HMS Farnborough , также известный как (Q-5) — Q-корабль Британского Королевского флота , принимавший участие в Первой мировой войне . «Фарнборо» представлял собой тяжеловооружённое торговое судно со скрытым вооружением, предназначенное для привлечения подводных лодок к надводным атакам. Фарнборо потопил две подводные лодки, находившиеся на ее службе во время Первой мировой войны. Первой подводной лодкой стала СМ U-68 , на которой впервые были успешно применены глубинные бомбы . Второй подводной лодкой была SM U-83 , которая была потоплена 17 февраля 1917 года в бою, за который капитан Гордон Кэмпбелл из Фарнборо получил Крест Виктории . HMS Farnborough получил серьезные повреждения в бою и в тот же день был выброшен на берег.
Фарнборо , валовой регистровой тонной 3207 тонн, первоначально был построен как угольная шахта в 1904 году под названием Лодерер . У него не было постоянного порта, и поэтому его часто называли бродячим пароходом . Королевский флот переоборудовал его в Q-корабль в HMNB Девонпорте , вооружив пятью 12-фунтовыми пушками, двумя 6-фунтовыми пушками и пушкой Максима . Створки или глухие отсеки на корабле скрывали 12-фунтовые орудия. 6-фунтовые орудия были спрятаны по обе стороны мостика, а «Максим» находился в середине корабля. По пути к своему первому командованию она была переименована в «Фарнборо» .
Фарнборо вступил в контакт с SM U-68 у западного побережья Великобритании 22 марта 1916 года. Примерно в 07:00 U-68 выпустила торпеду по Фарнборо , которая едва не прошла мимо носовой части корабля. «Фарнборо» продолжал притворяться торговым кораблем и продолжал двигаться с той же скоростью и курсом. В 07:20 U-68 всплыла примерно в 1000 ярдов (910 м) за кормой от Фарнборо , переместилась в левый отсек корабля и произвела выстрел по носу Q-корабля. [1] Фарнборо остановился, выпустил пар и спустил на воду лодку, имитируя капитуляцию. Когда U-68 приблизилась на 800 ярдов (730 м), Фарнборо поднял британский белый флаг , обнажил свои орудия и открыл огонь из трех из пяти 12-фунтовых орудий. Британские артиллеристы из 21 скорострельного снаряда поразили подводную лодку несколько раз. Когда U-68 начала тонуть, Кэмпбелл направил Фарнборо к месту нахождения U-68 и сбросил глубинную бомбу , которая выбила носовую часть подводной лодки из воды. Это было первое применение глубинной бомбы в бою. [2] Когда U-68 начала снижаться за корму, артиллеристы Фарнборо нанесли еще пять попаданий в боевую рубку подводной лодки . U-68 затонула в позиции 51 ° 54' с.ш., 10 ° 53' з.д. / 51,900 ° с.ш., 10,883 ° з.д. / 51,900; -10,883 у берега Дингла на юге Ирландии , при этом погиб весь экипаж из 38 человек. [1]
Вскоре после этого действия Фарнборо получил нового старшего офицера в лице Рональда Нила Стюарта (который впоследствии был награжден Крестом Виктории за действия на отдельном Q-корабле « Паргуст» ). Опыт Стюарта в торговом судоходстве оказался неоценимым для его работы, и вскоре он дисциплинировал команду Фарнборо , а корабль содержал в хорошем состоянии и эксплуатировал. Капитан Кэмпбелл заявил, что очень доволен своим старшим офицером, назвав его «на высоте». [3] После потопления U-68 корабль не участвовал в боевых действиях почти 11 месяцев . В феврале 1917 года Кэмпбелл решил, что для того, чтобы правильно спровоцировать атаку, Фарнборо должна была позволить себя торпедировать, а затем атаковать подводную лодку, когда подводная лодка приблизилась, чтобы завершить начатое артиллерийским огнем. [4]
17 февраля 1917 года эта теория подтвердилась у берегов Южной Ирландии , когда одинокий «Фарнборо» был поражен торпедой, выпущенной с большой дистанции. Кэмпбеллу намеренно не удалось уклониться от ракеты, и корабль принял удар на себя, в результате чего экипаж получил легкие ранения, но корабль получил серьезные повреждения. Экипаж был хорошо отрепетирован, и «паническая группа» разошлась по своим лодкам, демонстрируя тревогу и беспорядок, в то время как артиллерийские расчеты заняли позиции со своим скрытым оружием. Когда четыре спасательные шлюпки были освобождены, корабль сел на воду и явно тонул, подводная лодка U-83 поднялась всего в 10 ярдах (9,1 м) от места крушения. Затем оставшийся экипаж Фарнборо открыл огонь из шестифунтовой пушки и нескольких пулеметов по неподвижной подводной лодке. Первый же выстрел обезглавил немецкого капитана Бруно Хоппе, а подводная лодка быстро превратилась в развалины. Восемь немецких моряков покинули подводную лодку до того, как она затонула, но из воды удалось вытащить только двоих, один из которых впоследствии скончался от ран. [5]
«Фарнборо» также тонул из-за повреждения торпедой. Понимая это, Кэмпбелл оставил людей в лодках, уничтожил все конфиденциальные документы и обратился за помощью по рации. Его нестандартное послание гласило: «Q5, медленно тонущий, с уважением желает вам прощания». [6] Это сообщение дошло до близлежащих военно-морских судов, и через час прибыли эсминец « Нарвал» и шлюп «Лютик» и начали буксировать пострадавший корабль обратно на сушу. Ночью на борту «Фарнборо» случайно взорвалась глубинная бомба , и она сбросила буксир. Кэмпбелл приказал оставшимся на борту 12 мужчинам сесть в спасательную шлюпку и попытался провести окончательное обследование своего судна, но был отброшен назад еще одной взорвавшейся глубинной бомбой. Вернувшись к поручню, он обнаружил, что Стюарт не подчинился его приказу и остался на борту, чтобы убедиться, что его капитан благополучно высадился. [6] Позже буксир был снова прикреплен, и потрепанный «Фарнборо» выброшен на берег в Милл-Коув . [7] Кэмпбелл был награжден Крестом Виктории в знак признания его заслуг в бою, а 1000 фунтов стерлингов призовых были разделены между командой. Стюарт и инженер-лейтенант Лен Лавлесс были награждены орденом « За выдающиеся заслуги» . [8] Подавляющее большинство экипажа продолжило службу на Паргусте , где Стюарт должен был заработать свой Крест Виктории. Адмиралтейство приобрело судно 22 октября 1917 года и продало его для коммерческой эксплуатации в апреле 1919 года как Hollypark . Она была списана в 1928 году на пароме Брайтон-Ферри. [9]