HMS Sturgeon — подводная лодка класса S, вошедшая в состав Королевского флота в 1932 году. Заказанная в 1930 году, она была заложена на верфи Чатем в январе 1931 года и спущена на воду 8 января 1932 года. Вступившая в строй 27 февраля 1933 года, Sturgeon была приписана ко 2-й флотилии подводных лодок.
В начале Второй мировой войны Sturgeon проводила патрулирование в Северном море . 6 сентября ее по ошибке разбомбили британские самолеты. Во время второго патрулирования она выпустила три торпеды по неопознанной подводной лодке, которая на самом деле была ее однотипным кораблем HMS Swordfish , но торпеды промахнулись. Во время третьего патрулирования она промахнулась по немецкой подводной лодке U-23 и была повреждена после удара о дно, что потребовало ремонта. 20 ноября она потопила немецкий вооруженный траулер V-209 торпедами. Потопление стало первой успешной атакой британской подводной лодки за всю войну и подняло боевой дух британских подводников. Во время своих следующих патрулирований в Северном море Sturgeon заметила и потопила несколько судов, включая немецкий транспорт Pionier и датские торговые суда SS Sigrun и SS Delfinus . После этого Sturgeon патрулировала в Бискайском заливе , служила маяком во время операции «Факел» , а затем, после повторного повреждения авиацией союзников, сопровождала арктические конвои PQ 15 и PQ 17. В октябре 1942 года Sturgeon была переведена в 8-ю флотилию подводных лодок, действовавшую в Средиземном море , для поддержки высадки союзников в Северной Африке . В мае 1943 года она была передана в аренду Королевскому флоту Нидерландов как HNLMS Zeehond . После войны Zeehond была возвращена Королевскому флоту и продана на слом в 1946 году. Она была одной из четырех подводных лодок, которые сформировали первую группу класса S, и единственной из них, которая пережила войну.
Подводные лодки класса S были разработаны как преемники класса L и предназначались для работы в Северном и Балтийском морях . [1] Длина подводных лодок составляла 202 фута 6 дюймов (61,7 м) , ширина — 24 фута 0 дюймов (7,3 м), средняя осадка — 11 футов 11 дюймов (3,6 м). Их водоизмещение составляло 730 длинных тонн (740 т) на поверхности и 927 длинных тонн (942 т) в подводном положении. [2] Экипаж подводных лодок класса S состоял из 38 офицеров и рядовых . Глубина погружения составляла 300 футов (91 м). [3]
Для надводного хода лодки были оснащены двумя дизельными двигателями мощностью 775 лошадиных сил (578 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 650 лошадиных сил (485 кВт) . Они могли развивать скорость 13,75 узлов (25,47 км/ч; 15,82 миль/ч) на поверхности и 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) под водой. [4] На поверхности лодки первой партии имели дальность плавания 3700 морских миль (6900 км; 4300 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) и 64 морских мили (119 км; 74 мили) при скорости 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили/ч) под водой. [3]
Лодки были вооружены шестью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами в носовой части. Они несли шесть перезаряжаемых торпед, что в общей сложности составляло дюжину торпед. Они также были вооружены 3-дюймовой (76-мм) палубной пушкой . [2]
Заказанный 2 июля 1930 года, Sturgeon был заложен на верфи Chatham Dockyard 3 января 1931 года. Он был спущен на воду 8 января 1932 года и вступил в строй 15 декабря 1932 года. [2]
В начале Второй мировой войны Стерджен был членом 2-й подводной флотилии. С 23 по 26 августа 1939 года 2-я подводная флотилия перешла на свои военные базы в Данди и Блит . [5]
