HMS Malabar — 56-пушечный корабль четвертого ранга Королевского флота . Ранее он был Ост-Индийцем Кувера , спущенным на воду в Калькутте в 1798 году. Он совершил один рейс в Лондон для Британской Ост-Индской компании , а по возвращении в Индию служил транспортным и военным кораблем для поддержки экспедиции генерала Бэрда в Египет, чтобы помочь Генерал Ральф Аберкромби изгнал туда французов . Военно-морской флот купил его в 1804 году и превратил в складской корабль в 1806 году. После переименования в HMS Coromandel он стал кораблем для заключенных и в 1819 году совершил путешествие с заключенными на Землю Ван-Димена и в Новый Южный Уэльс. Последние 25 лет своего существования он провел работал судном для приема заключенных на Бермудских островах, прежде чем был расформирован в 1853 году.
Первоначально Малабар был построен как East Indiaman Cuvera в Калькутте в 1798 году. [a] Это было двухпалубное судно, построенное из тика из Пеге . [5]
Кувера совершил одно путешествие туда и обратно в Англию и обратно под командованием капитана Джона Лоу. Кувера была в Калькутте 19 ноября 1798 года. Она покинула Калькутту 12 января и миновала Саугор 28 января 1799 года. Она покинула Бенгалию 10 февраля и достигла острова Святой Елены 10 мая. [4] Она прибыла в Лондон 26 июля с 2313 тюками хлопка из Бенгалии. [6] Она также несла одного французского офицера, взятого в плен на службе у Низама в 1798 году. За эту службу она заработала проездные в размере 1000 рупий. [7]
Поскольку она плавала в военное время, то есть во время французских революционных войн , в Англии капитан Джон Лоу подал заявку и получил каперскую грамоту , датированную 5 декабря 1799 года. [3] Получение каперской грамоты было обычной практикой для капитанов в Служба EIC, поскольку она разрешала им участвовать в наступательных действиях против французов или их союзников, а не только защищать себя. Кувера был принят в Регистр Великобритании 27 ноября 1799 года .
Она покинула Англию 15 февраля 1800 года и направилась к Кейптауну и Бенгалии, [6] с грузом для британского правительства. Когда она покинула Англию, она была в компании с Карроном , Скейлби Каслом и Минервой . Она покинула форт Сент-Джордж и направилась в Бенгалию 4 сентября 1800 года.
Затем Ост -Индская компания зафрахтовала его в качестве транспорта и военного корабля для поддержки экспедиции Бэрда в Египет, чтобы помочь генералу Ральфу Аберкромби изгнать оттуда французов . Чартер Куверы стоил 14 000 рупий в месяц. [8] Платежи включали рупий. 70 000 в течение пяти месяцев с 31 декабря 1800 г. по апрель 1801 г. и рупий. 16 000 Лоу в связи с тем, что его корабль «был переведен из первоначального пункта назначения в Транспортную службу», [9] 168 000 рупий за чартер на 12 месяцев с 31 марта 1801 г., [10] и рупий. 94 987 за чартер до 23 октября 1802 г. [11]
23 мая 1801 года сэр Хоум Пофэм получил 6000 испанских долларов для кораблей Его Величества в экспедиции из казны на Кувере , когда она находилась на дороге Джудда . [12]
Позже Лоу также получил 328 фунтов стерлингов за
...различные подарки, врученные Джонни Катчифу из Кери и Тереге Аге из Коссира, чтобы заинтересовать их в безопасном проведении депеш, отправляемых коммодору сэру Хоуму Пофэму, К.М. мистеру Мелвиллу и учреждениям, проходящим через пустыню, а также для защиты пекарей и т. д. и т. д. работал на берегу, а также помогал больным, высадившимся в Коссире. [13]
Бэрд высадился в Коссейре (или Коссире), на египетской стороне Красного моря. Затем он повел свою армию через пустыню к Кене на Ниле , а затем в Каир . Он прибыл перед Александрийской битвой как раз к заключительным операциям. [14]
Генерал Артур Уэлсли назначил Лоу агентом по транспорту за 1000 рупий в месяц. Он получил рупий. 9580 10 анн 3 пайса за службу с января по 18 октября 1802 г. [15]
Адмиралтейство приобрело Куверу у Ост-Индской компании 30 мая 1804 года за 19 719 фунтов стерлингов и переименовало ее в Малабар . [1] [b] Компания Barnard & Co. из Дептфорда оборудовала ее в июне-июле 1804 года, прежде чем верфь Дептфорда завершила работы в декабре. Он был введен в эксплуатацию в июле 1804 года под командованием капитана Джорджа Бинга . [1]
