stringtranslate.com

HMS Carysfort (1766 г.)

HMS Carysfort — 28-пушечный фрегат шестого ранга Королевского флота класса «Ковентри » . Она служила во время американской войны за независимость , французской революционной и наполеоновской войн , ее карьера длилась более сорока лет.

В этот период у нее было несколько выдающихся командиров, и она участвовала в нескольких боях одного корабля против французских и американских противников. Она взяла на себя несколько каперов во время американской войны за независимость, хотя одним из ее наиболее заметных действий было возвращение Кастора , фрегата Королевского флота, который французская эскадра захватила почти тремя неделями ранее, и французский призовой экипаж направлялся во Францию. Кэрисфорт вступила в бой и заставила сдаться своего более крупного противника, вернув Кастора британцам, хотя и не без разногласий по вопросу призовых денег. Карисфорт провел более поздние Французские революционные и ранние наполеоновские войны на станциях на Востоке , а затем и в Вест-Индии . Кэрисфорт вернулась в Великобританию в 1806 году, где ее положили на прикол . Адмиралтейство наконец продало ее в 1813 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Адмиралтейство заказало «Карисфорт» на верфи Ширнесс в феврале 1764 года и заложило там в июне того же года. [1] Мастер-корабел Джон Уильямс руководил ее строительством до июня 1765 года, а Уильям Грей взял на себя управление до ее завершения. Он был назван 29 июля 1765 года и спущен на воду 23 августа 1766 года. [2] Он был завершен к 11 августа 1767 года, после того как на постройку было потрачено 11 101 фунт стерлингов 14 шиллингов 11 дней , а также 1 614 фунтов стерлингов 13 шиллингов 3 дня на его оснащение. [1]

Ранние годы и американская война за независимость

Карисфорт вступил в строй под своим первым командиром, капитаном Джорджем Вандепутом , в июне 1767 года и отплыл в Средиземное море в сентябре того же года. [1] Вандепут оставался у власти до 1770 года, когда в феврале его сменил капитан Уильям Хэй. Хэй продолжал находиться в Средиземноморье до мая, когда отплыл на Ямайку . [1] Во время этой поездки она села на мель во Флоридском проливе . Риф Кэрисфорт назван в ее честь.

Хэй и Кэрисфорт ненадолго вернулись в Великобританию в 1771 году, а затем вернулись на Ямайку в апреле 1772 года. В июле 1773 года с ней заплатили, и она провела некоторое время в приколе. [1]

«Карисфорт» начал готовиться к дипломатической службе на верфи Чатема в сентябре 1775 года, и этот процесс был завершен к февралю 1776 года. Затем в декабре 1775 года он был повторно введен в строй под командованием капитана Роберта Фэншоу . [1] Fanshawe отплыл в Северную Америку в апреле 1776 года, но вернулся в следующем году, где он снова был оснащен, на этот раз в Плимуте . [1]

15 января 1778 года она захватила торговую шхуну «Рэйчел» у Чарльз-Тауна, Южная Каролина , и затопила ее. [3] 21 января она вместе с «Персеем» и HMS  Lizard захватила французский корабль «Бурбон» у острова Эдисто, Южная Каролина . [4] 27 января она и Ящерица захватили французский бриг «Фламбо» в 19 милях от Чарльз-Тауна, Южная Каролина. [5] 28 января она и Ящерица захватили французский шлюп «Нотр-Дам де Шарм» в 19 милях от Чарльз-Тауна, Южная Каролина . Каролина. [6] 29 января 1778 года она захватила неопознанную шхуну у Чарльз-Тауна и уничтожила ее. [7] 1 февраля она и HMS Lizard захватили голландский бриг «Батавеар» у устья реки Санти , Южная Каролина. [8] 2 февраля она захватила французский снег «Ленор» (или Лануар) у Чарльз-Тауна. [9] 15 марта 1778 года захватил французский шлюп «Рейнард» у Чарльз-Тауна. [10] 28 марта она захватила испанский корабль «Нуэстра Сеньора дель Кармель» в 3 лигах от Чарльз-Тауна. [11] Она захватила приз 15 апреля 1778 года у острова Святой Елены, Южная Каролина . [12]

