USS Constitution , также известный как Old Ironsides , — трёхмачтовый тяжёлый фрегат с деревянным корпусом ВМС США . Является старейшим в мире военно-морским кораблем, до сих пор находящимся на плаву. [11] [Примечание 1] Был спущен на воду в 1797 году, один из шести оригинальных фрегатов, разрешённых к постройке Военно-морским актом 1794 года , и третий построенный. Название «Constitution» было среди десяти названий, представленных президенту Джорджу Вашингтону военным министром Тимоти Пикерингом в марте 1795 года для фрегатов, которые должны были быть построены. [13] [14] Джошуа Хамфрис спроектировал фрегаты как основные корабли молодого флота, поэтому Constitution и его сестринские корабли были больше и лучше вооружены и построены, чем стандартные фрегаты того периода. Он был построен на верфи Эдмунда Хартта в Норт-Энде Бостона, штат Массачусетс. Ее первыми обязанностями были обеспечение защиты американского торгового судоходства во время Квазивойны с Францией и победа над берберийскими пиратами в Первой берберийской войне .
Constitution наиболее известен своими действиями во время войны 1812 года против Соединенного Королевства, когда он захватил многочисленные торговые суда и разбил пять британских военных кораблей: HMS Guerriere , Java , Pictou , Cyane и Levant . Битва с Guerriere принесла ему прозвище « Старый железнобокий » и общественное обожание, которое неоднократно спасало его от слома. Он продолжал служить флагманом в средиземноморских и африканских эскадрильях, и он обогнул мир в 1840-х годах. Во время Гражданской войны в США он служил учебным судном для Военно-морской академии США . Он вез американские произведения искусства и промышленные экспонаты на Парижскую выставку 1878 года .
Constitution был выведен из активной службы в 1881 году и служил принимающим судном , пока не был назначен музеем в 1907 году. В 1934 году он завершил трехлетний тур по стране с посещением 90 портов. Он отплыл своим ходом на свой 200-й день рождения в 1997 году, и снова в августе 2012 года, чтобы отметить 200-ю годовщину своей победы над Guerriere .
Заявленная миссия Constitution сегодня заключается в содействии пониманию роли ВМС в войне и мире посредством образовательной деятельности, исторических демонстраций и активного участия в общественных мероприятиях в рамках Командования военно-морской истории и наследия . Поскольку это полностью введенный в эксплуатацию корабль ВМС, его команда из 75 офицеров и матросов участвует в церемониях, образовательных программах и специальных мероприятиях, сохраняя его открытым для посетителей круглый год и предоставляя бесплатные экскурсии. Все офицеры и команда являются действующими военнослужащими ВМС, и это назначение считается особой обязанностью. Обычно он пришвартован у пирса 1 бывшей верфи Charlestown Navy Yard в одном конце Бостонской тропы свободы .
В 1785 году берберийские пираты , в первую очередь из Алжира, начали захватывать американские торговые суда в Средиземном море. Только в 1793 году было захвачено 11 американских кораблей, а их команды и запасы удерживались с целью получения выкупа. Для борьбы с этой проблемой были выдвинуты предложения о военных кораблях для защиты американского судоходства, что привело к принятию Морского акта 1794 года . [15] [16] Акт предусматривал финансирование строительства шести фрегатов , но включал пункт о том, что строительство кораблей будет остановлено, если с Алжиром будут согласованы условия мира. [17]
Проект Джошуа Хамфриса был необычным для того времени, будучи глубоким, [18] длинным на киле , узким по ширине и устанавливая очень тяжелые орудия. Проект предусматривал диагональные рейтеры, предназначенные для ограничения провисания и провисания , при этом придавая кораблям чрезвычайно тяжелую обшивку. Этот проект придавал корпусу большую прочность, чем более легко построенный фрегат. Он был основан на понимании Хамфри того, что молодые Соединенные Штаты не могли сравниться с европейскими государствами по размеру своих флотов, поэтому они были спроектированы так, чтобы превзойти любой другой фрегат при уходе от линейного корабля . [19] [20] [21]
Ее киль был заложен 1 ноября 1794 года на верфи Эдмунда Хартта в Бостоне, штат Массачусетс, под руководством капитана Сэмюэля Николсона , главного корабельного плотника полковника Джорджа Клэгхорна и бригадира Принса Атерна с Martha's Vineyard Athearns. [22] [23] Корпус Constitution имел толщину 21 дюйм (530 мм), а его длина между перпендикулярами составляла 175 футов (53 м), общая длина составляла 204 фута (62 м) , а ширина — 43 фута 6 дюймов (13,26 м). [2] [5] Всего для ее строительства потребовалось 60 акров (24 га) деревьев. [24] Основными материалами были сосна и дуб, в том числе южный живой дуб , который был вырублен в Гаскойн-Блафф и обработан недалеко от острова Сент-Саймонс, штат Джорджия . [22] Рабов использовали для заготовки дуба, который использовался для строительства корабля, и историк Музея USS Constitution Карл Херцог заявил, что «принудительный труд рабов был целесообразным, и должностные лица ВМС и подрядчики считали его основополагающим для работы... рабы были необходимы для строительства военных кораблей, призванных обеспечить те самые американские свободы, в которых им было отказано». [25]
В марте 1796 года было объявлено о заключении мира между Соединенными Штатами и Алжиром, и строительство было остановлено в соответствии с Военно-морским актом 1794 года. [ 26] После некоторых дебатов и побуждений президента Вашингтона Конгресс согласился продолжить финансирование строительства трех кораблей, ближайших к завершению: United States , Constellation и Constitution . [27] [28] На церемонии спуска Constitution 20 сентября 1797 года присутствовали президент Джон Адамс и губернатор Массачусетса Инкриз Самнер . После спуска на воду судно проскользнуло по путям всего на 27 футов (8,2 м) перед остановкой; из-за своего веса пути осели в землю, что предотвратило дальнейшее движение. Попытка два дня спустя привела к тому, что судно продвинулось всего на 31 фут (9,4 м) до того, как судно снова остановилось. После месяца восстановления путей Constitution наконец вошла в Бостонскую гавань 21 октября 1797 года, а капитан Джеймс Север разбил бутылку мадеры о его бушприт. [29] [30]
_(cropped).jpg/1280px-USS_Constitution_fires_its_cannons_as_it_is_tugged_through_Boston_Harbor._(51200023793)_(cropped).jpg)
Конституция была оценена как 44-пушечный фрегат, но она часто несла более 50 орудий одновременно. [31] Корабли этой эпохи не имели постоянной батареи орудий, такой как у современных кораблей ВМФ. Орудия и пушки были спроектированы так, чтобы быть полностью портативными, и часто заменялись между кораблями по мере необходимости. Каждый командующий офицер оснащал вооружение по своему вкусу, принимая во внимание такие факторы, как общий вес запасов, состав персонала на борту и запланированные маршруты плавания. Следовательно, вооружение на кораблях часто менялось в течение их карьеры, и записи об изменениях, как правило, не велись. [32]
Во время войны 1812 года батарея пушек Constitution обычно состояла из 30 длинных 24- фунтовых (11 кг) пушек, по 15 с каждой стороны орудийной палубы . Еще двадцать два орудия были размещены на спардеке , по 11 с каждой стороны, каждое из которых было коротким 32-фунтовым (15 кг) карронадой . Также были размещены четыре погонных орудия , по два на корме и носу. [33]
Все орудия на борту Constitution были копиями с момента ее реставрации 1927–1931 годов. Большинство из них были отлиты в 1930 году, но две карронады на спар-деке были отлиты в 1983 году. [34] Современное 40-мм (1,6 дюйма) салютное орудие было спрятано внутри переднего длинноствольного орудия с каждой стороны во время ее реставрации 1973–1976 годов, чтобы восстановить возможность церемониального салюта . [35]
Президент Джон Адамс приказал всем кораблям ВМС выйти в море в конце мая 1798 года для патрулирования вооруженных французских кораблей и освобождения любого американского судна, захваченного ими. Constitution все еще не был готов к отплытию и в конечном итоге был вынужден одолжить шестнадцать 18-фунтовых (8,2 кг) пушек с Castle Island, прежде чем был окончательно готов. [3] Он вышел в море вечером 22 июля 1798 года с приказом патрулировать восточное побережье между Нью-Гэмпширом и Нью-Йорком. Он патрулировал между Чесапикским заливом и Саванной, штат Джорджия, месяц спустя, когда Николсон нашел свою первую возможность захватить приз . Они перехватили Niger у берегов Чарльстона, Южная Каролина, 8 сентября, 24-пушечный корабль, плывущий с французской командой по пути из Ямайки в Филадельфию, утверждая, что находится под командованием Великобритании. [36] Николсон заключил членов экипажа в тюрьму, возможно, неправильно поняв его приказ. Он поместил призовую команду на борт «Нигера» и привел его в Норфолк, штат Вирджиния.
