HMS Laurel был эсминцем класса Laforey , который служил в Королевском флоте . Спущенный на воду 6 мая 1913 года как HMS Redgauntlet , корабль был переименован 30 сентября по приказу Адмиралтейства, чтобы стать одним из первых эсминцев алфавитного класса. После ввода в эксплуатацию судно присоединилось к 3-й флотилии эсминцев и действовало в составе Harwich Force во время Первой мировой войны . Во время битвы в Гельголандской бухте Laurel возглавлял флотилию, которая преследовала немецкие торпедные катера, вступая в бой с G194 и G196 , и был поврежден в бою с крейсером Mainz . Судно также сыграло незначительную роль в сражениях при Доггер-банке , Дуврском проливе и Ютландии . С прекращением военных действий корабль был переведен в резерв и списан 1 ноября 1921 года.
Laurel был одним из двадцати двух эсминцев класса L или Laforey , построенных для Королевского флота . [1] Конструкция соответствовала предыдущему классу Acasta , но с улучшенными мореходными качествами и вооружением, включая вдвое большее количество торпедных аппаратов. [2] Судно было одним из последних довоенных эсминцев, построенных Дж. Сэмюэлем Уайтом для Британского Адмиралтейства , вместе с похожим Liberty . [3]
Длина эсминца составляла 268 футов 8 дюймов (81,89 м), ширина 27 футов 8 дюймов (8,43 м), осадка 10 футов 6 дюймов (3,20 м). Водоизмещение составляло 965 длинных тонн (980 т ) в нормальном и 1150 длинных тонн (1170 т) в глубоком осадке . Энергию обеспечивали три котла Уайт-Форстера, питавшие две паровые турбины Парсонса мощностью 24 500 лошадиных сил на валу (18 300 кВт) и приводившие в движение два вала , что давало проектную скорость 29 узлов (54 км/ч; 33 мили в час). Были установлены две дымовые трубы . [4] Всего было перевезено 268 длинных тонн (272 т) нефти , что дало проектную дальность плавания 3450 морских миль (6390 км; 3970 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [5] Расход топлива составил 51,33 длинных тонны (52,15 т) нефти за 24 часа во время испытаний. [6] Экипаж корабля состоял из 73 офицеров и рядовых. [4]
Вооружение состояло из трех орудий QF 4 дюйма (102 мм) Mk IV на центральной линии корабля, с одним на баке , одним на корме и одним между дымовыми трубами. [1] Орудия могли стрелять снарядами весом 31 фунт (14 кг) с начальной скоростью 2177 футов в секунду (664 м/с). [7] Был установлен один единственный 7,7-мм (0,3 дюйма) пулемет Максим . [5] Позже была добавлена одна 2-фунтовая 40-мм (2 дюйма) зенитная пушка «пом-пом». [1] Торпедное вооружение состояло из двух спаренных установок для 21-дюймовых (533 мм) торпед, установленных на корме. Была предусмотрена возможность установки четырех мин Vickers Elia Mk.4 , но эта возможность так и не была использована. [8]
Laurel был заложен Дж . Сэмюэлем Уайтом в Ист-Каусе на острове Уайт 17 августа 1912 года с верфным номером 1390. Корабль был спущен на воду 6 мая 1913 года. [9] Первоначально спущенный на воду как Redgauntlet , Laurel был переименован приказом Адмиралтейства 30 сентября 1913 года. [10] Построенный по программе 1912–1913 годов как часть класса, названного в честь персонажей пьес Шекспира и романов Уэверли сэра Вальтера Скотта , эсминец присоединился к тому, что должно было стать первым алфавитным классом. [4]
После ввода в строй « Лорел» присоединился к 3-й флотилии эсминцев в составе сил Харвича . [11] В начале Первой мировой войны 4 августа 1914 года флотилия получила задание преследовать Имперский германский флот , а 26 августа 1914 года ей было приказано атаковать немецкие торпедные катера, патрулировавшие территорию в составе большого флота Королевского флота, в битве в Гельголандской бухте . [12]
27 августа 1914 года Лорел возглавлял Четвертую дивизию, в которую входили систершипы Laertes , Liberty и Lysander , когда был замечен немецкий торпедный катер G194 . [13] Лорел на большой скорости пустился в погоню, вступив в бой с G194 и G196 и вскоре столкнувшись с немецкой Пятой флотилией. [14] В последовавшей за этим неразберихе Лорел продолжил возглавлять погоню, атаковав несколько немецких торпедных катеров и отклонившись далеко от основного британского флота. Такое положение означало, что, когда легкий крейсер Mainz прибыл для подкрепления немецких сил, первый залп пришелся на Лорел . Через два выстрела повреждения стали критическими. Центральное орудие было поражено, в результате чего взрыв снес половину воронки и ранил капитана Ф. Ф. Роуза. Дым и пар, вырывавшиеся из поврежденного эсминца, затмили цель крейсера, и Лорел смог уйти, прикрытый другими британскими кораблями, которые в конечном итоге потопили немецкий крейсер. [15] Эсминец смог восстановить пар и вернулся в Харвич для ремонта со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) при поддержке защищенного крейсера «Аметист» . [16]
После возвращения в строй эсминец остался на стоянке в Харвиче, защищая Дуврский пролив . 23 января 1915 года эсминец возглавил Вторую дивизию Третьей флотилии во время битвы при Доггер-банке . [17] Флотилия смогла сохранить достаточную скорость, чтобы участвовать в битве, которая была оставлена более новым и быстрым эсминцам класса М. [18] В Ютландском сражении эсминец вместе с однотипными кораблями Landrail, Liberty и Lydiard входил в состав флотилии, которая должна была прикрывать британские линейные крейсеры. [19] В этом случае флотилия находилась в центре событий, но снова не смогла вступить в бой с немецким линейным флотом в суматохе битвы. [20] Однако эсминец спас семнадцать выживших с линейного крейсера Queen Mary . [21]
5 сентября 1916 года Lark и Laurel были отправлены в Ла-Манш для сопровождения Princess Victoria , которая перевозила груз золотых слитков из Шербура в Портсмут . [22] 26 октября 1916 года эсминец был частью флотилии из четырех кораблей, отправленной для защиты Дуврского плотины в битве в Дуврском проливе . [23] В то время эсминец не принимал участия в боевых действиях, как и в последующем патрулировании 25 февраля 1917 года, несмотря на присутствие немецких военных кораблей поблизости. [24] 19 мая 1917 года эсминец также вышел в море для сопровождения первого конвоя , направлявшегося из Гибралтара. Конвой прошел успешно, без атак подводных лодок, и помог оправдать систему конвоев . [25]
Эсминец впоследствии был передислоцирован в 4-ю флотилию эсминцев, базировавшуюся в Девонпорте . [26] После перемирия 11 ноября 1918 года , положившего конец войне, Королевский флот вернулся к уровню численности мирного времени, и количество кораблей и персонала пришлось сократить в целях экономии средств. [27] Первоначально Laurel был помещен в резерв в Норе вместе с более чем шестьюдесятью другими эсминцами. [28] 1 ноября 1921 года судно было продано и разобрано на металлолом . [10]