В сентябре 1778 года, снова находясь на службе в Северной Америке вместе с капитаном Фэншоу, она перевезла войска в рейдовую экспедицию под руководством генерал-майора Чарльза Грея . [13] Он снова окупился в конце 1778 года, но в конце 1779 года он был возобновлен и начал приспосабливаться к службе в Ла-Манше . [1] Она присоединилась к эскадре Даунса под командованием своего нового капитана Уильяма Камминга и 13 июня 1780 года захватила капера Эсперанса . [1] В ноябре 1780 года Камминга сменил капитан Уильям Пикок, а в декабре Карисфорт вернулся, чтобы действовать в водах Северной Америки. 24 мая 1782 года она захватила в плен американского капера генерала Гальвеза . [1] Капитан Джон Маркхэм ненадолго принял командование в декабре 1782 года, а в следующем месяце Карисфорту снова заплатили. [1]

Межвоенный период и французские революционные войны

«Карисфорт» прошел капитальный ремонт в середине 1785 года и вернулся в строй в январе 1787 года, введя в эксплуатацию в предыдущем месяце под командованием капитана Мэтью Смита. [1] Она прослужила в Средиземноморье три года и окупилась в 1790 году. После дальнейшего периода простоя Карисфорт снова был подготовлен к действительной службе после начала французских революционных войн и вновь введен в строй в августе 1793 года под командованием капитана Фрэнсиса Лафори. . [1]

Карисфорт и Кастор

29 мая 1794 года , находясь у Лендс-Энда, он встретил Кастора , идущего под французским флагом. [1] « Кастор» , первоначально находившийся под командованием капитана Томаса Трубриджа , был захвачен двадцатью днями ранее французской эскадрой под командованием Жозефа-Мари Ньелли во время атлантической кампании в мае 1794 года . [14] В момент обнаружения «Кастор» отправлялся обратно во Францию ​​французской призовой командой и буксировал голландский бриг . [15] Французы бросили бриг и сражались с Карисфортом в течение часа и четверти, прежде чем сдаться. [15] Потери Карисфорта составили одного убитого и четырех раненых, в то время как у французов в Касторе было 16 убитых и девять раненых. [15] Один помощник капитана и восемнадцать моряков из первоначального экипажа были освобождены после возвращения, но Трубридж и большая часть британской команды были взяты на борт флагмана Нилли, « Санс-Парейль» , и им пришлось ждать поражения французского флота при Славное Первое июня и захват Сан-Парейля до того, как их удалось освободить. [15]

Кэрисфорт отбуксировал Кастора в британский порт, но затем возник спор по поводу призовых денег. Военно-морские комиссары решили, что, поскольку «Кастор» доставлен во французский порт, он еще не является французским военным кораблем и что Карисфорт просто вернул британский корабль. [15] Это означало, что Лафори и его команда имели право на некоторые права на спасение, но не на более прибыльную награду в виде призовых денег. [15] Лафори подал протест, и дело было передано сэру Джеймсу Марриотту , судье Высокого Адмиралтейского суда . Плененного французского капитана вызвали для дачи показаний, и он сообщил, что Нилли уполномочен «осудить, вооружить, оснастить и экипировать все те призы, которые, по его мнению, рассчитаны на службу Французской республике». [15] Марриотт определил, что Кастор соответствует критериям такого корабля, и поэтому присудил его полную стоимость Лафори и людям Карисфорта . [15] Кроме того, в 1847 году люди Карисфорта были награждены медалью за общие военно-морские заслуги с застежкой «Карисфорт, 29 мая 1794 года»; однако никто не выступил с заявлением о своих правах.

Французские революционные войны

Капитан Джон Мюррей принял командование Карисфортом в 1795 году и покинул Великобританию и направился в Ост -Индию в феврале 1796 года. Карисфорт оставался в Ост-Индии в течение следующих нескольких лет, перейдя под командование капитана Томаса Александра в марте 1796 года . В августе того же года Александр захватил 16-пушечный французский корвет Alerte , капера, реквизированного французским правительством. Она отплыла из Франции в Ост-Индию с эскадрой под командованием адмирала Серси . Там Серси отправил ее посетить датский пост в Тринкебаре , чтобы собрать информацию о дислокации британского флота в Ост-Индии. По пути капитан в темноте встретил Карисфорт и, приняв ее за торговое судно, напал. [16] Карисфорт захватил Алерте , а вместе с ней и документы, описывающие планы и маршрут Серси. [17] Это привело 9 сентября к нерешительным действиям между эскадрильей Серси и «Высокомерным и Победоносным».