Через неделю Constitution снова отправился на юг, чтобы сопровождать торговый конвой, но его бушприт был серьезно поврежден штормом, и он вернулся в Бостон для ремонта. Тем временем министр ВМС Бенджамин Стоддерт установил, что Niger действовал по приказу Великобритании, как и утверждалось, и судно и его команда были освобождены для продолжения плавания. Американское правительство выплатило Великобритании компенсацию в размере 11 000 долларов (что эквивалентно 201 486 долларам в 2023 году). [37] [38]
Constitution отплыл из Бостона 29 декабря. Николсон доложил коммодору Джону Барри , который нес свой флаг в Соединенных Штатах недалеко от острова Доминика для патрулирования в Вест-Индии . 15 января 1799 года Constitution перехватил английский торговый корабль Spencer , который был взят в приз французским фрегатом L'Insurgente несколькими днями ранее. Технически Spencer был французским судном, управляемым французской призовой командой; но Николсон освободил судно и его команду на следующее утро, возможно, колеблясь после дела с Нигером . [39] [40] Присоединившись к команде Барри, Constitution почти сразу же пришлось встать на ремонт своего такелажа из-за повреждений, полученных штормом, и только 1 марта произошло что-то примечательное. В этот день она столкнулась с HMS Santa Margarita , [41] [42] капитаном которого был знакомый Николсона. Они договорились о парусной дуэли, в которой английский капитан был уверен, что победит. Но после 11 часов плавания Santa Margarita спустила паруса и признала поражение, отдав Николсону бочонок вина. [43] Возобновив патрулирование, Constitution 27 марта удалось вернуть американский шлюп Neutrality . 4 апреля 1799 года она вернула Его Величества пакетбот Carteret , захваченный французами 29 марта. [44] Однако у секретаря Стоддерта были другие планы, и он отозвал Constitution в Бостон. Она прибыла туда 14 мая, и Николсон был отстранен от командования. [45]
Капитан Сайлас Тэлбот был отозван на службу, чтобы командовать Constitution и служить в качестве коммодора операций в Вест-Индии. После завершения ремонта и пополнения запасов Constitution покинул Бостон 23 июля с пунктом назначения в Сан-Доминго через Норфолк и миссией по прерыванию французского судоходства. Она покинула Норфолк 14 августа. Она отбила хамбергское судно Amelia у французской призовой команды 15 сентября, и Talbot отправил судно обратно в Нью-Йорк с американской призовой командой. Корабль был продан, но суд постановил вернуть деньги ее владельцам. [46] Constitution прибыл в Сан-Доминго 15 октября и встретился с Boston , General Greene и Norfolk . Никаких дальнейших инцидентов не произошло в течение следующих шести месяцев, поскольку французские грабежи в этом районе пошли на спад. Constitution занялась обычным патрулированием, а Talbot совершила дипломатические визиты. [47] 2 февраля 1800 года посадил людей на борт неопознанной американской шхуны и отправил ее в Нью-Йорк для возможной незаконной торговли. [48] Только в апреле 1800 года Тэлбот расследовал увеличение судоходства около Пуэрто-Плата , Санто-Доминго, и обнаружил, что французский капер Sandwich укрылся там. 8 мая эскадра захватила шлюп Sally , и Тэлбот вынашивал план по захвату Sandwich , используя знакомство с Sally, чтобы позволить американцам получить доступ к гавани. [49] 9 мая ее тендер "Ampitheatre" вступил в бой с французской каперской шхуной, которая после короткого боя села на мель и была оставлена ее командой. Капер был захвачен и снят с мели, а два ее приза, бриг "Nymph" и шхуна "Esther", были возвращены. [50] Первый лейтенант Айзек Халл повел 90 моряков и морских пехотинцев в Пуэрто-Плата без сопротивления 11 мая, захватив Сэндвич и заклепав орудия близлежащего испанского форта. [51] Однако позже было установлено, что Сэндвич был захвачен в нейтральном порту; его вернули французам с извинениями, и эскадре не было выплачено никаких призовых денег . [52] [53]
Рутинные патрули снова занимали Constitution в течение следующих двух месяцев, до 13 июля, когда проблема с грот-мачтой, возникшая несколько месяцев назад, повторилась. Она зашла в Cape François для ремонта. 22 июля, покидая рейд Cape François, она налетела на риф и была снята с якоря 45 минут спустя. [54] Поскольку сроки службы моряков на ее борту вскоре истекали, она готовилась вернуться в Соединенные Штаты и была освобождена от службы Constellation 23 июля. Constitution сопровождала 12 торговых судов в Филадельфию во время своего обратного рейса, а 25 августа прибыла в President Roads, недалеко от Бостона, и была помещена на карантин. [55] Она получила новые мачты, паруса и такелаж. Несмотря на то, что мир между Соединенными Штатами и Францией был неизбежен, Constitution снова отплыл в Вест-Индию 17 декабря в качестве флагмана эскадры, встретившись с Congress , Adams , Augusta , Richmond и Trumbull . Хотя больше не разрешалось преследовать французское судоходство, эскадра была назначена для защиты американского судоходства и оставалась в этом качестве до апреля 1801 года, когда прибыл Herald с приказом эскадре вернуться в Соединенные Штаты. Constitution вернулся в Бостон. Капитан Талбот подал в отставку 8 сентября 1801 года, и лейтенанту Айзеку Халлу было приказано принять командование в письме от 21 сентября 1801 года. [56] Наконец, ее запланировали на капитальный ремонт, капитану Сэмюэлю Николсону было приказано руководить работами в письме от 1 апреля 1802 года. [57] Он был отменен письмом от 18 июня, а экипаж был уволен, капитан Николсон был заменен ее парусным мастером Натаниэлем Харденом. [58] Она была помещена в ординарное отделение 2 июля 1802 года. [59]
Соединенные Штаты платили дань берберийским государствам во время Квази-войны, чтобы гарантировать, что американские торговые суда не будут преследоваться и захватываться. [60] В 1801 году Юсуф Караманли из Триполи был недоволен тем, что Соединенные Штаты платили ему меньше, чем Алжиру, и потребовал немедленной выплаты в размере 250 000 долларов (что эквивалентно 4 578 000 долларов в 2023 году). [61] В ответ Томас Джефферсон отправил эскадру фрегатов для защиты американских торговых судов в Средиземном море и для достижения мира с берберийскими государствами. [62] [63]
Первая эскадра под командованием Ричарда Дейла в Президентстве получила указание сопровождать торговые суда через Средиземное море и вести переговоры с лидерами Берберийских государств. [62] Вторая эскадра была собрана под командованием Ричарда Валентайна Морриса в Чесапике . Однако эффективность эскадры Морриса была настолько плохой, что он был отозван и впоследствии уволен из флота в 1803 году. [64]
Капитан Эдвард Пребл вернул Constitution 13 мая 1803 года в качестве своего флагмана и начал подготовку к командованию новой эскадрой для третьей попытки блокады. Медную обшивку на его корпусе нужно было заменить, и Пол Ревир предоставил медные листы, необходимые для работы. [65] [66] Она вышла из Бостона 14 августа и столкнулась с неизвестным судном в темноте 6 сентября, недалеко от Гибралтарской скалы . Constitution отправился в штаб-квартиру, затем прошел рядом с неизвестным судном. Пребл окликнул его, только чтобы получить ответный оклик. Он назвал свой корабль фрегатом Соединенных Штатов Constitution , но получил уклончивый ответ от другого корабля. Пребл ответил: «Я сейчас буду окликать вас в последний раз. Если не будет надлежащего ответа, я выстрелю в вас». Незнакомец ответил: «Если вы выстрелите в меня, я дам вам бортовой залп». Пребл потребовал, чтобы другой корабль назвал себя, и незнакомец ответил: «Это корабль Его Британского Величества Donegal , 84 пушки, сэр Ричард Страхан, английский коммодор». Затем он приказал Преблу: «Отправьте свою шлюпку на борт». Пребл теперь был лишен всякого терпения и воскликнул: «Это корабль Соединенных Штатов Constitution , 44 пушки, Эдвард Пребл, американский коммодор, который будет проклят, прежде чем отправит свою шлюпку на борт любого судна». А затем своим орудийным расчетам: «Зажгите спички, парни!» [Примечание 2] Однако прежде, чем инцидент обострился, с другого корабля прибыла лодка, и британский лейтенант передал извинения своего капитана. На самом деле это был не Donegal , а HMS Maidstone , 32-пушечный фрегат. Constitution подошел к нему так тихо, что Maidstone задержался с ответом должным окликаем, пока она готовила свои орудия. [67] Этот акт положил начало прочной преданности между Преблом и офицерами под его командованием, известными как «парни Пребла», поскольку он показал, что готов бросить вызов предполагаемому линейному кораблю. [68] [69]
Constitution прибыл в Гибралтар 12 сентября, где Preble ждал другие корабли эскадры. Его первым делом было заключить договор с султаном Марокко Слиманом , который держал американские корабли в заложниках, чтобы гарантировать возвращение двух судов, захваченных американцами. Constitution и Nautilus покинули Гибралтар 3 октября и прибыли в Танжер 4-го числа. Adams и New York прибыли на следующий день. С четырьмя американскими военными кораблями в своей гавани султан был рад организовать передачу кораблей между двумя странами, и Preble отправился со своей эскадрой 14 октября, направляясь обратно в Гибралтар. [70] [71] [72]
