HMS Shropshire был тяжёлым крейсером Королевского флота (RN) подкласса London крейсеров класса County . Это единственный военный корабль, названный в честь Шропшира , Англия. Построенный в 1929 году, Shropshire служил в RN до 1942 года, когда он был передан Королевскому австралийскому флоту (RAN) после потери однотипного корабля HMAS Canberra . Введённый в эксплуатацию как HMAS Shropshire , корабль оставался на службе RAN до 1949 года и был продан на слом в 1954 году.
Shropshire был одним из четырёх тяжёлых крейсеров, построенных по лондонскому проекту крейсеров класса «Каунти» . [1] Крейсер имел водоизмещение 9830 тонн при стандартной загрузке, общую длину 632,75 фута (192,86 м), длину между перпендикулярами 595 футов (181 м) и ширину 66 футов (20 м). [1]
Силовая установка состояла из восьми котлов типа Yarrow, которые питали турбины Parsons с зубчатой передачей. [2] Они вырабатывали 80 000 лошадиных сил на валу, которые подавались на четыре гребных винта корабля диаметром 11 футов (3,4 м). [2] Крейсер мог развивать скорость до 32,25 узлов (59,73 км/ч; 37,11 миль/ч), при этом 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) были обозначенной экономичной скоростью. [1] На экономичной скорости он мог пройти 8 700 морских миль (16 100 км; 10 000 миль). [2]
Первоначальное вооружение крейсера состояло из восьми 8-дюймовых морских орудий BL Mk VIII в четырех сдвоенных башнях , четырех одиночных 4-дюймовых морских орудий QF Mk V и четырех одиночных 2-фунтовых морских орудий QF (или «пом-помов») для противовоздушной обороны, четырех 3-фунтовых орудий и ряда орудий меньшего калибра для точечной обороны. [1] В 1930-х годах к вооружению точечной обороны были добавлены два 0,5-дюймовых пулемета. [1]
Незадолго до перевода в состав Королевского флота в 1943 году «Шропшир» прошёл переоборудование. [1] Хотя основное вооружение осталось неизменным, 4-дюймовые орудия были модернизированы до спаренных установок, а зенитное вооружение было заменено восемнадцатью 20-мм орудиями Oerlikon (семью спаренными установками и четырьмя одинарными) и двумя восьмиствольными пушками QF 2-pounder Mark VI . [1] 3-фунтовые орудия были удалены, в то время как были установлены две четырёхтрубные пусковые установки для 21-дюймовых торпед и несколько желобов для глубинных бомб . [1] Во время того же переоборудования крейсер прекратил эксплуатацию своего гидросамолёта, а катапульта для самолётов была удалена. [2]
В 1945 году во время ремонта в Сиднее вооружение « Шропшира » снова изменилось. [2] С корабля были сняты торпедные аппараты и бомбометы, а все вооружение «Эрликон» было заменено пятнадцатью одиночными 40-мм орудиями «Бофорс» . [2] К февралю 1946 года шесть орудий «Бофорс» были сняты, и вооружение крейсера приняло окончательную конфигурацию. [2]
Строительство крейсера было заказано 17 марта 1926 года. [3] Shropshire был заложен на верфи William Beardmore and Company в Далмьюире , Шотландия, 24 февраля 1927 года. [2] Он был спущен на воду Вайолет Герберт, графиней Поуис , 5 июля 1928 года. [2] Завершенный 12 сентября 1929 года, крейсер был введен в эксплуатацию в составе Королевских ВМС 24 сентября 1929 года. [2]
Название корабля было выбрано Первым лордом Адмиралтейства Уильямом Бриджменом , чей избирательный округ находился в графстве Шропшир . [1] Шропшир — единственный корабль Королевских Королевских ВМС или Королевских ВМС, носящий это имя. [3] Эмблема корабля заимствует морду леопарда из герба Совета графства Шропшир. [4]
После завершения работ по вводу в эксплуатацию в ноябре 1929 года «Шропшир» был назначен в 1-ю эскадру крейсеров британского средиземноморского флота . [3] В 1935 и 1936 годах крейсер принимал участие в британском ответе на Абиссинский кризис . [3] «Шропшир» также участвовал в гражданской войне в Испании и с 22 августа по 16 сентября 1936 года поддерживал эвакуацию беженцев из Барселоны . [3] Он оставался в Средиземном море (за исключением возвращения в Соединенное Королевство для ремонта) до начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года, после чего крейсер был переведен в Южную Атлантику для патрулирования по защите торговли . [3]
9 декабря 1939 года «Шропшир» перехватил немецкое торговое судно «Адольф Леонхардт» , которое было затоплено его собственной командой. [5] [6] Крейсер вернулся в Великобританию для ремонта в начале 1940 года, прежде чем отправиться в Индийский океан, где он был задействован в прикрытии конвоев [3] между Кейптауном — Дурбаном — Момбасой и Аденом . [ необходима цитата ] Он также участвовал в кампании против Итальянского Сомали в 1941 году [3], бомбардируя Могадишо и Кисмайо во время наступления южноафриканской армии из Кении в Абиссинию и потопив итальянское судно «Пенсильвания» у берегов Могадишо 13 февраля. [ необходима цитата ] Она оставалась в Южной Атлантике, проходя ремонт в Саймонс-Тауне с марта по июнь 1941 года, затем вернулась домой в октябре 1941 года для дальнейшего капитального ремонта в Чатеме с октября 1941 года [ необходима цитата ] по март 1942 года, прежде чем вернуться в Южную Атлантику до конца года, когда ее отозвали в Чатем перед переводом в Королевские военно-морские силы Австралии. [3]
За свою военную службу крейсер удостоился боевых почестей Королевского флота «Атлантика 1941» и «Арктика 1941». [4]
