Битва в Гельголандской бухте была первым англо-германским морским сражением Первой мировой войны , состоявшимся 28 августа 1914 года между кораблями Соединенного Королевства и Германии . Битва произошла в юго-восточной части Северного моря , когда британцы атаковали немецкие патрули у северо-западного побережья Германии. Германский флот открытого моря находился в гавани на северном побережье Германии, в то время как британский Гранд-Флит находился в северной части Северного моря. Обе стороны участвовали в дальних вылазках с крейсерами и линейными крейсерами , с близкой разведкой района моря вблизи немецкого побережья — Гельголандской бухты — эсминцами .
Британцы разработали план засады на немецкие эсминцы во время их ежедневных патрулей. Была отправлена британская флотилия из 31 эсминца и двух крейсеров под командованием коммодора Реджинальда Тирвитта с подводными лодками под командованием коммодора Роджера Киза . Их поддерживали на большем расстоянии дополнительные шесть легких крейсеров под командованием Уильяма Гуденафа и пять линейных крейсеров под командованием вице-адмирала Дэвида Битти .
Застигнутый врасплох, уступающий по численности и вооружению, немецкий флот потерял 712 моряков убитыми, 530 ранеными и 336 пленными; три немецких легких крейсера ( SMS Ariadne , Cöln и Mainz ) и один торпедный катер ( SMS V187 ) были потоплены; еще три легких крейсера ( SMS Strassburg , Stettin и Frauenlob ) и три торпедных катера получили повреждения. Британцы понесли потери в 35 убитых и 55 раненых; один легкий крейсер и три эсминца получили повреждения. Несмотря на неравенство кораблей, участвовавших в битве, битва была расценена как великая победа в Британии, где возвращающиеся корабли были встречены ликующими толпами.
Битти восхваляли как героя, хотя он принимал мало участия в действиях или планировании рейда, который возглавлял коммодор Тирвитт и был задуман им и Кейсом, который убедил Адмиралтейство принять его. Рейд мог бы привести к катастрофе, если бы дополнительные силы под командованием Битти не были отправлены адмиралом Джоном Джеллико в последнюю минуту. Германское правительство и кайзер в частности ограничили свободу действий немецкого флота, приказав ему избегать любого контакта с превосходящими силами в течение нескольких месяцев после этого.
Битва произошла менее чем через месяц после объявления Британией войны Германии 5 августа 1914 года. Война на суше привела к поражению французов и их союзников в битве на границах , немецком вторжении в Бельгию и Францию. Британская военно-морская тактика обычно включала в себя тесную блокаду портов, и это был британский план войны против Германии до 1913 года. Адмиралтейство осознало, что появление подводных лодок, вооруженных торпедами и минами , означало, что операции с участием крупных кораблей вблизи портов противника подвергнут их большому риску внезапного нападения. Корабли будут вынуждены продолжать движение и возвращаться в порт каждые несколько дней для дозаправки. [1]
Немецкий флот ожидал, что Британия примет его традиционный подход, и инвестировал в подводные лодки и береговую оборону. Основная часть немецкого флота — Флот открытого моря (HSF) — уступала по численности британскому Гранд-Флиту, размещенному вокруг внутренних вод, и не могла рассчитывать на победу в общем сражении флота. HSF принял стратегию ожидания в защищенных портах для возможности атаковать части более крупных британских сил. Британцы приняли стратегию дальней блокады, патрулируя Северное море, а не воды вблизи Германии. У немцев было две альтернативы прорыва в Атлантический океан: либо пройти через пролив Дувр шириной 20 миль (17 морских миль ; 32 км ) , защищаемый британскими подводными лодками, минными заграждениями и большим количеством старых и меньших военных кораблей, либо выйти из северной части Северного моря, пройдя сквозь строй Большого флота, базирующегося в Скапа-Флоу на Оркнейских островах, и узкого места шириной 200 миль (170 морских миль; 320 км) между Великобританией и Норвегией . Без доступа к Атлантике немецкие корабли были заключены в районе, где они не могли атаковать торговые суда союзников. Чтобы удерживать HSF в гавани, Большой флот время от времени совершал набеги и патрулировал с помощью меньших эскадр крейсеров и линейных крейсеров . [2]
