USS St. George (CVE-17) (первоначально AVG-17, затем ACV-17) был заложен 31 июля 1941 года как C3-S-A2 на верфи Ingalls Shipbuilding , корпус 296 в Паскагуле, штат Миссисипи , по контракту с Морской комиссией как (второй) SS Mormacland для Moore-McCormack Lines, Inc. , (MC корпус 163). 7 января 1942 года ВМС США переименовали его в St. George (AVG-17) ; 24 февраля 1942 года он был передан Великобритании по ленд-лизу как HMS Pursuer. Судно было спущено на воду 18 июля 1942 года, спонсируемое г-жой Мэри Энн С. Бартман. 20 августа 1942 года эскортный авианосец был переклассифицирован в ACV-17, приобретен ВМС США и одновременно передан Великобритании 14 июня 1943 года. 15 июля 1943 года он был переклассифицирован в CVE-17.
Во время Второй мировой войны на вооружении Королевского флота находилось восемь эскортных авианосцев класса Attacker . Они были построены между 1941 и 1942 годами на верфях Ingalls Shipbuilding и Western Pipe & Steel в Соединенных Штатах, каждая из которых построила по четыре корабля. [1]
На судах было 646 офицеров и рядовых, а размещение экипажа отличалось от обычных условий Королевского флота. Отдельным каютам больше не приходилось готовить собственную еду, поскольку все готовилось на камбузе и подавалось в стиле кафетерия в центральной столовой. Они также были оборудованы современной прачечной и парикмахерской. Традиционные гамаки были заменены трехъярусными двухъярусными кроватями, по восемнадцать на каюту, которые были навесными и могли быть связаны, чтобы обеспечить дополнительное пространство, когда они не использовались. [2]
Размеры кораблей были: общая длина 492,25 фута (150,04 м), ширина 69,5 футов (21,2 м) и высота 23,25 фута (7,09 м). Они имели водоизмещение 11 420 длинных тонн (11 600 т ) при глубокой загрузке . [3] Движение обеспечивалось четырьмя дизельными двигателями, соединенными с одним валом, давая 8 500 тормозных лошадиных сил (6 300 кВт ), которые могли развивать скорость корабля до 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч). [4]
Самолетные сооружения представляли собой небольшой комбинированный мостик – управление полетами по правому борту над полетной палубой размером 450 на 120 футов (137 м × 37 м) , [5] два подъемника для самолетов размером 42 на 34 фута (13 на 10 м) и девять тросов-ограничителей . Самолеты могли размещаться в ангаре размером 260 на 62 фута (79 на 19 м) под полетной палубой. [3] Вооружение состояло из двух 4"/50 , 5"/38 или 5"/51 в одиночных установках, восьми 40-мм зенитных орудий в спаренных установках и двадцати одной 20-мм зенитной пушки в одиночных или спаренных установках. [3] Корабли могли разместить до восемнадцати самолетов, которые могли представлять собой смесь истребителей Grumman Martlet , Hawker Sea Hurricane , Vought F4U Corsair и противолодочных самолетов Fairey Swordfish или Grumman Avenger . [3]
Pursuer служил в Home Fleet во время Второй мировой войны , в основном на службе сопровождения конвоев. Однако 3 апреля 1944 года он обеспечил истребительную поддержку авиаудара по немецкому линкору Tirpitz в Альтенфьорде , Норвегия . 26 апреля 1944 года Grumman Wildcats из 882-й морской авиационной эскадрильи приняли участие в успешной атаке на немецкий конвой у берегов Будё, северная Норвегия. Он состоял из четырёх средних судов снабжения и пяти эскортных судов. Все четыре судна снабжения и одно из эскортных судов были поражены бомбами, а три из судов снабжения остались гореть, самое большое село на мель. Пока эта атака происходила, другие военно-морские самолёты проникли в гавань Будё, где одно большое судно снабжения было поражено бомбами и загорелось в средней части корабля. Pursuer получил повреждения от шторма во время этой операции, и ремонт занял месяц.
Она служила в качестве противолодочного судна в битве за Нормандию , а в августе и сентябре 1944 года она была частью британской авианосной группы, обеспечивающей воздушное прикрытие высадки на юге Франции . Авианосец был возвращен под опеку Соединенных Штатов 12 февраля 1946 года, исключен из военно-морского регистра 28 марта 1946 года и продан на слом 14 мая того же года компании Patapsco Steel Scrap Co., Бетлехем, Пенсильвания .
