HMS Seraph ( номер на вымпеле : P219) — подводная лодка S-класса , построенная для Королевского флота во время Второй мировой войны. Построенный в 1942 году, он проводил многочисленные разведывательные и специальные операции во время Второй мировой войны, наиболее заметной из которых была операция «Фарш» .
Впоследствии 25 августа он был направлен в 8-ю флотилию подводных лодок в Средиземном море; ее выбрали для выполнения обязанностей специальных операций.
Подводные лодки S-класса предназначались для патрулирования закрытых вод Северного и Средиземного морей . Третья партия была немного увеличена и улучшена по сравнению с предыдущей второй партией S-класса. Подводные лодки имели общую длину 217 футов (66,1 м) , ширину 23 фута 9 дюймов (7,2 м) и осадку 14 футов 8 дюймов (4,5 м). Их водоизмещение составляло 865 длинных тонн (879 т) на поверхности и 990 длинных тонн (1010 т) под водой. [1] Подводные лодки S-класса имели экипаж из 48 офицеров и рядовых . Глубина погружения у них составляла 300 футов (91,4 м). [2]
Для надводного хода лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью по 950 л.с. (708 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . В погруженном состоянии каждый винт приводился в движение электродвигателем мощностью 650 лошадиных сил (485 кВт) . Они могли развивать скорость 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час) на поверхности и 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) под водой. [3] На поверхности лодки третьей партии имели дальность полета 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) и 120 морских миль (220 км; 140 миль) при скорости 3 узла. (5,6 км/ч; 3,5 миль в час) под водой. [2]
Лодки были вооружены семью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами . Полдюжины из них находились в носовой части и одна внешняя труба в корме. Они несли шесть торпед для перезарядки носовых аппаратов, всего тринадцать торпед. Вместо торпед, размещаемых внутри, можно было нести двенадцать мин . Они также были вооружены 3-дюймовой (76-мм) палубной пушкой . [4] Неизвестно, был ли «Серафим» оснащен 20-миллиметровым (0,8 дюйма) легким зенитным орудием Oerlikon или он был добавлен позже. Лодки S-класса третьей партии были оснащены системой ASDIC типа 129AR или 138 и радаром раннего предупреждения типа 291 или 291W . [5]
Серафим впервые увидел действия в поддержку операции «Факел» — высадки союзников в Северной Африке; ее первым боевым заданием под командованием лейтенанта Нормана «Билла» Джуэлла было проведение перископической разведки побережья Алжира в течение последних двух недель сентября 1942 года.
По возвращении в Гибралтар Серафим была назначена на операцию «Флагшток» — доставку заместителя генерала Дуайта Эйзенхауэра , генерал-лейтенанта Марка Кларка , в Северную Африку для секретных переговоров с французскими офицерами Виши. Нагруженная складными каноэ , пистолетами-пулеметами , рациями и другими предметами снабжения, подводная лодка перевозила Кларка, двух других генералов армии США , капитана ВМС США Джерольда Райта , нескольких других офицеров и трех членов британской специальной лодочной секции - капитана. ГБ («Груфф») Кортни; и лейтенанты Р. П. Ливингстон и Дж. П. Фут.
Затем «Серафим» отплыл к побережью Алжира 19 октября 1942 года. В ночь на 20 октября ее пассажиры высадились на берег. Операция была очень важной, поскольку она помогла уменьшить сопротивление французов высадке «Факела» (хотя французы не были проинформированы о том, что военные корабли уже были в пути, а высадка должна была состояться всего через несколько дней).
Генерал Кларк и его группа были подобраны 25 октября подводной лодкой после некоторых непреднамеренных задержек. После беспрецедентного обратного пути «Серафима» 25 октября высадила свой отряд в Гибралтаре.
27 октября лейтенант-командир. Джуэллу было приказано снова отправиться к побережью южной Франции для тайной встречи. Серафиме было приказано патрулировать вдоль побережья до тех пор, пока она не получит сигнал с названием порта, из которого она должна была забрать своих пассажиров. Ночью 5 ноября она, наконец, прибыла в место примерно в 20 милях (32 км) к востоку от Тулона , как было договорено тайно взять на борт французского генерала Анри Жиро , его сына и трех штабных офицеров для встречи с Эйзенхауэром в Гибралтаре с намерение заручиться поддержкой союзников провишиских сил в Оране и Касабланке .
Чтобы собрать команду генерала, потребовалась некоторая хитрость: поскольку Жиро категорически отказался иметь дело с британцами, а в радиусе 3000 миль (4800 км) не было ни одной американской лодки, HMS Seraph на короткое время стал «USS Seraph », летая на Прапорщик ВМС США. Номинально субмарина находилась под командованием капитана Джерольда Райта, который ранее участвовал в операции «Флагшток», хотя фактические операции взял на себя Джуэлл. В духе вещей британская съемочная группа использовала американский акцент, который они имитировали из фильмов. Однако это никого не обмануло, включая Жиро, которому Райт рассказал об обмане.
После посадки 7 ноября Сераф перевела своих подопечных на летающую лодку PBY Catalina , отправленную из Гибралтара на ее поиски после того, как они потеряли связь с подлодкой из-за проблемы с ее основным радио.