Основная часть Британских экспедиционных сил (BEF) была переправлена во Францию между 12 и 21 августа под защитой британских эсминцев и подводных лодок, патрулировавших Гельголандскую бухту , которую немецкие корабли должны были пересечь, если бы они вышли из своих баз. Гранд-Флит оставался на патрулировании в центре Северного моря, готовый двинуться на юг, но атаки не последовало. Немецкая армия ожидала быстрой переброски британской армии во Францию, немецкие военно-морские планировщики переоценили время, которое понадобится британцам, и немецкие подводные лодки патрулировали в поисках Флота метрополии. [3]
В Харвиче коммодор Роджер Киз командовал эскадрой подводных лодок дальнего действия, которые регулярно патрулировали Гельголандскую бухту, а коммодор Реджинальд Тирвитт командовал патрулем эсминцев. Они заметили , что немецкие эсминцы приняли регулярную схему патрулирования, когда каждый вечер крейсеры сопровождали эсминцы из гавани, чтобы патрулировать британские корабли в течение ночи, прежде чем их встречали и сопровождали домой каждое утро. Киз и Тирвитт предложили отправить превосходящие силы в темноте, чтобы устроить засаду немецким эсминцам, когда они возвращались. Три британские подводные лодки всплывали на поверхность, чтобы выманить эсминцы обратно в море, в то время как более крупные британские силы из 31 эсминца в сопровождении девяти подводных лодок отрезала бы их от Германии. Другие подводные лодки ждали бы более крупных немецких кораблей, покидающих эстуарий Джейд, чтобы помочь. [4]
Киз произвел впечатление на Уинстона Черчилля , первого лорда Адмиралтейства , смелостью своего плана, который был принят с некоторыми изменениями. Предпочтение было отдано атаке в 08:00 на немецкий дневной патруль. Киз и Тирвитт запросили поддержку для своей операции, в частности, переброску Гранд-Флита на юг и поддержку эскадры из шести легких крейсеров под командованием коммодора Уильяма Гуденафа . Это было отклонено начальником штаба вице-адмиралом Доветоном Стэрди , который вместо этого согласился разместить только легкие силы, состоящие из Cruiser Force K (контр-адмирал Гордон Мур ) с линейными крейсерами HMS New Zealand и Invincible в 40 милях (35 морских миль; 64 км) к северо-западу и Cruiser Force C, состоящего из броненосных крейсеров класса Cressy , HMS Cressy , Aboukir , Bacchante , Hogue и Euryalus , в 100 милях (87 морских миль; 160 км) к западу. [4]
Атака была запланирована на 28 августа; подводные лодки должны были отплыть 26 августа, в то время как Киз отправится на эсминце Lurcher , а надводные корабли отплывут на рассвете 27 августа. Тирвитт, на борту совершенно нового легкого крейсера HMS Arethusa , будет командовать 3-й флотилией из 16 современных эсминцев класса L , в то время как его подчиненный, капитан Уильям Блант, на борту легкого крейсера HMS Fearless , будет командовать 1-й флотилией эсминцев из 16 старых эсминцев. Тирвитт запросил замену своего крейсера HMS Amethyst, потому что он был слишком медленным, чтобы поспевать за его эсминцами, но Arethusa прибыл только 26 августа. Его команда была неопытной, и было обнаружено, что его новые 4-дюймовые (102-мм) орудия Mk V заклинивают при выстреле. [5]
