HMS Dunvegan Castle — британский океанский лайнер , переоборудованный в вооружённый торговый крейсер (AMC) во время Второй мировой войны . Его и его систершип Dunnottar Castle построила компания Harland and Wolff в Белфасте в 1936 году.
Компания Union-Castle Line эксплуатировала судно Dunvegan Castle на регулярных рейсах между Саутгемптоном и Южной Африкой до 1939 года. Когда началась война, оно было реквизировано Адмиралтейством и введено в эксплуатацию как HMS Dunvegan Castle .
С января 1940 года он сопровождал союзные конвои из Сьерра-Леоне в Великобританию. В августе 1940 года он был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой U-46 в Западных подходах , в результате чего погибло 27 членов его экипажа.
В 1935 году компания Union-Castle заказала два «промежуточных» пассажирских лайнера водоизмещением 15 000 брт для обслуживания маршрута между Тилбери и Южной Африкой. [1] [2] На верфи Harland and Wolff были заложены два судна с последовательными верфными номерами 959 и 960.
Политика Union-Castle заключалась в том, чтобы называть свои корабли в честь британских замков. Корпус 959 был спущен на воду 25 января 1936 года, получив свое название от замка Данноттар в Абердиншире . Корпус 960 был спущен на воду 26 марта, получив свое название от замка Данвеган на острове Скай . Он был завершен 18 августа 1936 года. [3] Он стал местом покушения на убийство в августе 1937 года, когда Антонио Мифсуд, мальтийский кухонный носильщик, зарезал бывшего игрока в крикет Эрнеста Хейтера . [4]
Dunvegan Castle был моторным судном с двухтактными морскими дизельными двигателями . Они развивали в общей сложности 1931 NHP [5] и приводились в движение двумя винтами, что давало ему скорость 16 узлов (30 км/ч). [6] На нем было 258 мест для пассажиров первого класса и 250 пассажиров туристического класса. [3] За исключением кормового трюма, его грузовые трюмы были охлажденными. [5]
Dunvegan Castle начал свой первый рейс 18 сентября 1936 года. Это был круг по Африке, включая проход через Суэцкий канал . Затем он перешел на регулярные рейсы между Саутгемптоном и портами Южной Африки. [3]
3 сентября 1939 года, в день вступления Великобритании во Вторую мировую войну, Dunvegan Castle находился в Ист-Лондоне в Южной Африке. [7] Адмиралтейство реквизировало его там и отправило в Великобританию для переоборудования в AMC. [3] Он зашел в Кейптаун , а затем во Фритаун в Сьерра-Леоне , где присоединился к конвою SL 2F для сопровождения в родные воды. [7]
Dunvegan Castle вернулся в Белфаст с 16 по 25 декабря для переоборудования в AMC. [7] [8] В качестве основного вооружения были установлены 6-дюймовые морские орудия BL Mk XII . [9] Вспомогательное вооружение включало 3-дюймовые 20-канальные зенитные орудия QF . [10]
Dunvegan Castle покинул Белфаст на Рождество 1939 года. В январе 1940 года он ненадолго посетил базы Королевского флота в Портлендской гавани , Портсмуте и HMNB Девонпорте . 17 января он достиг автономного порта Дакар во французском Сенегале . Первым конвоем, который он сопровождал, был SL 18F, «быстрый» конвой, который покинул Фритаун 28 января. 8 февраля SL 18F присоединился к основной части конвоя SL 18, и Dunvegan Castle отделился, чтобы самостоятельно вернуться в Дакар. Затем корабль сопровождал конвой SL 22, который покинул Фритаун 27 февраля и присоединился к SL 22F 11 марта. Снова Dunvegan Castle отделился для патрулирования, а затем вернулся в Дакар. [7]
Для последующих конвоев SL Dunvegan Castle сопровождал конвой SL 26 до внутренних вод Великобритании. Он сопровождал конвой SL 26, который вышел из Фритауна 30 марта и прибыл в Ливерпуль 15 апреля. Затем он находился в Белфасте с 14 апреля по 2 мая. С мая по июль 1940 года Dunvegan Castle сопровождал конвои SL 32, SL 36 и SL 39 из Фритауна в Ливерпуль. [7]
Последний визит Dunvegan Castle в Дакар состоялся 8–10 июня, между сопровождением конвоев SL 32 и SL 36. Франция капитулировала 22 июня , когда Dunvegan Castle сопровождал конвой SL 36 в Ливерпуль, поэтому, вернувшись в Западную Африку, он направился прямо во Фритаун, чтобы дождаться конвоя SL 39. [7]
Последним рейсом Dunvegan Castle стал конвой SL 43, покинувший Фритаун 11 августа 1940 года. В него входило 45 торговых судов, но в течение первых двух недель в море его сопровождали всего три корабля: Dunvegan Castle , шлюп HMS Milford и грузовой пароход компании Ellerman Lines Corinthian [11] , который был переоборудован в океанское абордажное судно .
В Западных подходах SL 43 была усилена шлюпом HMS Fowey и корветом Periwinkle 26 августа, а также эсминцем HMS Winchelsea и корветом Primrose 27 августа. [11] Однако вечером 27 августа U-46 атаковала Dunvegan Castle . Она находилась примерно в 120 милях к юго-западу от острова Кейп-Клир на юго-западе Ирландии, когда первая торпеда попала в ее корму мостика в 21:47. Dunvegan Castle продолжала движение, направляясь на север. В 22:12 U-46 снова торпедировала ее, попав в машинное отделение. [8] В 22:31 вторая подводная лодка, U-37 , атаковала конвой, торпедировав и потопив греческий торговый пароход Theodoros T. [ 12]
.jpg/1280px-HMS_Harvester_(H19).jpg)
В 22:51 U-46 торпедировала Данвеган Касл в третий раз, попав в него прямо перед мостиком. Данвеган Касл загорелся и остановился. К этому времени он находился к северо-западу от Эррис Хед на западе Ирландии. Три офицера и 24 рядовых погибли. Эсминец HMS Harvester и один из эскортов конвоя, корвет Primrose , спасли командира Данвеган Касл и 249 членов его команды. Данвеган Касл затонул на следующий день в точке с координатами 55°05′N 11°00′W / 55.083°N 11.000°W / 55.083; -11.000 . [8]
55°05′с.ш. 11°00′з.д. / 55,083°с.ш. 11,000°з.д. / 55,083; -11,000