HMS Escort — эсминец класса E , построенный для Королевского флота в начале 1930-х годов. Несмотря на то, что после завершения строительства корабль был передан в состав Флота Метрополии , в 1935–36 годах, во время Абиссинского кризиса , корабль был прикреплен к Средиземноморскому флоту . Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов она провела значительное время в испанских водах, обеспечивая соблюдение оружейной блокады, введенной Великобританией и Францией с обеих сторон конфликта. Эскорт был назначен для сопровождения конвоев и противолодочного патрулирования на западных подходах , когда в сентябре 1939 года началась Вторая мировая война . Во время Норвежской кампании корабль сопровождал корабли Флота Метрополии, хотя после этого он буксировал свою сестру HMS Eclipse . последний корабль был сильно поврежден атакой немецкой авиации. Эскорт был приписан к отряду H в конце июня и участвовал в нападении на Мерс-эль-Кебир в начале июля. Несколько дней спустя он был торпедирован итальянской подводной лодкой , но его три дня буксировали в сторону Гибралтара , прежде чем он затонул.
Корабли E-класса представляли собой несколько улучшенные версии предыдущего класса D. Их водоизмещение 1405 длинных тонн (1428 т) при стандартной загрузке и 1940 длинных тонн (1970 т) при глубокой загрузке . Корабли имели общую длину 329 футов (100,3 м), ширину 33 фута 3 дюйма (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они приводились в движение двумя паровыми турбинами с редуктором Парсонс , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, подаваемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль в час). Эскорт перевозил максимум 470 длинных тонн (480 т) мазута , что давало ему дальность полета 6350 морских миль (11760 км; 7310 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Состав кораблей составлял 145 офицеров и рядовых . [1]
На кораблях было установлено четыре 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX калибра 45 калибра в одиночных установках. Для противовоздушной обороны у них были две счетверенные установки Mark I для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mark III . Класс Е оснащался двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [2] Были установлены одна направляющая для глубинной бомбы и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их число увеличилось до 35. [3]
Эскорт был заказан компании Scotts Shipbuilding and Engineering Company в Гриноке , Шотландия , 1 ноября 1932 года в рамках программы строительства 1931 года. Он был заложен 30 марта 1933 года и спущен на воду 29 марта 1934 года. Он был введен в эксплуатацию 30 октября 1934 года, его общая стоимость составила 249 587 фунтов стерлингов, не считая предоставленного государством оборудования, такого как вооружение. [4] После ввода в строй корабль был приписан к 5-й флотилии эсминцев Флота Метрополии, за исключением краткого развертывания в Вест-Индии в период с января по март 1935 года. После этого он был переоборудован в Ширнессе с 27 марта по 30 апреля. Эскорт находился в составе Средиземноморского флота с сентября 1935 по март 1936 года, во время Абиссинского кризиса. В Ширнессе она сломала замок , и ей потребовалось семь недель ремонта, который завершился только 5 сентября. Корабль патрулировал испанские воды во время гражданской войны в Испании, выполняя указы Комитета по невмешательству до 24 марта 1939 года, когда он вернулся в Соединенное Королевство. Эскорт стал тендером для легкого крейсера HMS Caledon Резервного флота по ее возвращению и не был повторно введен в строй до 2 августа, когда он был приписан к 12-й флотилии эсминцев . [5]
3 сентября «Эскорт» и ее сестра HMS Electra спасли около 300 с лишним выживших с океанского лайнера SS Athenia , [6] который был торпедирован немецкой подводной лодкой U-30 . [7] Корабль был назначен для сопровождения конвоев и противолодочной обороны в Командовании западных подходов . В декабре ее перевели в Росайт для выполнения аналогичных обязанностей в Северном море . Эскорт был переоборудован в Фалмуте в период с 10 января по 12 февраля 1940 года и после этого возобновил свои обязанности. [6] Вместе с эсминцами HMS Inglefield и HMS Imogen она потопила немецкую подводную лодку U-63 25 февраля, [8] после того, как немецкое судно было замечено подводной лодкой HMS Narwhal примерно в 90 милях (140 км) к востоку от Оркнейские острова . [9]
Когда в начале апреля началась Норвежская кампания , «Эскорт» был переведен во флот метрополии и 9 апреля проверял крупные корабли, когда они выходили в Северное море в поисках немецкого корабля. После того, как ее сестра «Эклипс» была повреждена в результате воздушной атаки 11 апреля, «Эскорт» отбуксировал ее в Саллом Во . [10] Корабль сопровождал авианосцы HMS Glorious и HMS Ark Royal с 25 апреля, когда их самолеты атаковали немецкие цели в Норвегии. Она сопровождала Glorious , когда этот корабль вернулся в Скапа-Флоу для дозаправки и пополнения запасов своего самолета 27 апреля. [11] Судно было слегка повреждено при столкновении с польским океанским лайнером «Хробры» 11 мая. «Эскорт» базировался в Скапа-Флоу в составе Флота Метрополии до 26 июня, когда он отплыл в Гибралтар, чтобы присоединиться к отряду H. Неизвестно, были ли ее задние торпедные аппараты заменены на 3- дюймовые (76,2 мм) (12-мм). фунт) зенитная пушка в это время. Она прибыла 2 июля [6] и на следующий день присоединилась к отряду H в атаке кораблей французского флота в Мерс-эль-Кебире . Во время операции MA 5, запланированной воздушной атаки на итальянские аэродромы на Сардинии , «Эскорт» был торпедирован Гульельмо Маркони 11 июля после того, как атака была отменена из-за отсутствия внезапности. [12] Торпеда проделала дыру шириной 20 футов (6,1 м) между двумя котельными, но погибли только два члена экипажа. Позже тем же утром она затонула. [6]
36 ° 6'35 "N 3 ° 22'12" W / 36,10972 ° N 3,37000 ° W / 36,10972; -3,37000