HMS Macedonian — 38-пушечный фрегат пятого ранга класса Lively в составе Королевского флота , позднее захваченный USS United States во время войны 1812 года .
Macedonian был построен на верфи Woolwich Dockyard , Англия, в 1809 году, спущен на воду 2 июня 1810 года и вступил в строй в том же месяце. Им командовал капитан лорд Уильям Фицрой . Среди первоначального экипажа был 13-летний Сэмюэл Лич , который позже написал мемуары о своих впечатлениях.
Macedonian сначала доставила роту солдат в Лиссабон , Португалия, а затем осталась в этом районе, охраняя от возможного нападения французского флота. 20 февраля 1811 года она столкнулась с Ives — британским торговым судном, направлявшимся из Демерары на северном побережье Южной Америки в Гринок , Шотландия — в Атлантическом океане в 50 морских милях (93 км; 58 миль) от Лиссабона, и Ives был настолько сильно поврежден, что был подожжен, а Macedonian взял ее команду на борт. [2] Пока Macedonian действовал у берегов Португалии, Фицрой получал личную прибыль, фальсифицируя записи о судовых запасах, за что в марте 1811 года был предан военно-полевому судну и уволен со службы. (Он был тихо восстановлен в августе 1811 года, предположительно из-за своего аристократического ранга).
Замена Фицроя, Уильям Уолдегрейв , был временным назначением, чье командование длилось всего несколько недель, прежде чем его самого сменил Джон Сурнам Карден . Одним из первых действий Кардена было нанять группу, ход, популярный среди команды, но он не ладил с первым лейтенантом Дэвидом Хоупом.
В январе 1812 года Македонскому было приказано тайно доставить несколько векселей в Норфолк, штат Вирджиния , и привезти обратно эквивалентное количество золотой и серебряной валюты в рамках плана по поддержанию платежеспособности Банка Англии . Во время визита Карден общался с знатными людьми Норфолка, включая капитана Стивена Декейтера , но провалил миссию, непреднамеренно раскрыв то, что было запланировано, и был вынужден вернуться в Лиссабон с пустыми руками. Капитан Карден часто обедал с Декейтер и его женой Сьюзен и в шутку ставил бобровую шапку на исход битвы их кораблей. Они стали считать друг друга друзьями.
В сентябре 1812 года Македонян получил приказ сопровождать судно Ост-Индии до Мадейры , а затем курсировать в поисках призов, пока позволяли припасы.
«Македонянин» покинул Мадейру 22 октября 1812 года, но всего несколько дней спустя, утром 25 октября, столкнулся с USS United States , которым командовал бывший хозяин Кардена Декейтер. Соединенные Штаты только что объявили войну Соединенному Королевству, и оба капитана жаждали добиться личной славы в бою.
К несчастью для Macedonian , United States был 44-пушечным тяжелым фрегатом , и его борт составлял 864 фунта (392 кг) металла, против 528 фунтов (239 кг) у Macedonian . USS United States развернулся, развернулся по ветру и заставил HMS Macedonian преследовать его. Через несколько минут после сближения огонь из 24-фунтовых пушек United States сбил все три мачты Macedonian и изрешечил корпус. Затем United States временно отошли, предоставив Кардену и Хоупу время обдумать отсутствие у них вариантов. Наконец, когда Соединенные Штаты готовились снова обстрелять британское судно, Карден спустил свой флаг, сделав Macedonian вторым судном Королевского флота, сдавшимся американцам во время войны. [3]
Decatur позаботился о том, чтобы сохранить Macedonian , отправив отряд для помощи в его ремонте. Это заняло целых две недели. Затем Decatur привел захваченный корабль в Ньюпорт, Род-Айленд , в качестве приза 4 декабря 1812 года, вызвав немедленную национальную сенсацию. USS Constitution ранее победил HMS Guerriere , но Guerriere был слишком сильно поврежден, чтобы его спасти. Macedonian был значительным и желанным дополнением к тогдашнему крошечному флоту США.
«Македонец» был немедленно принят в состав ВМС США, сохранив название « Македонец» под командованием капитана Джейкоба Джонса .
В начале мая после необходимого ремонта Macedonian , вместе с United States и шлюпом Hornet надеялись выйти в море с якорной стоянки Статен-Айленда через Сэнди-Хук, но не смогли из-за британской блокады. Два линейных корабля и три фрегата охраняли этот проход. Декейтер, полный решимости, взял свою эскадру и, перейдя гавань Нью-Йорка, направился вверх по Ист-Ривер через Хелл -Гейт , Нью-Йорк , 24 мая 1813 года. Во время плавания по проливу Лонг-Айленд ночью 24 мая флагман United States был поражен молнией, что привело к повреждению главной мачты, которая рухнула и нанесла серьезный ущерб судну. Macedonian , находясь поблизости, немедленно дистанцировался от находящегося в опасности United States . После спешного ремонта флот продолжил свой путь на восток по проливу. Из-за неблагоприятных ветров и прохода, не благоприятного для тяжелых судов, флот наконец достиг мыса Монток, самой восточной точки Лонг-Айленда. Открытое море теперь было перед ними, но британцы держали там в ожидании блокирующие суда. Превзойденный, флот не имел иного выбора, кроме как повернуть назад, направляясь к реке Темзе , где Македонский и остальная часть флота оставались до конца войны . [ 4]
20 мая 1815 года она отбыла в Средиземное море , чтобы присоединиться к 10-корабельной эскадре коммодора Декейтера во Второй берберийской войне в Алжире, возобновлении морских действий против берберийских держав, чтобы прекратить преследование американского судоходства. 17 июня фрегат помог захватить алжирский флагман, фрегат Mashuda , фрегатами Constellation и Guerriere , военными шлюпами Epervier и Ontario .
Подписание договора с Тунисом и Триполи 7 августа, а затем с Алжиром в июне, обеспечило морскую свободу в Средиземноморье. Следующие три года «Македонский» патрулировал там и у Восточного побережья.
С января 1819 года по март 1821 года фрегат действовал у тихоокеанского побережья Южной Америки, оказывая помощь и защиту торговым судам в этом районе во время беспорядков, последовавших за восстаниями латиноамериканских колонистов, а в июне 1821 года вернулся в Бостон .
В этот период она работала как банковское судно, ведя дела с каперами всех мастей. Капитан Даунс часто заставлял своих мичманов и других доверенных помощников заниматься подсчетом звонкой монеты. Было сделано много депозитов, причем многие из них превышали 100 000. [ необходима цитата ]
Мужчины горько жаловались на обращение с ними, описывая, как их заставляли есть мучнистое зерно, подсчитывая сотни тысяч долларов в звонкой монете. Многие из мужчин чувствовали, что капитан Даунс делал это для «блага капитана», и задавались вопросом, когда же их будут использовать для той цели, ради которой они вступили в ВМС, а не для личного обогащения капитана. [ необходима цитата ]
2 апреля 1822 года «Македонец» покинул Бостон в составе Вест-Индской эскадры коммодора Джеймса Биддла . Министр ВМС Смит Томпсон поручил эскадре охранять торговое судоходство Соединенных Штатов и пресекать пиратство. Во время их развертывания семьдесят шесть македонских офицеров и матросов умерли. Семьдесят четыре из этих смертей были от желтой лихорадки . Биддл сообщил, что еще пятьдесят два члена его команды были больны. В своем отчете министру ВМС коммодор Биддл и помощник врача доктор Чарльз Чейз указали причину как «лихорадку». В результате этой потери Биддл отметил, что его эскадра была вынуждена вернуться на верфь Норфолка раньше времени. По прибытии экипажу «Македонца» была оказана медицинская помощь, и он был помещен на карантин на острове Крейни [5] [6] [7]
Затем, вплоть до 1826 года, она совершила плавание в Вест-Индии , где помогала бороться с пиратством.
11 июня 1826 года «Македонянин» отбыл из Норфолка для службы на Тихоокеанской станции, вернувшись в Хэмптон-Роудс 30 октября 1828 года. Он был выведен из эксплуатации в 1828 году и разобран на Норфолкской военно-морской верфи . В состав экипажа этого последнего рейса входил Уильям Генри Леонард По , брат американского писателя Эдгара Аллана По . [8] Захваченный флаг HMS «Македонянин» был выставлен в Махан-холле Военно-морской академии США , но был снят 27 февраля 2018 года для сохранения. [9]
