HMS Cressy — броненосный крейсер класса Cressy , построенный для Королевского флота около 1900 года. После завершения он был направлен на Китайскую станцию . В 1907 году он был переведен на станцию в Северной Америке и Вест-Индии, а в 1909 году переведен в резерв . Вновь введенный в строй в начале Первой мировой войны, он сыграл второстепенную роль в битве при Гельголандской бухте через несколько недель после начала войны. . «Кресси» и два ее однотипных корабля были торпедированы и потоплены немецкой подводной лодкой U-9 22 сентября 1914 года , в результате чего погибло 560 членов ее экипажа.
Cressy был рассчитан на водоизмещение 12 000 длинных тонн (12 190 т). Корабль имел общую длину 472 фута (143,9 м), ширину 69 футов 9 дюймов (21,3 м) и глубокую осадку 26 футов 9 дюймов (8,2 м). [1] Он был оснащен двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения , каждый из которых приводил в движение один вал, что производило в общей сложности 21 000 лошадиных сил (15 660 кВт) и обеспечивало максимальную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). ). Двигатели приводились в действие 30 котлами Бельвиля . На ходовых испытаниях «Кресси» достигла скорости всего 20,7 узла (38,3 км/ч; 23,8 миль в час), что является самым медленным показателем среди всех кораблей ее класса . [2] Он перевозил максимум 1600 длинных тонн (1600 т) угля, а ее состав варьировался от 725 [3] до 760 офицеров и рядовых. [4]
Ее основное вооружение состояло из двух казнозарядных (BL) 9,2-дюймовых (234-мм) орудий Mk X в одноорудийных башнях , по одному в носовой и кормовой частях надстройки. [3] Они выпустили 380-фунтовые (170 кг) снаряды на дальность 15 500 ярдов (14 200 м). [5] Ее дополнительное вооружение из двенадцати 6-дюймовых орудий BL Mk VII было расположено в казематах на миделе корабля. Восемь из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. [6] Максимальная дальность стрельбы 100-фунтовыми (45 кг) снарядами составляла примерно 12 200 ярдов (11 200 м). [7] Дюжина скорострельных 12-фунтовых орудий мощностью 12 центнеров была приспособлена для защиты от торпедных катеров : восемь в казематах на верхней палубе и четыре в надстройке. [8] Корабль также нес три 3-фунтовые пушки Гочкиса и два подводных торпедных аппарата . [4]
Броневой пояс по ватерлинии корабля имел максимальную толщину 6 дюймов (152 мм) и закрывался 5-дюймовыми (127 мм) поперечными переборками . Броня орудийных башен и их барбетов имела толщину 6 дюймов, казематная броня — 5 дюймов. Толщина защитной брони палубы составляла 1–3 дюйма (25–76 мм), а боевая рубка была защищена броней толщиной 12 дюймов (305 мм). [4]
«Кресси» , названная в честь битвы при Креси 1346 года , [9] была заложена компанией Fairfield Shipbuilding на верфи в Говане , Шотландия , 12 октября 1898 года и спущена на воду 4 декабря 1899 года. [4] После завершения ходовых испытаний она перешла во флот. резерв в Портсмуте 24 мая 1901 года. [10] Она была принята на службу на Китайскую станцию 28 мая 1901 года, [11] но ее отъезд был отложен на несколько месяцев, когда ее рулевой механизм сломался вскоре после выхода из базы, и она вернуться. В конце концов она покинула родные воды в начале октября 1901 года и прибыла в Коломбо 7 ноября [12] , а затем в Сингапур 16 ноября. [13] Она была назначена на станцию в Северной Америке и Вест-Индии с 1907 по 1909 год и помещена в резерв по возвращении домой. [9]
