HMS Glasgow — эсминец Королевского флота типа 42 . Последний из эсминцев Type 42 серии 1, Glasgow был введен в строй в 1979 году. Эсминец участвовал в Фолклендской войне , а 12 мая 1982 года был поврежден бомбой аргентинского самолета A-4 Skyhawk . Глазго входил в состав 3-й эскадрильи эсминцев Королевского флота вместе с HMS York (капитан D3), HMS Edinburgh и HMS Liverpool . 3-я эскадрилья эсминцев базировалась в Росайте в 1980-х и начале 1990-х годов, а затем была переведена в Портсмут, когда верфь Росайта была приватизирована и перепрофилирована. Эсминец выведен из эксплуатации в 2005 году и разобран на металлолом в 2009 году. [1]
Он был построен на верфи Swan Hunter в Уолсенде , Тайнсайд , и спущен на воду 14 апреля 1976 года леди Кирсти Тричер, женой адмирала сэра Джона Тричера. Глазго водоизмещением 4820 тонн был шестым и последним эсминцем Тип 42 первой серии во флоте. Названный в честь шотландского города Глазго , он стал восьмым кораблем, носившим это имя. 23 сентября 1976 года во время достройки на борту в результате пожара погибли восемь человек и еще шесть получили ранения. Корабль был принят в состав Королевского флота 25 мая 1979 года. [2]
См. ниже чертежи HMS Glasgow в 1982 и 1992 годах, на последнем показаны модернизации вооружения и датчиков после капитального ремонта в Росайте в 1988-89 годах.
Корабль был таранен советским крейсером «Адмирал Исаков» 27 мая 1981 года во время сбора информации о новой советской технике в Баренцевом море . [3]
«Глазго» был среди пяти эсминцев типа 42 , которые входили в состав оперативной группы, отправленной для возвращения Фолклендских островов после вторжения Аргентины 2 апреля 1982 года . Вооруженный зенитно-ракетным комплексом большой дальности « Си Дарт» , «Глазго» вместе со своими родственными кораблями «Шеффилд» и «Ковентри» были одними из первых кораблей, прибывших в запретную зону длиной 200 морских миль (370 км; 230 миль), введенную британцами вокруг островов. [4]
Глазго был переброшен в Южную Атлантику прямо из Гибралтара, где 18 фрегатов и эсминцев Королевского флота принимали участие в « Учениях Весеннего поезда ». В пятницу 2 апреля 1982 года 8 фрегатов и эсминцев ( «Антрим» , «Эрроу» , « Бриллиант » , «Ковентри» , «Гламорган », «Глазго », «Плимут » и «Шеффилд ») получили приказ CINCFLEET (Главнокомандующий флотом) «сохранить корабль», готовый отправиться на юг. . Запасы, топливо и боеприпасы, необходимые для полной боевой готовности, поступали из разных источников, но в основном от других кораблей, уже находившихся в то время в Гибралтаре. Используя подход пополнения запасов «корабль-партнер», корабли с менее подходящими комплексами датчиков и вооружения следовали рядом с кораблями развертывания для перегрузки запасов и боеприпасов либо вручную, либо с использованием вертолетного вертикального пополнения (VERTREP). Также произошел ряд обменов экипажами между кораблями, отправляющимися в море, и кораблями, возвращающимися в Великобританию, т.е. юниорами в возрасте до 17,5 лет или экипажами в других ситуациях, требующих сострадания и оперативных действий. [5]
Глазго стал свидетелем боевых действий в начале войны, когда 2 мая ее вертолет Lynx серьезно повредил аргентинский военный корабль Alferez Sobral . 4 мая Глазго обнаружил ракету Exocet , выпущенную по оперативной группе, и предупредил флот. Однако Шеффилд не получил предупреждения и получил удар, а затем затонул. Оставив два Type 42 ( «Эксетер» и «Кардифф» прибыли только в конце мая), Глазго и Ковентри остались в качестве дальней защиты флота.
После потери Шеффилда была разработана новая тактика противовоздушной обороны, чтобы попытаться максимально использовать оставшиеся средства оперативной группы; два оставшихся эсминца Типа 42 соединились с двумя фрегатами Типа 22 . Затем пары были развернуты намного дальше от основных сил, чтобы отвлечь атакующие самолеты от авианосных групп. Идея заключалась в том, что, если Sea Dart не сможет нейтрализовать угрозу, можно будет использовать усовершенствованную ракету точечной защиты малой дальности Sea Wolf , установленную на фрегатах. Ковентри был в паре с Бродсвордом , а Глазго в паре с Бриллиантом . Эта комбинация кораблей создала возможности управляемых ракет большой дальности (30 морских миль) и малой дальности, а также береговую бомбардировку или огневую поддержку с моря (NGS) с использованием 4,5-дюймовых орудий Type 42 (дальность 12 морских миль).