24 ноября «Серафим» отправился в свой первый военный патруль по Средиземному морю. Вскоре ее призвали присоединиться к другим подводным лодкам для перевозки американских и британских коммандос для разведывательных операций в этом районе. 2 декабря 1942 года торпедировал и повредил итальянское торговое судно «Пуччини» . Позже в том же месяце, 23 декабря, она протаранила и повредила подводную лодку , сама получив достаточные повреждения, чтобы потребовать ремонта и переоборудования обратно в Британию.
«Сераф» вернулся в Блит , на севере Англии, для столь необходимого ремонта и отбыл 28 января 1943 года. Несколько недель спустя Джуэлл был проинформирован в Адмиралтействе об операции «Мясной фарш», которая должна была проводиться во время возвращения «Серафа » в Средиземное море. Эта миссия была частью операции «Барклай» — плана убедить немцев в том, что союзники намеревались высадиться в Греции и Сардинии , а не на Сицилии .
19 апреля она снова отправилась в плавание со специальным пассажиром . Это был труп в металлической канистре, упакованный в сухой лед и одетый в форму Королевской морской пехоты . К трупу был прикреплен портфель с поддельными «секретными документами», призванными ввести в заблуждение страны Оси.
Рано утром 30 апреля «Серафим» всплыл на поверхность у берегов Испании, недалеко от порта Уэльва . Джуэлл и его офицеры спустили тело и портфель в воду, а канистру выбросили на более глубокие воды. Затем Джуэлл передал по радио сигнал «ФАРШ завершен», а подводная лодка продолжила путь к Гибралтару . Тело подобрали испанцы, которые решили, что это курьер, погибший в авиакатастрофе. Фальшивые документы были переданы немцам и побудили их отвлечь силы от защиты Сицилии.
К концу апреля 1943 года «Серафим» вернулась в Средиземное море, действуя к востоку от Сардинии, и 27 апреля она произвела залп из трех торпед по торговому кораблю у пролива Бонифачо, но безуспешно. В последние два дня того же месяца она снова предприняла аналогичные атаки, но ни одна из них не увенчалась успехом, и каждый раз Серафим подвергалась глубинной бомбе. В ходе этих боев она не пострадала, никто не погиб.
В июле, во время вторжения союзников на Сицилию , он выступал в качестве корабля-проводника сил вторжения.
В течение оставшейся части 1943 года « Серафим» действовал против немецких и итальянских войск на Средиземноморском театре военных действий и атаковал несколько конвоев, но его действия в этом районе были тусклыми, потопив лишь несколько небольших кораблей.
В декабре 1943 года он отплыл в Чатем для столь необходимого ремонта. В марте 1944 г. под командованием лейтенанта-командора. Тревора Рассела-Уоллинга, она выполняла свое последнее патрулирование в Ла-Манше , когда получила случайное повреждение и была пришвартована для ремонта. За это время было решено переоборудовать ее в учебный катер для противолодочных операций.
В начале 1944 года Адмиралтейство получило информацию о новых подводных лодках , которые, как сообщалось, могли развивать под водой максимальную скорость около 16 узлов (30 км/ч) по сравнению с 9 узлами (17 км/ч) самых быстрых подводных лодок. существующие подводные лодки. Поскольку считалось, что эти новые подводные лодки XXI класса представляют серьезную угрозу, «Серафим» был в срочном порядке модифицирован в Девонпорте, чтобы иметь высокую подводную скорость, чтобы можно было проводить испытания и учения против подводной лодки, имеющей аналогичную подводную скорость. ; например, при разработке новой тактики.
Подводную лодку модернизировали за счет тщательного внимания к креплениям на внешней стороне корпуса, уменьшили размеры мостика, убрали орудие вместе с одним из перископов и радиолокационной мачтой, заглушили торпедные аппараты. Были модернизированы двигатели и установлены аккумуляторы большей емкости, а также заменены гребные винты на более крупные скосы, используемые на более крупных подводных лодках класса Т. [6]
Испытания и противолодочные учения проводились в сентябре и октябре 1944 года, что дало представление о трудностях и возможных средствах борьбы с новой подводной угрозой. [7]
После войны Серафим остался на действительной службе. В 1955 году он был оснащен броней и использовался как торпедный катер-мишень. Она была прикреплена к эскадрилье, которой командовал ее первый шкипер, ныне капитан Дэвид Джуэлл. Также в это время Сэра появилась в роли самой себя в британском фильме «Человек, которого никогда не было» (1956), в котором подробно описаны ее подвиги во время операции «Фарш» . Ее опознавательные знаки видны в ряде сцен фильма.
Она оставалась в строю до 25 октября 1962 года, через 21 год после спуска на воду.
Когда 20 декабря 1962 года он прибыл на слом Бритон-Ферри , части ее боевой рубки и люка для загрузки торпед были сохранены в качестве мемориала в Цитадели в Чарльстоне, Южная Каролина , где генерал Кларк занимал пост президента с 1954 по 1965 год. Этот памятник является единственным береговым сооружением в Соединенных Штатах, где Британское Адмиралтейство имеет разрешение на постоянное плавание флага Королевского флота. Он развевается рядом с флагом США в память об англо-американском сотрудничестве во время Второй мировой войны. [8] [9]
См. также: ссылка на HMS Seraph в «12 апостолах Рузвельта», «Шпионы, проложившие путь вторжению в Северную Африку», Хэл Воган, Lyons Press, 2006, 311 стр.