Адмирал сэр Джон Джеллико , командующий Гранд-Флитом, не был проинформирован о плане до 26 августа. Джеллико немедленно запросил разрешение направить подкрепления для участия в рейде и переместить флот ближе к месту действия, но ему разрешили отправить в поддержку только линейные крейсеры. Джеллико отправил вице-адмирала Дэвида Битти с линейными крейсерами HMS Lion , Queen Mary и Princess Royal ; и Гуденафа с 1-й эскадрой легких крейсеров, состоящей из легких крейсеров HMS Southampton , Birmingham , Falmouth , Liverpool , Lowestoft и Nottingham . Джеллико отплыл на юг из Скапа-Флоу с остальной частью флота. [6] Джеллико отправил сообщение, в котором сообщил Тирвитту, что ему следует ожидать подкрепления, но оно было задержано в Харвиче и так и не было получено. Тирвитт не обнаружил дополнительных сил, пока корабли Гуденафа не появились из тумана, что привело к определенным опасениям, поскольку он ожидал встретить только немецкие суда. [7] Подводные лодки класса E HMS E4 , E5 и E9 получили приказ атаковать подкрепляющие или отступающие немецкие суда. HMS E6 , E7 и E8 были расположены на 4 мили (3,5 морских миль; 6,4 км) дальше, чтобы выманить немецкие эсминцы в море. HMS D2 и D8 были размещены у реки Эмс, чтобы атаковать подкрепления, если они придут с этого направления. [8]
_First_Phase_Map.png/1280px-Battle_of_Heligoland_Bight_(1914)_First_Phase_Map.png)
Около 07:00 Arethusa , двигаясь на юг к предполагаемому положению немецких кораблей, заметил немецкий торпедный катер G194 . Arethusa сопровождали 16 эсминцев 3-й флотилии эсминцев . В 2 милях (1,7 морских миль; 3,2 км) позади них находился Fearless с 1-й флотилией эсминцев из 16 эсминцев, а в 8 милях (7,0 морских миль; 13 км) позади них находился Goodenough с шестью крейсерами; видимость была не более 3 миль (2,6 морских миль; 4,8 км). G194 немедленно повернул к Гельголанду, связавшись по радио с контр-адмиралом Леберехтом Маассом , командующим немецкой эскадрой эсминцев. Маасс проинформировал контр-адмирала Франца фон Хиппера , командующего немецкой эскадрой линейных крейсеров и ответственного за местную оборону. Хиппер не знал о масштабах атаки, но приказал легким крейсерам SMS Stettin и Frauenlob защищать эсминцы. Легким крейсерам SMS Mainz, пришвартованным на Эмсе, SMS Strassburg , Cöln , Ariadne , Stralsund и Kolberg с реки Jade , Danzig и München с Brunsbüttelkoog на реке Эльбе было приказано поднять пары. [9]
Tyrwhitt приказал четырем эсминцам атаковать G194 , и звук выстрелов предупредил оставшиеся немецкие эсминцы, двигавшиеся на север, которые повернули на юг в сторону дома. Прежде чем они смогли завершить поворот, их заметили британские эсминцы, которые начали стрелять. Замыкающий эсминец V1 был поражен, за ним последовали эсминцы-тральщики D8 и T33 . G9 вызвал огонь по атакующим кораблям из береговой артиллерии, но из-за тумана артиллеристы не могли определить, какие корабли были какими. В 07:26 Tyrwhitt повернул на восток, чтобы последовать за звуками выстрелов, заметив десять немецких эсминцев, за которыми он гнался сквозь усиливающийся туман в течение 30 минут, пока корабли не достигли Гельголанда, и он был вынужден повернуть обратно. В 07:58 прибыли Stettin и Frauenlob , изменив ситуацию так, что британские эсминцы были вынуждены отступить к Arethusa и Fearless . Штеттин отступил, так как немецкие эсминцы ускользнули, но Фрауенлоб был атакован Аретузой . Аретузуа была лучше вооружена, но два из ее четырех 4-дюймовых (102-мм) орудий заклинило, а еще одно было повреждено огнем. Фрауенлоб , вооруженная десятью 10,5-сантиметровыми (4,1-дюймовыми) орудиями, нанесла значительный ущерб , прежде чем снаряд из одного из двух 6-дюймовых (152-мм) орудий Аретузы разрушил ее мостик, убив 37 человек, включая капитана, заставив ее отступить и вернуться в Вильгельмсхафен сильно поврежденной. [10]
В 08:12 Tyrwhitt вернулся к первоначальному плану прочесывания района с востока на запад. Было замечено шесть возвращающихся немецких эсминцев, которые повернули в сторону, когда V187 повернул назад. Немецкий корабль увидел два крейсера, Nottingham и Lowestoft из эскадры Гуденафа впереди и попытался пройти сквозь британские эсминцы врасплох, но был окружен восемью эсминцами и потоплен. Когда британские корабли начали спасать выживших из воды, немецкий легкий крейсер Stettin приблизился и открыл огонь, заставив британцев отказаться от спасения, оставив позади британских моряков. Британская подводная лодка E4 наблюдала за действием и выпустила торпеду в Stettin , но промахнулась; Stettin попыталась протаранить подводную лодку, которая нырнула, чтобы спастись. Когда E4 снова всплыла, более крупные корабли ушли, и подводная лодка спасла британских членов экипажа на плаву в маленьких лодках с немецкими выжившими. Немцы остались позади с компасом и направлением на материк, поскольку подводная лодка была слишком мала, чтобы взять их. [11]