После потери австралийского тяжелого крейсера HMAS Canberra , крейсера класса County подкласса Kent, в битве у острова Саво , было объявлено, что Shropshire будет передан Королевскому австралийскому флоту в качестве подарка. [7] Король Георг VI объявил 10 сентября 1943 года, что корабль будет переименован в Canberra . [7] Однако примерно в то же время президент США Франклин Делано Рузвельт решил увековечить память о потере австралийского военного корабля, переименовав строящийся крейсер класса Baltimore Pittsburgh в USS Canberra . [8]
Дублирование названий кораблей с ВМС США противоречило политике RAN, и изначально считалось, что Австралия имеет больше прав на это название. [9] Протесты в пользу сохранения оригинального названия Shropshire поступили от британских элементов судовой компании, которые считали, что переименование корабля в честь недавно затонувшего навлекает неудачу, и от граждан тезки корабля, которые приняли крейсер на Неделе военных кораблей ранее в том же году и считали, что история Шропшира и его связи с сообществом были отброшены бездумно. [9] В одном письме предлагалось назвать корабль «HMAS Canberra (подарок HMS) Shropshire », чтобы сохранить старое название. [8] Австралийское правительство решило сохранить старое название Shropshire , узнав, что предложение США поступило непосредственно от президента Рузвельта. [8]
Shropshire проходил ремонт в Чатеме с декабря 1942 года по 20 июня 1943 года. [3] Источники расходятся во мнениях о дате ввода в эксплуатацию: хотя церемония ввода в эксплуатацию состоялась 20 апреля, капитан Джон Августин Коллинз успешно добился административного признания корабля в качестве австралийского военного корабля с 17 апреля, чтобы уберечь австралийский персонал (прибывший в тот день) от проблемы рома на борту RN . [4] Ремонт был завершен только 25 июня. [3]
Shropshire покинул Соединенное Королевство в августе в составе эскорта конвоя в Гибралтар. [3] После этого он продолжил путь в Австралию и прибыл в Сидней 2 октября. [3] В конце месяца он присоединился к оперативной группе 74 в Брисбене и поддерживал высадку десанта в Араве и на мысе Глостер в декабре. [3] В марте 1944 года Shropshire участвовал в кампании на островах Адмиралтейства . [3] В апреле крейсер участвовал в высадке в Холландии . [3] В мае, во время операции в районе Вакде-Сарми-Биак, между Shropshire и HMAS Warramunga самолетом США была случайно сброшена бомба . [3] Хотя бомба не попала в оба корабля и, казалось, не нанесла никакого ущерба, двигатели крейсера начали выходить из строя четыре дня спустя, и Shropshire вернулся в Австралию для ремонта. [3]
Корабль вернулся в строй 12 июля и обеспечивал военно-морскую артиллерийскую поддержку операций в Аитапе и на мысе Сансапор в июле и августе, в Моротае в сентябре и в заливе Лейте в начале октября. [3] Шропшир был переведён в оперативную группу 77 и участвовал в битве в проливе Суригао 25 октября. [3] Крейсер участвовал в битве за Лусон в январе 1945 года, во время которой он был атакован двумя самолётами -камикадзе : один едва не промахнулся, а второй был сбит HMAS Gascoyne достаточно близко, чтобы обломки попали в Шропшир . [3] Шропшир в последний раз выстрелил в гневе во время высадки на Коррехидор , затем ненадолго вернулся в Австралию. [3]
Shropshire вернулся на Филиппины как раз к моменту капитуляции Японии на островах, затем проследовал в Японию и присутствовал в Токийском заливе 2 сентября 1945 года при подписании Акта о капитуляции Японии . [3] [10] Военная служба крейсера в составе Королевских военно-морских сил была отмечена пятью боевыми наградами: «Новая Гвинея 1943–44», «Залив Лейте 1944», «Залив Лингаен 1945», «Борнео 1945» и «Тихий океан 1945». [11] [12] Только пять человек погибли во время службы корабля в Королевских военно-морских силах, но хотя все пять погибли во время Второй мировой войны, ни одна из них не была результатом действий противника; один утонул, а остальные четыре стали результатом несчастных случаев. [7]
.jpg/1280px-HMAS_Shropshire_(123797).jpg)
Крейсер оставался в японских водах до 17 ноября, когда он отплыл в Сидней. [3] В мае 1946 года «Шропшир» перевез австралийский контингент в Англию для празднования победы Британской империи. [13] Корабль вернулся домой в августе. [13] С января по март 1947 года «Шропшир» снова находился в японских водах. [4]
После возвращения в Сидней в марте 1947 года, Shropshire был подготовлен к выводу из эксплуатации, хотя он не был переведен в резерв до 10 ноября 1949 года. [4] Судно было продано Томасу У. Уорду из Шеффилда , Англия, действующему от имени British Iron & Steel Corporation , 16 июля 1954 года за 82 500 фунтов стерлингов. [4] 9 октября 1954 года голландский буксир Oostzee начал рейс из Сиднея в Далмьюир , Шотландия. [4] Разборка началась в Далмьюире 20 января 1955 года, затем корпус судна был перевезен в Трун , где слом возобновился 19 сентября. [4]
Серебряный горн , подаренный кораблю Королевским Шропширским легким пехотным полком, хранился в Королевском военном флоте после вывода корабля из эксплуатации, а затем был выставлен на обозрение в офисах Рассела (где размещается Министерство обороны ) по крайней мере до середины 1980-х годов. [14]
Взято из
Commander in Chief, US Pacific Fleet and Pacific Ocean Areas (CINCPAC/CINCPOA) A16-3/FF12 Serial 0395, 11 февраля 1946 года: Report of Surrender and Occupation of Japan