Philadelphia села на мель у Триполи 31 октября под командованием Уильяма Бейнбриджа , преследуя судно Tripoline. Экипаж был взят в плен; Philadelphia была снята с мели Tripolines и доставлена в их гавань. [73] [74] Чтобы лишить Tripolines их приза, Preble планировал уничтожить Philadelphia, используя захваченное судно Mastico , которое было переименовано в Intrepid . Intrepid вошел в гавань Триполи 16 февраля 1804 года под командованием Стивена Декейтера , замаскированного под торговое судно. Экипаж Decatur быстро одолел экипаж Tripoline и подожг Philadelphia . [75] [76]
Пребл отозвал эскадру в Сиракузы, Сицилия , и начал планировать летнюю атаку на Триполи. Он закупил несколько меньших канонерских лодок , которые могли подойти ближе к Триполи, чем это было возможно для Constitution , учитывая ее глубокую осадку. [77] Constitution , Argus , Enterprise , Scourge , Syren , шесть канонерских лодок и два бомбовых кеча прибыли утром 3 августа и немедленно начали операции. Двадцать две канонерские лодки Tripoline встретили их в гавани; Constitution и ее эскадра серьезно повредили или уничтожили канонерские лодки Tripoline в серии атак в течение следующего месяца, взяв их команды в плен. Constitution в первую очередь обеспечивал огневую поддержку, бомбардируя береговые батареи Триполи, однако Караманли оставался твердым в своем требовании выкупа и дани, несмотря на свои потери. [78] [79]
Пребл снарядил Intrepid как «плавающий вулкан» со 100 короткими тоннами (91 т) пороха на борту в последней попытке сезона. Он должен был войти в гавань Триполи и взорваться посреди флота корсаров, прямо под стенами города. Intrepid вошла в гавань вечером 3 сентября под командованием Ричарда Сомерса , но взорвалась преждевременно, убив Сомерса и всю его команду из тринадцати добровольцев. [80] [81]
Constellation и President прибыли в Триполи 9-го числа под командованием Сэмюэля Баррона ; Пребл был вынужден передать командование эскадрой Баррону, который был старше по званию. [82] Constitution был направлен на Мальту 11-го числа для ремонта и, по пути, захватил два греческих судна, пытавшихся доставить пшеницу в Триполи. [ 83] 12-го числа столкновение с President серьезно повредило Constitution нос, корму и носовую фигуру Hercules. Столкновение было приписано стихийному бедствию в виде внезапного изменения направления ветра. [84] [85]
Капитан Джон Роджерс принял командование Constitution 9 ноября 1804 года, пока судно ремонтировалось и пополняло запасы на Мальте. 5 апреля 1805 года оно возобновило блокаду Триполи, захватив шебеку Tripoline вместе с двумя призами, захваченными шебекой. [86] Тем временем коммодор Баррон оказал Уильяму Итону военно-морскую поддержку для бомбардировки Дерна , в то время как отряд морских пехотинцев США под командованием Пресли О'Бэннона был собран для атаки города с суши. Они захватили его 27 апреля. [87] 3 июня на борту Constitution был подписан мирный договор с Триполи , по которому оно приняло на борт членов экипажа Philadelphia и вернуло их в Сиракузы. [88] Затем оно было отправлено в Тунис и прибыло туда 30 июля. Семнадцать дополнительных американских военных кораблей собрались в его гавани к 1 августа: Congress , Constellation , Enterprise , Essex , Franklin , Hornet , John Adams , Nautilus , Syren и восемь канонерских лодок. Переговоры продолжались несколько дней, пока кратковременная блокада гавани наконец не привела к мирному договору 14 августа. [89] [90]
Роджерс остался командовать эскадрой, отправляя военные корабли обратно в Соединенные Штаты, когда они больше не были нужны. В конце концов, остались только Constitution , Enterprise и Hornet . Они выполняли обычные патрули и наблюдали за операциями французского и королевского флота во время Наполеоновских войн . [91] Роджерс передал командование эскадрой и Constitution капитану Хью Г. Кэмпбеллу 29 мая 1806 года. [92]
Джеймс Баррон отплыл на Chesapeake из Норфолка 15 мая 1807 года, чтобы заменить Constitution в качестве флагмана Средиземноморской эскадры, но он столкнулся с HMS Leopard , что привело к инциденту Chesapeake — Leopard и задержке оказания помощи Constitution . [93] Constitution продолжил патрулирование, не подозревая о задержке. В конце июня он прибыл в Ливорно , где взял на борт разобранный Tripoli Monument для транспортировки обратно в Соединенные Штаты. Кэмпбелл узнал о судьбе Chesapeake , когда прибыл в Малагу , и он немедленно начал готовить Constitution и Hornet к возможной войне против Британии. Команда взбунтовалась, узнав о задержке оказания помощи, и отказалась плыть дальше, если пунктом назначения не были Соединенные Штаты. Кэмпбелл и его офицеры пригрозили выстрелить из пушки, заряженной картечью, по членам команды, если они не подчинятся, тем самым положив конец конфликту. Кэмпбелл и эскадра получили приказ вернуться домой 18 августа и отплыли в Бостон 8 сентября, прибыв туда 14 октября. Конститьюшн отсутствовал более четырех лет. [94] [95]
Constitution был повторно введен в эксплуатацию в декабре, капитан Джон Роджерс снова принял командование, чтобы контролировать крупное переоборудование. Он был отремонтирован за сумму чуть менее 100 000 долларов; однако Роджерс по необъяснимой причине не очистил его медную обшивку , что привело к тому, что он позже объявил его «медленным парусником». Он провел большую часть следующих двух лет в учебных забегах и обычных обязанностях. [96] Айзек Халл принял командование в июне 1810 года, и он сразу понял, что ему нужно очистить днище. Было удалено «десять вагонов» моллюсков и водорослей. [97]
Халл отправился во Францию 5 августа 1811 года, перевозя нового посла Джоэла Барлоу и его семью; они прибыли 1 сентября. Халл оставался недалеко от Франции и Нидерландов в течение зимних месяцев, постоянно проводя парусные и артиллерийские учения, чтобы держать команду готовой к возможным военным действиям с британцами. Напряженность между Соединенными Штатами и Великобританией была высокой после событий в Малом Бельте в предыдущем мае, и Конституция сопровождалась британскими фрегатами, ожидая депеш от Барлоу, чтобы доставить их обратно в Соединенные Штаты. Они прибыли домой 18 февраля 1812 года. [98] [99]
Война была объявлена 18 июня, и Халл вышел в море 12 июля, пытаясь присоединиться к пяти кораблям эскадры под командованием Роджерса в Президенте . Он заметил пять кораблей у Эгг-Харбора, Нью-Джерси, 17 июля и сначала решил, что это эскадра Роджерса, но к следующему утру впередсмотрящие определили, что это британская эскадра из Галифакса: HMS Aeolus , Africa , Belvidera , Guerriere и Shannon . Они заметили Constitution и начали преследование. [100] [101]
Constitution был в штиле и не мог убежать от пяти британских кораблей, но Халл действовал по предложению своего первого лейтенанта Чарльза Морриса . Он приказал команде спустить лодки за борт, чтобы отбуксировать корабль из зоны досягаемости, используя якоря-кеджи, чтобы вытащить корабль вперед, и смачивая паруса, чтобы воспользоваться каждым дуновением ветра. [102] Британские корабли вскоре переняли тактику кеджи и продолжили преследование. Последовавшая 57-часовая погоня в июльскую жару вынудила команду Constitution применить бесчисленное множество тактик, чтобы обогнать эскадру, в конце концов выкачав за борт 2300 галлонов США (8,7 кл) питьевой воды. [103] Несколько раз велась перестрелка из пушек, хотя британские попытки не достигли цели или промахнулись, включая попытку бортового залпа с Belvidera . 19 июля Constitution достаточно далеко оторвался от британцев, чтобы они прекратили преследование. [104] [105]
Constitution прибыл в Бостон 27 июля и оставался там достаточно долго, чтобы пополнить свои запасы. Hull отплыл без приказа 2 августа, чтобы избежать блокады в порту, [106] направившись по северо-восточному маршруту к британским судоходным путям около Галифакса и залива Святого Лаврентия . Constitution захватил три британских торговых судна, которые Hull сжег, чтобы не рисковать и не доставить их обратно в американский порт. 16 августа он узнал о британском фрегате в 100 морских милях (190 км; 120 миль) к югу и отправился в погоню. [107] [108]
Фрегат был замечен 19 августа и впоследствии определен как HMS Guerriere (38) со словами «Not The Little Belt», нарисованными на его фор-марселе. [109] [Примечание 3] Guerriere открыл огонь, войдя в зону поражения Constitution , нанеся небольшой урон. После нескольких обменов пушечными выстрелами между кораблями капитан Халл вывел Constitution в выгодную позицию в 25 ярдах (23 м) от Guerriere . Затем он приказал дать полный двухзарядный бортовой залп картечью и круглыми ядрами, который вывел из строя бизань -мачту Guerriere . [110] [111] Маневренность Guerriere снизилась, так как ее бизань-мачта волочилась по воде, и она столкнулась с Constitution , запутав свой бушприт в такелаже бизани Constitution . Это оставило только носовые орудия Guerriere способными вести эффективный огонь. Каюта Халла загорелась от выстрелов, но ее быстро потушили. Когда корабли сцепились, оба капитана приказали абордажным командам начать действовать, но море было сильным, и ни одна из сторон не смогла взять на абордаж корабль противника. [112]
