Первый USS McLanahan (DD-264) был эсминцем класса «Клемсон» в составе ВМС США и передан Королевскому флоту , где он служил под именем HMS Bradford (H72) во время Второй мировой войны .
Класс Clemson был модифицированной версией предыдущего класса Wickes (который сам по себе был более быстрой версией класса Caldwell ) с большим запасом топлива, так как многие корабли класса Wickes имели плохую топливную экономичность и, следовательно, выносливость. Как и корабли класса Wickes , корабли Clemson имели плоские палубы и четыре дымовые трубы и были заказаны в очень больших количествах, чтобы удовлетворить потребность ВМС США в кораблях для противодействия немецким подводным лодкам, а также для работы с флотом. [1] [2]
Длина Clemson составляла 314 футов 4 дюйма (95,81 м), а по ватерлинии — 310 футов 0 дюймов (94,49 м) , ширина — 30 футов 10 дюймов (9,40 м), осадка — 9 футов 10 дюймов (3,00 м). Водоизмещение составляло 1190 длинных тонн (1209 т) в нормальном состоянии и 1308 длинных тонн (1329 т) при полной загрузке. [1] У McLanahan было четыре котла Yarrow , которые питали два комплекта паровых турбин Curtis с редуктором . [3] Проектная мощность оборудования составляла 27 000 л. с. (20 000 кВт), [4] что давало проектную скорость 35 узлов (40 миль в час; 65 км/ч). [1] Во время морских испытаний McLanahan достигла скорости 34,16 узлов (39,31 миль/ч; 63,26 км/ч) [5] при мощности ее машинного оборудования 27 050 л.с. (20 170 кВт) [3] .
Основное артиллерийское вооружение состояло из четырех орудий калибра 4 дюйма (102 мм) /50 , одно из которых располагалось спереди и одно сзади на центральной линии корабля, а остальные два — на траверзе. Зенитное вооружение состояло из двух орудий калибра 3 дюйма /23 , а торпедное вооружение состояло из двенадцати 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов, расположенных в четырех тройных установках на траверзах корабля. [1] [6]
Названный в честь Тенанта Макланахана , [7] Макланахан был заложен 20 апреля 1918 года на заводе по производству эсминцев Victory корпорации Bethlehem Shipbuilding Corporation в Сквантуме , Куинси, Массачусетс . [8] [9] Корабль был спущен на воду 22 сентября 1918 года; [8] [9] спонсируемый миссис Чарльз М. Хоу. [7] Эсминец был принят и введён в эксплуатацию 5 апреля 1919 года. [7] [8] [9]
После высадки у побережья Массачусетса [7] и плавания в европейских водах, McLanahan был назначен на Тихоокеанский флот в октябре 1919 года, базируясь в Сан-Диего, Калифорния . [10] [7] Он был переведен в резерв и выведен из эксплуатации в июне 1922 года. McLanahan был повторно введен в эксплуатацию в Сан-Диего 18 декабря 1939 года и после капитального ремонта и оснащения был переведен на восточное побережье Соединенных Штатов. [7] 8 октября 1940 года McLanahan был выведен из эксплуатации как корабль ВМС США в Галифаксе, Новая Шотландия , и был передан Великобритании в качестве введенного в эксплуатацию в Королевском флоте, в соответствии с условиями Соглашения об эсминцах для баз . Эсминец введен в эксплуатацию как корабль Королевского флота в тот же день, что и HMS Bradford , с вымпелом номер H72. [7] [11]
После пересечения Атлантики, Bradford был переоборудован на верфи Девонпорта , но после того, как в ходе послеремонтных работ был обнаружен ряд дефектов, было решено модифицировать корабль как дальний эскорт. [11] Модификация включала удаление двух передних котлов и замену дополнительных топливных баков. Это улучшило выносливость, но снизило максимальную скорость до 25 узлов (29 миль в час; 46 км/ч). [12] Также был установлен новый мостик и удалены две дымовые трубы. [13]
После завершения переоборудования, в октябре 1941 года, Bradford присоединился к 43-й эскортной группе, сопровождавшей конвои между Великобританией и Гибралтаром . [11] 18 апреля 1942 года Bradford столкнулся со шлюпом Scarborough , [14] при этом Bradford находился на ремонте в Хамберсайде с июня по август 1942 года. [11] Эсминец сопровождал конвой KMS 2, последовавший за высадкой в Северной Африке для операции «Факел» в октябре 1942 года. [11] [15] [16]
В декабре 1942 года «Брэдфорд» прошёл период ремонта в Ливерпуле [11], а в апреле 1943 года был снова отправлен в Ливерпуль для ремонта [16] . 3 мая 1943 года он был признан непригодным для океанского эскорта [7] , был выплачен и отбуксирован в Девонпорт , где служил в качестве судна для размещения в операциях Объединённых служб до конца войны [11] . Корабль был передан British Iron & Steel Corporation для утилизации 19 июня 1946 года и прибыл в Трун для утилизации компанией West of Scotland Shipbreaking Company в августе того же года [11] [16] .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.