В 08:15 Кейс — с Lurcher и другим эсминцем — заметил два четырехтрубных крейсера. Все еще не зная, что в деле участвуют дополнительные британские корабли, он подал сигнал Invincible , что преследует два немецких крейсера. Гуденаф получил сигнал, прекратил поиск вражеских судов для атаки и пошел на помощь Кису против его собственных кораблей, Lowestoft и Nottingham . Кейс, преследуемый еще четырьмя немецкими крейсерами, попытался заманить их в сторону Invincible и New Zealand , сообщив, что они вражеские корабли. В конце концов, Кейс узнал Southampton , и корабли попытались присоединиться к Tyrwhitt. Британские подводные лодки все еще не знали о присутствии других кораблей, и в 09:30 британская подводная лодка выпустила две торпеды по Southampton ; подводная лодка промахнулась, а затем скрылась, когда Southampton попытался ее таранить. Lowestoft и Nottingham оставались вне зоны действия связи; Отделившись от остальной части своей эскадры, они больше не принимали участия в бою. [12] Тирвитт повернулся, чтобы помочь Кису, получив сигнал о том, что его преследуют, увидел Штеттин , но потерял его в тумане, прежде чем наткнуться на Бесстрашный и его эскадрилью эсминцев. Аретуса была сильно повреждена, и в 10:17 Бесстрашный подошел к нему, и оба крейсера остановились на двадцать минут, пока производился ремонт котлов. [13]
Cöln , Strassburg и Ariadne отплыли из Вильгельмсхафена, чтобы присоединиться к немецким кораблям, в то время как Mainz приближался с другого направления. Адмирал Маас все еще не знал о характере атаки и рассредоточил свои корабли в поисках противника. Strassburg первым обнаружил Arethusa и атаковал снарядами и торпедами, но был отброшен торпедными атаками эсминцев. Когда Tyrwhitt повернул на запад, Cöln — с адмиралом Маасом — приблизился с юго-востока и также был отогнан торпедами. Tyrwhitt подал сигнал Битти, запрашивая подкрепление, и Гуденаф с четырьмя оставшимися с ним крейсерами пришел на помощь; силы повернули на запад. [14]
.jpg/1280px-SMS_Mainz_sinking_(photo).jpg)
Битти следил за событиями по радио в 40 милях (35 морских миль; 64 км) к северо-западу. К 11:35 британские корабли все еще не завершили свою миссию и отступили; с приливом более крупные немецкие корабли смогли бы покинуть гавань и присоединиться к сражению. Битти повел свои пять линейных крейсеров на юго-восток на максимальной скорости, в часе езды от сражения. Хотя преимущества использования его более мощных кораблей для спасения остальных были очевидны, это нужно было сопоставить с возможностью неудачи из-за торпеды или встречи с немецкими дредноутами , когда прилив поднимется. [15]
В 11:30 эскадра Тирвитта натолкнулась на немецкий крейсер Mainz , и корабли вступили в бой в течение 20 минут, прежде чем прибытие Гуденафа заставило Майнца попытаться скрыться. Гуденаф бросился в погоню, и, пытаясь оторваться от него, Майнц снова оказался на пути Аретузы и ее эсминцев. Его рулевое управление было повреждено, заставив его повернуть обратно на путь кораблей Гуденафа, и он был поражен снарядами и торпедой. В 12:20 его капитан приказал затопить свой корабль, а команде покинуть его. Кейс теперь присоединился к основной группе кораблей и привел Lurcher к Майнцу , чтобы забрать команду. Три британских эсминца были серьезно повреждены в бою. [16] Strassburg и Cöln атаковали вместе, но бой был прерван Битти и линейными крейсерами. Офицер эсминца писал:
Прямо перед нами в прекрасной процессии, словно слоны, проходящие через стаю... собак, появились Lion, Queen Mary, Princess Royal, Invincible и New Zealand... Как они выглядели солидно, как совершенно землетрясение. Мы указали им на нашего последнего агрессора... и мы пошли на запад, а они пошли на восток... и немного позже мы услышали грохот их орудий.