В какой-то момент два корабля развернулись вместе против часовой стрелки, причем Constitution продолжал стрелять залпами. Когда два корабля разошлись, сила извлечения бушприта послала ударные волны через такелаж Guerriere . Ее фок-мачта рухнула, и это вскоре привело к падению грот-мачты. [113] Guerriere теперь была лишенной мачт, неуправляемой громадой, около трети ее команды были ранены или убиты, в то время как Constitution осталась в основном нетронутой. Британцы сдались. [114]
Халл удивил британцев своими более мощными бортами и парусными возможностями своего корабля. Вдобавок к их изумлению, многие из британских выстрелов безвредно отскочили от корпуса Constitution . Сообщается, что американский моряк воскликнул: «Ура! Ее борта сделаны из железа!», и Constitution получил прозвище «Старый железнобокий». [115]
В результате битвы «Guerriere» был настолько сильно поврежден, что его не стоило буксировать в порт, и Халл приказал сжечь его на следующее утро, предварительно переместив британских пленных на «Constitution» . [116] «Constitution» вернулся в Бостон 30 августа, где Халл и его команда обнаружили, что весть об их победе быстро распространилась, и их приветствовали как героев. [117]
Уильям Бейнбридж, старший по званию на Халле, принял командование «Old Ironsides» 8 сентября и подготовил его к другой миссии на британских судоходных путях около Бразилии, отправившись в плавание с Хорнетом 27 октября. Они прибыли в Сан-Сальвадор 13 декабря, заметив в гавани HMS Bonne Citoyenne . [118] Сообщается, что Bonne Citoyenne везла в Англию специи на сумму 1,6 миллиона долларов, и ее капитан отказался покинуть нейтральную гавань, чтобы не потерять свой груз. Constitution отплыл от берега в поисках призов, оставив Hornet дожидаться отправления Bonne Citoyenne . [119] 29 декабря он встретился с HMS Java под командованием капитана Генри Ламберта . На первый оклик Бейнбриджа Java ответила бортовым залпом, который серьезно повредил такелаж Constitution . Однако она смогла восстановиться и ответила серией бортовых залпов на Java . Выстрел с Явы уничтожил штурвал (руль) Конституции , поэтому Бейнбридж приказал команде управлять судном вручную, используя румпель , до конца боя. [120] Бейнбридж был дважды ранен во время боя. Бушприт Явы запутался в такелаже Конституции , как в бою с Герьером , что позволило Бейнбриджу продолжать обстреливать ее бортами. Фок-мачта Явы рухнула, отправив ее боевую мачту вниз через две палубы ниже. [121]
Bainbridge отчалил для проведения экстренного ремонта и через час снова приблизился к Java . Он был в руинах, неуправляемая развалина с тяжело раненым экипажем, и он сдался. [122] Bainbridge решил, что Java слишком повреждена, чтобы оставить ее в качестве приза, и приказал сжечь ее, но не раньше, чем ее штурвал был спасен и установлен на Constitution . [123] Constitution вернулся в Сан-Сальвадор 1 января 1813 года, чтобы высадить пленников Java , где он встретился с Hornet и двумя ее британскими призами. Bainbridge приказал Constitution отплыть в Бостон 5 января, [124] находясь далеко от дружественного порта и нуждаясь в капитальном ремонте, оставив Hornet позади, чтобы продолжить ждать Bonne Citoyenne в надежде, что она покинет гавань (она этого не сделала). [125] Java был третьим британским военным кораблем за три месяца, захваченным Соединенными Штатами, и победа Constitution побудила Британское Адмиралтейство приказать своим фрегатам не вступать в бой с более тяжелыми американскими фрегатами один на один; только британским линейным кораблям или эскадрильям было разрешено подойти достаточно близко, чтобы атаковать. [126] [127] Constitution прибыл в Бостон 15 февраля, где его встретили даже более пышно, чем Hull несколькими месяцами ранее. [128]
Бейнбридж определил, что Constitution требует новой обшивки палубы и балок, мачт, парусов и такелажа, а также замены ее медного днища. Однако персонал и припасы были перенаправлены в Великие озера , что привело к нехватке, из-за которой судно периодически находилось в Бостоне вместе с его сестринскими судами Chesapeake , Congress и President большую часть года. [129] Чарльз Стюарт принял командование 18 июля и изо всех сил пытался завершить строительство и набор нового экипажа, [130] наконец, отправившись в плавание 31 декабря. Она взяла курс на Вест-Индию, чтобы преследовать британское судоходство, и захватила пять торговых судов и 14-пушечный HMS Pictou к концу марта 1814 года. Она также преследовала HMS Columbine и HMS Pique , хотя оба корабля скрылись, поняв, что это американский фрегат. [131]
Ее грот-мачта сломалась у берегов Бермудских островов 27 марта, что потребовало немедленного ремонта. Стюарт взял курс на Бостон, где британские корабли HMS Junon и Tenedos начали преследование 3 апреля. Стюарт приказал сбросить за борт питьевую воду и еду, чтобы облегчить ее груз и набрать скорость, надеясь, что ее грот-мачта продержится достаточно долго, чтобы она добралась до Марблхеда, штат Массачусетс . [132] Последним предметом, выброшенным за борт, был запас спиртных напитков. По прибытии Constitution в гавань граждане Марблхеда сплотились в поддержку, собрав все имеющиеся у них пушки в Форт-Сьюэлле, и британцы прекратили преследование. [133] Две недели спустя Constitution направился в Бостон, где оставался заблокированным в порту до середины декабря. [134]
Капитан Джордж Коллиер из Королевского флота получил под командование 50-пушечный HMS Leander и был отправлен в Северную Америку, чтобы разобраться с американскими фрегатами, которые наносили такие потери британскому судоходству. [135] Тем временем Чарльз Стюарт увидел свой шанс сбежать из Бостонской гавани и воспользовался им во второй половине дня 18 декабря, а Constitution снова взял курс на Бермуды. [136] Коллиер собрал эскадру, состоящую из Leander , Newcastle и Acasta , и отправился в погоню, но не смог ее догнать. [137] 24 декабря Constitution перехватил торговое судно Lord Nelson и посадил на борт призовую команду. Constitution покинул Бостон не полностью снабженным, но запасы Lord Nelson обеспечили команду рождественским ужином. [136]
Constitution находился в крейсерстве у мыса Финистерре 8 февраля 1815 года, когда Стюарт узнал о подписании Гентского договора . Однако он понял, что состояние войны все еще существовало до ратификации договора, и Constitution захватила британское торговое судно Susanna 16 февраля; его груз шкур животных оценивался в 75 000 долларов. [138]
20 февраля Constitution заметил небольшие британские корабли Cyane и Levant , плывущие вместе, и бросился в погоню. [139] Cyane и Levant начали серию бортовых залпов по нему, но Стюарт превзошел их обоих и заставил Levant отступить для ремонта. Он сосредоточил огонь на Cyane , который вскоре сбил ее флаг. [139] Levant вернулся, чтобы вступить в бой с Constitution, но она повернулась и попыталась уйти, когда увидела, что Cyane побеждена. [140] Constitution догнал ее и после еще нескольких бортовых залпов сбил свой флаг. [139] Stewart оставался со своими новыми призами всю ночь, приказывая ремонтировать все корабли. Constitution получил незначительные повреждения в битве, хотя позже было обнаружено, что в ее корпус попало двенадцать 32-фунтовых британских пушечных ядер, ни одно из которых не пробило. [141] Затем трио взяло курс на острова Зеленого Мыса и прибыло в Порто-Прайя 10 марта. [139]
На следующее утро эскадра Колльера была замечена на пути к гавани, и Стюарт приказал всем кораблям немедленно отплывать; [139] до этого он не знал о преследовании Колльера. [142] Cyane удалось ускользнуть от эскадры и отплыть в Америку, куда она прибыла 10 апреля, но Levant был настигнут и отбит. Эскадра Колльера была отвлечена Levant, в то время как Constitution совершил еще один побег от превосходящих сил. [143]
Constitution взял курс на Гвинею , а затем на запад в сторону Бразилии, так как Стюарт узнал из захвата Susanna , что HMS Inconstant перевозит золотые слитки обратно в Англию, и он хотел получить ее в качестве приза. Constitution прибыл в Мараньян 2 апреля, чтобы выгрузить своих британских пленных и пополнить запасы питьевой воды. [144] Находясь там, Стюарт узнал по слухам, что Гентский договор был ратифицирован, и взял курс на Америку, получив подтверждение мира в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, 28 апреля. Затем он взял курс на Нью-Йорк и прибыл домой 15 мая к большим празднествам. [139] Constitution вышел из войны непобежденным, хотя его сестринские корабли Chesapeake и President были не столь удачливы, будучи захваченными в 1813 и 1815 годах соответственно. [145] [146] Constitution был переведен в Бостон и переведен в ординар в январе 1816 года, переждав Вторую берберийскую войну . [143]
Комендант военно-морской верфи Чарльзтауна Айзек Халл руководил переоборудованием Constitution , чтобы подготовить ее к службе в составе Средиземноморской эскадры в апреле 1820 года. Они сняли диагональные рейтеры Джошуа Хамфриса, чтобы освободить место для двух железных резервуаров с пресной водой, и заменили медную обшивку и брусья ниже ватерлинии. [147] По указанию министра ВМС Смита Томпсона она также была подвергнута необычному эксперименту, в ходе которого на ее корпус были установлены ручные гребные колеса. Гребные колеса были спроектированы так, чтобы приводить ее в движение со скоростью до 3 узлов (5,6 км/ч; 3,5 миль/ч) в случае штиля, с помощью команды, использующей кабестан корабля . [148] Первоначальные испытания прошли успешно, но, как сообщается, Халл и командир Constitution Джейкоб Джонс были не впечатлены гребными колесами на корабле ВМС США. Джонс приказал снять их и уложить в грузовой трюм, прежде чем 13 мая 1821 года отправиться на трехлетнюю службу в Средиземном море. [143] 12 апреля 1823 года судно столкнулось с британским торговым судном Bicton в Средиземном море, и Bicton затонул, потеряв капитана. [149]
