HMS Menace был эсминцем класса M Адмиралтейства , который служил в Королевском флоте во время Первой мировой войны . Класс M был улучшением предыдущего класса L , способным развивать большую скорость. Menace был спущен на воду в 1915 году и присоединился к Двенадцатой флотилии эсминцев Гранд -Флита . Во время Ютландского сражения в 1916 году эсминец атаковал линкоры и легкие крейсеры Германского флота открытого моря, но не зафиксировал ни одного попадания. Впоследствии судно участвовало в безуспешных поисках броненосного крейсера Hampshire , потерянного вместе с государственным секретарем по вопросам войны , фельдмаршалом лордом Китченером . Эсминец закончил войну в составе Третьей флотилии эсминцев . После перемирия , положившего конец войне, Menace был первоначально выведен в резерв , пока в 1921 году не был продан на слом .
Menace был одним из шестнадцати эсминцев класса M Адмиралтейства, заказанных Британским Адмиралтейством в сентябре 1914 года в рамках Первой военной программы в начале Первой мировой войны . [1] Класс M был улучшенной версией более раннего класса L , который должен был развивать более высокую скорость, чтобы противостоять слухам о новых немецких быстроходных эсминцах. Задача состояла в том, чтобы иметь максимальную скорость 36 узлов (67 км/ч ; 41 миля в час ), хотя в конечном итоге эсминцы не достигли этой амбиции в эксплуатации. Выяснилось, что немецких военных кораблей не существовало, но дополнительные характеристики, которых достиг Menace , были оценены флотом. [2]
Длина эсминца между перпендикулярами составляла 265 футов (80,8 м), общая длина — 273 фута 4 дюйма (83,3 м) , ширина — 26 футов 8 дюймов (8,1 м), осадка — 8 футов 11 дюймов (2,7 м). Водоизмещение составляло 971 длинную тонну (987 т ) в нормальном состоянии . [3] Энергия обеспечивалась тремя котлами Ярроу, подающими пар на паровые турбины Брауна - Кертисса мощностью 23 000 лошадиных сил на валу (17 000 кВт ), приводящими в движение три вала и выбрасывающими пар через три дымовые трубы . Проектная скорость составляла 34 узла (63 км/ч; 39 миль/ч). [4] Всего перевозилось 228 длинных тонн (232 т) нефти . Проектная дальность плавания составляла 2530 морских миль (4690 км; 2910 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч), но фактическая дальность плавания в эксплуатации была меньше; однотипное судно Murray имело дальность плавания 2240 морских миль (4150 км; 2580 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [3]
Главное вооружение «Menace» состояло из трех одиночных орудий QF 4 дюйма (102 мм) Mk IV на центральной линии , одно на баке , одно на корме на возвышении и одно между средней и кормовой дымовыми трубами. Торпедное вооружение состояло из двух сдвоенных торпедных аппаратов для 21-дюймовых (533 мм) торпед, расположенных за дымовыми трубами. [5] [6] На борту были два одиночных 1-фунтовых 37-мм (1,5 дюйма) зенитных орудия «пом-пом». [7] Позднее зенитные орудия были заменены 2-фунтовыми 40-мм (1,6 дюйма) пушками «пом-пом» . [3] Экипаж корабля составлял 80 офицеров и рядовых . [7]
Заложенный Swan Hunter & Wigham Richardson 17 ноября 1914 года в Уолсенде , Menace был спущен на воду 9 ноября следующего года и завершен шесть месяцев спустя, в апреле 1916 года. [8] Судно было первым судном с таким названием, находившимся на вооружении Королевского флота , и было развернуто в составе Гранд-Флита , присоединившись к Двенадцатой флотилии эсминцев, базирующейся в Скапа-Флоу . [9] [10] [11]
30 мая эсминец отплыл с Гранд-Флитом, чтобы противостоять германскому Флоту Открытого моря в том, что стало Ютландским сражением , войдя в состав Второй дивизии флотилии, в которую входил однотипный корабль Nonsuch . [12] Судно было развернуто в бою против немецких легких крейсеров . [13] Однако, когда эсминцы приблизились, первая дивизия, уже атакованная вражеским огнем, повернула на их путь, и поэтому Menace пришлось маневрировать в сторону. [14] Затем крейсеры набросились на Menace и Nonsuch , которые находились в тылу флотилии. Атака была настолько близкой, что Menace едва избежал тарана, но остался невредимым. [15] Затем флотилия передислоцировалась и, заметив впереди линкоры Флота Открытого моря, устремилась в бой. В последовавшем бою Menace провела серию безуспешных атак, хотя преддредноутный Pommern был потоплен Onslaught . [16] Это оказалось последним сражением битвы. [17]
Флотилия вернулась в Скапа-Флоу 2 июня. [18] Несколько дней спустя, Menace присоединился к безуспешным поискам броненосного крейсера Hampshire , потопленного немецкой миной у побережья Мейнленда, Оркнейских островов . [19] Hampshire плыл в Россию без сопровождения с государственным секретарем по военным вопросам , фельдмаршалом лордом Китченером , но затонул после столкновения с миной , и только 13 человек, в число которых не входил государственный секретарь, выжили. [20] Эсминец оставался частью Двенадцатой флотилии эсминцев 19 августа. [21] Впоследствии флотилия приняла участие в крупных учениях с другими флотилиями и флотами Гранд-Флита, возглавляемыми дредноутом Iron Duke , между 22 и 24 ноября. [22]
15 октября 1917 года Menace стал частью крупномасштабной операции, в которой участвовали 30 крейсеров и 54 эсминца, развернутых в восьми группах по всему Северному морю в попытке остановить предполагаемую вылазку немецких военно-морских сил. Судно, вместе с другим эсминцем Noble , было отправлено из флотилии для работы в составе Третьей эскадры легких крейсеров. [23] Несмотря на эти меры, немецкие легкие крейсеры Bremse и Brummer сумели атаковать регулярный конвой между Норвегией и Великобританией два дня спустя, потопив девять торговых судов и два эсминца, Mary Rose и Strongbow , прежде чем благополучно вернуться в Германию. [24] В конце войны Menace входил в состав Третьей флотилии эсминцев . [25]
После перемирия , положившего конец войне, Королевский флот вернулся к мирному уровню численности, и для экономии средств пришлось сократить как количество кораблей, так и личный состав. [26] Эсминец был переведен в резерв в Норе [27] Однако суровые условия военных операций, усугубленные тем фактом, что корпус не был оцинкован , привели к тому, что корабль был изношен. [28] Menace был отправлен в отставку, а 9 апреля 1921 года был продан Ward of Grays и сдан в эксплуатацию 8 февраля 1924 года . [29]