Эта тактика пикетирования оказалась эффективной для отвода атак аргентинской авиации от авианосных групп и умеренно эффективной для отвода их от залива Сан-Карлос. Пары по очереди располагались ближе к островам, обстреливали аргентинские позиции, а затем ждали прибытия самолетов.
12 мая «Глазго» и фрегат «Бриллиант » типа 22 провели комбо «42-22» примерно в 15 милях к юго-западу от Порт-Стэнли. В 11:00 Глазго проводил береговую бомбардировку аргентинских позиций. Затем во второй половине дня атаковала волна из четырех самолетов A-4B Skyhawk пятой группы . Система Sea Dart и 4,5-дюймовая пушка Mk.8 самолета Глазго вышли из строя, но Sea Wolf компании Brilliant сбил 1-го лейтенанта Оскара Бустоса (C-246) и лейтенанта Хорхе Ибарлучеа (C-208), в то время как лейтенант Марио Ниволи (C- 206) рухнул в море, уклоняясь от обломков. Все три пилота погибли в бою, но были посмертно повышены в должности. [6]
Несмотря на потери первой волны, вторая волна Grupo 5 Skyhawk атаковала, но Sea Wolf компании Brilliant потерпел неудачу, и каждый самолет сбросил по три бомбы. Одна бомба со Скайхока (С-248), пилотируемого лейтенантом Фаусто Гавацци, повредила Глазго , пройдя через кормовое машинное отделение, не взорвавшись. Это повредило топливные системы и вывело из строя два маршевых двигателя Тайна . Была обнаружена третья волна самолетов, но они не атаковали корабли. На обратном пути лейтенант Гавацци был сбит дружественным огнем над Гусь-Грин и убит. За храбрость Гавацци был посмертно произведен в капитаны.
Бомба лейтенанта Гавацци попала в Глазго на высоте 3 футов над ватерлинией по правому борту, где команды аварийной службы быстро заткнули дыру. Доступ к выходному отверстию был гораздо труднее получить за оборудованием и ближе к ватерлинии, поэтому корабль временно залатали, пока он не смог достичь более спокойных вод. « Глазго» уже не был полностью боеспособен из-за ограниченной скорости в 10 узлов и вернулся в основную группу. В конце концов Глазго вернулся домой для ремонта на верфи Портсмута. Затем Глазго вернулся в Южную Атлантику после окончания войны (август 1982 года) в рамках обычного южного атлантического патруля . [4] [7] [8]
_underway_in_the_Mediterranean_Sea_on_19_May_1983_(6474635).jpg/1280px-HMS_Glasgow_(D88)_underway_in_the_Mediterranean_Sea_on_19_May_1983_(6474635).jpg)
В последующие годы «Глазго» выполнял различные миссии, в том числе выполнял функции сторожевого корабля Вест-Индии (WIGS) в 1987 году. В 1988–89 годах «Глазго» провел капитальный ремонт в Росайте, который включал в себя крупную замену оборудования, модернизацию вооружения и датчиков, включая замену устаревшего корабля. 30-мм «Эрликоны» с 20-мм «Фаланксом» . Во время ходовых испытаний возникли проблемы с новой силовой установкой и новым радаром, из-за которых ей пришлось продолжать возвращаться в порт. В 1990 году она посетила Нью-Йорк и Торонто. В 1991 году эсминец был отправлен в Персидский залив в составе патруля ARMILLA, сразу после войны в Персидском заливе . В 1992 году военный корабль впервые был отправлен в Средиземное море в составе военно-морских сил НАТО STANAVFORMED . Глазго был направлен в Восточный Тимор в составе миротворческой оперативной группы МСВТ под руководством Австралии с 19 по 29 сентября 1999 года. В начале 2004 года корабль был направлен в Южный Атлантический патруль. Как и большинство кораблей Королевского флота, HMS Glasgow поддерживал гордые и продуктивные отношения со своим одноименным городом Глазго ; во время своего поручения несколько раз посещала набережную Йоркхилл на реке Клайд . [9]
_leaving_on_tow_to_breakers_BB.jpg/1280px-HMS_Glasgow_(D88)_leaving_on_tow_to_breakers_BB.jpg)
В июле 2004 года в рамках обзора «Обеспечение безопасности в меняющемся мире» было объявлено , что Глазго будет выведен из эксплуатации в январе 2005 года . Глазго был официально выведен из эксплуатации 1 февраля 2005 года. 7 января 2009 года он был отбуксирован из Портсмута в Турцию за поломку. вверх .