В 1805 году она отплыла в Вест-Индию под командованием капитана Роберта Холла. [1] 2 января 1806 года она и бриг-шлюп «Вольф » (или «Вулф» ), капитан Джордж Чарльз Маккензи, захватили французские каперские шхуны «Регулеёр» и «Наполеон» в Порт-Азарадисе, Куба. Порт был защищен двойным каменным рифом, поэтому Холл послал капитана Малабара на лодке найти проход. Как только проход был найден, Вулф вместо того, чтобы войти в него и захватить суда, вошел, но остановился примерно в четверти мили от него. Затем она почти два часа вступала в бой с каперами, пока их команды не покинули свои суда, не приземлились и не скрылись в лесу. Затем Вулф и Малабар послали свои лодки, чтобы завладеть им. [16]
Regulateur был вооружен латунными 18-фунтовыми и четырьмя 6-фунтовыми пушками и имел экипаж из 80 человек. [16] Наполеон был вооружен длинной 9-фунтовой пушкой, двумя 12-фунтовыми карронадами и двумя 4-фунтовыми пушками и имел экипаж из 66 человек. [16] Британцы захватили только четырех человек, один из которых был смертельно ранен. Малабар потерял одного человека, который утонул, когда Régulateur затонул, когда его буксировали мимо рифов; В это время также умерли двое заключенных. Вольф потерял двух человек убитыми и четверо ранеными. [16] В более поздних отчетах затонувший корабль получил название « Брут» . [с]
Малабар отплыл под командованием капитана Джорджа Скотта в марте 1806 года, а затем в июле Джеймса Эйкоу. [1] С ноября 1806 года по январь 1807 года Малабар находился в Вулидже и перестраивался под склад на 20 орудий. В ноябре 1806 года он был введен в эксплуатацию под командованием капитана Джона Темпла и после достройки отплыл в Северное море. [1]
На военном трибунале на борту «Гладиатора» в Портсмуте 1 июня 1807 года лейтенант Пенниман Стивенсон из Малабара был признан виновным в пренебрежении служебными обязанностями и уволен из военно-морского флота. [18] Позже в том же месяце Малабар отплыл в Ривер Плейт . [19]
Малабар был сдан в эксплуатацию в мае 1808 года под командованием Дж. Хенцелла (магистра). [1] Список Ллойда сообщил 10 мая 1808 года, что португальский бриг Легейру прибыл в Портсмут. Легейро , Рамос, капитан, плыла из Бенгалии в Лиссабон, когда ее задержал военный корабль «Малабар» . [20]
После повторного переоборудования в складское судно в июле – августе 1808 года «Малабар» был введен в эксплуатацию под командованием Ф. Брэдшоу (капитан) и служил в Средиземноморье с 1809 по 1815 год.
Тем не менее, 19 декабря 1809 года она отплыла из Портсмута в качестве одного из эскортов торгового флота, направлявшегося в Вест-Индию. [21] 8 июня 1810 года он был в море, выступая в качестве одного из эскортов флота, возвращающегося с Ямайки. [22]
3 июля 1815 года Малабар был переименован в Коромандель . [1] [d] В период с июля по сентябрь 1818 года ее снова установили. [1]
Затем, в период с августа по октябрь 1819 года, ее и Дромадера использовали в качестве транспорта для заключенных для путешествия в Новый Южный Уэльс . Коромандел также вырезал в своем борту порт для плота в Плимуте, чтобы можно было перевозить пиломатериалы. Этот порт протечет на выходе. [23]
Под командованием капитана Джеймса Дауни она прибыла в Хобарт 12 марта 1820 года с 300 каторжниками, а также отрядами 46-го и 84-го пешего полка . Она оставила половину своего состава пленных и солдат в Хобарт-Тауне, а остальная часть отплыла в Сидней, прибыв туда 5 апреля. [24] В Сиднее и Дромадер , и Коромандел были оборудованы для перевозки пиломатериалов. Затем они разошлись в Новую Зеландию, Дромадер в Вангароа и Коромандел к реке Темзе . [23]
В Новой Зеландии Коромандел приобрел деревянные лонжероны для Королевского флота и провел работы по обследованию побережья. [25] Она дала свое имя городу Коромандел в гавани, где она остановилась, чтобы купить древесину каури для рангоутов, и полуострову Коромандел , на котором расположен город. Коромандел вернулся в Сидней в июне 1821 года и снова отбыл в Великобританию 25 июля 1821 года .
Коромандел был поставлен на прикол в Портсмуте в декабре 1821 года. [1] В июне – июле 1827 года он был переоборудован в принимающий корабль. После этого он служил тюремным корпусом на Королевской военно-морской верфи на острове Ирландия , в императорской крепостной колонии Бермудские острова с 1828 по 1853 год. [e] 12 сентября 1839 года он был выброшен на берег и серьезно поврежден ураганом на острове Ирландия, Бермудские острова . Повреждения были ограничены правым бортом. [27] Коромандел был расформирован в 1853 году по приказу Адмиралтейства.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )В эту статью включены данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта «Истории военных кораблей» по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales .