HMS Camperdown — линкор Королевского флота класса «Адмирал» , названный в честь Адама Дункана, 1-го виконта Дункана Кампердауна .
Она была родной сестрой Энсона и была улучшенной версией более ранних Хоу и Родни . По сравнению с этими более ранними кораблями, он имел увеличенную толщину барбетовой брони и удлиненный броневой пояс . Дополнительная броня увеличила водоизмещение на 350 длинных тонн (360 т); Чтобы не увеличивать осадку , ее удлинили на 5 футов (1,5 м) и увеличили ширину на 6 дюймов (15 см).
13,5-дюймовые (340-мм) орудия переносились двумя парами в барбетах, расположенных по центральной линии на обоих концах надстройки . Они находились на высоте 20 футов (6,1 м) над ватерлинией при полной нагрузке и имели угол обстрела около 270°. Каждый снаряд весил 1250 фунтов (570 кг) и мог пробить железо толщиной 27 дюймов (69 см) на расстоянии 1000 ярдов (910 м).
Кампердаун был введен в эксплуатацию в Портсмуте 18 июля 1889 года и первоначально ушел в резерв. В декабре 1889 года он был отправлен в состав Средиземноморского флота в качестве флагмана , где оставался до тех пор, пока не был назначен флагманом Флота Ла-Манша в мае 1890 года. В мае 1892 года он был переведен в резерв флота, а в июле 1892 года вновь введен в состав Средиземноморского флота . 22 июня 1893 года он столкнулся и потопил линкор HMS Victoria , в результате чего погибло 358 человек, включая вице-адмирала сэра Джорджа Трайона .
В 1897 году Кампердаун прибыл с Крита, чтобы присоединиться к Международной эскадре , многонациональным силам, состоящим из кораблей Австро-Венгерского флота , Французского флота , Императорского флота Германии , Королевского флота Италии ( Regia Marina ), Императорского флота России и Королевского флота, который Вмешался в восстание критских христиан против Османской империи в 1897–1898 годах . 26 и 27 марта 1897 года она впервые в гневе выстрелила из своего ружья, в том числе четырьмя выстрелами по 1250 фунтов (570 кг) из своего 13,5-дюймового (343-мм) орудия, обстреливая христианских повстанцев, осаждающих удерживаемую Османской империей крепость Иззеддин недалеко от вход в бухту Суда . Стрельба на дальность 5000 ярдов (4600 м) заставила повстанцев отказаться от осады . [2] [3] 21 апреля 1897 года он встал на якорь у Канеи (ныне Ханья ), где османские войска, гражданские критские турки и отряд британских и итальянских солдат были осаждены примерно 60 000 повстанцами, чтобы сдержать повстанцев, которые начали демонстрация с использованием двух артиллерийских орудий, угрожавших городу. В ответ на жестокий бунт критских турок в Кандии (ныне Ираклион ) накануне, она прибыла в Кандию 7 сентября 1898 года, чтобы усилить там оккупационные силы и высадить на берег контингент королевской морской пехоты . [4] После того, как местный османский губернатор отказался удовлетворить различные британские требования во время встречи на борту британского флагмана, линкора HMS Revenge , в гавани Кандии 13 сентября, Кампердаун и Месть провели демонстрацию, которая преодолела его сопротивление. [5] [6]
В сентябре 1899 года «Кампердаун» перешел в резерв категории B, а в мае 1900 года — в резерв верфи. В июле 1900 года он был введен в эксплуатацию в качестве корабля береговой охраны в Лох-Суилли до мая 1903 года. В начале лета (апрель-июнь) 1902 года он посетил Портсмут для ремонта своего парового шпиля . [7] Она приняла участие в смотре флота , состоявшемся в Спитхеде 16 августа 1902 года в честь коронации короля Эдуарда VII . [8] Капитан Фредерик Эдвард Эррингтон Брок временно командовал в течение месяца с 24 сентября по 7 ноября 1902 года, [9] когда капитан Фредерик Оуэн Пайк принял командование. [10] После выплаты в 1903 году он находился в резерве в Чатеме до 1908 года и работал в Харвиче в качестве причального корабля для подводных лодок, пока не был продан в 1911 году.