Корабль был приписан к 7-й крейсерской эскадре вскоре после начала Первой мировой войны в августе 1914 года. Эскадре было поручено патрулировать четырнадцатый район Северного моря в поддержку сил эсминцев и подводных лодок , базировавшихся в Харвиче , которые защищали восточные районы. конец Ла-Манша от немецких военных кораблей, пытающихся атаковать путь снабжения между Англией и Францией . Во время битвы в Гельголандской бухте 28 августа корабль входил в состав крейсерского отряда «С», находившегося в резерве у голландского побережья, и не участвовал в боевых действиях. [14] После битвы контр-адмирал Артур Кристиан приказал Кресси взять на борт 165 нераненых немецких выживших с сильно поврежденных кораблей Харвичского отряда коммодора Реджинальда Тирвитта . В сопровождении своей сестры Вакханки она отправилась к Норе , чтобы выгрузить пленников. [15]
Утром 22 сентября Кресси и ее сестры Абукир и Хог находились в патрулировании без каких-либо эсминцев сопровождения, поскольку они были вынуждены искать укрытие от непогоды. Три сестры шли рядами на расстоянии около 2000 ярдов (1800 м) друг от друга со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). Они не ожидали нападения подводных лодок, но разместили наблюдателей и по одному орудию с каждой стороны, чтобы атаковать любые замеченные подводные лодки. Утром того дня погода улучшилась, и Тирвитт направлялся для усиления крейсеров восемью эсминцами. [16]
U-9 , которой командовал капитан-лейтенант Отто Веддиген , получила приказ атаковать британские транспорты в Остенде , но была вынуждена нырнуть и укрыться от шторма. При всплытии она заметила британские корабли и двинулась в атаку. В 06:20 она выпустила одну торпеду по Абукиру , которая попала в нее по правому борту; Капитан корабля подумал, что подорвался на мине , и приказал двум другим кораблям приблизиться, чтобы передать своих раненых. Абукир быстро начала крениться и около 06:55 перевернулась , несмотря на затопление отсеков на противоположной стороне справа от нее. [17]
Когда Хог приблизилась к своей тонущей сестре, ее капитан Уилмот Николсон понял, что это была атака подводной лодки, и дал сигнал Кресси поискать перископ, хотя его корабль продолжал приближаться к Абукиру , поскольку ее команда выбрасывала за борт все, что могло плавать, чтобы помочь выжившим. в воде. Остановившись и спустив все свои лодки, Хог около 06:55 была поражена двумя торпедами. Внезапная потеря веса двух торпед заставила U-9 всплыть на поверхность, и артиллеристы Хога открыли безрезультатный огонь, прежде чем подводная лодка смогла снова погрузиться. Крейсер перевернулся примерно через десять минут после торпедирования и затонул в 07:15. [18]
Кресси попыталась протаранить подводную лодку, но ей это не удалось, и она возобновила свои спасательные работы, пока она тоже не была торпедирована в 07:20. Веддиген выпустил две торпеды из кормовых аппаратов, но попала только одна. U-9 пришлось маневрировать, чтобы развернуть нос своей последней торпеды, и в 07:30 она выпустила ее на дальность около 550 ярдов (500 м). Торпеда попала в левый борт и разрушила несколько котлов, обжег людей в отсеке. Как и ее сестры, Кресси сильно накренилась , а затем перевернулась и затонула в 07:55. Несколько голландских кораблей начали спасать выживших в 08:30, к ним присоединились британские рыболовные траулеры до того, как Тирвитт и его корабли прибыли в 10:45. Со всех трех кораблей было спасено 837 человек, потеряно 62 офицера и 1397 рядовых: [19] 560 из погибших были с Кресси . [9]
В 1954 году британское правительство продало права на утилизацию всех трех кораблей немецкой компании, а впоследствии они были снова проданы голландской компании, которая начала утилизацию металла затонувших кораблей в 2011 году. [20] [21]
52 ° 15'01 ″ с.ш. 3 ° 40'08 ″ в.д. / 52,25028 ° с.ш. 3,66889 ° в.д. / 52,25028; 3,66889