В остальном Constitution прошел без происшествий, плавая в компании с Ontario и Nonsuch , пока поведение экипажа во время увольнения на берег не дало Джонсу репутацию коммодора, который был небрежен в дисциплине. Военно-морской флот устал от жалоб на выходки экипажей во время пребывания в порту и приказал Джонсу вернуться. Constitution прибыл в Бостон 31 мая 1824 года, и Джонс был освобожден от командования. [150] Томас Макдоноу принял командование и 29 октября отплыл в Средиземное море под руководством Джона Роджерса в Северную Каролину . После восстановления дисциплины Constitution возобновил беспрепятственную службу. Макдоноу оставил свое командование по состоянию здоровья 9 октября 1825 года. [151] Constitution находился на ремонте в течение декабря и января 1826 года, пока Дэниел Тодд Паттерсон не принял командование 21 февраля. К августу судно было отправлено в Порт-Махон, страдая от разрушения палубы, и оставалось там до завершения временного ремонта в марте 1827 года. «Конститьюшн» вернулся в Бостон 4 июля 1828 года и был переведен в резерв. [152] [153]
Constitution был построен в эпоху, когда ожидаемый срок службы корабля составлял от 10 до 15 лет. [154] Министр ВМС Джон Бранч отдал распоряжение о проведении плановых обследований кораблей резервного флота, а комендант верфи Charlestown Navy Yard Чарльз Моррис оценил стоимость ремонта Constitution в более чем 157 000 долларов . [155] 14 сентября 1830 года в Boston Advertiser появилась статья, в которой ошибочно утверждалось, что флот намерен сдать Constitution на слом . [156] [Примечание 4] Два дня спустя в той же газете, а затем и по всей стране, было опубликовано стихотворение Оливера Уэнделла Холмса « Old Ironsides », вызвав общественное возмущение и подстегнув усилия по спасению «Old Ironsides» со свалки. Министр Бранч одобрил расходы, и Constitution начал неторопливый период ремонта, ожидая завершения строительства сухого дока на верфи. [157] В отличие от попыток спасти «Конституцию» , еще один раунд обследований в 1834 году показал, что ее однотипный корабль «Конгресс» непригоден для ремонта; он был бесцеремонно разобран в 1835 году. [158] [159]
24 июня 1833 года Constitution вошла в сухой док. Капитан Джесси Эллиотт , новый командующий верфью ВМС, наблюдал за ее реконструкцией. Constitution имела 30 дюймов (760 мм) хогга в киле и оставалась в сухом доке до 21 июня 1834 года. Это был первый из многих случаев, когда из ее старой обшивки были сделаны сувениры; Айзек Халл заказал трости для ходьбы, рамки для картин и даже фаэтон , который был подарен президенту Эндрю Джексону . [160]
Тем временем Эллиотт руководил установкой новой фигуры президента Джексона под бушпритом, что стало предметом многочисленных споров из-за политической непопулярности Джексона в Бостоне в то время. [161] Эллиотт был демократом-джексоновцем , [162] и ему угрожали смертью. Ходили слухи о том, что граждане Бостона штурмовали военно-морскую верфь, чтобы самостоятельно снять фигуру. [158] [163]
Капитан торгового судна по имени Сэмюэль Дьюи заключил небольшое пари на то, сможет ли он выполнить задачу по удалению. [164] Эллиот выставил на «Конститьюшн» охрану , чтобы обеспечить безопасность носовой фигуры, но Дьюи пересек реку Чарльз на небольшой лодке, используя шум грозы, чтобы скрыть свои движения, и сумел отпилить большую часть головы Джексона. [164] Отрубленная голова путешествовала между тавернами и молитвенными домами в Бостоне, пока Дьюи лично не вернул ее министру ВМС Малону Дикерсону ; она оставалась на полке библиотеки Дикерсона в течение многих лет. [165] [166] Добавление бюстов на ее корму избежало каких-либо споров, изображая Исаака Халла, Уильяма Бейнбриджа и Чарльза Стюарта; бюсты оставались на месте в течение следующих 40 лет. [167]
Эллиот был назначен капитаном Constitution и отправился в марте 1835 года в Нью-Йорк, где он приказал отремонтировать носовую фигуру Джексона, избежав второго раунда споров. [168] Отправившись 16 марта, Constitution взял курс на Францию, чтобы доставить Эдварда Ливингстона на его пост министра. Он прибыл 10 апреля и начал обратный рейс 16 мая. Он вернулся в Бостон 23 июня, затем отплыл 19 августа, чтобы занять свою позицию флагмана в Средиземном море, прибыв в Порт-Махон 19 сентября. Его обязанности в течение следующих двух лет были без происшествий, поскольку он и Соединенные Штаты совершали обычные патрули и дипломатические визиты. [169] [170] С апреля 1837 года по февраль 1838 года Elliot собирал различные древние артефакты, чтобы перевезти их обратно в Америку, добавляя различный скот во время обратного рейса. Constitution прибыл в Норфолк 31 июля. Позже Elliot был отстранен от службы за перевозку скота на военном корабле. [169] [170]
Будучи флагманом Тихоокеанской эскадры под командованием капитана Дэниела Тернера , она начала свой следующий рейс 1 марта 1839 года с обязанности патрулировать западное побережье Южной Америки. Часто проводя месяцы в одном порту или другом, она посетила Вальпараисо, Кальяо, Пайту и Пуну, в то время как ее команда развлекалась на пляжах и в тавернах в каждой местности. [171] Обратный рейс нашел ее в Рио-де-Жанейро, где император Педру II Бразильский посетил ее около 29 августа 1841 года. Покинув Рио, она вернулась в Норфолк 31 октября. 22 июня 1842 года она была повторно введена в строй под командованием Фоксхолла Александра Паркера для службы в составе Домашней эскадры . Проведя месяцы в порту, она вышла в море на три недели в декабре, затем снова была переведена в рядовой состав. [169]
В конце 1843 года она была пришвартована в Норфолке, выступая в качестве принимающего судна. Военно-морской конструктор Фостер Родс подсчитал, что потребуется 70 000 долларов, чтобы сделать ее мореходной. Исполняющий обязанности секретаря Дэвид Хеншоу столкнулся с дилеммой. Его бюджет не мог покрыть такие расходы, но он не мог позволить, чтобы любимый корабль страны пришел в упадок. Он обратился к капитану Джону Персивалю , известному на службе как «Безумный Джек». Капитан отправился в Вирджинию и провел собственное обследование потребностей корабля. Он сообщил, что необходимый ремонт и модернизация могут быть выполнены за 10 000 долларов. 6 ноября Хеншоу сказал Персивалю действовать без промедления, но оставаться в пределах его прогнозируемой цифры. После нескольких месяцев работы Персиваль сообщил, что Constitution готов к «двух- или даже трехлетнему круизу». [172]
Она отплыла 29 мая 1844 года, неся посла в Бразилии Генри А. Уайза и его семью, и прибыла в Рио-де-Жанейро 2 августа, сделав по пути два визита в порты. Она снова отплыла 8 сентября, сделав заходы в порты Мадагаскара, Мозамбика и Занзибара, и прибыла на Суматру 1 января 1845 года. Многие из ее команды начали страдать от дизентерии и лихорадки, что привело к нескольким смертям, что заставило Персиваля взять курс на Сингапур, прибыв туда 8 февраля. Находясь в Сингапуре, коммодор Генри Дьюси Чадс из HMS Cambrian нанес визит в Constitution , предложив всю медицинскую помощь, которую могла оказать его эскадра. Чадс был лейтенантом Явы , когда она сдалась Уильяму Бейнбриджу 33 года назад. [173] Отношения между Соединенными Штатами и Брунеем начались 6 апреля, когда она встала на якорь в заливе Брунея , в котором был заключен Договор о мире, дружбе, торговле и навигации. [174]
Покинув Сингапур, Constitution прибыл в Турон, Кохинхина (современный Дананг, Вьетнам ), 10 мая. Вскоре после этого Персиваль узнал, что французский миссионер Доминик Лефевр содержится в плену и приговорен к смертной казни. Он сошел на берег с отрядом морских пехотинцев, чтобы поговорить с местным мандарином . Персиваль потребовал вернуть Лефевра и взял в заложники трех местных лидеров, чтобы гарантировать выполнение своих требований. Когда связи не последовало, он приказал захватить три джонки , которые были доставлены в Constitution . Он освободил заложников через два дня, пытаясь проявить добрую волю по отношению к мандарину, который потребовал их возвращения. Во время шторма три джонки скрылись вверх по реке; отряд морских пехотинцев преследовал их и отбил. Поставки продовольствия и воды с берега были прекращены, и Персиваль уступил другому требованию освободить джонки, чтобы снабжать свой корабль, ожидая, что Лефевр будет освобожден. Однако вскоре он понял, что никакого возврата не будет, и Персиваль приказал « Конститьюшн» отплыть 26 мая. [175]
