HMS Juno был 26-пушечным фрегатом шестого ранга класса Spartan Королевского флота, спущенным на воду в 1844 году в Пембруке . Как HMS Juno , он выполнил историческую роль в 1857 году, присоединив Кокосовые (Килинг) острова к Британской империи. Он был переименован в HMS Mariner в январе 1878 года, а затем в HMS Atalanta две недели спустя.
Atalanta служила учебным судном, когда в 1880 году она исчезла со всей своей командой после отплытия из Королевской военно-морской верфи на Бермудских островах в Фалмут , Англия , 31 января 1880 года. Предполагалось, что она затонула в сильном шторме , который пересек ее маршрут через пару недель после отплытия. Поиск доказательств ее судьбы привлек внимание всего мира, и Адмиралтейство получило более 150 телеграмм и 200 личных звонков от встревоженных друзей и родственников после того, как было объявлено, что судно пропало без вести и, возможно, потеряно. [1]
Расследование гибели судна было затруднено отсутствием выживших, но один из бывших членов его команды, матрос Джон Варлинг, дал показания, что он нашел его «чрезвычайно расшатанным, так как имел избыточный вес. Оно накренилось на 32 градуса, и, как сообщается, капитан Стерлинг заметил, что если бы оно накренилось на один градус больше, оно бы перевернулось и затонуло. Молодые моряки были либо слишком робки, чтобы подняться наверх, либо были недееспособны из-за морской болезни... Варлинг утверждает, что они спрятались и не могли быть найдены, когда их попросил помощник боцмана». [2]
Точные обстоятельства гибели судна остаются неопределенными, но канонерская лодка Avon, прибывшая в Портсмут 19 апреля с чилийской станции, сообщила, что «на Азорских островах она заметила огромное количество плавающих обломков... на самом деле море было усеяно рангоутом и т. д.» [3] Два дня спустя, на фоне растущего беспокойства о том, что гибель судна можно было бы предотвратить, если бы его команда не была столь неопытной, The Times написала в редакционной статье: «Не может быть и речи о преступной глупости отправки около 300 парней, которые никогда раньше не выходили в море, на учебном судне без достаточного количества обученных и опытных моряков, которые могли бы взять на себя управление им в исключительных обстоятельствах. Команда судна Atalanta насчитывала всего около 11 опытных моряков, и если учесть, что молодые парни часто боятся подниматься наверх во время шторма, чтобы убрать паруса... особая опасность, грозящая Atalanta, становится очевидной». [4] Затонувший корабль, над водой которого виднелся только нос, был замечен в точке с координатами 46°42′N 7°45′W / 46.700°N 7.750°W / 46.700; -7.750 14 сентября немецким бригом W. von Freeden . Считалось, что это мог быть обломок корабля Atalanta . [5]
Мемориал в церкви Св. Анны в Портсмуте называет в общей сложности 281 погибшего в катастрофе. Среди погибших был Филипп Фишер, лейтенант, который заручился косвенной поддержкой королевы Виктории , чтобы получить назначение на корабль. [6] Он был младшим братом будущего адмирала флота лорда Джеки Фишера . [7]
С 1960-х годов потеря HMS Atalanta часто приводилась в качестве доказательства существования Бермудского треугольника (часто в связи с потерей в 1878 году учебного судна HMS Eurydice , [8] [9] [10] , которое затонуло после выхода из Королевской военно-морской верфи на Бермудских островах в Портсмут 6 марта), однако исследование Дэвида Фрэнсиса Рейна в 1997 году показало, что это утверждение является абсурдом. [11] [12]
Медиа, связанные с HMS Juno (1844) на Wikimedia Commons