HMS Kent — эсминец Королевского военно-морского флота первой серии . Она и ее сестры были оснащены зенитно -ракетным комплексом средней дальности Sea Slug Mk-1 , а также ЗРК малой дальности Sea Cat , двумя спаренными 4,5-дюймовыми артиллерийскими башнями, двумя одиночными 20-мм пушками, противолодочной торпедой. трубы, а также платформу и ангар, которые позволяли ей управлять одним вертолетом Уэссекса . Класс «Каунти» представлял собой большие корабли с хорошими мореходными качествами и дальностью плавания, которые для своего времени были идеальными кораблями для плавания в открытом море.
«Кент» был одним из двух эсминцев класса «Каунти», заказанных Британским Адмиралтейством в рамках кораблестроительной программы 1956–57 годов. [1] Он был заложен на верфи Harland & Wolff в Белфасте 1 марта 1960 года [2] и спущен на воду принцессой Мариной, герцогиней Кентской 27 сентября 1961 года. [3] Корабль был завершен 15 августа 1963 года. [2 ] ]
Кент имел общую длину 521 фут 6 дюймов (158,95 м) и длину 505 футов (153,92 м) между перпендикулярами , ширину 54 фута (16,46 м) и осадку 20 футов 6 дюймов (6,25 м). Водоизмещение составляло 6200 длинных тонн (6300 т) в нормальном режиме и 6800 длинных тонн (6900 т) в глубоком режиме. [2] Корабль приводился в движение комбинацией паровых и газовых турбин в комбинированной парогазовой схеме (COSAG), приводившей в движение два гребных вала. Каждый вал мог приводиться в движение одной паровой турбиной мощностью 15 000 лошадиных сил (11 000 кВт) (питаемой паром с плотностью 700 фунтов на квадратный дюйм (4800 кПа) и температурой 950 ° F (510 ° C; 783 K)) от котлов Babcock & Wilcox [ 4] ) и две газовые турбины Metrovick G6 (каждая мощностью 7500 лошадиных сил на валу (5600 кВт)), причем газовые турбины используются для обеспечения высоких скоростей и обеспечения быстрого выхода из портов, не дожидаясь поднятия пара. [5] Максимальная скорость составляла 30 узлов (35 миль в час; 56 км/ч), а дальность хода корабля составляла 3500 морских миль (4000 миль; 6500 км) при скорости 28 узлов (32 миль в час; 52 км/ч). [6] [2]
В кормовой части была установлена спаренная пусковая установка зенитной ракеты Seaslug. [6] Seaslug GWS1 представляла собой лучевую ракету с эффективной дальностью полета около 19 миль; 31 км. [7] До 39 морских слизней можно было перевозить горизонтально в магазине, который занимал большую часть длины корабля. [8] [9] Противовоздушная защита ближнего боя обеспечивалась парой ракетных пусковых установок Seacat , а в носовой части были установлены две сдвоенные 4,5-дюймовые артиллерийские установки QF Mark V. Вертолетная площадка и ангар позволяли эксплуатировать один вертолет Westland Wessex . [2]
На грот-мачте корабля были установлены РЛС дальнего воздушного поиска Тип 965 и РЛС определения высоты Тип 278, а на корабельном борту - радар надводного/малого воздушного поиска и целеуказания Тип 992, а также ряд антенн РЭБ . фок-мачта . РЛС управления огнем Тип 901 для ракеты Seaslug была установлена в кормовой части. [10] Установлен гидролокатор Тип 184 . [7]
После ввода в эксплуатацию и отработки Кент остаток своей карьеры провела в качестве эскорта авианосного флота Королевского флота . В разное время она участвовала в боевых действиях вместе с «Викториусом» , «Иглом » и «Гермесом» в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах. Он усердно работал на протяжении 1960-х годов вместе со своими однотипными кораблями County из партии 1 , поскольку до второй половины 1960-х годов они были единственными эсминцами с управляемым ракетным вооружением во флоте.
Одна из ролей заключалась в качестве принимающего корабля для переговоров о выходе из Империи в Гибралтаре (нужна ссылка). На нем произошел пожар во время переоборудования в 1976 году, но вскоре он был отремонтирован и присутствовал на смотре флота, посвященном Серебряному юбилею 1977 года.
В конце 1960-х годов все четыре корабля класса County из партии 1 планировалось модернизировать с помощью превосходной системы Sea Slug Mk-2, но модернизация была отменена в 1967–68 годах из-за того, что корабли находились вне эксплуатации в течение длительного времени. действующий флот в процессе переоборудования. [11] Тем не менее, некоторые усовершенствования партии 2 были сделаны во время ремонта в середине срока службы, включая модернизацию системы Seacat с GWS21 до GWS22 и установку радара-указателя цели Type 992Q вместо Type 992. Кент был переоборудован с июня 1969 года по декабрь 1972 года. [12] ] [13]
Кент был выведен из эксплуатации летом 1980 года, всего после 17 лет активной службы, и стал заменой HMS Fife и учебного корабля флота (FTS), пришвартованного в нижней части острова Кит за пределами несуществующего корабля поддержки HMS Rame Head напротив Фонтана. Озеро, военно-морская база Портсмут . В начале Фолклендской войны он был обследован на предмет возможного повторного ввода в строй (его большие размеры, вертолетная палуба и четыре 4,5-дюймовых орудия сделали бы его хорошим командным и береговым бомбардировочным кораблем), но ее два года неподдерживаемого статуса означали существенную Чтобы сделать его мореходным, потребуется капитальный ремонт, а работы не начались.
С 1982 по 1984 год она провела в качестве активного актива для обучения инженеров и механиков, поддерживая HMS Collingwood и HMS Salt , ее оборудование в основном было в исправном состоянии.
В 1984 году он также стал портовым учебным кораблем Морского кадетского корпуса. За это ей заплатили в 1987 году, и она стала тренировочным корпусом в Портсмуте, пока не пострадала в 1993 году, хотя она и задержалась, привязанная к тому же причалу на военно-морской базе Портсмута до 1996 года.
«Кент» был продан на металлолом, а в 1998 году его отбуксировали в Индию на разборку. [14]
Среди известных командиров - Иван Райкс в 1968 году, Ричард П. Клейтон в период с 1968 по 1969 год и Джок Слейтер в 1976–1977 годах.
СМИ, связанные с HMS Kent (D12), на Викискладе?