В декабре капитан Джон Тернор сменил Мюррея. Тернора сменил капитан Уильям Хиллс в 1798 году, а в декабре 1798 года его заменил капитан Волант Вашон Баллард . [1] Он оставался с ней до середины 1800 года. С апреля по июнь 1801 года Карисфорт находился в Портсмуте на примерке.

Капитан Адам Драммонд (впоследствии вице-адмирал красных) принял командование Карисфортом 18  мая 1801 года. 24 июня Кэрисфорт и Арго сопровождали пять транспортов с 85-м пешим полком и сорока артиллеристами из Коуса . Они прибыли в Портсмут 28 июня, а затем снова отправились с «секретной миссией». 11 июля им пришлось вернуться в Торбей . [18]

В ходе секретной миссии Кэрисфорт провел несколько месяцев у Мадейры во время британской оккупации. [19] Она вернулась с Мадейры 2 сентября.

Карисфорт снова отплыл 26 января 1802 года в составе патруля по борьбе с контрабандой и вернулся 26 февраля. Драммонд расплатился с Кэрисфортом в мае 1802 года. В мае 1802 года его заменил капитан Джордж Манди .

В июне она участвовала в составе небольшого отряда по борьбе с контрабандой под командованием капитана Кинга Сириуса . [20] Другими судами в эскадре были «Розарио» , «Имоджен» и «Петерелл» . [21] 11 числа судам было приказано погрузить на борт продовольствие на два месяца. Они направлялись из Берри-Хед в Маунтс-Бэй, район, «кишащий контрабандистами». [20]

Капитан Роберт Фэншоу заменил Манди в сентябре 1802 года, но его заменил капитан Джон Вулкомб. [1]

Наполеоновские войны

26 марта 1804 года он отплыл из Корка с конвоем из шестидесяти семи торговых судов вместе с Аполлоном . Конвой сразу же столкнулся с сильным штормом. В 3:30 утра 2 апреля «Аполлон» неожиданно сел на мель примерно в девяти милях к югу от мыса Мондего на побережье Португалии. Вскоре 25 или 26 судов конвоя, шедших вплотную позади из-за плохой видимости и плохой погоды, также потерпели крушение. На следующий день потерпело крушение еще несколько судов. [22] Всего на мель сели 29 судов. [23] Вечером 1 апреля Кэрисфорт изменил курс и избежал посадки на мель. Она собрала 38 уцелевших судов и продолжила путь с конвоем. [22]

Кэрисфорт отплыл на Ямайку в марте 1804 года и перешел под командование капитана Кеннета Маккензи в марте 1806 года. В июле 1806 года капитан Филип Картерет из «Скорпиона» помог Маккензи спасти шестьдесят пять глубоко нагруженных торговых судов от разрушения в Сент-Китсе. [24] Картерет направил письмо губернатору Невиса, в котором предупредил Маккензи, что французская эскадра под командованием адмирала Уилломеса прибыла на Мартинику. [25] Кэрисфорт и вооруженный складской корабль «Дельфин» плыли со своими подопечными с подветренной стороны и таким образом избежали французов, которые отплыли из форта Рояль 1 июля. [24] Французской эскадре удалось захватить три торговых судна в Монтсеррате, еще три и бриг на Невисе; форт на Бримстоун-Хилл (Сент-Китс) и батарея на пляже защищали еще девять человек, пропустивших конвой, хотя французы все же напали на них. [24]

Маккензи взяла Лютину в Вест-Индии 24 марта после 30-часовой погони, после того как Агамемнон Эдварда Берри подошел и заблокировал ее побег. Лютин был новым бригом французского флота с экипажем из 100 человек под командованием М. Кроке Дешотера. Она находилась в 33 днях от Лорьяна и направлялась на Мартинику, но по пути ничего не поймала. Она была вооружена 18 пистолетами, но во время погони выбросила два за борт. Берри сообщил, что «это замечательное судно, совершенно новое... хорошо оснащенное во всех отношениях; плавает необычайно быстро и, по моему мнению, хорошо рассчитано на службу Его Величеству». [26] Военно-морской флот согласился и принял Лютин на вооружение как HMS Hawk. [27]

