Третий USS Hornet был военным шлюпом с бриговым (позже корабельным) вооружением в составе ВМС США . [a] Во время войны 1812 года он стал первым кораблем ВМС США, захватившим британского капера.
Хорнет был спущен на воду 28 июля 1805 года в Балтиморе и вступил в строй 18 октября под командованием главного коменданта Айзека Чонси . [1]
Проект Hornet был компромиссом между шестью оригинальными фрегатами США и прибрежными канонерскими лодками , за которые выступал президент Томас Джефферсон . Молодой флот нуждался в судне с небольшой осадкой , которое было бы быстрым и маневренным, но также обладало бы достаточной огневой мощью, чтобы сдерживать или побеждать вражеские корабли. Проект Hornet приписывается Джозайе Фоксу , но его строитель Уильям Прайс, как говорят, изменил его на основе успешных линий Baltimore Clipper , в строительстве которого он имел значительный опыт. [2]
Во время своего пребывания на посту капитана Чонси сообщал о существенных проблемах с такелажем Хорнета , что мешало его общему потенциалу. В ответ на эти сообщения, сестринская шхуна Хорнета , Wasp , построенная на Вашингтонской военно-морской верфи , заменила такелаж на три мачты и впоследствии сообщила об отличных показателях в море. [2]
Hornet курсировала вдоль Атлантического побережья до 29 марта 1806 года, когда она отплыла, чтобы присоединиться к эскадре, защищающей американскую торговлю от угроз пиратства в Средиземноморье. Она вернулась в Чарльстон, Южная Каролина , 29 ноября 1807 года и была выведена из эксплуатации. [1]
Hornet был повторно введен в эксплуатацию 26 декабря 1808 года. Он перевозил генерала Джеймса Уилкинсона в Новый Орлеан, штат Луизиана , курсировал в домашних водах для обеспечения соблюдения Закона об эмбарго и доставлял депеши в Голландию, Францию и Англию. С ноября 1810 года по сентябрь 1811 года Hornet был перестроен на верфи Вашингтона. Основываясь на успехе Wasp , Hornet получил судовую оснастку с тремя мачтами, несущими квадратные паруса. [1] На нем также были установлены два дополнительных орудийных порта , что увеличило его вместимость до 20 орудий. Вместо его первоначальных восемнадцати 9-фунтовых длинных орудий , Hornet был приспособлен для перевозки восемнадцати 32-фунтовых карронад и двух 12-фунтовых длинных орудий . [2] [3]
В начале войны Hornet плавал под командованием капитана-коменданта Джеймса Лоуренса . Именно Hornet доставлял дипломатические сообщения из Британии, уведомляя Соединенные Штаты о том, что Королевский флот продолжит вербовку американцев. [2] Затем Лоуренс повел Hornet с эскадрой коммодора Джона Роджерса в рейдовое плавание в Южную Америку. Именно во время этого плавания 9 июля 1812 года был захвачен капер Dolphin — первый приз войны, захваченный военным судном — который впоследствии был отбит британцами по пути в Соединенные Штаты. [2] [4]
В октябре Хорнет отплыл на юг с Конститьюшн под командованием коммодора Уильяма Бейнбриджа , чтобы преследовать британское судоходство. В декабре Лоуренс заметил и блокировал HMS Bonne Citoyenne в гавани Сальвадора, Бразилия . Когда прибыл Монтегю (74 орудия) и прорвал блокаду, Лоуренс переключил свои усилия на Карибское море. [2] [5]
24 февраля 1813 года Hornet вступил в бой с HMS Peacock у берегов Демерари (Гайана). Hornet заставил Peacock , потерявший капитана и понесший тяжелые потери, нанести удар , но Peacock был настолько поврежден, что вскоре затонул. Затем Hornet вернулся в Нью-Лондон, штат Коннектикут . В списке Ллойда первоначально сообщалось, что капитан Peacock и восемь членов его команды погибли в бою, а 27 были ранены; 19 человек, которых не удалось спасти, ушли на дно вместе с ним, когда он затонул, но Hornet спас остальных. Сама она, как сообщается, потеряла только одного человека убитым и двух ранеными. [6] Затем она прибыла в Мартас-Винъярд 19 марта. [2]
Затем Hornet был назначен в эскадру, состоящую из фрегатов United States и Macedonian под командованием коммодора Стивена Декейтера . Эскадра была загнана в реку Темзу около Нью-Лондона и была блокирована. Hornet смог вырваться из блокады и возобновил активную службу. Два других корабля оставались в блокаде до конца войны.
14 ноября 1814 года под новым командованием Хорнет отправился во второй рейд в Южную Атлантику. 23 марта 1815 года он захватил HMS Penguin в коротком бою у Тристан-да-Куньи . Это было одно из нескольких морских сражений, которые произошли после окончания войны. 27 апреля он вступил в бой с HMS Cornwallis , ошибочно приняв его за торговое судно. Хорнету удалось скрыться, выбросив за борт лодки, пушки и другое оборудование, чтобы обеспечить более высокую скорость. [7]
После войны Хорнет совершил круиз в Вест-Индию и Копенгаген в 1818 году; и в 1819 году в Средиземноморье. Позже Хорнет базировался в Ки-Уэсте и Пенсаколе, Флорида, чтобы помочь закончить боевые действия в Карибском море . Она захватила пиратскую шхуну «Москва» 29 октября 1821 года у берегов Санто-Доминго . [1]
Она курсировала по Карибскому морю в течение 1820-х годов. В июле 1822 года под командованием капитана Хенли Хорнет участвовал в боевых действиях против капитана Паэса в рамках операций по пресечению незаконной работорговли. Генерал Паэс захватил Теодор , перевозивший африканцев с западного побережья Африки. Хорнет, в свою очередь, захватил это судно и доставил его в испанский порт Гавана , Куба . [8]
Она покинула Пенсаколу в последний раз 4 марта 1829 года, взяв курс на побережье Мексики, и больше ее никто не видел. 27 октября 1829 года командующий Вест-Индской эскадрой получил информацию о том, что Хорнет был лишен мачт во время шторма у Тампико 10 сентября 1829 года и затонул с потерей всех членов экипажа. [1]
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.