера

Во время Второй мировой войны 14 октября 1939 года «Интрепид» совместно с эсминцами «Айвенго» и «Инглфилд» атаковал и потопил U-45 к юго-западу от Ирландии .

Во время военно-морских маневров 17 марта 1940 года «Интрепид» столкнулся с рыболовецким траулером MV Ocean Drift , базирующимся в Лейте , в результате чего меньшее судно было потоплено, двое членов его экипажа погибли, но восемь других были спасены ^[8]

Intrepid участвовал в преследовании и уничтожении немецкого линкора  «Бисмарк» в мае 1941 года, а также в операции «Пьедестал» — сопровождении конвоя на Мальту в августе 1942 года.

В 1942 году «Интрепид» был принят городом Аксбридж для сбора средств на покрытие расходов на судно. ^[9]

Тонущий

Мемориал экипажу Intrepid в Порт-Лакки

26 сентября 1943 года «Интрепид» был атакован немецкими самолетами Ju 88 и затонул в гавани Лероса в Эгейском море .

Примечания

1. Lenton, стр. 161
2. Март, стр. 315.
3. Уитли, стр. 111
4. Английский, стр. 141
5. Смит, стр. 112–113.
6. Фридман, стр. 230
7. Ходжес и Фридман, стр. 16
8. The Scotsman 30 марта 1940 г.
9. Коттон, Кэролин (1994). Прошлое Аксбриджа . Лондон: Исторические публикации. ISBN 0-948667-30-3.

Ссылки

• Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Крабб, Брайан Джеймс (2014). Операция «Пьедестал». История конвоя WS21S в августе 1942 года . Донингтон, Линкольншир, Великобритания: Шон Тайас. ISBN 978-1-907730-19-1.
• English, John (1993). Amazon to Ivanhoe: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Англия: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
• Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после нее . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6.
• Хаарр, Гейрр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель–июнь 1940 г. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.
• Хаарр, Гейрр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9.
• Hodges, Peter & Friedman, Norman (1979). Оружие эсминцев Второй мировой войны . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3.
• Lenton, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
• Марч, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892-1953; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства из официальных записей и отчетов, обложек кораблей и строительных планов . Лондон: Seeley Service. OCLC  164893555.
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Смит, Питер С. (2005). В минных полях: британские минные закладки эсминцев 1918–1980 гг . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Books. ISBN 1-84415-271-5.
• Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
• Винсер, Джон де Д. (1999). Суда BEF до, во время и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.

37°7′с.ш. 26°51′в.д. / 37,117°с.ш. 26,850°в.д. / 37,117; 26,850