23 августа Sturgeon покинул свой родной порт Портленд вместе со своими сестринскими судами Spearfish и Swordfish . 25 августа он начал патрулирование к юго-западу от Ставангера , Норвегия. Когда 1 сентября Великобритания объявила войну нацистской Германии , это стало первым боевым патрулированием Sturgeon . 4 сентября 1939 года Sturgeon , направляясь обратно в Данди, был ошибочно бомбардирован британским самолетом в 16:20 ( UTC ) в позиции 56°34′N 01°04′W / 56.567°N 1.067°W / 56.567; -1.067 . В 16:42 самолет сбросил еще одну бомбу, но Sturgeon не был поврежден, прибыв на следующий день в Данди. [6]
Sturgeon вышла из Данди 13 сентября в свой второй военный патруль, в том же районе, что и первый. 14 сентября Sturgeon заметила неопознанную подводную лодку, предположительно немецкую, и выпустила по ней три торпеды в точке с координатами 56°22′N 01°28′W / 56.367°N 1.467°W / 56.367; -1.467 , к юго-востоку от Абердина , Шотландия. Подводная лодка, которая на самом деле была британской HMS Swordfish , погрузилась, и торпеды промахнулись. Sturgeon завершила свой второй военный патруль в Данди 21 сентября. [6]
8 октября 1939 года Sturgeon покинула свой родной порт для своего третьего патрулирования в проливе Скагеррак . 14 октября она заметила немецкую подводную лодку U-23 к северо-западу от Скагена , Дания, в точке с координатами 57°49′N 09°59′E / 57.817°N 9.983°E / 57.817; 9.983 . Все три торпеды не достигли цели. Два дня спустя, 16 октября, Sturgeon ударилась о дно на глубине 60 футов (18 м), повредив купол ASDIC . 21 октября она завершила свой третий патруль в Росайте . [6]
После ремонта Sturgeon отправился в свой четвертый патруль, у Гельголанда, а затем к западу от Дании . 20 ноября она потопила немецкий вооруженный траулер V 209 Gauleiter Telshow торпедами примерно в 50 морских милях (93 км; 58 миль) к северо-западу от Гельголанда в точке с координатами 54°34′N 06°28′E / 54.567°N 6.467°E / 54.567; 6.467 . Потопление V-209 стало первой успешной атакой на вражеский корабль британской подводной лодкой во время Второй мировой войны. [7] 29 ноября Sturgeon завершила свой четвертый военный патруль в Блите. [6]
13 декабря 1939 года Sturgeon покинула Блайт для патрулирования у восточного побережья Великобритании. Однако через два дня ее отозвали. 17 декабря она снова покинула Блайт для очередного военного патрулирования, своего шестого. Ей было приказано патрулировать район к западу от Дании. 20 декабря Sturgeon вместо этого было приказано патрулировать пролив Скагеррак, но ей было приказано вернуться в свой первоначальный район патрулирования на следующий день. Sturgeon вернулась в Блайт 30 декабря. [6]
После беспрецедентного седьмого боевого патрулирования в Северном море Sturgeon проходила ремонт в Уолсенде до 14 апреля 1940 года . После возвращения в Блит она провела беспрецедентный восьмой патруль к юго-западу от Ставангера, Норвегия, с 30 апреля по 11 мая 1940 года. С 22 мая по 5 июня Sturgeon провела еще один беспрецедентный патруль к северо-западу от Терсхеллинга , Нидерланды. 9 июня ей было приказано патрулировать вблизи восточного побережья Великобритании из-за опасений, что немецкие военные корабли проведут там рейд. Она была отозвана на следующий день. Начиная с 26 июня Sturgeon патрулировала у Тексела , Нидерланды. 30 июня она достигла дна глубиной 50 футов (15 м), получив незначительные повреждения. Она закончила свое патрулирование 11 июля. [6]
27 июля 1940 года Sturgeon вышла из Блайта в свой двенадцатый военный патруль у Тексела, Нидерланды. 4 августа она заметила немецкий патрульный катер V-811, который буксировался буксиром после столкновения с миной . Было выпущено шесть торпед, но все они прошли мимо цели. Эскорт V-811 , немецкие вспомогательные зенитные корабли FL 21 и FL 24 , атаковали Sturgeon в течение 30 минут, сбросив шесть глубинных бомб. Sturgeon вернулась в Блайт 9 августа. [6]