Она прибыла в Кантон, Китай, 20 июня и провела там следующие шесть недель, в то время как Персиваль совершал береговые и дипломатические визиты. Экипаж снова страдал от дизентерии из-за плохой питьевой воды, что привело к еще трем смертям к тому времени, как она достигла Манилы 18 сентября, проведя там неделю, готовясь войти в Тихий океан. Затем 28 сентября она отплыла на Гавайские острова, прибыв в Гонолулу 16 ноября. Там она нашла коммодора Джона Д. Слоата и его флагманский корабль Savannah ; Слоат сообщил Персивалю, что Constitution необходим в Мексике, поскольку Соединенные Штаты готовятся к войне после аннексии Техаса . Она запаслась провизией на шесть месяцев и отплыла в Масатлан, прибыв туда 13 января 1846 года. Она простояла на якоре более трех месяцев, пока ей, наконец, не разрешили отплыть домой 22 апреля, обогнув мыс Горн 4 июля. Прибыв в Рио-де-Жанейро, команда корабля узнала, что Мексиканская война началась 13 мая, вскоре после их отплытия из Масатлана. Она прибыла домой в Бостон 27 сентября и была законсервирована 5 октября. [176]
.jpg/1280px-General_Jackson_-_Harpers_Weekly,_news_media_image_(1875c).jpg)
В 1847 году «Constitution» начала переоборудование для службы в Средиземноморской эскадре. Носовая фигура Эндрю Джексона, вызвавшая столько споров 15 лет назад, была заменена другим изображением Джексона, на этот раз без цилиндра и с более наполеоновской позой. Капитан Джон Гвинн командовал ею в этом рейсе, отправившись 9 декабря 1848 года и прибыв в Триполи 19 января 1849 года. Она приняла короля Фердинанда II и папу Пия IX на борту в Гаэте 1 августа, дав им салют из 21 орудия . Это был первый случай, когда папа ступил на американскую территорию или ее эквивалент. [177]
В Палермо 1 сентября капитан Гвинн умер от хронического гастрита и был похоронен около Лазаретто 9-го числа. Капитан Томас Коновер принял командование 18-го числа и возобновил обычное патрулирование на оставшуюся часть тура, отправившись домой 1 декабря 1850 года. Она была вовлечена в серьезное столкновение с английским бригом Confidence , разрезав его пополам, который затонул с потерей своего капитана. Выжившие члены экипажа были доставлены обратно в Америку, где Constitution снова был переведен в обычное состояние, на этот раз на Бруклинской военно-морской верфи , в январе 1851 года. [178]
Constitution был повторно введен в эксплуатацию 22 декабря 1852 года под командованием Джона Радда. Он вез коммодора Айзека Майо для службы в Африканской эскадре , покинув верфь 2 марта 1853 года в неторопливом плавании в сторону Африки и прибыв туда 18 июня. Майо совершил дипломатический визит в Либерию, заключив договор между племенами Гбарбо и Гребо . Майо прибегнул к стрельбе из пушек по деревне Гбарбо, чтобы заставить их согласиться на договор. Около 22 июня 1854 года он заключил еще один мирный договор между лидерами Грэхвея и Хаф-Кавалли. [177] 31 июля 1854 года он заключил договор с королем Лагоса . [179]
3 ноября Constitution взяла в качестве приза американское судно HN Gambrill недалеко от Анголы . HN Gambrill участвовал в работорговле и оказался последним пленником Constitution . [180] Остальная часть ее путешествия прошла без происшествий, и 31 марта 1855 года она отплыла домой. Она была направлена в Гавану, Куба , прибыв туда 16 мая и отбыв 24-го. Она прибыла на военно-морскую верфь Портсмута и была списана 14 июня, закончив свою последнюю службу на передовой. [181]
С момента образования Военно-морской академии США в 1845 году росла потребность в помещениях для размещения студентов (гардемаринов). В 1857 году «Constitution» перевели в сухой док на верфи Портсмута для переоборудования в учебный корабль . Некоторые из самых ранних известных фотографий были сделаны во время этой переделки, в ходе которой на палубах были добавлены классы и орудия, а вооружение сократилось до 16 орудий. Его классификация была изменена на «корабль 2-го ранга». Он был повторно введен в строй 1 августа 1860 года и переведен из Портсмута в Военно-морскую академию. [182] [183]
В начале Гражданской войны в апреле 1861 года Constitution получил приказ переместиться дальше на север после угроз со стороны сторонников Конфедерации. [184] Несколько рот солдат-добровольцев из Массачусетса были размещены на борту для его защиты. [185] RR Cuyler отбуксировал его в Нью-Йорк, куда он прибыл 29 апреля. Впоследствии он был перемещен вместе с Военно-морской академией в Форт-Адамс в Ньюпорте, штат Род-Айленд , на время войны. Его однотипный корабль United States был оставлен Союзом, а затем захвачен войсками Конфедерации на верфи Госпорта, в результате чего Constitution остался единственным оставшимся фрегатом из первоначальных шести. [156] [186]
Военно-морской флот спустил на воду броненосец 10 мая 1862 года в составе эскадры блокады Южной Атлантики, и они дали ему имя New Ironsides в честь традиций службы Constitution. Однако военно - морская карьера New Ironsides была короткой, так как он был уничтожен пожаром 16 декабря 1865 года. [187] В августе 1865 года Constitution вернулся в Аннаполис вместе с остальной частью Военно-морской академии. Во время плавания ему разрешили сбросить буксирные тросы с буксира и продолжить путь самостоятельно под действием силы ветра. Несмотря на свой возраст, было зафиксировано, что он шел со скоростью 9 узлов (17 км/ч; 10 миль/ч) и прибыл в Хэмптон-Роудс на десять часов раньше буксира. [156] Заключенные Андерсонвилля — «Торп и его товарищи-солдаты были доставлены в Джексонвилл, штат Флорида, а затем на корабле USS Constitution в «лагерь условно-досрочного освобождения» в Аннаполисе, штат Мэриленд. Там им выдали пайки, одежду и задолженность по зарплате, прежде чем их отправили в штаб-квартиру их полка для увольнения». [188]
Когда Constitution снова обосновался в Академии, был установлен ряд усовершенствований, которые включали паровые трубы и радиаторы для подачи тепла с берега, а также газовое освещение . С июня по август каждого года она отправлялась с гардемаринами в летний учебный круиз, а затем возвращалась, чтобы работать до конца года в качестве учебного класса. В июне 1867 года ее последний известный владелец доски Уильям Брайант умер в штате Мэн. Джордж Дьюи принял командование в ноябре; он служил ее командиром до 1870 года. В 1871 году ее состояние ухудшилось до такой степени, что она была выведена из эксплуатации как учебное судно, а затем отбуксирована на Филадельфийскую военно-морскую верфь, где 26 сентября она была переведена в рядовой состав. [189]
Constitution был капитально отремонтирован в 1873 году для участия в праздновании столетия Соединенных Штатов. Работа началась медленно и периодически задерживалась из-за перемещения военно-морской верфи Филадельфии на остров Лиг. К концу 1875 года ВМС открыли торги для внешнего подрядчика для завершения работы, и Constitution был перемещен в Wood, Dialogue, and Company в мае 1876 года, где были установлены угольный бункер и небольшой котел для отопления. Носовая фигура Эндрю Джексона была снята в это время и передана в Музей Военно-морской академии , где она находится и по сей день. [190] Ее строительство затянулось в течение оставшейся части 1876 года, пока празднование столетия не прошло, и ВМС решили, что она будет использоваться как учебное и школьное судно для учеников. [191]
Оскар С. Бэджер принял командование 9 января 1878 года, чтобы подготовить его к путешествию на Парижскую выставку 1878 года , перевозя произведения искусства и промышленные экспонаты во Францию. [192] Три железнодорожных вагона были привязаны к его палубе, и все, кроме двух пушек, были сняты, когда он отплыл 4 марта. Во время стоянки в Гавре он столкнулся с Ville de Paris , в результате чего Constitution вошла в сухой док для ремонта и оставалась во Франции до конца 1878 года. Он отправился в Соединенные Штаты 16 января 1879 года, но плохая навигация посадила его на мель на следующий день около Боллард-Хед, Дорсет , Соединенное Королевство . [193] Он был снят с мели с помощью буксиров Commodore , Lightning , Lothair , Royal Albert , Malta и Telegraph . [194] Его отбуксировали в Портсмутский военно-морской верфь, Хэмпшир, Англия, где были обнаружены и отремонтированы лишь незначительные повреждения. [193]
Ее проблемное плавание продолжилось 13 февраля, когда ее руль был поврежден во время сильных штормов, что привело к полной потере рулевого управления, при этом руль врезался в корпус в случайном порядке. Три члена экипажа перебрались через корму на веревках и стульях боцмана и закрепили его. На следующее утро они установили временную систему рулевого управления. Badger взял курс на ближайший порт, и она прибыла в Лиссабон 18 февраля. Медленное обслуживание дока задержало ее отплытие до 11 апреля, а ее путешествие домой закончилось только 24 мая. [195] Помощник плотника Генри Уильямс , капитан топа Джозеф Мэтьюз и капитан топа Джеймс Хортон получили Медаль Почета за свои действия по ремонту поврежденного руля в море. [196] «Конститьюшн» вернулась к своим прежним обязанностям по обучению учеников, [197] а капрал корабля Джеймс Тайер получил Медаль Почета за спасение тонущего члена экипажа 16 ноября. [196]
В течение следующих двух лет она продолжала свои учебные походы, но вскоре стало очевидно, что ее капитальный ремонт в 1876 году был некачественным, и в 1881 году ее решили признать непригодной для службы. Средств на еще один капитальный ремонт не хватало, поэтому ее вывели из эксплуатации, закончив свои дни в качестве действующего военного корабля. Ее перевели на военно-морскую верфь Портсмута и использовали в качестве принимающего судна . Там над ее спардеком построили жилую конструкцию, и ее состояние продолжало ухудшаться, при этом выполнялось лишь минимальное техническое обслуживание, чтобы она оставалась на плаву. [182] [198] В 1896 году конгрессмен от Массачусетса Джон Ф. Фицджеральд узнал о ее состоянии и предложил Конгрессу выделить средства на ее восстановление в объеме, достаточном для возвращения в Бостон. [199] Она прибыла на верфь Чарльзтауна на буксире 21 сентября 1897 года [200] и после празднования своего столетия в октябре осталась там с неопределенным будущим. [182] [201]