Судьба

Карисфорт вернулся в Великобританию позже, в 1806 году, и в августе был поставлен на прикол в Дептфорде . [1] Пять лет спустя 28 апреля 1813 года она была продана за 1800 фунтов стерлингов. [1] [2]

Цитаты

  1. ^ abcdefghijklmnopqrs Винфилд. Британские военные корабли эпохи парусного спорта: 1714-1792 гг . п. 223.
  2. ^ АБ Колледж. Корабли Королевского флота . п. 62.
  3. ^ «Военно-морские документы Американской революции, том 11 АМЕРИКАНСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г. ЕВРОПЕЙСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г.» (PDF) . Типография правительства США через Imbiblio . Проверено 25 сентября 2023 г.
  4. ^ «Военно-морские документы Американской революции, том 11 АМЕРИКАНСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г. ЕВРОПЕЙСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г.» (PDF) . Типография правительства США через Imbiblio . Проверено 26 сентября 2023 г.
  5. ^ «Военно-морские документы Американской революции, том 11 АМЕРИКАНСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г. ЕВРОПЕЙСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г.» (PDF) . Типография правительства США через Imbiblio . Проверено 24 октября 2023 г.
  6. ^ «Военно-морские документы Американской революции, том 11 АМЕРИКАНСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г. ЕВРОПЕЙСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г.» (PDF) . Типография правительства США через Imbiblio . Проверено 24 октября 2023 г.
  7. ^ «Военно-морские документы Американской революции, том 11 АМЕРИКАНСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г. ЕВРОПЕЙСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г.» (PDF) . Типография правительства США через Imbiblio . Проверено 27 октября 2023 г.
  8. ^ «Военно-морские документы Американской революции, том 11 АМЕРИКАНСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г. ЕВРОПЕЙСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г.» (PDF) . Типография правительства США через Imbiblio . Проверено 26 октября 2023 г.
  9. ^ «Военно-морские документы Американской революции, том 11 АМЕРИКАНСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г. ЕВРОПЕЙСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г.» (PDF) . Типография правительства США через Imbiblio . Проверено 2 ноября 2023 г.
  10. ^ «Военно-морские документы Американской революции, том 11 АМЕРИКАНСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г. ЕВРОПЕЙСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г.» (PDF) . Типография правительства США через Imbiblio . Проверено 23 января 2024 г.
  11. ^ «Военно-морские документы Американской революции, том 11 АМЕРИКАНСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г. ЕВРОПЕЙСКИЙ ТЕАТР: 1 января 1778 г. – 31 марта 1778 г.» (PDF) . Типография правительства США через Imbiblio . Проверено 2 февраля 2024 г.
  12. ^ «МОРСКИЕ ДОКУМЕНТЫ Американской революции» (PDF) . история.военно-морской флот.mil . Проверено 26 сентября 2021 г.
  13. ^ Нельсон, Пол. Сэр Чарльз Грей, первый граф Грей: королевский солдат, патриарх семьи . п. 64
  14. ^ Джеймс. Военно-морская история Великобритании . п. 128.
  15. ^ abcdefgh Джеймс. Военно-морская история Великобритании . стр. 205–6.
  16. ^ Рош (2005).
  17. ^ Джеймс (1837), Том. 1, стр.349.
  18. ^ Военно-морская хроника , Том. 6, с. 80 и 82.
  19. ^ О'Бирн, Уильям Ричард (1849). «Драммонд, Адам»  . Военно-морской биографический словарь  . Джон Мюррей – через Wikisource .
  20. ^ ab Военно-морская хроника , Том. 8, с. 81.
  21. ^ Военно-морская хроника , Том. 8, с. 172.
  22. ^ ab Новый ежегодный регистр, или Общее хранилище истории, политики и литературы (1805 г.), стр. 54–5.
  23. ^ Хеппер (1994), стр. 104–5.
  24. ^ abc Джеймс (1837), Vol. 4, с.203-4.
  25. ^ Ежегодная биография , Том. 13–14, стр. 239–40.
  26. ^ "№ 15920". Лондонская газета . 17 мая 1806 г. с. 620.
  27. ^ Уинфилд. Британские военные корабли эпохи парусного спорта: 1793-1817 гг . п. 301.

Рекомендации

Внешние ссылки