Sturgeon снова покинула Блайт 27 августа, в своем тринадцатом патруле, в проливе Скагеррак. 2 сентября она торпедировала и потопила немецкий транспорт Pionier в 15 морских милях (28 км; 17 миль) к северу от Скагена, Дания в позиции 57°56′N 10°46′E / 57.933°N 10.767°E / 57.933; 10.767 . 10 сентября Sturgeon заметила немецкую подводную лодку U-43 в позиции 57°14′N 06°04′E / 57.233°N 6.067°E / 57.233; 6.067 и выпустила по нему шесть торпед; торпеды не достигли цели, хотя Sturgeon сообщил о попадании. Она вернулась в Блайт 13 сентября в конце своего патрулирования. [6]
После беспрецедентного патрулирования в западном входе пролива Скагеррак с 29 сентября по 14 октября Sturgeon покинула Блит для своего пятнадцатого патрулирования, снова недалеко от пролива Скагеррак, 26 октября. 3 ноября она потопила датский торговец Sigrun в точке с координатами 58°59′N 10°22′E / 58.983°N 10.367°E / 58.983; 10.367 торпедами. На следующий день Sturgeon попыталась атаковать норвежское судно Ulv в точке с координатами 58°41′N 09°21′E / 58.683°N 9.350°E / 58.683; 9.350 , но обе торпеды не достигли цели. 6 ноября Sturgeon выпустил две торпеды по норвежскому торговому судну Delfinus. Одна торпеда попала, и Delfinus затонул в точке с координатами 58°34′N 05°37′E / 58.567°N 5.617°E / 58.567; 5.617 . Sturgeon вернулся в порт 9 ноября. [6]
С 28 ноября 1940 года по 23 февраля 1941 года Sturgeon провела три беспрецедентных патрулирования у берегов Бергена , Штадландета и Листа , Норвегия. 11 марта она вышла из Блайта в свой девятнадцатый военный патруль, назначенный в различные районы у берегов Норвегии. 20 марта она пропустила торговое судно с двумя торпедами и вернулась в порт 27 марта. Sturgeon провела еще одно беспрецедентное патрулирование с 12 по 30 апреля. [6]
После проведения учений у Дартмута , Sturgeon 22 мая вышла из Портсмута на патрулирование в Бискайском заливе . Патрулирование прошло без происшествий, и она вернулась в Портсмут 10 июня. Ее следующий патруль, начавшийся 24 июня, был прерван, когда Sturgeon дала трещину в прочном корпусе, что заставило ее вернуться в порт 25 июня. [6]
После ремонта Sturgeon 26 июля 1941 года вышла из Портсмута для очередного патрулирования в Бискайском заливе, двадцать третьего с начала войны. 11 августа она закончила патрулирование в Холи-Лохе , а 15-го прибыла в Трун для ремонта. 11 декабря 1941 года она вернулась в Холи-Лох, а затем 27–29 декабря после учений вернулась в Скапа-Флоу . [6]
1 января 1942 года Sturgeon отплыл в Полярный , на севере России, прибыв туда десять дней спустя. 17 января он покинул Полярный для патрулирования у берегов Норвегии, вернувшись в Леруик 13 февраля. Оттуда Sturgeon отправился в Холи-Лох, затем в Портсмут, прибыв туда 19 марта. 23 марта он покинул Портсмут для своего двадцать пятого патрулирования. Он должен был стать маяком для рейда на Сен-Назер , известного как операция «Колесница». Успешно завершив свою миссию, Sturgeon завершил свое патрулирование в Холи-Лохе 3 апреля. [6]
