Бостонская гавань — естественная гавань и устье Массачусетского залива , расположенная рядом с городом Бостон , штат Массачусетс . Здесь находится порт Бостона , крупный судоходный комплекс на северо-востоке США . [1]
С момента открытия европейцам Джоном Смитом в 1614 году [2] Бостонская гавань стала важным портом в американской истории. Вначале европейцы признали ее одной из лучших естественных гаваней в мире из-за ее глубины и естественной защиты от Атлантики благодаря множеству островов , усеивающих гавань. Он также пользовался популярностью из-за доступа к рекам Чарльз , Непонсет и Мистик-Ривер , что значительно облегчило путешествие из гавани вглубь Массачусетса. [3] Это было место Бостонского чаепития , а также почти непрерывного строительства причалов, пирсов и новых засыпанных земель в гавани до 19 века. К 1660 году почти весь импорт поступал в большую часть Бостона и на побережье Новой Англии через воды Бостонской гавани. Быстрый приток людей превратил Бостон во взрывающийся город.
Состояние гавани быстро ухудшилось по мере увеличения населения Бостона. Еще в конце 19 века жителям Бостона советовали не купаться ни в какой части гавани. В 19 веке были построены две первые паровые канализационные станции (одна в Восточном Бостоне, а другая позже на Дир-Айленде). Благодаря этим мандатам в гавани произошли небольшие улучшения, но неочищенные сточные воды по-прежнему постоянно закачивались в гавань. В 1919 году была создана столичная окружная комиссия для надзора и регулирования качества воды в порту. Однако особых улучшений не наблюдалось, а осведомленность широкой общественности о плохом качестве воды была очень низкой. В 1972 году был принят Закон о чистой воде , призванный способствовать повышению качества воды в стране.
С середины 1970-х годов организации бостонского сообщества боролись за чистоту Бостонской гавани. Совсем недавно гавань стала местом реализации проекта Бостонской гавани стоимостью 4,5 миллиарда долларов. Аварии на очистных сооружениях на острове Нат-Айленд в Куинси и на соседнем с Уинтропом заводе на острове Дир-Айленд имели далеко идущие экологические и политические последствия. Уровни фекальных колиформных бактерий приводили к частым запретам на купание на пляжах гавани и на реке Чарльз в течение многих лет. [4] В 1982 году город Куинси подал в суд на Комиссию столичного округа (MDC) и отдельную Бостонскую комиссию по водоснабжению и канализации , обвиняя в том, что неконтролируемое системное загрязнение городской набережной способствовало возникновению проблемы. За этим иском последовал иск Фонда закона об охране природы и, наконец, правительства Соединенных Штатов , в результате чего по решению суда [6 ] была проведена знаковая [ 5] очистка Бостонской гавани. [7]
Судебные иски вынудили тогдашнего губернатора Массачусетса Майкла Дукакиса предложить отделить подразделения по очистке воды и канализации от MDC, что привело к созданию Управления водных ресурсов Массачусетса в 1985 году. Медленный прогресс очистки стал ключевой темой президентской кампании 1988 года. на выборах , когда Джордж Буш-старший победил Дукакиса частично благодаря предвыборным речам, ставившим под сомнение экологические показатели губернатора, [8] которые, по утверждению самого Дукакиса, были лучше, чем у Буша. [9] Уборка по решению суда продолжалась в течение следующих двух десятилетий и продолжается до сих пор. [7] [10]
До начала проектов по очистке вода была настолько загрязнена, что The Standells выпустили в 1965 году песню под названием « Dirty Water », в которой говорилось о плачевном состоянии реки Чарльз. Нил Стивенсон , который учился в Бостонском университете с 1977 по 1981 год, основал свой второй роман « Зодиак » на тему загрязнения гавани.
С момента написания песни качество воды как в гавани, так и в реке Чарльз значительно улучшилось, а проекты резко превратили Бостонскую гавань из одной из самых грязных в стране в одну из самых чистых. Сегодня Бостонская гавань безопасна для рыбалки и купания почти каждый день, хотя пляжи по-прежнему закрываются даже после небольших ливней, вызванных насыщенными бактериями ливневыми водами и периодическими переливами комбинированной канализации.
В 2022 году куски пластиковой линии электропередачи, используемой в горных взрывчатых веществах (известные как взрывные ударные трубки), начали выбрасываться на прибрежные берега Кейп-Кода и Род-Айленда .[1] Это привело к расследованию, которое провел Корпус армии США Инженеры подозревали, что это было связано с завершенным проектом дноуглубления Бостонской гавани. Результатом стал поиск методов предотвращения повторения будущих воздействий на окружающую среду.
Бостонская гавань — большая гавань, образующая западную оконечность Массачусетского залива . Гавань защищена от залива Массачусетс и открытого Атлантического океана сочетанием полуострова Уинтроп и острова Дир на севере, полуострова Нантаскет и мыса Аллертон на юге, а также островов гавани посередине. Гавань часто описывается как разделенная на внутреннюю и внешнюю гавань. [11] [12] [13] Сама гавань занимает площадь 50 квадратных миль (130 км 2 ) с 180 милями (290 км ) береговой линии и 34 островами гавани.