В 1900 году Конгресс санкционировал восстановление Конституции , но не выделил никаких средств на проект; финансирование должно было быть собрано в частном порядке. Массачусетское общество Объединенных дочерей войны 1812 года возглавило попытку собрать средства, но в конечном итоге они потерпели неудачу. [202] В 1903 году президент Массачусетского исторического общества Чарльз Фрэнсис Адамс обратился к Конгрессу с просьбой о восстановлении Конституции и возвращении ее в строй. [203]
В 1905 году министр ВМС Чарльз Жозеф Бонапарт предложил отбуксировать «Конституцию» в море и использовать в качестве мишени, после чего ей позволят затонуть. Мозес Х. Гулесян прочитал об этом в бостонской газете; он был бизнесменом из Вустера, штат Массачусетс , и предложил купить ее за 10 000 долларов. [202] [204] Государственный департамент отказался, но Гулесян инициировал публичную кампанию, которая началась в Бостоне и в конечном итоге «разлилась по всей стране». [204] Бури протестов общественности побудили Конгресс в 1906 году выделить 100 000 долларов (~ 2,54 миллиона долларов в 2023 году) на реставрацию корабля. Сначала была удалена казарма на ее спардеке, но ограниченное количество средств позволило провести лишь частичную реставрацию. [205] К 1907 году «Конституция» начала служить музеем, предлагая публике экскурсии. 1 декабря 1917 года он был переименован в Old Constitution , чтобы освободить свое имя для запланированного нового линейного крейсера класса Lexington . Название Constitution изначально предназначалось для головного корабля класса, но перетасовывалось между корпусами, пока название не получил CC-5; строительство CC-5 было отменено в 1923 году из-за Вашингтонского военно-морского договора . Незавершенный корпус был продан на слом, а Old Constitution вернули его 24 июля 1925 года. [1]
Адмирал Эдвард Уолтер Эберле , начальник военно-морских операций, приказал Совету по инспекции и обследованию составить отчет о ее состоянии, и инспекция 19 февраля 1924 года нашла ее в тяжелом состоянии. Воду приходилось откачивать из ее трюма каждый день, чтобы только удерживать ее на плаву, а ее корма находилась под угрозой падения. Почти все палубные участки и структурные элементы были заполнены гнилью, и она считалась находящейся на грани разрушения. Тем не менее, Совет рекомендовал ее тщательно отремонтировать, чтобы сохранить ее как можно дольше. Оценочная стоимость ремонта составляла 400 000 долларов. Министр ВМС Кертис Д. Уилбур предложил Конгрессу собрать необходимые средства в частном порядке, и ему было поручено собрать комитет, ответственный за ее восстановление. [206]
Первая попытка была спонсирована национальным Elks Lodge . Программы, представленные школьникам о «Старом Железнобоком», побуждали их жертвовать пенни на ее реставрацию, в конечном итоге собрав 148 000 долларов. Тем временем смета на ремонт начала расти, в конечном итоге достигнув более 745 000 долларов (~ 10,3 миллиона долларов в 2023 году) после того, как были учтены расходы на материалы. [207] В сентябре 1926 года Уилбур начал продавать копии картины «Конституция» по 50 центов за копию. Немой фильм «Старый Железнобокий» изображал Конституцию во время Первой берберийской войны. Премьера состоялась в декабре, и он помог привлечь больше пожертвований в ее фонд реставрации. Последняя кампания позволила сделать памятные вещи из ее выброшенных досок и металла. В конечном итоге комитет собрал более 600 000 долларов после расходов, что все еще не достигло необходимой суммы, и Конгресс одобрил до 300 000 долларов для завершения реставрации. Окончательная стоимость реставрации составила 946 000 долларов США (что эквивалентно 10 733 056 долларам США в 2023 году). [208]
Лейтенант Джон А. Лорд был выбран для надзора за проектом реконструкции, и работа началась, пока еще велись усилия по сбору средств. Материалы было трудно найти, особенно необходимый живой дуб; Лорд обнаружил давно забытый запас живого дуба (около 1500 коротких тонн [1400 т]) на военно-морской авиабазе Пенсакола , Флорида, который был срублен где-то в 1850-х годах для программы по строительству кораблей, которая так и не началась. Constitution вошла в сухой док с толпой из 10 000 наблюдателей 16 июня 1927 года. Тем временем Чарльз Фрэнсис Адамс был назначен министром ВМС, и он предложил, чтобы Constitution совершил тур по Соединенным Штатам после ее завершения, в качестве подарка стране за ее усилия по ее восстановлению. Она вышла из сухого дока 15 марта 1930 года; примерно 85 процентов корабля было «обновлено» (т. е. заменено), чтобы сделать ее мореходной. [209] Было установлено множество удобств, чтобы подготовить судно к трехлетнему турне по стране, включая водопровод по всему судну, современные туалеты и душевые, электрическое освещение, чтобы посетители могли видеть внутреннее пространство, и несколько пелорусов для удобства навигации. [210] Для «Конститьюшн» было изготовлено сорок миль (64 000 м) такелажа на канатной дороге военно-морской верфи Чарльзтауна . [211]
Constitution вновь вступил в строй 1 июля 1931 года под командованием Луи Дж. Гулливера с командой из 60 офицеров и матросов, 15 морских пехотинцев и домашней обезьянкой по имени Рози в качестве талисмана. Тур начался в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир , с большого празднования и салюта из 21 орудия, запланировано посещение 90 портовых городов вдоль Атлантического, Мексиканского и Тихоокеанского побережий. Из-за тяжелого маршрута ее буксировал тральщик Grebe . Она прошла на север до Бар-Харбора, штат Мэн , на юг и в Мексиканский залив, затем через зону Панамского канала и снова на север до Беллингхэма, штат Вашингтон , на Тихоокеанском побережье. Constitution вернулась в свой родной порт Бостон в мае 1934 года после того, как за трехлетний тур ее посетили более 4,6 миллиона человек. [212]
Constitution вернулся к работе в качестве корабля-музея, принимая 100 000 посетителей в год в Бостоне. Его обслуживала небольшая команда, которая размещалась на судне, что требовало более надежного отопления. Отопление было модернизировано до системы принудительной подачи воздуха в 1950-х годах, и была добавлена система пожаротушения, которая защищает его от пожара. Constitution вырвался из дока 21 сентября 1938 года во время урагана New England и был отнесен в Бостонскую гавань, где он столкнулся с эсминцем Ralph Talbot ; он получил лишь незначительные повреждения. [213]
Из-за ограниченных средств, с годами судно стало приходить в упадок, и с него начали исчезать предметы, поскольку охотники за сувенирами растаскивали более портативные предметы. [214] Constitution и USS Constellation были вновь введены в эксплуатацию в 1940 году по просьбе президента Франклина Рузвельта . [215] [216] В начале 1941 года Constitution получил обозначение IX-21 [1] и начал служить гауптвахтой для офицеров, ожидающих военного трибунала. [177]
В 1947 году Почтовая служба США выпустила марку, посвященную Конституции , а в 1954 году Закон Конгресса возложил на министра ВМС ответственность за ее содержание. [217]
В 1970 году было проведено еще одно обследование ее состояния, которое показало, что ремонт необходим, но не такой обширный, как требовалось в 1920-х годах. ВМС США определили, что в качестве командующего офицера требуется командир — как правило, человек с примерно 20-летним стажем; это гарантировало бы опыт организации необходимого ей технического обслуживания. [218] В 1972 году были одобрены средства на ее восстановление, и она вошла в сухой док в апреле 1973 года, оставаясь там до апреля 1974 года. В течение этого периода было удалено и заменено большое количество красного дуба . Красный дуб был добавлен в 1950-х годах в качестве эксперимента, чтобы увидеть, будет ли он более долговечным, чем живой дуб, но к 1970 году он в основном сгнил. [219]
Командир Тайрон Дж. Мартин стал ее капитаном в августе 1974 года, когда началась подготовка к предстоящим празднованиям Двухсотлетия Соединенных Штатов. Он создал прецедент, согласно которому все строительные работы на Constitution должны были быть направлены на поддержание ее конфигурации 1812 года, которой она наиболее известна. [219] В сентябре 1975 года ее классификация корпуса IX-21 была официально отменена. [1]
Частный музей USS Constitution открылся 8 апреля 1976 года, а месяц спустя коммандер Мартин посвятил участок земли под названием « Роща Конституции », расположенный в Центре надводных боевых действий ВМС в Индиане. 25 000 акров (100 км 2 ) в настоящее время поставляют большую часть белого дуба, необходимого для ремонтных работ. [220] 10 июля Constitution возглавил парад больших кораблей в Бостонской гавани для операции Sail , впервые за примерно 100 лет выстрелив из своих орудий с интервалом в одну минуту. [221] 11 июля он отдал салют из 21 орудия яхте Ее Величества Britannia , когда королева Елизавета II и принц Филипп прибыли с государственным визитом. [222] Королевская чета была доставлена на борт и в частном порядке осмотрела корабль в течение примерно 30 минут с коммандером Мартином и министром ВМС Дж. Уильямом Миддендорфом . По отплытии команда Constitution трижды приветствовала королеву. В тот год Old Ironsides посетили более 900 000 посетителей. [223]