24 апреля 1942 года Sturgeon покинул Холи-Лох для еще одной патрульной миссии в Норвежском море в качестве эскорта конвоя PQ 15. 28 апреля он был поврежден дружественными самолетами и вернулся в Леруик 6 мая. 11 мая он перешел в Элдерсли для ремонта своей главной батареи. Пройдя через различные британские порты, Sturgeon прибыл в Леруик 14 июня. Он покинул порт 25 июня, чтобы обеспечить защиту конвоя PQ 17 , и вернулся 12 июля. 4 августа Sturgeon получил приказ патрулировать у Листера, Норвегия. Он заметил немецкий торговый корабль Boltenhagen у южной Норвегии в точке с координатами 58°07′N 06°21′E / 58.117°N 6.350°E / 58.117; 6.350 и потопил его торпедами. Sturgeon завершила свой патруль в Леруике 16 августа. 2 сентября она начала свой двадцать девятый боевой патруль в Норвежском море. На следующий день Sturgeon заметила немецкую подводную лодку в позиции 62°15′N 01°05′E / 62.250°N 1.083°E / 62.250; 1.083 и попыталась атаковать ее, но расстояние между двумя подводными лодками не удалось сократить. Подводная лодка, вероятно, была немецкой U-216 , направлявшейся в Атлантику во время своего первого боевого патрулирования. 6 сентября кормовые гидросамолеты Sturgeon заклинило, что сделало погружение крайне опасным. Она взяла курс на Леруик, прибыв туда четыре дня спустя. [6]
После ремонта на верфи Чатем и в Скапа-Флоу, 27 октября 1942 года Sturgeon отплыл в Гибралтар , временно приписанный к 8-й флотилии подводных лодок, действовавшей в Средиземном море . 6 ноября Sturgeon был по ошибке атакован самолетом Lockheed Hudson , который сбросил три глубинные бомбы в точке с координатами 36°02′N 06°33′W / 36.033°N 6.550°W / 36.033; -6.550 , не причинив никакого ущерба. Sturgeon прибыл позже в тот же день. [6]
10 ноября 1942 года Sturgeon покинул Гибралтар для своего тридцатого (первого в Средиземном море) патрулирования, у Тулона , Франция, затем у Неаполя , Италия. Sturgeon закончила свое патрулирование в Гибралтаре 2 декабря. Между 20 и 24 декабря она перешла в Алжир , затем между 12 и 14 января она перешла в Мерс-эль-Кебир . С 16 января 1943 года по 15 февраля она проводила противолодочные учения у Мерс-эль-Кебира с различными кораблями Королевского флота, затем вернулась в Алжир 16 февраля. Затем Sturgeon проводила дальнейшие учения у Гибралтара до 23 апреля 1943 года, когда она отплыла в Портсмут, Великобритания. 13 мая судно переместилось в Плимут для ремонта, но прежде чем он был завершён, его передали в аренду Королевскому флоту Нидерландов , который переименовал его в RnMs Zeehond . [6] [8]
_(2158_017038).jpg/1280px-Onderzeeboot_Hr.Ms._Zeehond_(ex-HMS_Sturgeon)_(2158_017038).jpg)
Под командованием Дональда Теодора Маккея Zeehond переместился в Портсмут, а затем 11 ноября 1943 года отправился в реку Клайд . С 14 ноября по 10 декабря он проводил учения у Ротсея , затем в районе Клайда. 11 декабря Zeehond отправился из Ротсея в Сент-Джонс , Ньюфаундленд . Однако он столкнулся с сильным волнением и израсходовал слишком много топлива для поездки, что заставило его вернуться в Лондондерри , Северная Ирландия. Затем он провел учения у реки Клайд с HMS Proteus с 1 по 8 февраля. [8]
После отплытия в Леруик, она покинула порт для первого военного патрулирования. Ей было приказано провести противолодочное патрулирование в Норвежском море. Патрулирование прошло без происшествий, и Zeehond вернулась в Леруик 26 февраля. Пройдя через различные британские портовые города, Zeehond покинула Леруик 18 марта для своего второго военного патрулирования у побережья Норвегии. Она была отозвана 21 марта и прибыла в Леруик два дня спустя. [8]
С 24 марта 1944 года до конца Второй мировой войны Zeehond проводила учения с несколькими британскими подводными лодками и кораблями в различных британских и голландских портовых городах. Она прибыла в Данди 8 сентября, где была возвращена Королевскому флоту. [8]
HMS Sturgeon была разобрана в Грантоне в январе 1946 года. Она была одной из четырех подводных лодок класса S первой группы и единственной из них, пережившей войну. [6]