HMS Kingfisher (L70) (позже K70 ) — патрульный корабль Королевского флота и головной корабль класса «Кингфишер» , заложенный в 1934 году и вступивший в строй в 1935 году. Он принимал участие в эвакуации из Дюнкерка и провел большую часть Второй мировой войны в качестве экспериментального испытательного судна. Он был продан на слом в 1947 году.
HMS Kingfisher был заказан Британским Адмиралтейством 15 декабря 1933 года [1] в качестве головного корабля нового класса прибрежных шлюпов . Kingfisher были предназначены для прибрежного сопровождения, подходящего для замены старых кораблей, используемых для защиты рыболовства и противолодочной обороны в мирное время, а также пригодных для массового производства в военное время. [2] [3] Kingfisher имел длину 234 фута 0 дюймов (71,32 м) между перпендикулярами и общую длину 243 фута 2 дюйма (74,12 м) , ширину 26 футов 6 дюймов (8,08 м) и осадку 7 футов 3 дюйма (2,21 м). [4] [5] Водоизмещение составляло 510 длинных тонн (518 т) в стандартном исполнении и 740 длинных тонн (752 т) при полной загрузке. Два 3-барабанные водотрубные котла Адмиралтейства питали паровые турбины Parsons мощностью 3600 лошадиных сил на валу (2700 кВт), что давало скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). [3] Основное орудийное вооружение состояло из одной пушки QF 4 дюйма (102 мм) Mk V на низкоугольной установке. Это считалось достаточным для борьбы с надводной подводной лодкой. Восемь орудий Льюиса составляли зенитное вооружение корабля. Противолодочное вооружение было относительно тяжелым для того времени, с грузом в 40 глубинных бомб , запускаемых двумя бомбометами и двумя желобами для глубинных бомб, [3] [6] с сонаром Type 124 , установленным в выдвижном куполе. [5] [7] Экипаж корабля состоял из 60 офицеров и матросов. [3]
«Kingfisher» был заложен на верфи Гован в Фэрфилде 1 июня 1934 года и спущен на воду (без церемонии) 14 февраля 1935 года. [1] [8] Строительство было завершено 18 июня 1935 года. [1]
В 1939 году «Кингфишер» , базировавшийся в гавани Портленда в составе 1-й противолодочной флотилии, [9] [10] был оснащён экспериментальным глубинным сонаром. [11] 9 августа 1939 года корабль принял участие в смотре Резервного флота в Уэймуте, проведённом королём Георгом VI . [12]
8 декабря 1939 года Kingfisher и старый шлюп PC-74 столкнулись в Эглинтоне , Северная Ирландия, при этом оба корабля получили незначительные повреждения, [13] [14] Kingfisher вернулся на дежурство 10 декабря, расследуя возможный контакт подводной лодки с эсминцем Forester . [13] 26 мая 1940 года операция «Динамо» — эвакуация захваченных британских экспедиционных сил из Дюнкерка . [15] [16] Kingfisher совершил два эвакуационных рейса 31 мая и еще два 1 июня, [17] когда он был поврежден в результате близких к цели немецких бомбардировок. [16] [18] В ночь с 3 на 4 июня 1940 года всеми доступными кораблями была предпринята последняя попытка эвакуировать как можно больше оставшихся войск (к тому времени в основном французских) в Дюнкерке. Kingfisher принял участие в этой последней эвакуационной миссии, но столкнулся с французским траулером Edmund Rene возле гавани Дюнкерка, проделав дыру в носовой части шлюпа. [19] Kingfisher находился на ремонте до июля 1940 года, [18] экспериментальная гидроакустическая установка была демонтирована. [11] Kingfisher снова был поврежден немецкой бомбардировкой в гавани Портленда 14 августа 1940 года. [20]
Kingfisher продолжал использоваться в качестве экспериментального противолодочного корабля, базируясь на Clyde и позже в Ardrossan . [21] [22] В сентябре 1944 года Kingfisher провел серию испытаний гидролокатора против подводной лодки Seraph , которая была модифицирована с обтекаемым корпусом и более высокой мощностью для обеспечения большей подводной скорости, чтобы имитировать поведение немецких подводных лодок Type XXI или подобных им. [23] С декабря 1944 года по апрель 1945 года Kingfisher использовался для испытаний экспериментального гидролокатора формирования луча , который в конечном итоге был преобразован в атакующий гидролокатор Type 170, используемый для управления противолодочным минометом Limbo . [24]
В 1945 году Kingfisher был заменён в роли разработчика гидролокатора фрегатом Helmsdale. [25] Он был продан на слом 21 апреля 1947 года. [26]
В 1999 году Джон Кокерилл, пекарь из Реддича , испек торт длиной 6 футов в форме корабля в честь визита королевы Елизаветы II в торговый центр Kingfisher . [27]