Constitution вошла в сухой док в 1992 году для проверки и небольшого ремонта, который оказался ее самым полным структурным восстановлением и ремонтом с момента ее спуска на воду в 1797 году. Многочисленные переоборудования за 200 лет ее карьеры удалили большую часть ее оригинальных компонентов конструкции и дизайна, поскольку ее миссия изменилась с боевого корабля на учебный корабль и, в конечном итоге, на принимающий корабль. В 1993 году подразделение военно-морской истории и наследия в Бостоне рассмотрело первоначальные планы Хамфриса и определило пять основных структурных компонентов, которые были необходимы для предотвращения коробления корпуса, [224] поскольку Constitution имел 13 дюймов (330 мм) коробления на тот момент. Используя модель корабля в масштабе 1:16, они смогли определить, что восстановление оригинальных компонентов приведет к 10% увеличению жесткости корпуса. [225]
Триста сканирований были выполнены на ее древесине с использованием рентгенографии , чтобы обнаружить скрытые проблемы, которые иначе не были бы обнаружены снаружи — технология, которая была недоступна во время предыдущих реконструкций. Ремонтная бригада использовала звуковую волну, с помощью Лаборатории лесной продукции Лесной службы США, чтобы определить состояние оставшейся древесины, которая могла гнить изнутри. [224] 13-дюймовая (330 мм) древесина была удалена из ее киля, позволив судну естественным образом осесть в сухом доке. Самой сложной задачей была закупка древесины в необходимом количестве и размерах, как это было и во время ее реставрации в 1920-х годах. Город Чарльстон, Южная Каролина, пожертвовал живые дубы, которые были повалены ураганом Хьюго в 1989 году, а Международная бумажная компания пожертвовала живой дуб со своей собственной собственности. [220] Проект продолжал ее реконструировать в соответствии со спецификациями 1812 года, даже несмотря на то, что судно оставалось открытым для посетителей, которым разрешалось наблюдать за процессом и общаться с рабочими. [224] Проект стоимостью 12 миллионов долларов был завершен в 1995 году. [226]
Еще в 1991 году командир Дэвид Кэшман предложил, чтобы Constitution отправился в плавание, чтобы отпраздновать ее 200-летие в 1997 году, а не буксироваться. Предложение было одобрено, хотя считалось, что это будет крупное начинание, поскольку она не плавала более 100 лет. [227] Когда она вышла из сухого дока в 1995 году, начались более серьезные усилия по ее подготовке к плаванию. Как и в 1920-х годах, образовательные программы, нацеленные на школьников, помогли собрать пенни на покупку парусов, чтобы сделать путешествие возможным. Ее боевая конфигурация с шестью парусами состояла из кливеров, топселей и драйвера. [228]
Командир Майк Бек начал подготовку команды к историческому плаванию, используя руководство по парусному спорту ВМС 1819 года и несколько месяцев практики, включая время, проведенное на борту катера береговой охраны Eagle . [229] 20 июля Constitution была отбуксирована от ее обычного места стоянки в Бостоне к ночной стоянке в Марблхеде, штат Массачусетс. По пути она совершила свой первый за 116 лет поход со скоростью 6 узлов (11 км/ч; 6,9 миль/ч). [230] [231] [232]
21 июля ее отбуксировали на 5 морских миль (9,3 км; 5,8 миль) от берега, где буксирный трос был сброшен, и командир Бек приказал поставить шесть парусов (кливеры, топсели и бизань). Затем она шла 40 минут курсом на юго-юго-восток при истинной скорости ветра около 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч), достигнув максимальной зарегистрированной скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч). [232] Ее современными боевыми кораблями ВМС США были эсминец с управляемыми ракетами Ramage и фрегат Halyburton . Они оказали почести «Old Ironsides», пока она была под парусами, и ее пролетела эскадрилья демонстрационных полетов ВМС США Blue Angels . Прибыв на свою постоянную стоянку в Чарльстауне, он дал салют из 21 выстрела в честь нации у форта Индепенденс в Бостонской гавани. [228]
Миссия Constitution заключается в содействии пониманию роли ВМС в войне и мире посредством активного участия в общественных мероприятиях и образовании посредством программ по работе с общественностью, общественного доступа и исторической демонстрации. [233] Ее команда из примерно 75 моряков ВМС США участвует в церемониях, образовательных программах и специальных мероприятиях, сохраняя судно открытым для посетителей круглый год и предоставляя бесплатные экскурсии. Все члены экипажа являются действующими военнослужащими ВМС США, и это задание считается особым долгом. Она вошла в сухой док в мае 2015 года для плановой реставрации, прежде чем вернуться в море. [234] [235] [Примечание 1]
Constitution пришвартован у пирса Один бывшей военно-морской верфи Чарльзтауна, в конце Бостонской тропы Свободы . Он открыт для публики круглый год. Частный музей USS Constitution находится неподалеку, он расположен в отреставрированном здании верфи у подножия пирса Два. [236] Constitution обычно совершает по крайней мере один «круговой круиз» каждый год, во время которого его буксируют в Бостонскую гавань для проведения демонстраций, включая стрельбу из пушки; затем он возвращается в свой док в противоположном направлении, чтобы убедиться, что он равномерно выветривается. [237] «Круиз вокруг корабля» открыт для широкой публики на основе «лотерейного розыгрыша» заинтересованных лиц каждый год. [238]
Командный отряд истории и наследия ВМС в Бостоне отвечает за планирование и выполнение технического обслуживания, ремонта и реставрации, поддерживая его как можно ближе к конфигурации 1812 года. По оценкам отряда, примерно 10–15 процентов древесины в Constitution содержит оригинальный материал, установленный во время первоначального периода строительства в 1795–1797 годах. [239] Военно-морской флот поддерживает Constitution Grove в Naval Surface Warfare Center Crane Division около Блумингтона, штат Индиана, чтобы обеспечить поставку зрелого белого дуба. [240]
В 2003 году команда по спецэффектам из производства фильма « Хозяин морей: На краю света» провела несколько дней, используя «Конституцию» в качестве компьютерной модели вымышленного французского фрегата «Ашерон» , используя цифровое сканирование изображений от носа до кормы. [241] Лейтенант-коммандер Джон Сивье из Королевского флота, командующий HMS Victory , посетил « Конституцию» в ноябре 2007 года, осмотрев местные объекты вместе с коммандером Уильямом А. Буллардом III. Они обсудили организацию программы обмена между двумя кораблями. [242]
_(cropped).jpg/1280px-Commander_Billie_J._Farrell_(January_2021)_(cropped).jpg)
Constitution вышел из трехлетнего периода ремонта в ноябре 2010 года. За это время вся палуба была разобрана до опорных балок, а настил был заменен, чтобы восстановить его первоначальную кривизну, позволяя воде стекать за борт, а не оставаться на палубе. [243] В дополнение к ремонту палубы были отремонтированы или заменены 50 досок корпуса и главный люк. Реставрация продолжила фокусироваться на сохранении ее внешнего вида 1812 года путем замены ее верхних сторон, так что теперь она напоминает то, как она выглядела после своей победы над Guerriere , когда она получила свое прозвище «Старый Железнобокий». [243] Экипаж Constitution под командованием командира Мэтта Боннера отправился в плавание Constitution своим ходом 19 августа 2012 года, в годовщину ее победы над Guerriere . [244] Боннер был 72-м командиром Constitution . [245]
18 мая 2015 года корабль вошел в сухой док 1 на военно-морской верфи Чарльзтауна , чтобы начать двухлетнюю программу реставрации. Реставрация планировала восстановить медные листы на корпусе корабля и заменить палубные доски. Министерство ВМС предоставило ожидаемую стоимость в размере 12–15 миллионов долларов. [235] После завершения реставрации судно было спущено на воду 23 июля 2017 года. [246] В ноябре 2017 года командир Натаниэль Р. Шик сменил командира Роберта С. Джерозу-младшего, который провел большую часть своего командования, пока корабль находился в сухом доке, на церемонии, состоявшейся на борту Constitution , став 75-м командиром корабля. [247]
29 февраля 2020 года Шика на посту командующего сменил коммандер Джон Бенда. [248] [249]
17 января 2022 года Билли Дж. Фаррелл стала первой женщиной, командовавшей «Конституцией» . [250]
С момента спуска на воду в 1797 году у «Конститьюшн» было 77 командиров . [251]
Constitution Departing! Сегодня на USS Constitution прошла церемония смены командования! Благодарим коммандера Натаниэля Шика за ваше руководство и успешную службу в качестве 75-го командира корабля. Приветствуем на борту коммандера Джона Бенду! Мы рады служить вместе с вами! Ура!
Будучи 77-м командиром USS Constitution, Фаррелл станет первой женщиной, занявшей пост капитана за 224-летнюю историю корабля, начиная с 1797 года.
_Int-_Detail_Commodores_forward_cabin-_fore_gun,_port_side._-_U.S._Frigate_Constitution,_HABS_MASS,13-CHAR,3-3.tif/lossy-page1-1280px-thumbnail.tif.jpg)