Внутренняя гавань исторически была главным портом Бостона и до сих пор является местом расположения большинства портовых сооружений, а также набережной Бостона, которая была переоборудована для жилых и рекреационных целей. Внутренняя гавань простирается от устьев рек Чарльз и Мистик , обе из которых впадают в гавань, до международного аэропорта Логан и острова Касл , последний теперь соединен по суше в 1928 году с Бостоном, где внутренняя гавань встречается с внешней. гавань.
Внешняя гавань простирается к югу и востоку от внутренней гавани. Со стороны суши и против часовой стрелки гавань состоит из трех небольших заливов: залива Дорчестер , залива Куинси и залива Хингем . В сторону моря две глубоководные якорные стоянки Президент-Роудс и Нантаскет-Роуд разделены Лонг-Айлендом . Внешнюю гавань питают несколько рек, в том числе река Непонсет , река Уэймут-Фор , река Уэймут-Бэк и река Вейр . [11] [12] [13]
Выкопанные глубоководные каналы простираются от Президент-Роудс до внутренней гавани и от Нантаскет-Роуд до реки Уэймут-Фор и залива Хингем через Халл-Гат и Вест-Гат. Некоторые коммерческие портовые объекты расположены в районе Фор-Ривер, районе, который имеет историю судостроения , включая известную верфь Фор-Ривер . [11] [12] [13]
В 1830-х годах члены морского сообщества наблюдали физический упадок гавани. Острова во внешней гавани заметно разрушались, а эрозия привела к перемещению выветренных материалов и отложений из того места, где они защищали гавань, туда, где это могло нанести наибольший вред. Недавний опыт обмеления и сравнения со старыми картами заставили наблюдателей настаивать на том, что внутренняя гавань также заполняется, и вызвали широко распространенную тревогу по поводу разрушения Бостонской гавани. Хотя научное понимание гидравлики все еще находилось в зачаточном состоянии и существовала высокая степень неопределенности относительно встречи суши и воды, ученые и инженеры начали описывать Бостонскую гавань как серию каналов, созданных и поддерживаемых размывающей силой движущейся воды. в гавани и за ее пределами, речных системах и приливных водоемах. Эта интерпретация стала известна как теория приливного разлива . Такое понимание гавани как динамичного ландшафта смягчило обеспокоенность некоторых по поводу негативных последствий операций по захоронению свалок застройщиков и застройщиков. [14]
В XIX веке ускорение роста городов резко увеличило потребность в большем количестве земли. Постановление 1641 года расширило права собственности прибрежных владельцев от линии отлива до максимального расстояния в 100 стержней (1600 футов; 500 м) от линии прилива. Как правило, в других штатах во время прилива проводилась линия частной собственности . Однако расширение береговой линии до прилегающих водоемов было характерно не только для Бостона. Чикаго был построен на озере Мичиган, Нью-Йорк расширился до рек Гудзон и Ист, а Сан-Франциско отвоевал часть своего залива. Уникальное географическое положение Бостонской гавани вдохновило на принятие закона, который сделал мелиорацию земель столь широко распространенной деятельностью в Бостоне. К концу девятнадцатого века за два поколения в городе было создано больше земли, чем за два предыдущих столетия. [15]
Бостон-Харбор содержит значительное количество островов, 34 из которых были частью Национальной зоны отдыха островов Бостон-Харбор с момента ее создания в 1996 году. Следующие острова существуют в гавани или недалеко от нее в Массачусетском заливе:
Два бывших острова, Замковый остров и Дир-Айленд , до сих пор существуют в узнаваемом виде. Остров Касл был присоединен к материку в результате мелиорации земель , а остров Дир перестал быть островом, когда канал, ранее отделявший его от материка, был засыпан ураганом Новой Англии в 1938 году .
Остров Нат — небольшой бывший остров в Бостонской гавани, который к 1940-м годам был присоединен свалкой к полуострову Хафс-Нек на северо-востоке Куинси, поэтому его можно было использовать в качестве объекта по очистке сточных вод. [16]
Два других бывших острова, Эппл-Айленд и Гавернорс-Айленд , были включены в рекультивацию земель для международного аэропорта Логан .
С 1990 года острова Харбор составляют наименее населенную избирательную территорию Бостона, округ 1, участок 15, хотя избирательный участок находится на материке в районе Колумбия-Пойнт . С 1920 года Бостон должен принять закон о перераспределении округов. По состоянию на 2018 год было два активных избирателя, сотрудники Образовательного центра Outward Bound на острове Томпсон . Ранее были зарегистрированные избиратели в реабилитационном центре и приюте для бездомных на Лонг-Айленде, но мало кто проголосовал, и они закрылись. [17] [18]
В 1996 году газета Boston Globe сообщила, что мэр Томас Менино и инженер Массачусетского технологического института Клиффорд Гуди планировали программу использования огромных резервуаров на Лунном острове в качестве рыбной фермы или временного дома для тунца или омаров в попытке внедрить систему рециркуляционной аквакультуры в Бостонская гавань. [19] [20] [21] Цены на оба вида рыбы варьируются в зависимости от сезона. План заключался в том, чтобы собирать и хранить рыбу в резервуарах и продавать ее по более высоким ценам, когда она находится вне сезона. Из этого плана пока ничего не вышло.
В настоящее время MWRA обязано представлять два раза в год отчеты о соблюдении требований и ходе работы до декабря 2020 года.
42 ° 20'30 "N 70 ° 57'58" W / 42,34167 ° N 70,96611 ° W / 42,34167; -70,96611