HMS Medway (Pennant F25) был первым специально построенным плавучим депо подводных лодок, построенным для Королевского флота . Он был построен Vickers Armstrong в Барроу-ин-Фернесс в конце 1920-х годов. Корабль служил на Китайской станции до Второй мировой войны и был переведен в Египет в начале 1940 года. Получив приказ эвакуироваться из Александрии перед лицом немецкого наступления после битвы при Газале в мае 1942 года, Medway отплыл в Ливан в конце июня в сопровождении легкого крейсера и семи эсминцев . Его сильный эскорт не смог защитить его; 30 июня немецкая подводная лодка торпедировала и потопила его.
Medway был спроектирован для поддержки до 18 подводных лодок классов Odin и Parthian в мирное время и еще трех подводных лодок в военное время. Он нёс три палубных орудия QF 4-inch Mk IV в качестве запасных вместе с 144 21-дюймовыми (533-мм) торпедами для пополнения запасов своих подводных лодок. [1] Корабль оказался менее тяжёлым, чем ожидалось, и имел чрезвычайно высокую метацентрическую высоту 13 футов (4,0 м) при полной загрузке. Построенный со скуловыми килями глубиной всего 12 дюймов (305 мм), Medway однажды накренился на 42° в каждую сторону с периодом девять секунд, потеряв свою главную стеньгу . Её скуловые кили впоследствии были увеличены в глубину до 36 дюймов (914 мм). [2]
Длина судна составляла 580 футов (176,8 м) , ширина — 85 футов 1 дюйм (25,9 м), осадка — 21 фут 3 дюйма (6,5 м). [3] Водоизмещение судна составляло 14 650 длинных тонн (14 890 т) при стандартной загрузке и до 18 362 длинных тонн (18 657 т) при ( полной загрузке ). [1] Экипаж судна насчитывал 400 офицеров и рядовых; также оно могло вместить до 1335 дополнительных человек. [3]
Корабль был оснащен дизельными двигателями MAN мощностью 8000 лошадиных сил (6000 кВт), приводящими в движение два вала, и имел максимальную скорость около 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Medway перевозил 810 длинных тонн (820 т) дизельного топлива для себя и дополнительно 1880 длинных тонн (1910 т) для своих подводных лодок. Данные о ее дальности плавания недоступны. Корабль имел пять 560- киловаттных (750 л. с.) дизельных генераторов для электропитания и специальные приспособления для подзарядки аккумуляторных батарей подводных лодок . [3]
Она была вооружена двумя 4-дюймовыми (102-мм) пушками с низким углом наводки в одиночных установках [4] и четырьмя скорострельными 4-дюймовыми зенитными пушками Mk V , также в одиночных установках. Последние орудия контролировались системой управления с высоким углом наводки , установленной над мостиком . Медуэй был защищен внутренним противоторпедным выступом , который включал водяную рубашку весом 1374 длинных тонны (1396 тонн). В середине судна 1,5-дюймовая (38-мм) торпедная переборка была расположена на 13 футов внутрь и наклонена наружу над ватерлинией . [1] Главная палуба имела толщину 1,5 дюйма в середине судна. [3]
Medway был заказан 14 сентября 1926 года как часть военно-морской сметы 1925/26. [5] Корабль был заложен в апреле 1927 года на верфи Vickers Armstrong в Барроу-ин-Фернесс. Корабль был спущен на воду 19 июля 1928 года. Капитан Колин Кэнтли был назначен первым командиром нового корабля 1 января 1929 года. Корабль был завершен 3 июля 1929 года. [2]
После завершения строительства HMS Medway начал испытания в порту и испытания в море , известные в Королевском флоте как HAT и SAT. В отчете The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser от 27 июля 1929 года отмечается, что HMS Medway проходил испытания. [6]
HMS Medway служила на станции China Station до начала Второй мировой войны. Она сменила HMS Titania в 1929/30 в качестве плавучей базы подводных лодок для 4-й флотилии подводных лодок. HMS Medway заняла ее место в Гонконге в качестве плавучей базы для 4-й флотилии подводных лодок. [7] Под командованием капитана Колина Кантли HMS Medway отплыла в Гонконг с шестью подводными лодками класса O группы Odin . Это были:
В 1930 году флотилия подводных лодок была увеличена. [8]
HMS Medway находился на ремонте в Сингапуре с сентября 1939 по февраль 1940 года. После завершения ремонта Medway отплыл в Гонконг , где оставался до отбытия в Александрию 2 апреля. Он прибыл туда 3 мая и затем поддерживал 1-ю флотилию подводных лодок, которая действовала в Восточном Средиземноморье. [9]
Два года спустя в июне 1942 года вице-адмирал Генри Харвуд , главнокомандующий Средиземноморским флотом , приказал всем несущественным судам покинуть Александрию, поскольку он готовился снести портовые сооружения там, чтобы предотвратить их захват наступающей танковой армией «Африка» . 29 июня «Медвей» загрузил припасы и 1135 человек личного состава, чтобы основать новую базу в Бейруте , Ливан, и в тот же день отплыл в Бейрут. [4] В сопровождении греческого корабля SS Corinthia «Медвей» сопровождали легкий крейсер Dido и эсминцы Sikh , Zulu , Hero , Exmoor , Aldenham , Croome и Tetcott . На следующий день у Порт - Саида U-372 выпустила две торпеды, которые потопили «Медвей» ; 30 человек погибли при затоплении. [4] [10] 47 из 90 запасных торпед на борту всплыли на поверхность и были спасены. [4]
{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )31°3′с.ш. 30°35′в.д. / 31.050°с.ш. 30.583°в.д. / 31.050; 30.583