— Чалмерс [17]
_Final_Phase_Map.png/1280px-Battle_of_Heligoland_Bight_(1914)_Final_Phase_Map.png)
Strassburg удалось выйти из боя и уйти, когда приблизились линейные крейсеры, но Cöln был отрезан и быстро выведен из строя гораздо более крупными орудиями линейных крейсеров. Его спасло от немедленного затопления обнаружение другого немецкого легкого крейсера, Ariadne , за которым Битти погнался и снова быстро одолел. Ariadne был оставлен тонуть, что он в конечном итоге и сделал в 15:00, в сопровождении немецких кораблей Danzig и Stralsund , которые сняли выживших. В 13:10 Битти повернул на северо-запад и приказал всем британским кораблям отступить, так как прилив теперь поднялся достаточно, чтобы более крупные немецкие корабли могли пройти через эстуарий Яде. Пройдя Cöln снова, он открыл огонь, потопив его. [18]
Попытки спасти команду были прерваны прибытием подводной лодки; один выживший был спасен немецким судном два дня спустя, из примерно 250 человек, которые пережили затопление. Контр-адмирал Маас погиб вместе со своим кораблем. [18] Четыре немецких крейсера выжили в бою, спасенные туманом. Strassburg почти приблизился к линейным крейсерам, но вовремя увидел их и отвернул. У него было четыре трубы, как у британских крейсеров класса Town, что вызвало достаточную путаницу, чтобы дать ему время исчезнуть в тумане. Немецкие линейные крейсеры Moltke и Von der Tann покинули Jade в 14:10 и начали осторожный поиск других кораблей. Контр-адмирал Hipper прибыл в Seydlitz в 15:10, но к тому времени бой уже закончился. [19]
Чтобы сохранить свои корабли, кайзер постановил, что флот должен «сдерживать себя и избегать действий, которые могут привести к большим потерям». Адмирал Гуго фон Поль , начальник немецкого военно-морского штаба, телеграфировал Ингенолю , что «в своем стремлении сохранить флот [Вильгельм] ... хотел бы, чтобы вы телеграфировали ему за согласием, прежде чем вступать в решительные действия». Альфред фон Тирпиц был возмущен этим решением и написал после войны:
Император не желал потерь такого рода... Приказы [были] отданы Императором... после аудиенции у Поля, на которую меня, как обычно, не вызвали, чтобы ограничить инициативу главнокомандующего флотом Северного моря. Потери кораблей следовало избегать; вылазки флота и любые более крупные предприятия должны были быть одобрены Его Величеством заранее. Я воспользовался первой возможностью, чтобы объяснить Императору фундаментальную ошибку такой политики затыкания рта. Этот шаг не имел успеха, а наоборот, с того дня между Императором и мной возникло отчуждение, которое неуклонно росло. [20]
После войны Черчилль писал:
Результаты этого действия были далеко идущими. С этого момента престиж британского флота тяжело давил на все германские морские предприятия... Германский флот действительно был "заткнут". За исключением скрытных движений отдельных подводных лодок и минных заградителей, ни одна собака не шевелилась с августа по ноябрь.
— Черчилль [21]
Немцы ничего не знали о недостатках нашей штабной работы и о рисках, которым мы подвергались.
