HMS Gipsy был построенным в Фэрфилде трёхтрубным торпедным катером-эсминцем со скоростью 30 узлов, заказанным Королевским флотом по военно-морским оценкам 1896–1897 годов. Он был четвёртым кораблём, носившим это название. [2] [3] Обозначенный как эсминец класса C в 1913 году, Gipsy служил в патруле во время Первой мировой войны, действуя из Дувра. Он был продан на слом в 1921 году.
Приглашение на тендер было разослано 5 октября 1895 года. [1] Она была заложена под номером 395 1 октября 1896 года на верфи Фэрфилд в Говане , Глазго , и спущена на воду 9 марта 1897 года. Во время заводских испытаний она достигла требуемой по контракту скорости. Она была достроена и принята Королевским флотом в июле 1898 года. [2] [3]
В апреле 1901 года она была введена в эксплуатацию на верфи Девонпорта лейтенантом и коммандером Х. Л. Уэллсом, чтобы занять место HMS Seal в учебной флотилии верфи. [4] Лейтенант Джон Гилберт де О. Коук был назначен командующим в марте 1902 года, [5] когда она была заменена во флотилии. Она была повторно введена в эксплуатацию коммандером Уильямом Джорджем Элмхерстом Рак-Кином и командой HMS Vixen 31 июля 1902 года и заменила последний корабль в учебной флотилии. [6] Она приняла участие в смотре флота, состоявшемся в Спитхеде 16 августа 1902 года по случаю коронации короля Эдуарда VII , [7] а затем служила эскортом королевской яхты Victoria and Albert во время круиза короля в августе 1902 года вдоль Британских островов. [8] Она вернулась в учебную флотилию в следующем месяце. [9]
10 сентября 1909 года Gipsy , направлявшаяся в Белфаст для замены котлов, села на мель в тумане в Белфастском заливе . Ее корпус был пробит, оба винта повреждены, а один гребной вал погнут. Ее сняли с мели два часа спустя и отремонтировали в Harland and Wolff в Белфасте. [10]
30 августа 1912 года Адмиралтейство постановило, что все классы эсминцев должны быть обозначены буквами алфавита; первым был «A». Поскольку его проектная скорость составляла 30 узлов, и у него было три трубы, он был отнесен к классу C вместе с аналогичными кораблями других строителей. После 30 сентября 1913 года он был известен как эсминец класса C и имел букву «C», нарисованную на корпусе под мостиком и на носовой или кормовой трубе. [11]
С августа 1914 года по ноябрь 1918 года она была развернута в 6-й флотилии эсминцев, базирующейся в Дувре. [12] Во время службы в 6-й флотилии она проводила патрулирование по борьбе с минированием, сопровождала торговые суда и патрулировала для защиты Дуврского плотины . [ требуется ссылка ]
24 ноября 1917 года немецкая подводная лодка U-48 села на мель в Гудвинских песках и была поймана британским патрульным судном, включая Gipsy и пять дрифтеров . После короткой перестрелки экипаж U-48 применил заряды для затопления. U-48 потеряла 19 человек убитыми, 17 выживших были спасены британцами. [13] [14] В ночь с 19 на 20 декабря 1917 года немецкая подводная лодка UB-56 подорвалась на мине, пытаясь пройти под водой на запад через Дуврскую плотину. Gipsy подобрала одного выжившего с подлодки, который вскоре умер. [15] Gipsy была награждена боевой наградой «Бельгийское побережье 1914 – 17» за свою службу. [16]
В 1919 году Gipsy была выплачена и поставлена в резерв в ожидании утилизации. 17 марта 1921 года она была продана CA Beard из Тейнмута на слом. [1] Ее корпус использовался как понтон для причала в Дартмуте [1] и все еще использовался вплоть до 1972 года. [17]