— Черчилль [21]
Лейтенант Стивен Кинг-Холл из Саутгемптона позже написал о битве, которую
Как можно заключить из этих выдержек, работа штаба была почти преступно небрежной, и было почти чудом, что мы не потопили одну или несколько наших подводных лодок или что одна из них не потопила нас. Более того, если бы кто-нибудь предположил, скажем, в 1917 году, что наши линейные крейсеры должны носиться без противолодочной защиты и в сотнях миль от боевого флота в заминированном районе в нескольких милях от немецкого боевого флота, он был бы сертифицирован на месте. [22]
Немцы предполагали, что их крейсеры, покидая порт по одному, не встретят более крупные корабли или превосходящие силы, и не смогли сохранить свои корабли вместе, чтобы иметь лучшие шансы в любом сражении. Битти, когда ему пришлось выбирать, оставить ли один из своих кораблей, чтобы добить выведенных из строя врагов, решил сохранить свою эскадру вместе и только позже вернуться с силами, чтобы добить корабли. Гуденаф умудрился потерять из виду два крейсера, которые больше не принимали участия в сражении. [23]
Немецкие легкие крейсеры, вооруженные большим количеством более скорострельных 10,5-см (4,1 дюйма) орудий, оказались хуже аналогичных британских крейсеров с меньшим количеством, но более мощными 6-дюймовыми (15-см) орудиями. Немецкие корабли оказалось трудно потопить, несмотря на серьезные повреждения, и они поразили британцев качеством своей стрельбы. Британские и немецкие источники сообщали о решимости и храбрости побежденных немецких кораблей, когда они были подавлены. [24] Никто не сообщал о присутствии британских крейсеров адмиралу Хипперу до 14:35. Если бы он знал, он мог бы вывести свои линейные крейсеры в море быстрее и объединить свой флот, возможно, предотвратив немецкие потери и вместо этого нанеся некоторые потери отходящим британским кораблям. Британская операция заняла больше времени, чем предполагалось, и у крупных немецких кораблей было бы достаточно высокой воды, чтобы присоединиться к битве. [25]
Британская сторона страдала от плохой связи, так как корабли не сообщали друг другу о столкновении с противником. Первоначальный отказ включить Джеллико в планирование рейда мог привести к катастрофе, если бы он не послал подкрепления, а сбои в связи означали, что британские корабли не знали о новых прибытиях и могли бы атаковать их. Не было возможности предупредить британские подводные лодки, которые могли бы нацелиться на их собственные корабли. Адмирал Стэрди — начальник штаба Адмиралтейства — принял решение не информировать Джеллико, а также не отправлять дополнительные более крупные корабли, которые изначально запрашивал Кейс. Джеллико отменил это решение, как только узнал о рейде, отправив корабли, которые были частью его командования. Кейс был разочарован тем, что возможность большего успеха была упущена из-за того, что дополнительные крейсеры не были должным образом включены в план, как он изначально предполагал. Джеллико был обеспокоен тем, что Адмиралтейство не обсудило рейд со своим главнокомандующим Флотом метрополии в море. [26]
Немцы понимали, что постоянные патрули эсминцев тратят время и ресурсы, оставляя их открытыми для атак. Немцы установили оборонительные минные поля, чтобы не допустить приближения вражеских кораблей, и освободили эсминцы для сопровождения более крупных кораблей, которые никогда не должны были отправляться по одному. [27] Британцы поняли, что было глупо отправлять «Аретузу» в бой с недостаточной подготовкой и заклинившими орудиями. Британские корабли критиковали за то, что они выпустили значительное количество боеприпасов и торпед с небольшим эффектом, но эта критика дала обратный эффект, когда в битве при Доггер-банке в 1915 году британские экипажи пытались экономить боеприпасы и упускали возможности повредить немецкие суда. [28]
Германия потеряла легкие крейсеры Mainz , Cöln и Ariadne , а также потопленный эсминец V187 . Легкие крейсеры Frauenlob , Strassburg и Stettin были повреждены и вернулись на базу с потерями. Немецкие потери составили 1242 человека, из них 712 человек убитыми, включая Maass и эсминец Commodore. Британцы взяли 336 пленных, 224 немецких моряка были спасены коммодором Кизом на эсминце Lurcher и доставлены в Англию, сын Тирпица был среди пленных. Британцы не потеряли ни одного корабля, а потери не превысили 35 человек убитыми и около 40 ранеными. [29]
